Σύμφωνα με το Lloyd's Register of Ships (
εδώ κι
εδώ) κατασκευάστηκε το 1889 σαν Noor El Bahn στη Γαλλία, ονομάστηκε Κεραυνός το 1928 και το 1935 ονομάστηκε Αμφιτρίτη και πουλήθηκε στην Pagasitikos Steamship Co. Συνεχίζει να υπάρχει στο Lloyd's Register μέχρι το 1945 αλλά ενδεχομένως να καταστράφηκε στη γερμανική κατοχή (όπως σχεδόν το σύνολο του ελληνικόυ στόλου) και να μην ενημερώθηκε ο νηογνώμονας.
Είχε μήκος 56,45 m, πλάτος 7,10 m, βύθισμα 3,75 m (περίπου το μισό από το σημερινό ¶ρτεμις), 434 grt, 246 nrt, είχε ένα κατάστρωμα και το κινούσε μια παλινδρομική ατμομηχανή τριπλής εκτόνωσης ονομαστικής ιπποδύναμης 78 NHP (
~ 58 kW αν διαφέρει ο τρόπος μέτρησης) δηλαδή λιγότερη από ένα σημερινό οικογενειακό ΙΧ μια και σήμερα μετριέται η ιπποδύναμη και δεν υπολογίζεται όπως τότε οπότε τότε δεν υπολόγιζαν τις απώλειες.
Πολλά στοιχεία για το βαπόρι αυτό υπάρχουν στο βιβλίο "Σπέτσες Ιστορία Λαογραφία" (ISBN 9608800528 ). Σύμφωνα με το βιβλίο αγοράστηκε το 1927 (υπάρχει διαφορά με το 1928 του Lloyd's Register) από τον Θεόδωρο Βουρίκη και δρομολογήθηκε στη γραμμή με πλοίαρχο το σπετσιώτη Αντώνιο Λαπατά, το 1929 αγοράστηκε από την Ακτοπλοΐα Αργοσαρωνικού Κωνσταντίνος Πετσάλης και ταξίδευε με πλοίαρχο τον Νικόλαο Γαλέτα (πρόγονο εός αό τους συγγραφείς του βιβλίου). Επειδή στο πλήρωμα υπήρχαν πολλοί σπετσιώτες το αποκαλούσαν στις Σπέτσες "σπετσιώτικο καράβι" μια και όλο και κάποιο γνωστό θα είχαν στο πλήρωμα.
Αναφέρεται στο ίδιο βιβλίο και ότι στις εκλογικές αναμετρήσεις μετέφερε δωρεάν τους ετεροδημότες των Σπετσών ψηφοφόρους του υποψηφίου βουλευτή Κωνστατίνου Πετσάλη (δεν ξέρω αν είναι ο πλοιοκτήτης ή κάποιος συγγενής του) και μάλιστα είχαν δωρεάν κατά τη διάρκεια μια μακαρονάδα φτιαγμένη από το μάγειρα του βαποριού Ιωάννη Λαπατά και επιπλέον έπαιρναν και χίλιες δραχμές για τα έξοδά τους στο νησί. Επειδή όμως ταξίδευαν και ψηφοφόροι άλλων υποψηφίων (ή αναποφάσιστοι) οι κομματάρχες φώναζαν το σύνθημα "Το χιλιάρικο και μαύρο και βαπόρι δίχως ναύλο".. υπενθυμίζω ότι οι Σπέτσες εξέλεγαν ένα βουλευτή παλιότερα και ο προεκλογικός αγώνας ήταν έντονος, όπως αποτυπώνεται στη γυρισμένη στις Σπέτσες ταινία toy 1965
Τζένη Τζένη.
Αρχική Δημοσίευση από Παναγιώτης
Σύμφωνα με το Lloyd's Register of Ships (εδώ κι εδώ) κατασκευάστηκε το 1889 σαν Noor El Bahn στη Γαλλία, ονομάστηκε Κεραυνός το 1928 και το 1935 ονομάστηκε Αμφιτρίτη και πουλήθηκε στην Pagasitikos Steamship Co. Συνεχίζει να υπάρχει στο Lloyd's Register μέχρι το 1945 αλλά ενδεχομένως να καταστράφηκε στη γερμανική κατοχή (όπως σχεδόν το σύνολο του ελληνικόυ στόλου) και να μην ενημερώθηκε ο νηογνώμονας.
Απάντηση με παράθεση