Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 9 από 9

Θέμα: Messageries Maritimes

  1. #1

    Προεπιλογή Messageries Maritimes

    Compagnie des Messageries Maritimes was a very well known company that served the Eastern Mediterranean and the Black Sea in the beginning of the 20th century.

    Some time ago, I bought from E-bay the January 1907 brochure of this company specifically for the "Lines of the Mediterranean and the Black Sea"
    Here are a few scans from the booklet

    Compagnie cover.jpgCompagnie page 1.jpg

    Maps with the Mediterranean Mail Lines from the Compagnie des Messageries Maritimes 1907 brochure, see now the "special" Greek ports used by the company's boats. They included Patras, Kalamata, Syra, Piraeus, along with Thessaloniki and Smyrna. Some of their ships went all the way to Samsus, Trapezous and Batoum, while another line was going to Odessa!

    Compagnie map 1.jpg

    Compagnie map 2.jpg

    Here is the fleet of Messageries Maritimes in 1907

    Compagnie page 6.jpg

    Let us now summarize all the Messageries ships working in the Mediterranean and Black Sea in 1907. and with the help of the wonderful site of Philippe Ramona, let's see some pictures

    Portugal 1886-1916 5,335-ton 16.5 knots Alexandria route (1899-1912) http://www.es-conseil.fr/pramona/portugal.htm
    Saghalien 1880-1915 3,955-ton 13.5 knots Piraeus- Smyrna-Constantinople route (1895-1914) http://www.es-conseil.fr/pramona/saghal.htm
    Equateur 1875-1922 3,848-ton 15 knots Piraeus-Smyrna-Latakia (1896-1914) http://www.es-conseil.fr/pramona/equateur.htm
    Orinoque 1874-1925 3,833-ton 14.5 knots East Mediterranean routes (1895-1913) http://www.es-conseil.fr/pramona/orenoque.htm
    Congo 1878-1913 3,844-ton 14 knots Piraeus- Smyrna-Constantinople route (1896-1913) http://www.es-conseil.fr/pramona/congo.htm
    Niger (1871-1913) 3,644-ton 13 knots Black Sea route (1888-1913) http://www.es-conseil.fr/pramona/niger.htm
    Senegal (1870-1913) 3,625-ton 13 knots Egypt-Syria route (1888-1913) http://www.es-conseil.fr/pramona/senegal.htm
    Charente (1889-1911) 3,673-ton 13.5 knots Egypt-Syria route (1902-07) http://www.es-conseil.fr/pramona/charente.html
    Dordogne (1888-1911) 3,723-ton 13.5 knots http://www.es-conseil.fr/pramona/dordogne.htm
    Medoc (1884-1914) 3,634-ton 12.5 knots http://www.es-conseil.fr/pramona/medoc.html
    Matapan (1884-1910) 3,613-ton 12.5 knots London-Smyrna-Constantinople (1903-10) http://www.es-conseil.fr/pramona/matapan.htm
    Corduan (1884-1911) 3,630-ton 12.5 knots London-Smyrna-Constantinople (1902-11) http://www.es-conseil.fr/pramona/cordouan.htm
    Bosphore (1889-1922) A Scottish ship of P&O originally; 3,503-ton 13 knots Black Sea line (1903-17) http://www.es-conseil.fr/pramona/bosphore.htm
    Crimée (1889-1923) A Scottish ship of P&O originally; 3,540-ton 12 knots Black Sea route (1904-17) http://www.es-conseil.fr/pramona/crimee.htm
    Danube (1889-1923) A Scottish ship of P&O originally; 3,508-ton 12 knots Black Sea route (1903-20) http://www.es-conseil.fr/pramona/danube.htm
    Douro (1889-1910) 2,678-ton 12.5 knots Black Sea route (1903-08) http://www.es-conseil.fr/pramona/douro.htm
    Guadiana (1888-1922) What an ugly and slow ship! 2,581-ton 12 knots Egypt route (1901-1907) http://www.es-conseil.fr/pramona/guadiana.htm
    Bagdad (1891-1935) launched as Athenai for the Panhellenic Co. (1891-95) 2,382-ton 10 knots http://www.es-conseil.fr/pramona/bagdad.htm
    Memphis (1891-1916) launched as Byzantion for the Panhellenic Co. (1891-95) 2,382-ton 10 knots http://www.es-conseil.fr/pramona/memphis.htm
    Sidon (1891-1922) launched as Sparta for the Panhellenic Co. (1891-95) 2,382-ton 10 knots Black Sea route (1895-1912) http://www.es-conseil.fr/pramona/sidon.htm
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 05-01-2014 στις 13:12

  2. #2

    Προεπιλογή Messageries Maritimes in 1907: Part 2

    Here is the schedule of Messageries Maritimes in 1907 (major ports only)
    From Marseilles to Patras, Syros, Thessaloniki, Constantinople and Odessa (aller-retour)

    Compagnie page 14.jpg

    Compagnie page 15.jpg
    From Marseilles to Kalamata, Chania, Piraeus, Smyrna, Ellispontos, Constantinople, Samsous, Trapezous, Batoum (aller-retour)

    Compagnie page 16.jpg

    Compagnie page 17.jpg

    Here are the facilities of Messageries Maritimes in Marseilles in 1907

    Compagnie page 34.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 05-01-2014 στις 13:15 Αιτία: συγχώνευση διαδοχικών μηνυμάτων ίδιας ημέρας

  3. #3

    Προεπιλογή

    Interesting to think that almost all of their last ships were sold to Greek buyers (mostly Efthymiadis): Pierre Lotti, La Bourdonnais, Ferdinand de Lesseps, Jean Laborde, Caledonien, Camdodge (Sun Lines) and Tahitien which went to Med Sun Lines of Cyprus. Laos and Vietnam escaped to Asian buyers and their very last, Pasteur, went to Indian buyers. All three lost to fire.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSS QUEEN ANNA MARIA : 30-06-2009 στις 10:36

  4. #4

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από TSS QUEEN ANNA MARIA Εμφάνιση μηνυμάτων
    Interesting to think that almost all of their last ships were sold to Greek buyers (mostly Efthymiadis): Pierre Lotti, La Bourdonnais, Ferdinand de Lesseps, Jean Laborde, Caledonien, Camdodge (Sun Lines) and Tahitien which went to Med Sun Lines of Cyprus. Laos and Vietnam escaped to Asian buyers and their very last, Pasteur, went to Indian buyers. All three lost to fire.
    You are right I had noticed the same...

  5. #5

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από TSS QUEEN ANNA MARIA Εμφάνιση μηνυμάτων
    Interesting to think that almost all of their last ships were sold to Greek buyers (mostly Efthymiadis): Pierre Lotti, La Bourdonnais, Ferdinand de Lesseps, Jean Laborde, Caledonien, Camdodge (Sun Lines) and Tahitien which went to Med Sun Lines of Cyprus. Laos and Vietnam escaped to Asian buyers and their very last, Pasteur, went to Indian buyers. All three lost to fire.
    Laos shown here
    Laos.jpg
    Also a very nice video about Laos from INA
    http://www.ina.fr/video/RAF00008895/...orient.fr.html

  6. #6
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.267

    Προεπιλογή

    Τον Ιανουάριο και Φεβρουάριο του 1916 τμήμα του Σερβικού Στρατού που υποχωρούσε μετέφερθηκε από την Αυλώνα της Αλβανίας στην Κέρκυρα. Από τον Απρίλιο του 1916 τα πλοία της Messageries Maritimes DUMBEA, MELBOURNE, NATAL, CHILI, NERA και AUSTRALIEN έκαναν 25 ταξίδια για να μεταφέρουν 50.000 Σέρβους στρατιώτες από την Κέρκυρα στη Θεσσαλονίκη προκειμένου να ενισχύσουν τις εκεί συμμαχικές δυνάμεις.
    Στις τρείς παρακάτω φωτογραφίες βλέπουμε τα AUSTRALIEN, MELBOURNE και NERA κατά την επιβίβαση των Σέρβων στην Κέρκυρα.

    australien 6-16.jpg melbourne 6-16.jpg nera 6-16 cofu.jpg
    πηγή

  7. #7
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.267

    Προεπιλογή

    Δυο φωτογραφίες του SENEGAL γύρω στα 1900. Η πρώτη είναι στον Πειραιά και η δεύτερη στη Δήλο. Το βαπόρι είχε άσχημο τέλος όταν στις 3 Απριλίου 1913 έξω από τη Σμύρνη προσέκρουσε σε νάρκη που είχαν τοποθετήσει οι Τούρκοι για αμυντικούς λόγους. Ο Πλοίαρχος κατάφερε να το προσαράξει αλλά εξαιτίας των ζημιών και της προχωρημένης ηλικίας του (ήταν ναυπηγημένο το 1870) το πλοίο πήγε για διάλυση. Περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε εδώ ή εδώ.

    senegal - image-rmngp.jpg senege.jpg
    πηγή

  8. #8
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Αθήνα - Ν. Σμύρνη
    Μηνύματα
    2.573

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Compagnie des Messageries Maritimes was a very well known company that served the Eastern Mediterranean and the Black Sea in the beginning of the 20th century.

    .................................................. .................................................. ...........................................

    Portugal 1886-1916 5,335-ton 16.5 knots Alexandria route (1899-1912) http://www.es-conseil.fr/pramona/portugal.htm
    .................................................. .................................................. .............................................
    Portugal-15.jpg

    http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...ortugal-15.jpg

    Εδώ η βύθισή του σα νοσοκομειακό του Ρωσσικού Ναυτικού

    Portugal-05.jpg

    http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...ortugal-05.jpg

    U-boat attacks on Hospital ship Portugal
    Date U-boat Loss type Position Location Route Cargo Casualties
    1 30 Mar 1916 U 33 (Konrad Gansser) Sunk Torpedoed near Phatie 41° 01'N, 41° 19'E

    http://uboat.net/wwi/ships_hit/7367.html

  9. #9
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.267

    Προεπιλογή ΙΩΝΟΠΟΛΙΣ - YUNNAN

    Ένα πλοίο ελληνικού ενδιαφέροντος ήταν και τo YUNNAN που ναυπηγήθηκε το 1904 ως "μικτό" ατμόπλοιο στα Forges et Chantiers de la Méditerranée για τη Cie.Francaise de l'Est Asiatique και τη γραμμή Ευρώπης-Άπω Ανατολής. Τον ίδιο χρόνο περιήλθε στη Messageries Maritimes και το 1914 επιτάχθηκε για να μεταφέρει στρατεύματα προς τα Δαρδανέλια.
    yunnan.jpg

    Είχε διαστάσεις 126,3 x 15,4 μέτρων και μπορούσε να μεταφέρει 45 επιβάτες Α' θέσης, 48 Γ' και 400 στο κατάστρωμα. Περισσότερα για το 6.500 κ.ο.χ. πλοίο υπάρχουν εδώ και εδώ.
    Στις 4 Οκτωβρίου 1915 τορπιλίστηκε ανοιχτά του Κάβο Ματαπά από γερμανικό υποβρύχιο και εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμα του, όπως βλέπουμε εδώ:
    yunnan wreck.jpg
    πηγή

    Το ναυάγιο ρυμουλκήθηκε στη Μήλο όπου προσαράχθηκε. Όμως το 1919 το απέκτησε "ανίκανο προς πλου" ο Σ. Ιωσηφόγλου και υψώνοντας ελληνική σημαία μετονομάστηκε ΙΩΝΟΠΟΛΙΣ. Χαρακτηρίστηκε απλώς φορτηγό ενώ στη συνέχεια περιήλθε στην Α.Ε. Ελληνική Μεταγωγική Εταιρία (αγγλικά αποδόθηκε Hellenic Transport S.S.Co) .
    Τελικά το 1925 διαλύθηκε στη Γένοβα.

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας