Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 11

Θέμα: Χειμάρρα (1) [Prinz Heinrich, Kerkerak, Heimara, Kodja Eli, Kocaeli]

  1. #1

    Προεπιλογή Χειμάρρα (1) [Prinz Heinrich, Kerkerak, Heimara, Kodja Eli, Kocaeli]

    In http://www.nautilia.gr/forum/showthr...t=23490&page=6 I presented some information about the fist Heimarra passenger ship in the Greek seas. Heimarra, or Chimara as she is spelled in many anglosaxonic publications and sites, was the well known passenger ship Prinz Heinrich built in the Oderwerke Shipyards in 1904 for the Misdroy Steamship Co. According to Miramar

    IDNo: 5602302 Year: 1904
    Name: PRINZ HEINRICH Launch Date:
    Type: Passenger ship Date of completion: 6.04
    Flag: DEU Keel:
    Tons: 358 Link:
    DWT: Yard No: 544
    Length overall: LPP: 50.3 Beam: 7.7
    Builder: Stettiner Oderwerke
    Material of build: Location of yard: Stettin-Grabow
    Speed(kn): 2T-10
    Owner as Completed: DG Misdroy GmbH (Schwengback), Stettin
    End: 1942
    Subsequent History: 18 KERKERAK - 22 HIMARRA - 24 KODJA ELI - 29 KOCAELI
    Disposal Data: BU Fener 1942
    Original German data give a more accurate picture of the ship. She had 358 tons. Her length was 60 m (not 50.3 m as noted in Miramar above) and her width was 7.6 m. She had two triple expansion engines and achieved a service speed of 13 knots. It must be noted that the Dutch site http://vloot.web-log.nl/vloot/j_groe...cht/index.html that describes her as Kerkerak (1918-22) gives the wrong length as well; in addition it gives a speed of just 9 knots!

    She was purchased by Chandris in 1922 (not in 1923 as Miramar stated in the corrected records). In the wonderful book by Peter Plowman's Chandris Liners book http://www.nautilia.gr/forum/showthr...t=54710&page=2 one can read just five lines on page 7 about the first Chandris passenger ship.

    In 1922 John Chandris expanded into the passenger trade when he purchased a small vessel, the 300 gross ton Chimara, which he placed on a ferry service between Piraeus and Corinth
    Here is an ad from Embros of July 21, 1922 for "excursion to Spetses" every Saturday. Of course she is spelled Heimarra.

    19220721 Heimarra.jpg

    She was leaving Piraeus every Saturday at 3:00 pm for Aegina, Methana, Poros, Hydra and Spetses with arrival there at 8:00 pm. A very interesting statement is the following.
    The passengers have the right to stay on the ship during the night
    And then
    Return from Spetses (with) departure at midnight on Sunday
    To me, all this sounds like a very early cruise in Saronikos gulf!

    This was not a good time for Chandris to introduce his first passenger ship...

    First on the 26th, Methana was shaken by a serious earthquake that led to the evacuation of the whole town and interruption or regular service to Methana and Poros!

    19220727 Methana.jpg

    But the major reason were the black clouds appearing in the horizon with the retreat of the Greek army in Asia Minor... By the beginning of August, Athens was in a state of panic and there was no interest whatsoever in vacationing and quasi-cruises... By the 20th of August large numbers of refugees were arriving in Athens, the Gounaris government fell, and most of the passenger ships were requisitioned and sent to Chios and Mytilene waiting for request for help from Smyrna, Kydonies, Adramyttion and other Greek centers.

    I did not see another ad of Chimara (or Heimarra) in Embros for the rest of the year or in 1923... At the end of 1923, Chimara was sold to the Turkish army (of all interests) and named Kocaeli, the Turkish name for Pontoherakleia. She was scrapped twenty years later in... Fener (the Greek Fanari).
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 12-10-2018 στις 07:49 Αιτία: 2 -> 1

  2. #2

    Προεπιλογή

    As Prinz Heinrich, Chimara (or Heimarra) had a great career. She is presented below as luxury ship. And she had a length of 60 m which disagrees with Miramar (I believe the Germans) and a speed of 13 knots

    Prinz Heinrich.jpg

    Prinz Heinrich was built to serve an extremely popular summer route in northern Germany and especially in Pommerania, that of Stettin to Misdroy. Misdroy (today's Polish Międzyzdroje) was a wonderful spa town much beloved by the Germans in the 1875-1913 period. Here are two postcards from that period.

    Misdroy.jpgMisdroy1900.jpg

    A map shows the present position of old Misdroy.

    map.jpg

    I visited this area on May 27, 2001. From Seebad Ahlbeck I took a wonderful little ship (the Adler XI, see below; a 1967-built, 173-ton, 33 m, 10-knot,ship http://www.vesseltracker.com/en/Ship...i-6720834.html) to Swinemuende and then to Misdroy. While the German side had all the beauty of days old, the Polish side was in a disarray to say the least... Very sad.

    Adler XI.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 23-03-2011 στις 13:50

  3. #3

    Προεπιλογή Prinz Heinrich, το πρωτο Χειμαρρα και το πρωτο πλοιο του Χανδρη

    Εδω μια καρτ ποσταλ του πλοιου στο Misdroy το 1907

    Prinz Heinrich 1907.jpg Prinz Heinrich4.jpg

    Και αλλη μια του Prinz Heinrich το 1911

    Prinz Heinrich 1911.jpg

    Prinz Heinrich2jpg.jpg

  4. #4

    Προεπιλογή

    Το απιθανο πλοιο!!!! Κατα το περιοδικο Schiffbau του 1904 το Prinz Heinrich ειχε σαλονι πρωτης θεσεως με τραπεζαρια, καθως και σαλονι δευτερας θεσεως! Ειχε ταχυτητα 12,5 κομβων

    Prinz Heinrich article.jpg

    Δυο ωραιοτατες καρτ ποσταλ του πλοιου απο το 1907 και το 1914

    Prinz Heinrich7.jpg

    Prinz Heinrich 1914.jpg

  5. #5

    Προεπιλογή

    Το πλοιο εκανε ταξιδια απο τον Πειραια στην Πρεβεζα (17/8/1922, 21/2/1922, και 14/3/1923)

    19220817 Heimarra.jpg

    19220921 Heimarra.jpg

    19230314 Heimarra.jpg

    Επιταχθηκε στις 28 Ιουλιου 1923

    19230728 Heimarra.jpg

    Πουληθηκε οριστικα στους Τουρκους στις 18 Μαρτιου 1924

    19240319 Heimarra.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 12-10-2013 στις 09:46

  6. #6
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    She was purchased by Chandris in 1922 (not in 1923 as Miramar stated in the corrected records). In the wonderful book by Peter Plowman's
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Chandris Liners book http://www.nautilia.gr/forum/showthr...t=54710&page=2 one can read just five lines on page 7 about the first Chandris passenger ship.
    Although Heimara was John Chandri's first ship, it was not the first passenger ship of the Chandris family...
    By the mid-1910’s Anthony Chandris was already involved in the coastal passenger trade.
    In 1914 Anthony Chandris bought the first Chandris passenger ship, the MACEDONIA, which he retained until 1920, operating her under the banner of “Sporades Hellenic Steamship”.
    In 1916 he had acquired a share on the THESSALONIKI which he sold a few months later.


    To KERKERAC αγοράστηκε το 1920 από τον Ι. Κουλουκουντή και μετονομάστηκε ΧΕΙΜΑΡΡΑ. Στον Ιωάννη Χανδρή πέρασε τον Ιούνιο του 1922.
    Αλλά αν και ήταν το πρώτο πλοίο της πρωτοεμφανιζόμενης «Ατμοπλοΐας Ι. Χανδρή», δεν ήταν το πρώτο και για την οικογένεια Χανδρή… περισσότερα εδώ.
    Παρακάτω μια καταχώρηση με δρομολόγια του 1922 από την Πάτρα.

    heimara 22.jpg
    Αρχείο Αντώνη Χιμάρας

  7. #7

    Προεπιλογή

    Εδω μια καρτποσταλ του πλοιου Prinz Heinrich παρομοια μιας αλλης που ανεβασαμε παρα πανω. Τα χρωματα ειναι καπως διαφορετικα και οι πληροφοριες πολλες.

    Prinz Heinrich.jpg

    PH.jpg

    Και αλλη μια φωτογραφια εδω http://www.heimatsammlung.de/topo_un...muende-717.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 23-03-2011 στις 14:03

  8. #8

    Προεπιλογή

    Δυο ομορφες φωτογραφιες του Χειμαρρα οταν ηταν το γερμανικο Prinz Heinrich. Η πρωτη δειχνει πολλες λεπτομερειες του πλοιου, αγνωστες μεχρι τωρα. Η δευτερη ειναι το μαυροασπρο (και καθαρωτερο) αντιστοιχο φωτογραφιας που δημοσιευτηκε παρα πανω.

    PH1.jpg

    PH2.jpg

  9. #9

    Προεπιλογή

    Αλλη μια καρτ ποσταλ του πλοιου Prinz Heinrich

    PH.jpg

  10. 26-11-2016, 06:21

    Αιτία
    Σχτ: www.nautilia.gr/forum/showthread.php?71464-%CC%F5%EA%DC%EB%E7-Eldorado-Mykali-Mykali-Togia&p=580473#post580473

  11. #10
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Πριν καιρό είχα εντοπίσει μια φωτογραφία με ένα ατμόπλοιο να αναχωρεί από το λιμάνι της Αίγινας. Τελικά μετά από αρκετό ψάξιμο κατέληξα οτι είναι το ΧΕΙΜΑΡΡΑ, κάτι που ομολογουμένως δεν περίμενα μιας και το πέρασμα του από το Σαρωνικό το 1922-23 ήταν αρκετά σύντομο.
    unkn at aegina.jpg

    Kαι η σχετική σύγκριση με το χαρακτηριστικό κλειστό κομμάτι του πλαϊνού περιπάτου να καθοδηγεί στην ταυτοποίηση.
    unkn at aegina vs himara.jpg

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας