Σελίδα 1 από 4 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 35

Θέμα: Σωσίβιες λέμβοι

  1. #1

    Question Σωσίβιες λέμβοι

    Μπορεί κάποιος να μου αναφέρει τη διαδικασία καθαίρεσης μιας βάρκας από το πλοίο όταν αυτό βρίσκεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης? Ευχαριστώ πολύ!

  2. #2
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Παντα κοντα στην θαλασσα
    Μηνύματα
    4.510

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από emerald Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μπορεί κάποιος να μου αναφέρει τη διαδικασία καθαίρεσης μιας βάρκας από το πλοίο όταν αυτό βρίσκεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης? Ευχαριστώ πολύ!
    Σε τι πλοίο? γκαζάδικο , επιβατικό , παντόφλα ....διότι υπάρχει διαφορά .

  3. #3

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από mastrokostas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σε τι πλοίο? γκαζάδικο , επιβατικό , παντόφλα ....διότι υπάρχει διαφορά .
    Σε επιβατικό πλοίο.

  4. #4

    Προεπιλογή

    Δηλαδή χρειάζεσαι τη διαδικασία καθαίρεσης με καπώνια (επωτίδες, davits) βαρύτητας.

  5. #5

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Παναγιώτης Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δηλαδή χρειάζεσαι τη διαδικασία καθαίρεσης με καπώνια (επωτίδες, davits) βαρύτητας.
    Aκριβώς. Και είχα ξεχάσει να τα αναφέρω από την αρχή για να σας κατατοπίσω, sorry!!ops::

  6. #6

    Προεπιλογή

    Ας δούμε κατ' αρχή μερικούς όρους.
    Ο μηχανισμοί που καθαιρούν την βάρκα ονομάζονται καπόνια, επωτίδες και στα αγγλικά davits.
    Boat-1.jpg

    Τα σχοινιά ή συρματόσχοινα που συγκρατούν τη βάρκα κοντά στα καπόνια (αυτά που βλέπουμε να "τρέχουν" γύρω από τη βάρκα) λέγονται γάφες, μπότσοι και στα αγγλικά gripes.
    grape.JPG

    Τα συρματόσχοινα από τα οποία κρεμιέται η λέμβος και με τα βαρούλκα τους κατεβαίνει ονομάζονται αγόμενα και στα αγγλικά falls. Συνήθως τα αγόμενα καταλήγουν σε ένα κομμάτι αλυσίδας και συνδέονται με τη βάρκα με γάντζους ταχείας απελευθέρωσης.
    fall.JPG

    Κατά τη διάρκεια της καθάιρεσης και προκεμένου να συγκρατηθεί κοντά στο πλοίο γίνει η επιβίβαση στη βάρκα χρησιμοποιούνται τα σχοινιά προσαγωγής, ή μπαρούμες και στα αγγλικά tricing pendants.
    tricing.JPG

  7. #7

    Προεπιλογή

    Να προσθέσω ότι ο βάρκες πρέπει να έχουν μπαρούμες και στον εξοπλισμό τους τα αγγλικά ονομάζονται painters.
    painters.jpg

    Επίσης θα πρέπει να υάρχουν σωσίβια σχοινιά από τις άκρες των καπονιών μέχρι τη θάλασσα όπως και σχοινί περιμετρικά της βάρκας.

  8. #8
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Παντα κοντα στην θαλασσα
    Μηνύματα
    4.510

    Προεπιλογή

    Για να ρίξουμε μια σωσίβια λέμβο και αν θυμάμαι καλά κάνουμε τα εξής :




    a) Αφαιρούμαι τους πύρους ασφάλειας
    b) Απασφαλίζουμε της γάφες που συγκρατούν την βάρκα
    c) Σηκώνοντας το αντίβαρο στο φρένο, φέρνουμε την βάρκα στο κατάστρωμα αποβίβασης,
    d) Δένουμε την πλωριά μπαρούμα στα ρέλια.
    e) Επιβιβάζουμε του επιβάτες .Πρώτα παιδιά, γυναίκες, ηλικιωμένοι, άντρες πλήρωμα .Έξω μένει μόνο ο χείριστης του φρένου καθαίρεσης (συνήθως είναι ναύτης).
    f) Βάζουμε τα παλάγκα πλωρα-πρύμα της βάρκας, για να κρατήσουμε την βάρκα κοντά, όταν θα απασφαλίζουμε τους πλάγιους μπάτσους .
    g) Απασφαλίζουμε τους πλάγιους μπότσους, και λασκάρουμε τα παλάγκα σιγά-σιγά, μέχρι η βάρκα να έρθει κάθετα στα καπόνια.
    k) Ο ναύτης σηκώνει το φρένο, η βάρκα κατεβαίνει, και μαζί ξετυλίγετε και η ανεμόσκαλα που θα κατεβεί ο τελευταίος επιβαίνον. ( ο ναύτης που χειρίζεται το φρένο καθαίρεσης )
    l) Όταν η βάρκα φτάσει στην επιφάνια της θάλασσας, ο μηχανικός βάζει σε λειτουργία την μηχανή, κατεβαίνει ο χειριστείς του φρένου, απασφαλίζουμε τις μπαζντέκες (βαρούλκα), λύνουμε και την πλωριά μπαρούμα και απομακρυνόμαστε απο το πλοίο.


    Έχουν περάσει πολλά χρόνια απο τότε που έλαβα μέρος σε γυμνάσιο εγκατάλειψης ,και γι αυτό μπορεί να έχω ξεχάσει κάποια πράγματα .

  9. #9

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από mastrokostas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Για να ρίξουμε μια σωσίβια λέμβο και αν θυμάμαι καλά κάνουμε τα εξής :




    a) Αφαιρούμαι τους πύρους ασφάλειας
    b) Απασφαλίζουμε της γάφες που συγκρατούν την βάρκα
    c) Σηκώνοντας το αντίβαρο στο φρένο, φέρνουμε την βάρκα στο κατάστρωμα αποβίβασης,
    d) Δένουμε την πλωριά μπαρούμα στα ρέλια.
    e) Επιβιβάζουμε του επιβάτες .Πρώτα παιδιά, γυναίκες, ηλικιωμένοι, άντρες πλήρωμα .Έξω μένει μόνο ο χείριστης του φρένου καθαίρεσης (συνήθως είναι ναύτης).
    f) Βάζουμε τα παλάγκα πλωρα-πρύμα της βάρκας, για να κρατήσουμε την βάρκα κοντά, όταν θα απασφαλίζουμε τους πλάγιους μπάτσους .
    g) Απασφαλίζουμε τους πλάγιους μπότσους, και λασκάρουμε τα παλάγκα σιγά-σιγά, μέχρι η βάρκα να έρθει κάθετα στα καπόνια.
    k) Ο ναύτης σηκώνει το φρένο, η βάρκα κατεβαίνει, και μαζί ξετυλίγετε και η ανεμόσκαλα που θα κατεβεί ο τελευταίος επιβαίνον. ( ο ναύτης που χειρίζεται το φρένο καθαίρεσης )
    l) Όταν η βάρκα φτάσει στην επιφάνια της θάλασσας, ο μηχανικός βάζει σε λειτουργία την μηχανή, κατεβαίνει ο χειριστείς του φρένου, απασφαλίζουμε τις μπαζντέκες (βαρούλκα), λύνουμε και την πλωριά μπαρούμα και απομακρυνόμαστε απο το πλοίο.


    Έχουν περάσει πολλά χρόνια απο τότε που έλαβα μέρος σε γυμνάσιο εγκατάλειψης ,και γι αυτό μπορεί να έχω ξεχάσει κάποια πράγματα .

    Μάστορα μπορείς να μας πεις και για τα φορτηγα την διαδικασια σε ανοικτου και κλειστου τυπου σωσιβιες λέμβους?
    Ευχαριστω πολυ.

  10. #10

    Προεπιλογή

    Aν μπορεί κάποιος ας απαντήσει,ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Σελίδα 1 από 4 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας