Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 20

Θέμα: Προπολεμικά Πλοια Σαρωνικού [Pre-war Saronicos ships]

  1. #1

    Προεπιλογή

    Pre-World War II passenger ships running the Argosaronikos routes included the following:

    - Aulis
    - Chrysso
    - Goissa
    - Helidon
    - Hydra
    - Ioanna
    - Keraunos
    - Mana
    - Moschanthi
    - Pteroti
    - Triglia

    We will report on most of them in this thread

    Some of these ships are presented with very little information in http://www.koutouzis.gr/ploia.htm There are also a few photos often poorly labeled... For example, Philippos of Kavounides is labeled as the Kyknos!

  2. #2

    Προεπιλογή Argosaronikos before World War I

    Traveling to Aegina, Poros, Hydra, Spetses was not as common 100 years ago as it is now. Such travel would take several hours and passengers would have to stay in an island overnight!

    An add of Goudes Line from 126 years ago (November 1, 1883) makes it clear that what we call now Argosaronikos (called Argolikos well into the 1920s) was another long trip... Notice the extension of the routes to Porto Heli and Nauplio as well as one route that was starting from Hydra and Spetses but was going all around Peloponissos. I am sure the shorter route was done by Spetsai, the 110-ton ship bought by Goudes in 1879 from England. Known affectionately as Goudes' duck or "i papia tou Goudi" this one carried our great-grandfathers and grandfathers back to Piraeus...

    18831101 Goudes Argos.jpg

    In 1897, we had a leisurely visit of Methana, Poros and Hydra with Thera, a former yacht of the 1860s. This Thera does not appear in Miramar or other sources, so we will not known what type of yacht she was... The short article is from June 19, 1897.

    18970619a Thera.jpg

    The Portolos Line is not out of this competition. Indeed in 1897 Aghios Ioannis-Elpis was doing the same route, traveling all the way south to Astros and Leonidion.

    18970919a Portolos Argos.jpg

    Aghios Ioannis-Elpis was a very small vessel that ran so many short routes in pre-World War I Greece. By 1920 she was truly dilapidated and Tzamtzis (in his 1997 Efoplistis insert) includes horror stories about her inspections and almost sinkings!

    This ship had only 303 tons with a length under 50 m and a speed of 9 knots! Here she is. They called her a "yacht" in Greece but to me she doe snot like one. In addition, the Marquis of Conyngham did not seem to like her much as in his memoirs he talks always of Una (his important yacht) but not Helen!

    Ag.jpg

    Also here is the Miramar entry

    IDNo: 1067573 Year: 1872
    Name: HELEN Launch Date:
    Type: Yacht Date of completion: 7.72
    Flag: GBR Keel:
    Tons: 303 Link: 2381
    DWT: Yard No: 134
    Length overall: Ship Design:
    LPP: 49.4 Country of build: GBR
    Beam: 7.2 Builder: Seath
    Material of build: I Location of yard: Rutherglen
    Number of
    screws/Mchy/
    Speed(kn): 1C-
    Owner as Completed: Marquis of Conyngham, Cowes
    End: 1934
    Subsequent History: SPERANZA - AGHIOS IOANNIS
    Disposal Data: BU 2q.1934

  3. #3

    Προεπιλογή Argosaronikos before World War I: Part 2

    The Goudes Line continue serving the islands proximate to Piraeus well in the 1900s and 1900s. Here is a July 14, 1908 ad with the usual route.

    19080714 Goudes Argos.jpg

    By 1914 (July 18 ) we see the introduction of Hydra on the schedule along with Amfitriti.

    19140718e.jpg

    Here this get confusing. It is not clear which Hydra is mentioned here. There is of course the Hydra of I. Leousis which is mentioned as having 114 tons (ref 1) and then the Hydra of E. Leousis & Co with 231 tons (ref 2) but also belonging to the Peiraiki Atmoploia of G. Domestinis (ref 3)! Finally there is information of a Hydra of P. A. Protopapas (ref 4) that was sunk on April 23, 1941. Don't you "love" poorly documented books?...
    ______________
    References:

    (1). A. I. Tzamtzis, Aktoploia: Ta prota 110 Xronia: 1830-1940, page 50, Insert to Efoplistis, Athens, February 1997.
    (2). A. I. Tzamtzis, I Elliniki Epivatigos Nautilia, page 26, Miletos, Athens, undated.
    (3). A. I. Tzamtzis, I Elliniki Epivatigos Nautilia, page 27, Miletos, Athens, undated.
    (4). A. I. Tzamtzis, I Elliniki Epivatigos Nautilia, page 80, Miletos, Athens, undated.
    _______________

    I hope Ellinis or someone else will help solve this mystery and that all four ships are the same. Here is a photo of the "Leousis Hydra".

    Hydra.jpg

  4. #4

    Προεπιλογή The Interwar Years

    In the 1920s, travel to the islands of the Saronic gulf and to Argolis became a pleasant excursion of many people from Athens and Piraeus.

    Aris of Papaleonardopoulos was one of the ships running the Argosaronic route in those days. Here is an ad from September 25, 1919.

    19190925b Aris.jpg

    Aris' history is rather well known. Built in 1904 at Lloyd Austriaco in Trieste, she had a length of 52.4 m and width of 7 m. Her tonnage was 336 tons and her service speed 13.1 knots. She was built for Papaleonardopoulos, something quite unusual in those days.

    In 1923, she was bought by Embiricos and named Mikonos. Further fate is presented by Miramar (below) and will be discussed in a separate thread.

    IDNo: 5602173 Year: 1904
    Name: ARIS Launch Date: 17.7.04
    Type: Passenger ship Date of completion: 12.10.04
    Flag: GRC Keel: 20.4.04
    Tons: 336 Link: 2008
    DWT: Yard No: 72
    Length overall: Ship Design:
    LPP: 52.4 Country of build:
    Beam: 7.1 Builder: Lloyd Austriaco
    Material of build: Location of yard: Trieste
    Number of screws/Mchy/
    Speed(kn): 1T-
    Owner as Completed: S.Pappaleonardos, Piraeus
    Subsequent History: 23 MIKONOS - 23 VELA - 27 ARIS - 33 LEFKAS - 40 SPETSAI
    Disposal Data: ac/b Psathopyrgos 24.4.41
    Here is a photograph of Aris

    Aris.jpg

    Ioanna of Velliotis, built in 1869 and sent for scrap in 1934, was even smaller at 179 tons! Very active in Argosaronikos in the 1920s, she had considerable service in other parts of the country as well... Here is a schedule from December 2, 1919.

    19191202 Ioanna.jpg

    And then, just for a few months, we had Heimarra. Here is an ad for an "excursion" from July 25, 1922. Heimarra was a Chandris ship for just two years.

    19220725e.jpg

    IDNo: 5602302 Year: 1904
    Name: PRINZ HEINRICH Launch Date:
    Type: Passenger ship Date of completion: 6.04
    Flag: DEU Keel:
    Tons: 358 Link:
    DWT: Yard No: 544
    Length overall: LPP: 50.3 Beam: 7.7
    Builder: Stettiner Oderwerke
    Material of build: Location of yard: Stettin-Grabow
    Speed(kn): 2T-10
    Owner as Completed: DG Misdroy GmbH (Schwengback), Stettin
    End: 1942
    Subsequent History: 18 KERKERAK - 22 HIMARRA - 24 KODJA ELI - 29 KOCAELI
    Disposal Data: BU Fener 1942
    Prinz Heinrich.jpg

    The only mention of Heimarra or Chimara in Peter Plowman's Chandris Liners book http://www.nautilia.gr/forum/showthr...t=54710&page=2 is on page 7

    In 1922 John Chandris expanded into the passenger trade when he purchased a small vessel, the 300 gross ton Chimara, which he placed on a ferry service between Piraeus and Corinth
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 11-06-2015 στις 13:48

  5. #5

    Προεπιλογή Post-1920 ships in Argosaronikos

    A familiar ship to the Greek seas, Astrapi, appeared in Argosaronikos in 1922... Here is an ad from July 25, 1922

    19220725c.jpg

    We have discussed Astrapi (and her reincarnation as Doris) in http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=57124 She is listed by Tzamtzis at 464 tons, but before I wrote she was 319 tons. Astrapi was built by Cunliffe & Dunlop, a relatively small shipyard in Port Glasgow, as a small yacht in 1876. She was named Dobhran and had a length of 58.8 m, width of 6.97m and a tonnage of 319 tons. She was sold to Claude Crespel in 1898 and named Cyrano (source: Yacht Register 1901-02). She was reconfigured down to 180 tons and was registered in Boulogne, France. At the age of 26, she was bought by Komenos and Portolos Lines and named Astrapi in 1902. early enough, she was used on the North Korinthiakos run (Piraeus, Corinth, Itea, Galaxidi, Patras, Ithaca, Levkas, gulf of Arta). In the 1920s she is listed as part of the Nisiotiki Aktoploiathat includes also Delfin. She is shown here in Scotland as Dobhan.

    Astrapi as Dobhran.jpg

    On August 2, 1924, Ioanna is doing the Argosaronikos route. On June 15, 1928, here is Hydra. On September 22, 1928 here is Ioanna again.

    19240802 Argosaronikos.jpg19280615 Argos.jpg19280922 Argos.jpg

  6. #6

    Προεπιλογή 1930

    Some interesting observations in 1930...

    On January 30, 1930, Ioanna is still doing the regular Argosaronikos route. But something else is truly unexpected. Chrysso is doing a route of Aegina, Aggistri, Palaia and Nea Epidauros... Now this is a "regular" passenger route that I have not seen before. But then, who know how small Chrysso was... Erietta size?

    On April 1, K. Togias seems to be doing the route. In addition, we see for the first time Triglia, a small ship of Philippos Kavounides with the name of his home town in Asia Minor.

    On April 17, Ioanna is back along with Keraunos whose picture is shown in the Koutouzis site, Triglia and again Chrysso doing the Aggistri, Epidauros route...

    On July 17, again Ioanna, K. Togias, Keraunos and Chrysso.

    19300130.jpg19300401 Argos.jpg

    19300417 Argosaron.jpg19300717 Argos.jpg

  7. #7

    Προεπιλογή

    Aulis of Kavounides, a wekk known and much loved passenger ship in Aegina in the early 1920s.

    Aegina.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 21-06-2010 στις 07:53

  8. #8

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Here this get confusing. It is not clear which Hydra is mentioned here. There is of course the Hydra of I. Leousis which is mentioned as having 114 tons (ref 1) and then the Hydra of E. Leousis & Co with 231 tons (ref 2) but also belonging to the Peiraiki Atmoploia of G. Domestinis (ref 3)! Finally there is information of a Hydra of P. A. Protopapas (ref 4) that was sunk on April 23, 1941. Don't you "love" poorly documented books?...
    ______________
    References:

    (1). A. I. Tzamtzis, Aktoploia: Ta prota 110 Xronia: 1830-1940, page 50, Insert to Efoplistis, Athens, February 1997.
    (2). A. I. Tzamtzis, I Elliniki Epivatigos Nautilia, page 26, Miletos, Athens, undated.
    (3). A. I. Tzamtzis, I Elliniki Epivatigos Nautilia, page 27, Miletos, Athens, undated.
    (4). A. I. Tzamtzis, I Elliniki Epivatigos Nautilia, page 80, Miletos, Athens, undated.
    The ship Hydra of Leoussis in one of her schedules on August 12, 1907
    19070812 Hydra.jpg

  9. #9

    Προεπιλογή

    ΠΡΟΠΟΛΕΜΙΚΑ ΠΛΟΙΑ ΑΡΓΟΣΑΡΩΝΙΚΟΥ. 1. (1880−1940)

    Μια περιληψη των επιβατηγων που εξυπηρετουσαν τον Αργοσαρωνικο απο το 1880 μεχρι το 1940.

    Απο αυτα ωροσμενα ηταν δρομολογημενα κυριως στην περιοχη αυτη και αφησαν εποχη...

    1880−1910
    ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ−ΕΛΠΙΣ
    ΑΙΓΙΝΑ
    ΑΣΤΡΑΠΗ
    ΕΛΕΝΗ
    ΣΠΕΤΣΑΙ


    1910−1940
    ΑΡΗΣ
    ΑΣΤΡΑΠΗ
    ΑΥΛΙΣ
    ΙΩΑΝΝΑ
    ΚΕΡΑΥΝΟΣ
    ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΤΟΓΙΑΣ
    ΜΑΝΑ
    ΠΟΡΟΣ
    ΠΤΕΡΩΤΗ
    ΥΔΡΑ
    ΧΡΨΣΩ

    _________________________________________

    ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ−ΕΛΠΙΣ (1872−1934)
    (257 (η 303) τοννοι, μηκος 49.4 μετρων, 9 κομβοι)
    Μικρο πλοιο 303 τοννων, ναυπηγημενο με το ονομα HELEN στην Σκωτια το 1872. Ηλθε στην Ελλαδα το 1894 αγορασμενο απο τον Πορτολο και τον Μανιανή. Εκανε ωρισμενα δρομολογια στον Σαρωνικο το 1897, πχ, στις 10/8, 19/8 και 21/8/1897. Για την πληρη ιστορια του κοιταξτε εδω
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69399

    Agios Ioannis.jpg

    ΑΙΓΙΝΑ του Γκικα, πρωην ΑΡΓΟΛΙΚΟΣ αργοτερα ΒΑΝΝΑ (1890;− ; )
    (144 η 98 τοννοι, μηκος 44.1 μετρων)
    Μικρο πλοιο, αρχικα η θαλαμηγος AMY του 1874. Το 1905 ηλθε το ΑΙΓΙΝΑ στην Ελλαδα ως το ΑΡΓΟΛΙΚΟΣ που ανηκε στον Κατραμαδη. Αγορασθηκε απο τον Γκικα γυρω στο 1911. Εγινε το ΒΑΝΝΑ των Σταθακη και Διακακη το 1925. Με μεγαλη ιστορια στον Αργοσαρωνικο οπου περασε το μεγαλυτερο μερος της ζωης του. Το βρισκουμε εκει απο τις 14/9/1898 μεχρι τις 26/6/1916
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=74573
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=82780

    Aegina.jpg

    ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ της Ατμοπλοιας Μεσογειου−Ευξεινου
    (326 τοννοι)
    Μικρο πλοιο της Ατμοπλοιας Μεσογειου−Ευξεινου, το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ηταν στον Αργοσαρωνικο το 1919, πχ, 26/6/1919.
    http://www.nautilia.gr/forum/showthr...lis#post250163

    ΑΚΤΙΟΝ (1915− 1945)
    (450 τοννοι, μηκος 56.4 μετρων, 16 κομβοι)
    Το ΑΚΤΙΟΝ ηταν ενα Γερμανικο ναρκαλιευτικο που ναυπηγηθηκε το 1915 με το ονομα Μ10. Το 1920 αγορασθηκε απο την Ανωνυμο Ελληνικη Εταιρεια Θαλασσιων Επιχειρησεων (Παληος). Εμφανιζεται στον Αργοσαρωνικο τον Ιουνιο 1924. Αργοτερα πουληθηκε στον Καναδα και ονομασθηκε PRINCE WILLIAM.
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=74735

    ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ του Παπαλεοναρδου (1886− 1932)
    (246 τοννοι, μηκος 56 μετρων, 15 κομβοι)
    Παλιο πλοιο του Παπαλεοναρδου, αρχικα θαλαμηγος με το ονομα FIRE FAY. Εκανε συνηθως ταξιδια στις Κυκλαδες, παρ οτι τον Ιουλιο 1914 το βρισκουμε το πλοιο να πηγαινει στον Αργοσαρωνικο (π.χ., 14 και 18/7/1914). Μετα το 1918 ανηκε στον Παληο.
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=98800

    Amfitriti.jpg

    ΑΡΗΣ αργοτερα ΜΥΚΟΝΟΣ και ΛΕΥΚΑΣ (1904−1941)
    (336 τοννοι, μηκος 52,4 μετρων, 13,1 κομβοι)
    Ιστορικο επιβατηγο πλοιο που με το ονομα ΑΡΗΣ αφησε εποχη στον Ελληνικο χωρο. Ναυπηγηθηκε στην Ιταλια το 1904 για την Ακτοπλοια Παπαλεοναρδου με το ονομα ΑΡΗΣ και χρησιμοποιηθηκε στον Αργοσαρωνικο (απο το 1916 μεχρι το 1920), στον Ευβοικο/Παγασητικο και στον Κορινθιακο/Ιονιο/Αμβρακικο. Κατα την διαρκεια του πρωτου παγκοσμιου πολεμου εγινε ναρκαλιευτικο. Μετα τον πολεμο αγοραστηκε απο την Εθνικη του Εμπιρικου και ονομαστηκε ΜΥΚΟΝΟΣ. Το 1923 πηρε το παλιο του ονομα ΑΡΗΣ και μπηκε στην γραμμη Πειραιως, Κεας, Καρυστου, Ανδρου. Τελικα πηρε το ονομα ΛΕΥΚΑΣ το 1933. Σαν πλοιο της Ακτοπλοιας της Ελλαδος εκανε το κλασσικο του δρομολογιο στον Κορινθιακο/Ιονιο/Αμβρακικο. Βομβαρδιστηκε και βυθιστηκε στον Ψαθοπυργο στις 24 Απριλιου 1941.
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=64925

    Aris.jpg

    ΑΣΤΗΡ Παπαλεοναρδου

    19041221 Aris Aster.jpg

    ΑΣΤΡΑΠΗ
    αργοτερα ΔΩΡΙΣ (1876−1934)
    (319 τοννοι, μηκος 58,8 μετρων)
    Το ΑΣΤΡΑΠΗ ηταν ενα πολυαγαπημενο μικρο πλοιο που γυριζε στις Ελληνικες θαλασσες απο το 1902 μεχρι το 1934! Ναυπηγηθηκε στην Σκωτια το 1876 σαν γιωτ με το ονομα DOBHRAN που στα Ουαλλικα σημαινει υδροσκυλος! Μετα απο 26 χρονια σαν ιδιωτικο γιωτ στην Αγγλια και Γαλλια, ηλθε στην Ελλαδα το 1902 και ονομαστηκε ΑΣΤΡΑΠΗ . Ανηκε στην εταιρεια Κομηνου και Πορτολου και μπηκε αμεσως στο δρομολογιο Πειραιως, Κορινθου, Ιτεας, Γαλαξειδιου, Πατρων, Ιθακης, Λευκαδος, Πρεβεζας, Σαλαωρας, Κοπραινων (Αρτας), Αμφιλοχιας και Βονιτσας. Σ' αυτο το δρομολογιο εγινε αυτο το πλοιο πασιγνωστο και πολυαγαπημενο. Ανταγωνιζοταν το ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ−ΕΛΠΙΣ του Μαρκετου. Στον Αργοσαρωνικο δρομολογηθηκε στις 13 Δεκεμβριου 1902 και παρεμεινε εκει μεχρι το 1922. Το 1909 αγορασκε απο την εταιρεια Λεουση (που ειχε το προπολεμικο ΥΔΡΑ) και εχρησιμοποιηθηκε επισης στον Ευβοικο. Το 1914 το βρισκουμε και στην ανατολικη Λακωνια. Μετα το 1922 αγορασθηκε επισης απο την Νησιωτικη Ακτοπλοια και μπηκε σε δρομολογια Παροναξιας και Κυκλαδων γενικα... Μετα απο 26 χρονια, αγορασθηκε απο την Ατμοπλοια Αμφισσης και ονομασθηκε ΔΩΡΙΣ. Εμεινε σ αυτη την γραμμη μεχρι το 1934, οποτε και απεσυρθη της γραμμης σε ηλικια 60 ετων.
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=57124

    Astrapi.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 11-06-2015 στις 13:46

  10. #10

    Προεπιλογή

    ΠΡΟΠΟΛΕΜΙΚΑ ΠΛΟΙΑ ΑΡΓΟΣΑΡΩΝΙΚΟΥ. 2. (1880−1940)

    ΑΥΛΙΣ (1888−1941)
    (141 τοννοι, μηκος 41 μετρων)
    Μικρο προπολεμικο πλοιο του Φιλιππου Καβουνιδη. Ναυπηγηθηκε στην Σκωτια το 1888 σαν η μικρη θαλαμηγος TIGHNAMARA και ειχε μονο 141 τοννους... Ηταν δηλαδη ιδανικο για τον Αργοσαρωνικο οπου δρομολογηθηκε απο το 1920 μεχρι το 1928! Φαινεται οτι ηλθε στην Ελλαδα προ του 1920 ακριβως για το παρα πανω δρομολογιο. Αργοτερα, το 1936, αγορασθηκε απο τον Καβουνιδη και μπηκε στα δρομολογια του Ευβοικου.
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=64571

    Aulis.jpg

    ΓΙΑΝΝΟΥΛΑΤΟΣ
    Αγνωστο πλοιο του Γιαννουλατου φαινεται οτι εκανε ταξιδια στον Αργοσαρωνικο τον Ιουλιο 1915, πχ, 2/7/1915

    ΔΑΜΟΥΛΑΚΗΣ
    Αγνωστο πλοιο του Δαμουλακη φαινεται οτι εκανε ταξιδια στον Αργοσαρωνικο τον Αυγουστου 1916, πχ, 11/8/1916

    ΕΛΕΝΗ του Γκικα
    (450 τοννοι)
    Τα πλοια του Αιγινιτη Μιχ. Γκικα ηταν παντα στον Αργοσαρωνικο. Εχουμε δρομολογια απο τις 11/7/1908 μεχρι το 1918.
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=77153

    ΕΛΛΗ ΔΑΣΚΑΛΑΚΗ (1899−1937)
    (697 τοννοι, μηκος 62.6 μετρων, 15.5 κομβοι)
    Ωραιο Γερμανικο πλοιο που ναυπηγηθηκε στο Κιελο το 1899 με το ονομα PRINZ SIGISMUND, και ταξιδευε απο την Γερμανια στην Δανια. Το 1925 πουληθηκε στην Ατμολποια Δασκαλακη και δρομολογηθηκε σε παρακτιες διαδρομες. Εκανε και ιδιωτικες κρουαζιερες. Το βρισκουμε στον Αργοσαρωνικο στις 12/6/1926 και 25/6/1928
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=82009

    Elli.jpg

    ΘΗΡΑ (1865−?)
    Το πλοιο αυτο αναφερεται να κανει δρομολογια στον Αργοσαρωνικο στις 19/4/1897
    http://www.nautilia.gr/forum/showpos...04&postcount=2


    ΙΩΑΝΝΑ
    (1869− 1934)
    (179 τοννοι)
    Το ΙΩΑΝΝΑ ηταν ενα απο τα κατ εξοχην πλοια του Αργοσαρωνικου για τρεις δεκαετιες. Ειχε ναυπηγηθει το 1869 σαν γιωτ με το ονομα KATHLEEN και ειχε μονο 179 τοννους. Αγορασθηκε απο τον Ελευθεριο Βελιωτη το 1916 και εμεινε στην γραμμη Αιγινης, Πορου, Υδρας, Ερμιονης, Σπετσων, Λεωνιδιου, Αστρους και Ναυπλιου μεχρι το 1934 που απεσυρθη. Ιδου μερικα απο τα δρομολογια Αργοσαρωνικου που εχουμε στα αρχεια μας 2/12/1919, 20/12/1919, 23/7/1920, 8/4/1921, 22/4/1921, 29/5/1921, 24/6/1921, 15/10/1921, 19/5/1922, 27/7/1922, 19/1/1923, 16/2/1924, 2/8/1924, 14/8/1924, 18/9/1926, 13/12/1926, 15/9/1928, 25/10/1928, 17/11/1928, 13/12/1928, 20/7/1929, 29/8/1929, 14/9/1929, 21/11/1929, 27/3/1930, 17/4/1930, 5/5/1930, 13/7/1920, 17/7/1930, 14/8/1930, 23/8/1930, 30/10/1930 και 16/12/1930. Επισης απο καιρου εις καιρον εκανε δρομολογια και προς το Ιονιο!
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=64988

    ΚΑΦΗΡΕΥΣ (1867−1942)
    (204 τοννοι, μηκος 44 μετρων, 11 κομβοι)
    Το ιστορικο και τραγικα χαμενο πλοιο ΚΑΦΗΡΕΥΣ εχει παρουσιασθει στις ιστοσελιδες μας εδω και ενα χρονο. Με 93 μηνυματα/αρθρα/σχολια ειναι το πιο πολυπαρουσιασμενο προπολεμικο πλοιο. Στον Σαρωνικο φαινεταο οτι εκανε μερικα ταξιδια πιθανως σαν τουριστικο πλοιο μολις ειχε ερθει απο την Αγγλια και πριν δρομολογηθει ατον Ευβοικο και το Ιονιο
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=56419

    Kafireus.jpg

    ΚΑΛΛΙΟΠΗ (1875−1930)
    (243 τοννοι, αργοτερα 453, μηκος 54.7 μετρων, 12 κομβοι)
    Παλιο Σκωτικο πλοιο που ναυπηγηθηκε με το ονομα SCOTIA και ανηκε στην Dundee, Perth & London Shipping Co. Μετα ηταν δρομολογημενο στην Βορειο Αφρικη για την Societé de Navigation Cotière pour l' Afriqe du Nord. Ηλθε στην Ελλαδα το 1918. To ΚΑΛΛΙΟΠΗ ανηκε στην Ατμοπλοια Μεσογειου−Ευξεινου, οπως και το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ. Χρησιμοποιηθηκε στον Αργοσαρωνικο εναλλακτικα με το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ το 1919.
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=89431

    ΚΕΡΑΥΝΟΣ (1884−1936?)
    (435 τοννοι, μηκος 55.7 μετρων)
    Αλλο κατ εξοχην πλοιο του Σαρωνικου στην δεκαετια του 1922−35. Ανηκε στην Ατμοπλοια Θεοδωρου Βουρικη. Ναυπηγηθηκε το 1884 στην Γαλλια σαν το γιωτ NOOR EL BAHR για πλουσιο Αιγυπτιο. Το βρισκουμε στο Σαρωνικο απο το 1922 μεχρι το 1930. Μετα πουληθηκε στην Ατμοπλοια Παγασητικου του Πετσαλη. Ακομη και τον καιρο που ηταν με τον Βουρικη εκανε ταξιδια στο Ιονιο και στις Κυκλαδες.
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=84027

    Keraunos.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 11-06-2015 στις 13:49

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας