Εγώ έχω αναγκαστεί πάρα πολλέςφορές να δέσω μόνος μου, και εφ όσον δεν έχω πλήρωμα που να εμπιστεύομαι, τελικά επιλέγω να τα κάνω όλα μόνος μου, γιατί προτιμάω αυτό, παρά να ελπίζω στο να μην γίνουν λάθη από κάποιον που θα πάρει πρωτοβουλίες ή που δεν θα κάνει ακριβώς αυτό που θέλω.
Προκειμένου να ταξιδεύει κάποιος μόνος του (ή να βασίζεται μόνο στον ευατό του), το πιο εύκολο ή το πιο σωστό, είναι συνάρτηση του σκάφους αλλά και των δεξιοτήτων του.
Σίγουρα όμως, θα πρέπει πρώτα να κάνει κάποιες πρόβες σε ήπιους καιρούς, και σε ελεγχόμενες συνθήκες, και να οργανώσει το σκάφος του έτσι, ώστε να έχει τις περισσότερες δυνατόν διευκολύνσεις.
Δεν έχει νόημα να πω, τι κάνω στο δικό μου σκάφος, γιατί το κάθε σκάφος έχει τα δικά του χούγια, και το σκάφος μου το έχω οργανώσει έτσι που να τα κάνω όντως όλα μόνος μου.
Ένας τουρίστας, είχε νοικιάσει ένα μπαβάρια 32, και αδυνατούσε να κάνει αγκυροβολία, δεν είχε ιδέα ο τύπος, και του είπα να τον βοηθήσω, αυτός δέχτηκε, και πήδηξε έξω στον ντόκο, και με άφησε μόνο μου πάνω στο σκάφος!!!
Τι έκανα?
Πήγα στο σημείο που έκρινα ότι έπρεπε να ρίξω την άγκυρα, σταμάτησα το σκάφος, και πήγα μπροστά και έριξα όλη την αλυσίδα με το φρη ρηλήζ, ελεύθερα.
Φυσικά ο αέρας με γύρισε όπου ήθελε εκείνος, αλλά δεν είχα κανέναν λόγο να αγχώνομαι. Ήξερα πως η άγκυρα βρισκόταν εκεί που εγώ ήθελα, άσχετα ότι ένα μέρος της αλύσίδας είναι επάνω της, και το υπόλοιπο έχει απλωθεί όπου έτυχε, ανάλογα τον αέρα.
Ουσιαστικά, καμία άγκυρα και καμία αλυσίδα δεν συγκρατούσε το σκάφος. Αυτό δίνει την δυνατότητα να οδηγάς το σκάφος όπου εσύ θέλεις, και πήγα με πρόσω (και την αλυσίδα να κρέμεται) ξανά προς το σημείο που είχε πέσει η άγκυρα, και μετά έκανα ανάποδα προς την θέση που ήθελα να δέσω, σαν να πρόκειται να κάνω πρυμνοδέτηση χωρίς άγκυρα, σε ρεμέντζο. Όπως το σκάφος κινείται ανάποδα, απλώνεται και η αλυσίδα.
Φτάνοντας στην θέση που θα έδενα, είχα έτοιμες, νεταρισμένες τις 2 πρυμάτσες, αλλά το μόνο που με ένοιαζε ήταν να δέσω την προσήνεμη πρυμάτσα.
Σταματώντας το σκάφος, και μέχρι να δέσεις την προσήνεμη πρυμάτσα, ο άνεμος θα στρίψει την πλώρη προς την αντίθετη κατεύθυνση από αυτήν του ανέμου, αλλά όχι πάρα πολύ, γιατί μπορεί η αλυσίδα να είναι χύμα, αλλά όσο νάναι κάπως συγκρατεί την πλώρη. Ο χρόνος είναι αρκετός.
Μόλις δέσεις την πρυμάτσα, βάζεις ελαφριά πρόσω, και το τιμόνι στριμένο προς τον άνεμο, ώστε η πλώρη να γυρίσει προς τον αέρα. Ισιώνοντας το τιμόνι, και χωρίς να κόψεις καθόλου τα πρόσω, το σκάφος μπορεί να στέκεται έτσι για ώρες, όσο πιο δυνατός είναι ο άνεμος, τόσο πιο πολύ πρόσω, και πιο στριμένο το τιμόνι προς τον άνεμο. Πρέπει να βρεις το σημείο που όλα ισοροπούν.
Τότε, έχεις πάλι όλο τον χρόνο, να δέσεις την υπήνεμη πρυμάτσα, και με ίσια το τιμόνι και πρόσω, το σκάφος στέκεται περίφημα.
Τότε έρχεται η ώρα να πάρεις τα μπόσικα της αλυσίδας. Σιγα σιγά, γιατί δεν θέλεις να σύρεις την άγκυρα πίσω. Όταν τεντώσει η αλυσίδα, έχεις σχεδόν τελειώσει, αλλά θα πρέπει να σιγουρευτείς πως έχει καρφωθεί η άγκυρα.
Για να καρφώσεις την άγκυρα, αρκεί να κάνεις 2-3 τακ στον εργάτη, ώστε να κλωτσήσει η άγκυρα στον βυθό, και να καρφωθεί. Εαν το παρακάνεις, θα την ξεσύρεις.
Επιστρέφοντας πίσω, ξεκομπλάρεις τα πρόσω που τόση ώρα είχες. Δεν είναι κακή ιδέα να βάλεις ανάποδα, γι να δεις εαν το σκάφος έχει την τάση να πάει πίσω. Φουλ ανάποδα μετά, για να σιγουρευτείς ότι το σκάφος δεν κουνιέται... Διότι είναι πιθανόν να είναι κάπου κουβάρι η αλυσίδα, και να κρατάει το σκάφος, αλλά σιγά σιγά θα τεντώσει και μετά από κάποια ώρα θα νομίζεις ότι ξέσυρε η άγκυρα, ενώ απλώς θα είναι τα μπόσικα της αλυσίδας.
Είτε είναι δικό σου σκάφος και έχεις ήδη οργανώσει το σενάριο με διάφορες διευκολύνσεις (πχ πίσω χειριστήριο, πρυμάτσες με κάποια κόλπα για να δέσουν εύκολα έξω κλπ), είτε είναι οποιοδήποτε σκάφος, αυτό που συμβουλεύω, είναι να κάνεις πρόβες στο σενάριο αυτό, σε ήπιες συνθήκες.
Αλλά εαν βρεθείς σε μια ανάγκη, πριν κάνεις οτιδήποτε, σκέψου το ήρεμα, οργάνωσε το στο μυαλό σου, και τελικά κάνε πρόβα σε κάποιο σημείο μέσα ή έξω από το λιμάνι, ώστε όταν θα είσαι μέσα και θα κάνεις τις ενέργειες, να ξέρεις πως αντιδράει το σκάφος, πως επηρεάζεται από τον συγκεκριμένο άνεμο, την συγκεκριμένη διεύθυνση, από το ρεύμα της θάλασσας (εαν υπάρχει) κλπ. Με την πρόβα, αποκτάς αυτοπεποίθηση.
Εαν εχεις άσχετους πάνω στο σκάφος, την πρόβα θα την κάνεις γι να εκπαιδευτούν αυτοί, αλλά και για να σιγουρευτείς κι εσύ.
[url=http://www.disabledsailingholidays.com/home.htm][img]http://www.disabledsailingholidays.com/atoll4/atoll43.jpg[/img][/url]
[url]www.sailing4all.com[/url]