Σελίδα 3 από 10 ΠρώτηΠρώτη 12345 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 91

Θέμα: Επισκευές Πλοίων - (Ship Repairs in general)

  1. #21
    Εγγραφή
    Feb 2009
    Περιοχή
    Μυτιλήνη-Ευρειακή Γέρας
    Μηνύματα
    2.814

    Προεπιλογή

    Διορθώστε με αν είμαι σε λάθος θέμα

  2. #22
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Πειραιας-Jinhae Κορέα
    Μηνύματα
    622

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από opelmanos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Eχω μια απορία.Πώς γίνονται οι λαμαρινοδουλειές στα ύφαλα του πλοίου όταν τρακάρει η διαβρωθούν?Τις λαμαρίνες από που τις προμηθεύονται?Οι ηλεκτροκολλήσεις εμπνέουν εμπιστοσύνη και ασφάλεια?Πχ με την αποκατάσταση του ρήγματος του Θεόφιλου.Μπορεί κάποιος να με βοηθήσει?
    Εισαι στο σωστο θέμα.

    Οι ελασματουργικες εργασιες στα υφαλα ενος πλοιου γινονται κυριως στις ειδικες επιθεωρήσεις (special surveys, καθε 5 χρονια) και στις ενδιάμεσες επιθεωρησεις (intermediate surveys, ενδιαμεσα των ειδικών, 2-3 χρονια μετα απο αυτες), οπου τα πλοια υποχρεωτικα βγαινουν σε δεξαμενη.

    Αν ομως συμβει κατι εκτακτο, πχ ατυχημα, συνηθως επισκευάζεται σε δεξαμενη. Αναλογα ομως με τη θέση της ζημιας, μπορει να γινει ο κατάλληλος ερματισμος ώστε η θέση αυτή να ερθει εκτος νερου, οπότε σε αυτην την περιπτωση για την επισκευή το βαπορι αποφευγει τη διαδικασια της δεξαμενής. Επίσης μπορει να επισκευαστει υποβρύχια, αν αυτό ειναι εφικτό, και αν εγκρινεται απο τον αρμοδιο νηογνώμονα.

    Οι λαμαρινες προμηθεύονται απο καταλληλους προμηθευτές ελασματων και ενισχυτικών και τις χαλυβουργιες.

    Οι ηλεκτροσυγκόλληση ειναι τρομερη εξελιξη για τις μεταλλικές κατασκευές, και φυσικά εμπνεουν εμπιστοσύνη. Απλοποίησαν πολύ τον τροπο κατασκευής και εχουν αναπτυχθεί ιδιαίτερες τεχνικές, πολύ αποδοτικές και δυνατές. Υπάρχει τρομερη βιβλιογραφία και πληθος θεματων και στο ιντερνετ, κυριως στα αγγλικα (ελληνικα μην περιμενεις τιποτα ιδιαιτερο) γιατι ειναι ενας ολοκληρος κλαδος πανω στον οποιο στηριζεται η σύγχρονη κατασκευή των πλοιων.
    Και βεβαια οι συγκολλήσεις ελεγχονται, με διαφορες μεθοδους, μαγνητική, υπερηχους, ακτινες Χ. Καθως επισης γινεται παντα ελεγχος στεγανοτητας, στην περιπτωση κολλήσης στεγανων χωρων.

    Βεβαια εχουν γινει και ατυχήματα λογω κακης ποιοτητας ηλεκτροσυγκολλήσεων. Για αυτο ειναι πολύ σημαντικο θεμα για την κατασκευή των πλοίων.
    [U]Μαστροπαναγο για σένα δουλεύουμε.....
    [/U]

  3. #23
    Εγγραφή
    Feb 2009
    Περιοχή
    Μυτιλήνη-Ευρειακή Γέρας
    Μηνύματα
    2.814

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Giorgos_D Εμφάνιση μηνυμάτων
    Εισαι στο σωστο θέμα.

    Οι ελασματουργικες εργασιες στα υφαλα ενος πλοιου γινονται κυριως στις ειδικες επιθεωρήσεις (special surveys, καθε 5 χρονια) και στις ενδιάμεσες επιθεωρησεις (intermediate surveys, ενδιαμεσα των ειδικών, 2-3 χρονια μετα απο αυτες), οπου τα πλοια υποχρεωτικα βγαινουν σε δεξαμενη.

    Αν ομως συμβει κατι εκτακτο, πχ ατυχημα, συνηθως επισκευάζεται σε δεξαμενη. Αναλογα ομως με τη θέση της ζημιας, μπορει να γινει ο κατάλληλος ερματισμος ώστε η θέση αυτή να ερθει εκτος νερου, οπότε σε αυτην την περιπτωση για την επισκευή το βαπορι αποφευγει τη διαδικασια της δεξαμενής. Επίσης μπορει να επισκευαστει υποβρύχια, αν αυτό ειναι εφικτό, και αν εγκρινεται απο τον αρμοδιο νηογνώμονα.

    Οι λαμαρινες προμηθεύονται απο καταλληλους προμηθευτές ελασματων και ενισχυτικών και τις χαλυβουργιες.

    Οι ηλεκτροσυγκόλληση ειναι τρομερη εξελιξη για τις μεταλλικές κατασκευές, και φυσικά εμπνεουν εμπιστοσύνη. Απλοποίησαν πολύ τον τροπο κατασκευής και εχουν αναπτυχθεί ιδιαίτερες τεχνικές, πολύ αποδοτικές και δυνατές. Υπάρχει τρομερη βιβλιογραφία και πληθος θεματων και στο ιντερνετ, κυριως στα αγγλικα (ελληνικα μην περιμενεις τιποτα ιδιαιτερο) γιατι ειναι ενας ολοκληρος κλαδος πανω στον οποιο στηριζεται η σύγχρονη κατασκευή των πλοιων.
    Και βεβαια οι συγκολλήσεις ελεγχονται, με διαφορες μεθοδους, μαγνητική, υπερηχους, ακτινες Χ. Καθως επισης γινεται παντα ελεγχος στεγανοτητας, στην περιπτωση κολλήσης στεγανων χωρων.

    Βεβαια εχουν γινει και ατυχήματα λογω κακης ποιοτητας ηλεκτροσυγκολλήσεων. Για αυτο ειναι πολύ σημαντικο θεμα για την κατασκευή των πλοίων.
    Ευχαριστώ για τη απάντηση φίλε μου με κάλυψες σχεδόν. Εχω όμως μια απορία:Πώς ένα πλοίο μπορεί να επισκευαστεί υποβρύχια?Τι μέθοδο χρησημοποιούν μές το νερό?Εμπνέει σιγουριά αυτή η μέθοδος όσο η ηλεκτροσυγγόληση?
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη opelmanos : 03-06-2009 στις 19:08

  4. #24
    Εγγραφή
    Feb 2007
    Μηνύματα
    1.493

    Προεπιλογή

    και αυτό ηλεκτροσυγκόλληση είναι απλά γίνεται με καταλλήλα μονωμένα ηλεκτρόδια.
    [B][COLOR=navy]Ένα μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι γεμάτοι προβληματισμούς[/COLOR][/B]

  5. #25
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Βόλος, Πειραιάς
    Μηνύματα
    2.003

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από opelmanos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ευχαριστώ για τη απάντηση φίλε μου με κάλυψες σχεδόν. Εχω όμως μια απορία:Πώς ένα πλοίο μπορεί να επισκευαστεί υποβρύχια?Τι μέθοδο χρησημοποιούν μές το νερό?Εμπνέει σιγουριά αυτή η μέθοδος όσο η ηλεκτροσυγγόληση?
    Πολυ ωραια ερωτηση, η απαντηση ειναι βεβαια ΝΑΙ αλλα για να σου το δικαιολογισω ειναι..ολοκληρη επιστημη. Θα σε προωθησω στα παρακατω adds ελπιζοντας να σου δωσουν μια πιο ολοκληρωμενη εικονα για τις υποβρυχιες συγκ/σεις. Μπορω επισης να σου πω και ενα τροπο αλλαγης ελασματος πυθμενα μεσα στο νερο.
    Γυρω από τη περιοχη που προκειται να αλλαξουμε φτιαχνουμε ενα στεγανο μεταλλικο κουτι. Μολις γινει η συγκ/ση του κουτιου πηγαινουμε μεσα απο το βαπορι και ανοιγουμε μια οπη στη λαμαρινα. Φροντιζουμε με το που ανοιγουμε την τρυπα να εισαγουμε ταυτοχρονα μια σωλινα η οποια θα συνδεθει με μια αντλια κενου ωστε να γινε η απαντλιση του νερου. Αφου στεγανοσουμε το χωρο, προχωραμε στη προσεκτικη κοπη του ελασματος και κατοπιν προετοιμαζουμε τις προσυγκολληση επιφανειες παλιου και νεου κομματιου. Η μορφη της συγκολλησης που προκειται να εκτελεστει λεγεται backstrip welding ή ceramic welding. Ο σκοπος που χρησιμοποιουμε αυτο τον τροπο συγκολλησης ειναι επειδη δεν μπορουμε να κολλησουμε απο εξω μιας και υπαρχει το κουτι αλλά και εξαιτιας του γεγονοτος οτι μ'αυτο τον τροπο δημιουργουμε μια πιο ομογενης και χωρις υπερβολικες τασεις συγκολληση (ειναι γνωστο οτι η διπλη χειροκινητη συγκ/ση εχει μεγαλες πιθανοτητες να μην ειναι ομογενεις και να παρουσιασει crack εσωτερικα της συγκ/σης). Τελος για να ολοκληρωσουμε τη διαδικασια αφου γινει η συγκ/ση και αφησουμε καμποση ωρα να επανελθουν τα κομματια σε θερμοκρασια υγρου περιβαλλοντος, αφαιρουμε το κουτι, ελεγχουμε για τυχων οπες / crack στη ραφη και διορθωνουμε με ημιαυτοματη χειροκινητη συγκ/ση.
    Ελπιζω φιλε μου να σε καλυψα λιγο αλλα μην ξεχνας αυτο που σου ειπα, πως οι σθγκ/σεις ειναι ολοκληρη επιστημη και ειδικα οι υποβρυχιες.


    http://www.youtube.com/watch?v=zNF2F...eature=related
    Συνημμένα Αρχεία Συνημμένα Αρχεία

  6. #26
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Πειραιας-Jinhae Κορέα
    Μηνύματα
    622

    Προεπιλογή

    Eng έγραψες με το attachment...

    Πολύ καλό!!!
    [U]Μαστροπαναγο για σένα δουλεύουμε.....
    [/U]

  7. #27
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Βόλος, Πειραιάς
    Μηνύματα
    2.003

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Giorgos_D Εμφάνιση μηνυμάτων
    Eng έγραψες με το attachment...

    Πολύ καλό!!!
    Ευχαριστω φιλαρακι μου! Να εισαι καλα και να προσεχεις εκει κατω!!

  8. #28

    Προεπιλογή κάτι κι από μένα στό θέμα

    100_1174.jpg
    αντικατάσταση ελασμάτων

  9. #29
    Εγγραφή
    Feb 2009
    Περιοχή
    Μυτιλήνη-Ευρειακή Γέρας
    Μηνύματα
    2.814

    Προεπιλογή

    Σας ευχαριστώ όλους για τις ενδιαφέρουσες και λεπτομερείς απαντήσεις που μου δώσατε.Να στε όλοι καλά

  10. #30
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Πειραιας-Jinhae Κορέα
    Μηνύματα
    622

    Προεπιλογή

    Στο θέμα που ξεκίνησε ο north.

    Αντικατάσταση ελασμάτων αριστερής πλευράς του Νο 1 αμπαριού ενος Panamax Bulk Carrier (το οποίο πήγε τελικά φετος για διάλυση )

    Από μέσα...

    DSC00442.JPG


    Και απ'έξω...

    DSC00448.JPG
    [U]Μαστροπαναγο για σένα δουλεύουμε.....
    [/U]

Σελίδα 3 από 10 ΠρώτηΠρώτη 12345 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας