Σελίδα 1 από 5 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 48

Θέμα: Αδριατική [Adriatiki, Teti, HMS Lossie]

  1. #1
    Εγγραφή
    Feb 2008
    Περιοχή
    East Med
    Μηνύματα
    1.091

    Προεπιλογή Αδριατική [Adriatiki, Teti, HMS Lossie]

    Από το φιλμάκι στον Πειραιά του 1948, είδαμε το ΚΑΔΙΩ και το ΑΙΓΑΙΟΝ, καθώς και ένα ΠΑΝΑΓΙΑ όπως σωστά έγραψε ο Ροσινάντης. Επίσης, φαίνεται στο παρακάτω καρέ το όνομα ενός σκαριού υπο μετασκευή. Η ποιότητα του φιλμ δεν είναι καλή, μολαταύτα, στην πρύμνη του σκαριού διακρίνεται αμυδρά το όνομα ΤΕΤΗ ή ΤΕΣΗ? Καμιά καλή μαντεψιά?

    [B][COLOR="RoyalBlue"][I][U][URL="http://img132.imageshack.us/img132/6466/elliios1972sig.jpg"]Κυκλαδίτικο Ξαραθύμιο[/URL][/U][/I][/COLOR][/B]

  2. #2

    Προεπιλογή

    Niko This is Teti and the dates are perfect! Teti was the British patrol frigate Lossie. She was built in 1943 and had 1,375 tons and 20 (!!!) knots. She came to Greece in 1947, was modified and named Teti. Then in 1955 she became Adriatiki

    Here is her Miramar entry

    Single Ship Report for "6115600"
    IDNo: 6115600 Year: 1943
    Name: LOSSIE Launch Date: 29.4.43
    Type: Patrol frigate Date of completion: 14.8.43
    Flag: GBR Keel: 2.10.42
    Tons: 1375 Link: 1676
    DWT: 1830 Yard No: 162
    Length overall: 92.0 Ship Design:
    LPP: 86.3 Country of build: CAN
    Beam: 11.1 Builder: Canadian Vickers
    Material of build: Location of yard: Montreal
    Number of
    screws/Mchy/
    Speed(kn): 2T-20
    Owner as Completed: Royal Navy
    Naval or paramilitary marking : N
    A: *
    End: 1968
    Subsequent History:

    47 TETI - 55 ADRIATIKI
    Disposal Data:

    wrecked 37.56.30N/23.36.48E 15.1.68
    Here is Teti in a 1946 photo (really? 1946?) from http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=185458

    Teti.jpg

    Here is a wonderful and accurate depiction of Teti's history, a Sigalas ship (sister of Cadio). So it makes sense why they are next to each other in this photo from http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=185458 Teti left, Cadio right.

    Teti and Cadio.jpg

    Built as a gunboat for the US Navy on the yard of Canadian Vickers Ltd., Montreal, Canada.
    30 April 1943 launched as PG-108.
    12 August 1943 transferred to the Royal Navy under Lend Lease, renamed HMS LOSSIE, named after a river in northeastern Scotland. One of the River class frigates.
    Displacement, 1.418 standard, 2.160 ton full load. Dim. 301.3 x 36.5 x 7ft. (draught)
    Powered by two vertical triple expansion 8-cyl engines, 5.500 hp, speed 20 knots. Bunker capacity 650 tons.
    Armament: 3 – 3inch AA guns, 3 – 40mm AA, 2 – 20mm AA. 1 spigot mortar Hedgehog. Depthcharges.
    Crew 140.
    1943 Completed.
    After completion used in the North Atlantic, but can not find anything on her career there.
    1944 Was she in the Indian Ocean, when the freighter passengerliner NELLORE of the Eastern and Australian Steam Ship Co was torpedoed on 29 June 1944 by the Japanese submarine I-8 in position 07 51S 75 20E on a voyage from Bombay to Fremantle. The HMS LOSSIE rescued 112 survivors of the NELLORE after one week in a position near the Chagos Archipelago, and land them at Addu Atoll.
    28 January 1946 at Boston handed back to US Navy. Sometimes later struck from the Naval register.
    13 November 1946 Sold to Cadio Compania de Navegacion SA, PanamaTETI and renamed .
    Managed by G.Sigalas Sons, Piraeus, Greece after she was converted for mercantile use as a freighter in 1947.
    Tonnage 1.742 gross, 629 net.
    1955 Sold to Typaldos Brothers SS Co., Ltd., Piraeus, renamed ADRATIKI, under Greek registry used from Piraeus for coastal voyages on the Greek coast with cargo and passengers.
    (Typaldos Brothers got bankrupt in 1966, and their fleet was laid up.)
    While laid up at Perama, Greece, during a strong gale, she broke her moorings in the afternoon of 15 January 1968.
    She drifted ashore at Drapetzona, and sank by the stern in Keratsine Road during the evening at 22.20 the next day.
    Sinking around 12 hours later in a position of 37 56.30N 23 36,48E.
    Source: American Gunboats and minesweepers by H,T.Lenton. http://www.history.navy.mil/danfs/18/lossie.htm Some other web-sites. Lloyds Register 1955/56.
    Modern Shipping Disasters 1963-1987 by Hooker.
    Source: http://www.shipstamps.co.uk/2009/01/page/17/

    And here she is in a stamp of the British Indian Ocean Territory after her heroics during World War II. Listed also in Wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Lossie_(K303)

    Lossie.jpg

    This is a very interesting citation about Teti in the old days that I found in http://www.zortal.gr/modules/newbb/v...post_id=400963
    Ο ΑΡΗΣ κέρδισε τον τίτλο στα 1949 και πήρε μέρος και πάλι στο πρωτάθλημα Ελλάδος. Εκείνη την εποχή σημειώθηκε μια εκστρατεία χωρίς προηγούμενο στην Αθήνα. Μια παναρειανή εκστρατεία 2.000 ατόμων με το πλοίο «ΤΕΤΗ» που φάνταζε από τα ύφαλα μέχρι τα φουγάρα του σαν κίτρινο μεταγωγικό. Την διοργάνωση της εκδρομής είχε αναλάβει ο Νίκος Καμπάνης που έμελλε αργότερα να διαδραματίσει σπουδαίο και ιστορικό ρόλο στον ΑΡΗ.

  3. #3
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Athens , Tinos
    Μηνύματα
    3.277

    Προεπιλογή

    Μπραβο λοιπον. Βρεθηκε και αυτο. Το ονομα Τετη το ειχα παρατηρησει αλλα νομιζα οτι ηταν τμημα του ονοματος:mrgreen:. Για το ΠΑΝΑΓΙΑ βρεθηκε τιποτα; Γιατι εγω οσο και να εψαξα βρηκα πολλα πλοια με αυτο το ονομα αλλα οχι αυτο που ψαχνουμε.

  4. #4

    Προεπιλογή

    Ας δούμε και μια φωτογραφία του ΤΕΤΗ...

    TETH.jpg

    Και τώρα ας δούμε άλλη μια φωτογραφία του πλοίου, αυτή τη φορά ως Αδριατική.

    Adriatikh.jpg

  5. #5

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από T.S.S. APOLLON Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ας δούμε και μια φωτογραφία του ΤΕΤΗ...
    Absolutely incredible photograph! Bravo. You are exceptional

  6. #6
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Κεφαλλονιά
    Μηνύματα
    3.177

    Προεπιλογή

    Καταπληκτικές φωτογραφίες!!!

  7. #7

    Προεπιλογή

    The story of Teti/Adriatiki Part 1

    The exceptional pictures and updates on Teti and Adriatiki made me call an 80-year old friend in Boston who used to wok for Typaldos back in the 50s... His memory is quite clear. Teti arrived in Piraeus in December 1946 with major construction of its super structure. She was used extensively by the Sigalas Line as their flag ship because she was very new and extremely fast.

    In 1955, she was sold to Typaldos Line because the Sigalas Line had some financial difficulties. My friend claims that "Mr Sigalas was seriously ill at that time". He claims that Teti was sold to Typaldos and the only thing that changed was the insignia on its funnel. it was only later, in 1957 or January of 1958 that she was sent to Perama for extension of its superstructure and change of color to white. At that time, she was named Adriatiki. [NB: I have not found any Typaldos ad about Teti in 1955-1958].

    The name change date of course would disagree with the dates given in Miramar. But, surprisingly enough, there is a unique photograph that may support these memories. Laurence Dunn's recent book on Mediterranean Shipping offers a very clear photograph of Teti as a Typaldos ship and with the name Teti! Next to her, there is a black and dirty Philippos! Since Philippos joined Kavounides in 1955 and started doing runs that summer, it is clear that Teti was sold to Typaldos in 1955 but kept her name until later!

    In the following messages you will see numerous photos and schedules of both Teti and Adriatiki

    Teti.jpg

    Schedules of Teti when she was a Sigalas ship (June 19, 1952). She was going all the way to Constantinople!!!

    19520619 Sigalas.jpg19520619 Teti.jpg

    As Adriatiki under Typaldos she was doing mostly cruises. Here is a photograph from the port of Odessa, Soviet Union. In the 1960s Typaldos was working with Intourist offering special cruises to the Black Sea

    Adriatiki in Russia.jpg

    Here what a German site said about those days

    Infolge der großen Entfernungen, die zu überwinden sind, dürfte allerdings eine Reise mit dem Omnibus weder für den Fahrgast angenehm noch für den Unternehmer lohnend sein. Es können also nur kombinierte Reisen zwischen Flugzeug, Schiff und Omnibus in Frage kommen. Das Touradio Reisebüro in München hatte Anfang April eine Seereise über Istanbul, Athen nach dem Schwarzen Meer vorbereitet und dazu das ca. 3 000 ton große Schiff „Adriatiki" der griechischen Reederei „Typaldos" gechartert. Den Fahrtteilnehmern war dann Gelegenheit geboten, mit Omnibussen Landausflüge in Odessa, Jalta, Sotchi, Suchumi und Batum durchzuführen. Weiterhin bestand die Möglichkeit, von Odessa aus mit einer Charter-Maschine zu einem zweitägigen Besuch nach Moskau zu fliegen. Da in Zukunft der Besuch der Sowjetunion für viele Westdeutsche einen starken Anreiz bieten wird, wollen wir in diesem Bericht einige Angaben bringen, die für die Omnibusunternehmer, die sich mit Auslandsreisen befassen, von Interesse sein dürften.

  8. #8

    Προεπιλογή

    The story of Teti/Adriatiki Part 2

    As Adriatiki under Typaldos she was rather a success in the early and middle 1960s. Here is a nice picture

    Adriatiki2.jpg

    And here are Adriatiki's plans and accommodations

    Adriatiki plans.jpg

    As Adriatiki under Typaldos she was rather a success in the early and middle 1960s. Here are parts of a brochure of her cruises

    Adriatiki.jpg Adriatiki3.jpg Adriatiki4.jpg

  9. #9

    Προεπιλογή

    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 26-04-2009 στις 06:33

  10. #10

    Προεπιλογή

    ¶λλη μια φωτογραφία του Αδριατική στο λιμάνι του Πειραιά.

    adriatiki_peiraias.jpg
    Πηγή φωτο: Ηνωμένοι φωτορεπόρτερς

Σελίδα 1 από 5 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας