Σελίδα 2 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 37

Θέμα: Σάμος [Ελευθερία - Samos, Eleutheria, Oldham]

  1. #11
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Τελικά κατάφερα να βρω στοιχεία για το ΣΑΜΟΣ του Ιγγλέση.
    Ήταν ένα απο τα ελάχιστα πλοία που ξεφύγανε από τους βομβαρδισμούς του Απρίλη του 1941 και διέφυγε στην μέση ανατολή. Αλλά όχι για πολύ...

    At 00.55 hours on 17 Oct, 1941, U-97 spotted a small convoy, consisting of the Samos and Pass of Balmaha under escort by the British armed trawler HMS Cocker about 50 miles west of Alexandria. A first spread of three torpedoes at 02.17 hours missed, but a second spread of two torpedoes at 03.25 hours hit and sank the Samos.
    Πηγή
    έκανε το επικίνδυνο πέρασμα Αλεξάνδρεια-Τομπρούκ με προμήθειες για το μέτωπο. 31 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

  2. #12

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τελικά κατάφερα να βρω στοιχεία για το ΣΑΜΟΣ του Ιγγλέση. Ήταν ένα απο τα ελάχιστα πλοία που ξεφύγανε από τους βομβαρδισμούς του Απρίλη του 1941 και διέφυγε στην μέση ανατολή. Αλλά όχι για πολύ... έκανε το επικίνδυνο πέρασμα Αλεξάνδρεια-Τομπρούκ με προμήθειες για το μέτωπο. 31 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.
    Thanks Ari! Should we perhaps repeat the technical data from your source here for the benefit of other readers?

    Name Samos
    Type: Steam merchant
    Tonnage 1,208 tons
    Completed 1889 - Earle´s Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Hull
    OwnerD. Inglessi Fils, Samos
    Homeport Samos
    Date of attack 17 Oct, 1941
    Nationality: Greek
    To everybody. Here are the technical characteristics of Samos of Igglessis. Built as Oldham for the Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway Co, she became Eleftheria for the (Greek) W.Morphy & Son Co and then Samos in 1929.

    Year: 1889 Name: OLDHAM
    Launch Date: 1.11.88 Type: Cargo ship
    Date of completion: 1.89 Flag: GBR Keel:
    Tons: 921 Yard No: 315 Length overall:
    Ship Design: LPP: 73.1
    Country of build: GBR
    Beam: 9.1
    Builder: Earle's Location of yard: Hull
    Number of screws/Mchy/
    Speed(kn): 1T-12
    Owner as Completed: Manchester, Sheffield & Lincolnshire Rlwy Co, Grim
    Subsequent History: 13 ELEFTHERIA - 29 SAMOS
    Disposal Data: sm/t 13.14N/28.50E 17.10.41
    Samos is mentioned as Oldham and Eleftheria in http://www.theshipslist.com/ships/lines/feeders.html She was a feeder ship for major routes, but I wonder if we will find out for which one!
    Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway Company / Great Central Railway

    The Great Central Railway was first formed in 1847 as the Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway Company to run a service between New Holland (Lincs) and Hull. In 1865 they commenced steamship services to Hamburg by taking over the Anglo-French Steam Ship Company. Then, in 1866, they commenced Grimsby - Rotterdam service, and in 1867 Grimsby - Antwerp service. The Hamburg service became daily in 1891.
    In 1897 the company was renamed the Great Central Railway. The company became part of the London & North Eastern Railway Company in 1923 and in 1948 transferred to the Associated Humber Lines (part of British Transport Commission). In 1967 they became part of British Railways.
    See also http://en.wikipedia.org/wiki/Manches...nshire_Railway
    Surprisingly enough, Simplon lists Oldham! http://www.simplonpc.co.uk/LNER_GCR1.html#anchor1598515 but has no postcards. Yet, Simplon states the company was using a generic card for all ships and gives the one below (of Wrexham, a slightly bigger (1,440 tons) and newer (1902) ship.

    Wrexam.jpg

  3. #13
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    To everybody. Here are the technical characteristics of Samos of Igglessis. Built as Oldham for the Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway Co, she became Eleftheria for the (Greek) W.Morphy & Son Co and then Samos in 1929.
    Ως ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ανηκε στην Αχαϊκή Ατμοπλοϊα για την οποία είχαμε πεί κάποια πράγματα εδώ. Φαίνεται πως στα πλοία εδεινε ονόματα που ξεκίνηγανε από ΕΛ- .

  4. #14

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ως ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ανηκε στην Αχαϊκή Ατμοπλοϊα για την οποία είχαμε πεί κάποια πράγματα εδώ. Φαίνεται πως στα πλοία εδεινε ονόματα που ξεκίνηγανε από ΕΛ- .
    So, Ari, is the Morphy ot Murphy company and Αχαϊκή Ατμοπλοϊα one and the same thing? And do you know what happened to them after the 30s?

  5. #15
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Αχαϊκή Ατμοπλοία (Morphy, Crowe & Stevens)

    Πραγματικά η Αχαϊκή Ατμοπλοϊα ήταν εταιρεία των Morphy, Crowe και Stevens. Έχω βρει παρακάτω κάποια στοιχεία για τους Stevens που ίσως βοηθούν. Για το τέλος της εταιρείας δεν εχω κάτι, αλλά νομίζω πως μετά τον 1ο παγκόσμιο δεν δραστηριοποιήθηκε στην ακτοπλοία.

    Andrew Stevens’ father, Edward, was born in Patras before the outbreak of the Balkan wars. He was a naval officer in World War I and, as director of a Greek shipping company, aided the allies before escaping to South Africa with his family in World War II.
    Edward’s great grandfather, George Stevens, was brought to the Ionian islands (responsible for supplies, taxes and port requirements) with the then British rulers.

    Edward, .... joins his father, Alfred in his shipping business, Crowe & Stevens with offices in Pireaus, Patras, Cephalonia, Zakynthos, Calamata and Catacolo. They have well-known shipping companies such as Ellerman and Bucknall on daily call as well as many lesser known companies. The company is known later, as Morphy, Crowe and Stevens and after the war, as Gellatly Morphy Shipping, and by the late 1980s, as Inchcape Shipping.
    Πηγή "The Flight of The Falcons - Greece at War"

  6. #16

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πραγματικά η Αχαϊκή Ατμοπλοϊα ήταν εταιρεία των Morphy, Crowe και Stevens. Έχω βρει παρακάτω κάποια στοιχεία για τους Stevens που ίσως βοηθούν. Για το τέλος της εταιρείας δεν εχω κάτι, αλλά νομίζω πως μετά τον 1ο παγκόσμιο δεν δραστηριοποιήθηκε στην ακτοπλοία.
    Thank you. Very helpful for my research

  7. #17

    Προεπιλογή

    Two schedules of Samos from July 20, 1929 and April 17, 1930

    19290720.jpg19300417 all.jpg

  8. #18

    Προεπιλογή

    Κατα την διαρκεια του Δευτερου Παγκοσμιου Πολεμου το Σαμος χρησιμοποιηθηκε σαν μεταγωγικο ατμοπλοιο του ναυτικου. Στις 18 Οκτωβριου 1941 και ενω ανεφοδιαζοταν στο Τομπρουκ της Αιγυπτου ετορπιλισθη και εβυθισθη. Χαθηκαν 25 μελη του πληρωματος
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 13-08-2014 στις 20:48

  9. #19

    Προεπιλογή Eleutheria in the Piraeus-Russia route

    Eleutheria seems to have been active in the Piraeus to Russia roue during the fights between Bolsheviks and White Russians. Don't forget ther was an active Greek community all over the northern part of Black Sea.

    Here she is on May 31, 1919 going from Piraeus to Constantinople, Batum (in today's Georgia) and Novorosisk!

    Eleu0eria May 31 1919.jpg

    And here she is on July 31, 1919 going from Piraeus to Constantinople, Sevastopol, Yalta, Theodosia, Kerts and Novorosisk

    Eleu0eria July 31 1919.jpg

    And the necessary map

    Black Sea.jpg

  10. #20

    Προεπιλογή Το τελος του Σαμος/Ελευθερια/Oldham

    Το τελος του Σαμος/Ελευθερια/Oldham

    Source: http://www.shipwrecksofegypt.com/ima...ges/samos.html

    Samos:
    The Samos was a steam cargo ship of 921/1,208 Grt. which was originally completed in 1889 as the Oldham at Earle's Shipbuilding & Engineering Co., Ltd., Hull Yard No. 315 for Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway Co., Grim. Launched 01 November 1888 and completed January 1889, she had a single screw and a cruising speed of 12 knots. Sold to Greece in 1913 and re-named Eleftheria. Re-named Samos in 1929. Owner at time of sinking was D. Inglessi Fils, Samos, Greece (also the ship's homeport).

    No Photo Available

    On 17 October 1941 while enroute to Tobruk via Mersa Matruh carrying a cargo of government stores, the convoy that the Samos was sailing with, which included the (Pass of Balmaha, and either the KOS 19 or HMS Cocker), was sighted at 0055 by the German submarine U-97 (Udo Hellmann) about 50 miles west of Alexandria. At 0217 a first spread of three torpedoes were fired from the U-97 which all missed. A second spread of two torpedoes was fired at 0325 which hit and sank the Samos at position 31.14N/28.50E in over 1000 meters of water. A third spread of two torpedoes was fired at 0400 which sank the Pass of Balmaha

    The ships were on their way to rendevouz with the HMS Gnat and lighters A13, A17, and A18 off of Mersa Matruh in support of "Serial 4" of the Cultivate program.

    Twenty-four crew, three gunners, and four British personnel were lost on the Samos. All hands lost onboard the Pass of Balmaha

    References:

    Miramar Single Ship Report for "1094098"

    http://www.naval-history.net/xDKWW2-4110-37OCT02.htm

    http://www.uboat.net/allies/merchants/1158.html

    Also http://www.uboat.net/allies/merchants/1158.html

Σελίδα 2 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας