[I][COLOR="Blue"][B]Πανί δερμάτινο, αλειμμένο με κερί,
οσμή από κέδρο, από λιβάνι, από βερνίκι,
όπως μυρίζει αμπάρι σε παλιό σκαρί
χτισμένο τότε στον Ευφράτη στη Φοινίκη[/B].[/COLOR][/I]
Εγκατασταση εργατη αγκυρας..
DSC09985.JPG
Θα σου πω τι μαρκαρισα εκει.
Τα scallop οπως τα ειχα δει με τη σκαλα ηταν πανω απο 80% wasted. Οποτε ειχα στο μυαλο μου τα εξεις:
1. Επισκευη στο Rotterdam.
2. Επιθεωρητης DNV....
3. Πλοιο cape size 15ετιας
3. Ειχα να επιλεξω εκ των δυο options.
i.) 8 scallop * 23kg (min weight) = 184 kg * 3euro/kg (in tank) = 552 euro.
ii.) plate: 4.6m * 0.4m * 8tn/m3 * 12mm = 177kg * 3euro/kg = 531 euro.
4. Δυο γαζια κολλισης αρα συνχομενη κολλιση - μικροτερες πιθανοτητας για crack.
Ετσι επελεξα αυτο το μαρκαρισμα.
Νομιζω καλα εκανα.
εσύ ξέρεις!!
εγώ πάντως δε θα τα μάρκαρα γιατί η φωτογραφία δε δείχνει να έχουν θέμα (τη φωτογραφία κάνουμε assess)
η παρατήρηση μου δεν είχε σχέση με το κόστος.... αν και ολα τα inserts στη σειρά είναι recommended repair άσχετα με το πόσο πάει το small piece
Αναφερομενος σε scallops, θα μιλάς για τα collar plates (with open cut-outs) iwo the slots of a transverse web frame
Ξέχασες επίσης άλλα 8 κομμάτια, 8 lugs=552Euro ακόμα(συμφωνα με τις τιμές που παραθέτεις παραπάνω) , τα οποία μπαίνουν έτσι κι αλλιώς και στα δύο repairs, τα οποία ανεβάζουν το κόστος όπως επίσης και staging, ventilation, lighting etc.
πολύ φθηνό πάντως το steel για Ολλανδία.
ο καθένας κάνει τα κουμάντα του εκείνη τη στιγμή, λύσεις υπάρχουν
καλό απόγευμα¨
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη thiseus : 02-04-2011 στις 17:39
Πολυ καλη τοποθετηση. Η φωτο χανει πολυ γιατι το TST σε 200+αρι Bulker εχει υψος καπου στα 3μ. (στο σημειο που ηταν εβγαλα τη φωτο). Γι αυτο και σε ολα σχεδον τα webs ειχα σκαλα για να μπορω να κανω το within hand reach ελεγχο.
Οι τιμες ηταν με 20% εκπτωση to owners account.
Παντως γενικοτερα τωρα, για να προβεις σε μια επισκευη, περαν αυτων που λες (staging, lighting - τα οποια αν κανεις καλο deal απο την αρχη στην προσφορα τα δεχεσαι lumpsum, αρα δεν συναδουν και τοσο στο assessment της επισκευης παρα μονο στο γενικο κοστολογιο του Ναυπηγειου - μεγαλο ρολο παιζει να κανεις μια επισκευη που να σου "κρατησει" και να μην σου κανει crack ξανα και βεβαια σε λογικη τιμη.
Καθε βεβαια μηχανικος εχει τον τροπο του και τις προτεραιοτητες (ή και τις εντολες απο το γραφειο του...) σε καθε επισκευη.
Καλο απογευμα.
Η ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΤΗΣ Κ.Μ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ!!!ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΑ ΕΧΕΙΣ ΣΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ Η ΕΥΤΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΒΑΣΙΖΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΤΟΥ ΑΞΟΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ!!ΔΛΔ ΘΑ ΕΧΕΙΣ ΠΡΩΤΑ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΕΙ ΤΟ ΑΞΟΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΠΟ ΠΡΥΜΑ ΠΡΟΣ ΠΛΩΡΑ Κ ΜΕΤΑ ΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΣΟΥ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΑΞΟΝΙΚΟ!!
Η ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΕΧΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΠΑΓΙΔΕΣ.
ΔΛΔ:
ΤΟ ΕΙΔΟΣ ΤΟΥ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ (ΚΡΕΜΑΣΤΟΣ Ή ΟΧΙ)
ΤΟ ΕΙΔΟΣ ΤΗΣ ΒΑΣΗΣ(ΛΕΚΑΝΗ) ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ (BED PLATE) ΑΝΑΛΟΓΑ TO NΑΥΠΗΓΕΙΑ ΔΙΝΕΙΣ SAGGING ΣΤΗ ΛΕΚΑΝΗ .
ΤΟ ΕΙΔΟΣ ΤΗΣ ΕΔΡΑΣΗΣ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ (ΜΕ ΜΕΤΑΛΛΙΚΑ ΤΑΚΑΚΙΑ, ΜΕ CHOCK FAST, ΕΛΑΣΤΙΚΗ ΕΔΡΑΣΗ!!
ΚΑΙ ΠΟΛΛΑ ΑΛΛΑ!!
ΑΓΑΠΗΤΕ ΣΥΝΑΔΕΛΦΕ ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΕΝΑ ΣΗΜΕΙΟ ΑΠΟ ΤΑ ΓΡΑΦΟΜΕΝΑ ΣΟΥ ΜΕ ΠΕΙΘΕΙ ΟΤΙ ΕΙΣΑΙ ΓΝΩΣΤΗΣ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ.
Επισκευή στην αριστερή μάσκα της πλώρης μετά από αβαρία.
Μάιος 2013
DSCN7649.jpg