Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 12
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 20

Θέμα: Προπολεμικά Πλοια Σαρωνικού [Pre-war Saronicos ships]

  1. #11

    Προεπιλογή

    ΠΡΟΠΟΛΕΜΙΚΑ ΠΛΟΙΑ ΑΡΓΟΣΑΡΩΝΙΚΟΥ. 3. (1880−1940)

    ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΤΟΓΙΑΣ
    αργοτερα ΣΙΦΝΟΣ (1891−1941)
    (316 τοννοι, μηκος 46,9 μετρων, 12 κομβοι)
    Το γνωστο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΤΟΓΙΑΣ που ναυπηγηθηκε το 1891 ως η θαλαμηγος MIRA στην Αγγλια. Πουληθηκε στην ακτοπλοια Κωνσταντινου Τογια το 1915. Το 1922 περιηλθε στην ακτοπλοια Ευαγγελου Τογια με το ονομα ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΤΟΓΙΑΣ. Το βρισκουμε στον Αργοσαρωνικο στις 18/1/1927, 29/11/1927, 21/2/1928 και 1/4/1930. Περασε στην Ακτοπλοια της Ελλαδος το 1933 με το ονομα ΣΙΦΝΟΣ. Το πλοιο αυτο ηταν το κατ εξοχην πλοιο των Κυκλαδων. Βυθισθηκε στην Σουδα στις 26 Απριλιου 1941)
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=71543

    Sifnos.jpg

    ΜΑΝΑ (1904−1941)
    (202 τοννοι, μηκος 45 μετρων)
    Ναυπηγηθηκε απο τα ναυπηγεια Lobnitz στο Renfrew Γλασκωβης το 1904 με το ονομα MORA. Ηταν απο τα πρωτα Ελληνικα κρουαζιεροπλοια που από το 1921 πραγματοποιουσε κρουαζιερες. Αγορασθηκε το 1928 απο την Ατμοπλοια Σαρωνικου και ονομασθηκε ΜΑΝΑ. Βασικο πλοιο του Σαρωνικου. Εχω αρχεια απο ταξιδια στις 15/6/1928, 15/9/1928, 22/9/1928, 25/10/1928, 17/11/1928, 13/12/1928, 1/3/1929, 20/7/1929, 29/8/1929, 14/10/1929, 29/2/1930 και 16/12/1930. Βυθιστηκε το 1941.
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=68669

    Mana.jpg

    ΜΑΡΙΟΣ
    Αγνωστο κατα τα αλλα πλοιο που φαινεται οτι εκανε δρομολογια και στον Σαρωνικο οπως φαινεται απο δρομολογιο της 20/7/1916.

    ΜΟΣΧΑΝΘΗ αργοτερα ΜΗΛΟΣ (1895−1941)
    (589 τοννοι, μηκος 61,9 μετρων, 14 κομβοι)
    Το πρωτο πλοιο που πηρε το ονομα ΜΟΣΧΑΝΘΗ ναυπηγηθηε ως θαλαμηγος CATANIA στην Σκωτια το 1895. Ηλθε στην Ελλαδα το 1922 ως ΜΟΣΧΑΝΘΗ, ενα πλοιο της ατμοπλοιας Τογια. Το εβαλαν να κανει ταξιδια στις Κυκλαδες. Το 1926 αρχισε να δρομολογειται και στον Αργοσαρωνικο (π.χ., 23/3/, 17/8 και 4/9/1926). Το 1929 εγινε πλοιο της Ακτοπλοιας της Ελλαδος και το 1933 ονομαστηκε ΜΗΛΟΣ. Με το ονομα αυτο εγινε ενα πλοιο για ολες τις δουλειες, απο Αργοσαρωνικο (1931−1934) και τις Κυκλαδες. Το πλοιο βομβαρδιστηκε στον Πειραια στις 6 Απριλιου 1941. Βυθιστηκε μετα την εκρηξη του CLAN FRASER μεσα στο λιμενα του Πειραιως.
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65996

    Mosch.jpg

    ΝΑΥΠΛΙΟΝ μετα ΧΡΥΣΑΛΛΙΣ (1882−1938)
    (502 τοννοι, μηκος 56 μετρων, 13,5 κομβοι)
    Το ΝΑΥΠΛΙΟΝ ηταν ενα απο τα ιστορικα πλοια της Ελληνικης ακτοπλοιας! Ναυπηγηθηκε στην Σκωτια το 1882 και ανηκε απο την αρχη στην εταιρεια Γουδη, μια απο τις τρεις σπουδαιες Ελληνικες ακτοπλοικες εταιρειες του τελευταιου τεταρτου του 19ου αιωνος. Η λατρεια του κοσμου για το ΝΑΥΠΛΙΟΝ ηταν μεγαλη, τα ταξιδια του ... κλασσικα παρακτια... Πηγαινε στον Βορειο Ευβοικο, στον "Αργολικο" (δηλαδη Σπετσες , Ναυπλιο, Λεωνιδιο και Αστρος, 1918−1922), και στην αγονη γραμμη Λακωνιας και Μεσσηνιας. Περασε στην ακτοπλοια Παληου το 1917. Το 1922 αγορασθηκε απο την ακτοπλοια Γιαννουλατου και ονομασθηκε ΧΡΥΣΑΛΛΙΣ! Συνεχισε να πηγαινει στην Λακωνια, αλλα προσθεσε καινουριες γραμμες οπως το βοειοανατολικο Αιγαιον και την Κρητη! Μαλιστα! Σε ηλικια 50 ετων, το μικρο (500 τοννων) ΧΡΥΣΑΛΛΙΣ εκανε το δρομολογιο Πειραιως, Ηρακλειου, Ρεθυμνου και Χανιων! Απεφυγε την συνταξη το 1932 αλλα τελικα πηγε για διαλυση το 1938 σε ηλικια 56 ετων!
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=70045

    ΠΟΡΟΣ του Παπαδοπουλου, αργοτερα ΓΕΩΡΓΙΟΣ και ΕΥΡΩΤΑΣ (1871−1932)
    (193, αργοτερα 274 τοννοι, μηκος 46.1 μετρων)
    Ενα απο τα πιο γνωστα Αγγλικα γιωτ της περιοδου 1870−1900, το ΠΟΡΟΣ ναυπηγηθηκε ως MONA απο την Day Summers και ελαβε μερος σε πολλες ρεγκατες την εποχη εκεινη. Αγορασθηκε απο τον Γιαννη Παπαδοπουλο το 1903 η 1904, ονομασθηκε ΠΟΡΟΣ και μπηκε στην γραμμη Αργοσαρωνικου οπυ εμεινε πολλα χρονια, πχ, 28/7/1908, 10/6/1911, 15/7/1913, 15 και 17/7/1916. Μετα περασε στην Εθνικη Ατμοπλοια Αιγιαλιτιδος του Αποστολου και μετα το 1920 στον Χατζηκωνσταντη που το ονομασε ΓΕΩΡΓΙΟΣ. Αργοτερα ΕΥΡΩΤΑΣ.
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=76437

    Poros.jpg

    ΠΤΕΡΩΤΗ (1897−1941)
    (146 τοννοι, μηκος 35.1 μετρων, 15 κομβοι)
    Αλλο ενα κλασσικο πλοιο του Αργοσαρωνικου, το ΠΤΕΡΩΤΗ ναυπηγηθηκε το 1897 ατην Αυστρο−ουγγαρια (Δαλματια για την ακριβεια) με το ονομα SAN MARCO. Ηλθε στην Ελλαδα κατα την διαρκεια του Πρωτου Παγκοσμιου Πολεμου και ανηκε στην Ατμοπλοια Παγασητικου (Αντωνοπουλου) που το δρομολογησε στον Ευβοικο και τις Σποραδες. Το ΠΤΕΡΩΤΗ περασε στον Αργοσαρωνικο το 1927 και συνεχισε εκει μεχρι τουλαχιστον το 1934.
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=77763

    ΣΠΕΤΣΑΙ του Γουδη
    (165 η 110 τοννοι)
    Φυσικα το ΣΠΕΤΣΑΙ, η παπια του Γουδη, ηταν το κλασσικο πλοιο Αργοσαρωνικου απο το 1883 μεχρι τουλαχιστον το 1912. Εχουμε αρχεια με στοιχεια για ταξιδια του πλοιου στις 1/11/1883, 5/3/1908, 23/6/1908, 14/7/1908, 24/7/1908, 17/8/1908, 23/9/1908, 2/10/1908, 14/5/1909, 5/9/1909 και 21/4/1910
    http://www.nautilia.gr/forum/showpos...04&postcount=2
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 11-06-2015 στις 13:53 Αιτία: 2 -> 1

  2. #12

    Προεπιλογή ΠΡΟΠΟΛΕΜΙΚΑ ΠΛΟΙΑ ΑΡΓΟΣΑΡΩΝΙΚΟΥ. 7. (1880−1940)

    ΠΡΟΠΟΛΕΜΙΚΑ ΠΛΟΙΑ ΑΡΓΟΣΑΡΩΝΙΚΟΥ. 7. (1880−1940)

    ΤΡΙΓΛΙΑ
    του Καβουνιδου (112−1941)

    Αρχικα Οθωμανικο πλοιο το ΤΡΙΓΛΙΑ ηλθε στην Ελλαδα και χρησιμοποιηθηκε παντου, συμπεριλαμβανομενου του Αργοσαρωνικου (1928−1931)
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=44161

    Triglia.jpg

    ΤΖΩΝ

    Οι MacDowall & Barbour ειχαν μερικα πλοια στον Αργοσαρωνικο αλλ δεν ξερω ποια. Εδω δρομολογια απο τις 28/1/1910, 23/7/1910, 19/10/1910, 19/1/1912 και 18/7/1914

    Οπωσδηποτε το Αθηνα (19/6/1914)

    19140619 McDowall.jpg

    ΥΔΡΑ του Λεουση
    (114 τοννοι)

    Αυτο ειναι το κατ εξοχην πλοιο του Αργοσαρωνικου, το ΥΔΡΑ του Λεουση. Εχω αρχεια με διαφορα για το πλοιο απο τις 27/6/1900, 12/8/1900, 13/8/1900, 22/8/1900, 3/5/1904, 12/8/1907, 25/6/1911, 18/7/1914, 17/7/1920, 28/8/1920, 25/8/1921, 19/1/1922, 18/7/1924, 12/8/1925, 15/6/1928, 6/8/1926, 23/9/1927, 22/9/1928, 17/11/1928, 1/3/1929, 14/9/1929, 14/10/1929, 24/1/1930, 28/2/1930, 13/7/1930, 30/10/1930, 29/11/1930 και 16/12/1930
    http://www.nautilia.gr/forum/showpos...12&postcount=3

    Hydra.jpg

    ΧΕΙΜΑΡΡΑ (1904−1942)
    (358 τοννοι, μηκος 50.3 μετρων, 10 κομβοι)

    Αυτο το ΧΕΙΜΑΡΡΑ ηταν το πρωτο πλοιο που αγορασε ο Χανδρης! Ναυπηγηθηκε στην Γερμανια ως το PRINZ HEINRICH και αργοτερα εγινε το Ολλανδικο KERKERAK. Ο Χανδρης το πηρε το 1922 και εκτοτε το πλοιο τοποθετηθηκε στον Αργοσαρωνικο (πχ, 21/7/1922 25/7/1922 27/7/1923). Πουληθηκε σε Τουρκικη εταιρεια το 1924.
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=67998

    Heimarra.jpg

    ΧΡΥΣΩ (1891− 1932)
    (172 τοννοι, μηκος 33,8 μετρων, 11 κομβοι)

    Μικρο πλοιο της γραμμης Αργοσαρωνικου κυριως στην περιοδο 1922−1933. Το ΧΡΥΣΩ ναυπηγηθηκε αρχικα σαν η θαλαμηγος QUEEN MAB και ηλθε στην Ελλαδα το 1922. Ανηκε στην εταιρεια Μπιτουνη. Παμπολλες ανακοινωσεις και διαφημισεις συνεχως απο τις 27/7/1922 μεχρι τις 15/12/1930
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=98912
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 11-07-2010 στις 16:13

  3. #13

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    ΚΕΡΑΥΝΟΣ (1884−1936?)
    (435 τοννοι, μηκος 55.7 μετρων)
    Σύμφωνα με το Lloyd's Register of Ships (εδώ κι εδώ) κατασκευάστηκε το 1889 σαν Noor El Bahn στη Γαλλία, ονομάστηκε Κεραυνός το 1928 και το 1935 ονομάστηκε Αμφιτρίτη και πουλήθηκε στην Pagasitikos Steamship Co. Συνεχίζει να υπάρχει στο Lloyd's Register μέχρι το 1945 αλλά ενδεχομένως να καταστράφηκε στη γερμανική κατοχή (όπως σχεδόν το σύνολο του ελληνικόυ στόλου) και να μην ενημερώθηκε ο νηογνώμονας.

    Είχε μήκος 56,45 m, πλάτος 7,10 m, βύθισμα 3,75 m (περίπου το μισό από το σημερινό ¶ρτεμις), 434 grt, 246 nrt, είχε ένα κατάστρωμα και το κινούσε μια παλινδρομική ατμομηχανή τριπλής εκτόνωσης ονομαστικής ιπποδύναμης 78 NHP (~ 58 kW αν διαφέρει ο τρόπος μέτρησης) δηλαδή λιγότερη από ένα σημερινό οικογενειακό ΙΧ μια και σήμερα μετριέται η ιπποδύναμη και δεν υπολογίζεται όπως τότε οπότε τότε δεν υπολόγιζαν τις απώλειες.

    Πολλά στοιχεία για το βαπόρι αυτό υπάρχουν στο βιβλίο "Σπέτσες Ιστορία Λαογραφία" (ISBN 9608800528 ). Σύμφωνα με το βιβλίο αγοράστηκε το 1927 (υπάρχει διαφορά με το 1928 του Lloyd's Register) από τον Θεόδωρο Βουρίκη και δρομολογήθηκε στη γραμμή με πλοίαρχο το σπετσιώτη Αντώνιο Λαπατά, το 1929 αγοράστηκε από την Ακτοπλοΐα Αργοσαρωνικού Κωνσταντίνος Πετσάλης και ταξίδευε με πλοίαρχο τον Νικόλαο Γαλέτα (πρόγονο εός αό τους συγγραφείς του βιβλίου). Επειδή στο πλήρωμα υπήρχαν πολλοί σπετσιώτες το αποκαλούσαν στις Σπέτσες "σπετσιώτικο καράβι" μια και όλο και κάποιο γνωστό θα είχαν στο πλήρωμα.

    Αναφέρεται στο ίδιο βιβλίο και ότι στις εκλογικές αναμετρήσεις μετέφερε δωρεάν τους ετεροδημότες των Σπετσών ψηφοφόρους του υποψηφίου βουλευτή Κωνστατίνου Πετσάλη (δεν ξέρω αν είναι ο πλοιοκτήτης ή κάποιος συγγενής του) και μάλιστα είχαν δωρεάν κατά τη διάρκεια μια μακαρονάδα φτιαγμένη από το μάγειρα του βαποριού Ιωάννη Λαπατά και επιπλέον έπαιρναν και χίλιες δραχμές για τα έξοδά τους στο νησί. Επειδή όμως ταξίδευαν και ψηφοφόροι άλλων υποψηφίων (ή αναποφάσιστοι) οι κομματάρχες φώναζαν το σύνθημα "Το χιλιάρικο και μαύρο και βαπόρι δίχως ναύλο".. υπενθυμίζω ότι οι Σπέτσες εξέλεγαν ένα βουλευτή παλιότερα και ο προεκλογικός αγώνας ήταν έντονος, όπως αποτυπώνεται στη γυρισμένη στις Σπέτσες ταινία του 1965 Τζένη Τζένη.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 08-07-2015 στις 10:29

  4. #14

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Παναγιώτης Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σύμφωνα με το Lloyd's Register of Ships (εδώ κι εδώ) κατασκευάστηκε το 1889 σαν Noor El Bahn στη Γαλλία, ονομάστηκε Κεραυνός το 1928 και το 1935 ονομάστηκε Αμφιτρίτη και πουλήθηκε στην Pagasitikos Steamship Co. Συνεχίζει να υπάρχει στο Lloyd's Register μέχρι το 1945 αλλά ενδεχομένως να καταστράφηκε στη γερμανική κατοχή (όπως σχεδόν το σύνολο του ελληνικόυ στόλου) και να μην ενημερώθηκε ο νηογνώμονας.

    Είχε μήκος 56,45 m, πλάτος 7,10 m, βύθισμα 3,75 m (περίπου το μισό από το σημερινό ¶ρτεμις), 434 grt, 246 nrt, είχε ένα κατάστρωμα και το κινούσε μια παλινδρομική ατμομηχανή τριπλής εκτόνωσης ονομαστικής ιπποδύναμης 78 NHP (~ 58 kW αν διαφέρει ο τρόπος μέτρησης) δηλαδή λιγότερη από ένα σημερινό οικογενειακό ΙΧ μια και σήμερα μετριέται η ιπποδύναμη και δεν υπολογίζεται όπως τότε οπότε τότε δεν υπολόγιζαν τις απώλειες.

    Πολλά στοιχεία για το βαπόρι αυτό υπάρχουν στο βιβλίο "Σπέτσες Ιστορία Λαογραφία" (ISBN 9608800528 ). Σύμφωνα με το βιβλίο αγοράστηκε το 1927 (υπάρχει διαφορά με το 1928 του Lloyd's Register) από τον Θεόδωρο Βουρίκη και δρομολογήθηκε στη γραμμή με πλοίαρχο το σπετσιώτη Αντώνιο Λαπατά, το 1929 αγοράστηκε από την Ακτοπλοΐα Αργοσαρωνικού Κωνσταντίνος Πετσάλης και ταξίδευε με πλοίαρχο τον Νικόλαο Γαλέτα (πρόγονο εός αό τους συγγραφείς του βιβλίου). Επειδή στο πλήρωμα υπήρχαν πολλοί σπετσιώτες το αποκαλούσαν στις Σπέτσες "σπετσιώτικο καράβι" μια και όλο και κάποιο γνωστό θα είχαν στο πλήρωμα.

    Αναφέρεται στο ίδιο βιβλίο και ότι στις εκλογικές αναμετρήσεις μετέφερε δωρεάν τους ετεροδημότες των Σπετσών ψηφοφόρους του υποψηφίου βουλευτή Κωνστατίνου Πετσάλη (δεν ξέρω αν είναι ο πλοιοκτήτης ή κάποιος συγγενής του) και μάλιστα είχαν δωρεάν κατά τη διάρκεια μια μακαρονάδα φτιαγμένη από το μάγειρα του βαποριού Ιωάννη Λαπατά και επιπλέον έπαιρναν και χίλιες δραχμές για τα έξοδά τους στο νησί. Επειδή όμως ταξίδευαν και ψηφοφόροι άλλων υποψηφίων (ή αναποφάσιστοι) οι κομματάρχες φώναζαν το σύνθημα "Το χιλιάρικο και μαύρο και βαπόρι δίχως ναύλο".. υπενθυμίζω ότι οι Σπέτσες εξέλεγαν ένα βουλευτή παλιότερα και ο προεκλογικός αγώνας ήταν έντονος, όπως αποτυπώνεται στη γυρισμένη στις Σπέτσες ταινία toy 1965 Τζένη Τζένη.



    Ωραια παρουσιαση. Μπορεις να την ανεβασεις και εδω;
    http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=84027

  5. #15

    Προεπιλογή Το ΛΕΩΝ για την Σαλαμινα 1915

    Μικρο πλοιο για την Σαλαμινα απο το 1915! Το ΛΕΩΝ
    Προτιμω να το ανεβασω εδω μια και θα βρει καλυτερη ανταποκριση απο το θεμα Ε/Γ Σαλαμινας−Περαματος οπου παρουσιαζονται μονο μοντερνα πλοια...

    22 Αυγουστου 1915!


    19150822 Leon.jpg

  6. #16

    Προεπιλογή

    Εν πλω!
    Πανω σε προπολεμικο πλοιο πηγαινοντας στην Επιδαυρο το 1931.... Απο την ψηφιοποιημενη βιβλιοθηκη του ΕΛΙΑ

    Epidauros 1931.JPG

    Προπολεμικα πλοια στην Επιδαυρο την δεκαετια του 1930.... Απο την ψηφιοποιημενη βιβλιοθηκη του ΕΛΙΑ
    Ναναι το Αυλις το μεσαιο;

    Epidauros2.JPG

    Epidauros3.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 27-06-2014 στις 15:12

  7. #17

    Προεπιλογή

    Στον Πορο, ενα επιβατηγο η θαλαμηγος το 1898 και (μαλλον) ενα φορτηγο το 1905.

    Απο την ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, επιστολικων δελταριων (καρτ ποσταλ) και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (ΕΛΙΑ, http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php)


    Poros 1898.JPG
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

  8. #18

    Προεπιλογή Ατμοπλοια Σκουρη−Αρβανιτη [Skouri-Arvaniti Shipping Co]

    Ατμοπλοια Σκουρη−Αρβανιτη

    Η αγνωστη κατα τα αλλα Ατμοπλοια Σκουρη−Αρβανιτη αναφερεται στον τουριστικο οδηγο Baedeker της Λειψιας το 1888!

    Αναφερεται οτι η (οπωσδηποτε μικρη) ατμοπλοια εκανε ταξιδακια στην Αιγινα, Μεθανα και Πορο. Ειχε τουλαχιστον δυο πλοια


    Baedeker Skouri Arvaniti 1888.jpg

  9. #19
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Να δούμε μια φωτογραφία σε ενα προπολεμικό καραβάκι του Σαρωνικού, όπως την είχε δημοσιεύσει η "Ναυτική Ελλάς"
    saronic 1 (2).jpg

    Με την ευκαιρία να αναφέρω οτι το επιβατηγό παρακάτω είναι το ΑΣΤΡΑΠΗ, το δε "φορτηγό" είναι το επιβατηγό ΑΘΗΝΑ του "Τζών"
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Στον Πορο, ενα επιβατηγο η θαλαμηγος το 1898 και (μαλλον) ενα φορτηγο το 1905.

    Απο την ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, επιστολικων δελταριων (καρτ ποσταλ) και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (ΕΛΙΑ, http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php)


    Poros 1898.JPG

  10. #20
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Δυο πλοία με μακρά παρουσία στα νερά του Αργοσαρωνικού, το ΙΩΑΝΝΑ (αριστερά) και το ΎΔΡΑ

    Hydra-Ioanna.jpg

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 12

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας