Λουτσίντα [Lucinda, Shemara]

[τοξοτης]

Κύριοι, επειδή είδα ότι είστε γνώστες των γραμμών του Ιονίου,μήπως γνωρίζει κανείς αν πριν το <Γλάρο> την ίδια γραμμή έκανε κάποιο πλοίο <Λουσίντα> ή κάπως έτσι
Ευχαριστώ

[esperos]

Κύριοι, επειδή είδα ότι είστε γνώστες των γραμμών του Ιονίου,μήπως γνωρίζει κανείς αν πριν το <Γλάρο> την ίδια γραμμή έκανε κάποιο πλοίο <Λουσίντα> ή κάπως έτσι


Ευχαριστώ

Αγαπητέ αμιτας, ένα τέτοιο πλοίο υπήρξε μετά τον πόλεμο, θα περιμένεις να σε πληροφορήσει ο φίλος Ellinis.

[Ellinis]

Oμολογώ πως το Λουτσίντα ή Λουσίντα είναι από αυτά τα καράβια που δεν έχω καταφέρει να εξακριβώσω την ταυτότητα τους. Πιθανολογώ πως ήταν μετασκευή μιας θαλαμηγού.
Απο φωτογραφία δεν συζητάμε, ιδέα δεν έχω πως ήτανε...

[τοξοτης]

Ευχαριστώ για την άμεση ανταπόκριση στην ερώτησή μου.

[sea_serenade]

Το μοναδικό LUCINDA που θυμάμαι εγώ στην Ηγουμενίτσα ήταν το πρώην CEFALONIAN SKY του Λευκαδίτη. Απο κεί και πέρα το χάος.......

[Ellinis]

Tελικά κατάφερα να βρω άκρη για το ΛΟΥΤΣΙΝΤΑ που έψαχνε ο φίλος τοξότης και όχι μόνο

Είχε ναυπηγηθεί το 1899 ως η θαλαμηγός SHEMARA του αμερικανού A.Barber.

The Shemara was built by Rummage & Ferguson, at Leith, Scotland, in 1899, and has the most complete and perfect arrangements for the comfort of her guests. She has a dining saloon, music-room, and smoking-room on the main deck, widi eight large state-rooms below. She has triple expansion engines of 120 horse-power, is 220 feet over all, 182?^! feet between perpendiculars, extreme breadtn 26 feet, depth 16.7, 580 tons yacht measurement, 237 tons register, and 800 tons displacement, and carried a crew of twenty-six. Well is she named Shemara, " Fairy of the Sea,'* she certainly was a good fairy to us.
πηγή THIRTY DAYS IN THE WEST INDIES & SOUTH AMERICA by AVERY p. ANDREWS

To 1900 πουλήθηκε στην Αυστραλία αλλά σύντομα ξαναεπέστρεψε στον προηγούμενο ρόλο του.

Victoria, s.s. (ex Shemara). — Was owned for some time by the N.S.W. Government, and attached to the Department of Navigation. Being unsuitable, however, for towing purposes she was sold out of the service, and resumed her old name (Shemara) and occupation as a steam yacht.
πηγή

Στον Α' παγκόσμιο υπάρχει μια αναφορά για ένα HMY (His Majesty Yacht) Shemara οτι χρησίμευσε ως πλοίο-βάση στα Shetlands. Στο ηλεκτρονικό αρχείο του τοπικού μουσείου υπάρχει η παρακάτω φωτο που πιθανολογούν οτι δείχνει το συγκεκριμένο πλοίο.

lucinda as shemara possibly.jpg
Πηγή

Το 1933 μετανομάστηκε LUCINDA και μετά το ξαναβρήσκουμε το 1948 να το αγοράζει ο καπετάν Μικές Φιλίνης και να το δρομολογεί Πειραιάς-Ιόνιο:
lucinda 5-48.jpg

Και το χειμώνα του 51/52 εκτός του Ιονίου ταξιδεύει και στις ανατολικές κυκλαδες:

lucind.jpg
πηγή: ηλεκτρ.αρχείο ΕΒΕ

Τελικά δεν έμεινε για πολύ στις θάλασσες μας μιας και στο τέλος του 1952 πήγε για σκραπ στη Σαβόνα.

Δεν πρέπει να το μπερδέψουμε με το μεταγενέστερο SHEMARA που υπάρχει ακόμη.

[Nicholas Peppas]

Tελικά κατάφερα να βρω άκρη για το ΛΟΥΤΣΙΝΤΑ που έψαχνε ο φίλος τοξότης και όχι μόνο. Είχε ναυπηγηθεί το 1899 ως η θαλαμηγός SHEMARA του αμερικανού A.Barber. To 1900 πουλήθηκε στην Αυστραλία αλλά σύντομα ξαναεπέστρεψε στον προηγούμενο ρόλο του. Στον Α' παγκόσμιο υπάρχει μια αναφορά για ένα HMY (His Majesty Yacht) Shemara οτι χρησίμευσε ως πλοίο-βάση στα Shetlands. Στο ηλεκτρονικό αρχείο του τοπικού μουσείου υπάρχει η παρακάτω φωτο που πιθανολογούν οτι δείχνει το συγκεκριμένο πλοίο.

She had a glorious early career as Shemara. In De Lano Andrews' Thirty Days in the West Indies & South America she is mentioned several times... Clearly a most impressive yacht as mentioned several times as seen below!

Sh1.jpg
Sh2.jpg

Indeed a fun ship in those days as the New York Times of February 9, 1901 indicate

NYT.jpg

By the way, Mr Amzi L. Barber, her owner was the "asphalt king of the USA" (!)

Her full Miramar listing is

Single Ship Report for "1109594"

IDNo: 1109594 Year: 1899 Name: SHEMARA Launch Date: 11.2.99 Type: Yacht Date of completion: 2.99 Flag: GBR Keel:

Tons: 477 Link: 1625 DWT:
Yard No: 160 Length overall:
Ship Design:
LPP: 57.5 Country of build:
Beam: 8.0 Builder: Ramage & Ferguson Material of build:
Location of yard: Leith Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1T-

Subsequent History:

00 VICTORIA - 05 SHEMARA - 33 LUCINDA
Disposal Data:

BU Savona 30.12.52

[Nicholas Peppas]

To 1900 πουλήθηκε στην Αυστραλία αλλά σύντομα ξαναεπέστρεψε στον προηγούμενο ρόλο του.

I would like to correct that Shemara was sold in 1902, not 1900... Mr Barber built a better yacht, Lorena, and got rid of Shemara.

Here is our Shemara/Lucinda in Lerwick (Shetland islands' capital) in 1916!
Absolutely stunning!

Shemara.jpg

Yet, by the time Lucinda came to Greece, she was old and left a rather bitter impression, especially to the passengers of Western Greece and the Amvrakikos route. She was known as a "sapiokaravo" and the name remained in popular language! For example, Yorgos Kapranos in his novel "Noriantes" gives her a prominent position!

[Nicholas Peppas]

In http://www.nautilia.gr/forum/showpos...74&postcount=1 there is a photo of Eleni and two other unidentified passenger ships. Roi Baudoin writes:

Πρέπει να βρισκόμαστε στις αρχές της δεκαετίας του '50. Δεν αποκλείεται να είμαστε ακόμα πιο πίσω. Το "Ελένη" βγαίνει από το λιμάνι του Πειραιά. Πίσω του διακρίνονται ακόμα δύο ιστορικά πλοία.

Here is a magnification of a portion of the photo which is dated as very early 1950s, perhaps even earlier.

L.jpg

I had 4-5 guesses about the white yacht-like ship... Thessalia (later Glaros), Nisyros, Valena, Lucinda and Itea. After significant comparison, I am coming to the conclusion this is Lucinda.

[Ellinis]

Νικόλα, δεν μου φαίνεται η λευκή πλώρη να είναι του ΛΟΥΤΣΙΝΤΑ.

Στη φωτο της Σκωτίας το ΛΟΥΤΣΙΝΤΑ φαίνεται να είχε δυο καταστρώματα στο σκαρί του. Συγκεκριμένα φαίνονται δύο σειρές φιλιστρίνια στην πλώρη του (μια στο ύψος που είναι τα όκια και μια από πάνω) ενώ το καράβι στον Πειραιά είχε μια σειρά φιλιστρίνια στο σκαρί του.

Κάποιο άλλο πρέπει να είναι αλλά ούτε εγώ το έχω εντοπίσει ακόμη…