Acropolis [Washington, Great Canton, Kilpatrick, Michigan]
Στο βιβλίο "τα Ελληνικά Υπερωκεάνια 1907-1977", ο Α.Ι.Τζαμτζής περιγράφει τις προσπάθειες του Στ.Στεφανίδη να συνδέσει την Ελλάδα με την Αμερική με τα πλοία της "Ελληνοαμερικάνικης Ατμοπλοϊας" ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ και ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ.
Τα είχαν χαρακτηρίσει "πλωτά ράκη" και μάλιστα το ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ χρειάστηκε 45 μέρες για να ολοκληρώσει το ένα και μοναδικό ταξίδι του.
Ψάχνοντας στο διαδύκτιο, βρήκα οτι η εταιρεία του Στεφανίδη αναφέρεται στις ξένες πηγές ως "American Black Sea Line", σε ελεύθερη μετάφραση "Γραμμές Αμερικής-Μαύρης Θάλασσας".
Η American Black Sea Line φαίνεται πως είχε δύο πλοία. Το ένα ήταν πραγματικά το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ, ένα φορτηγοποστάλι του 1891 που είχε μετατραπεί σε οπλιταγωγό του Αμερικάνικου στρατού. Περισσότερα για το παρελθόν του εδώ.
Για τα ταξίδια του ως ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ βρήκα τα παρακάτω:
In 1920 she was sold to the American Black Sea Line, renamed Acropolis, rebuilt to 5,083 tons, two funnels and fitted out with accommodation for 250-cabin and 600-3rd class passengers. She commenced her first voyage between New York, Piraeus and Constantinople on 14/4/1921 and her eighth and last on 7/9/1922 when she sailed from New York for Piraeus, Constantinople, Patras and New York (arr.7/9/1922). Πηγή: North Atlantic Seaway by N.R.P.Bonsor, vol.3.
Ότι η American Black Sea Line ήταν η εταιρεία του Στεφανίδη και όχι κάποια άλλη μας το επιβεβαιώνει το παρακάτω :
In 1920 the ship was sold by the government to Stephen Stephenides who renamed it Acropolis and operated it under the flag of the American Black Sea Line. It made eight round trip voyages for the company between Greece and New York during 1921, 1922 and early 1923.
Πηγή
Εκτός της Κωνσταντινούπολης και του Πειραιά το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ προσέγγιζε και αλλού για αυτό και έκανε ένα μήνα να φτάσει στην Αμερική:
The American Black Sea Line ship ACROPOLIS often made calls at Piraeus, Smyrna, and Patras as well as Constantinople, so a month wouldn't be unusual.
ΠηγήΟ Ι.Τζαμτζής αναφέρει πως το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ πρακτόρευε κάποιος Μπούρας. Όταν η American Black Sea Line καταρρέει, το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ πωλείται στην Booras SS Co. και συνεχίζει το 1923 κάνοντας δύο ταξίδια μεταξύ Κωνσταντινούπολης-Πειραιά-Νέας Υόρκης μετονομασμένο σε WASHINGTON.
In 1923 she was sold to the American owned Booras Steamship Co who renamed her "Washington". She commenced the first of two voyages on 1/5/1923 when she left New York for Piraeus and Constantinople, and the last on 7/7/1923 when she sailed from New York for Piraeus, Constantinople (dep.6/8/1923) and New York (arr.30/8/1923). Later the same year she was sold to T.C.Phelps, New York who renamed her "Great Canton" and scrapped her the following year in Italy.
Πηγή: North Atlantic Seaway by N.R.P.Bonsor, vol.3,p.1087, vol.4,p.1563Για την εταιρεία του Μπούρα βρήκα ακόμη:Αν και απ’ότι φαίνεται δεν υπάρχουν πολλά στοιχεία για τη σύντομη δράση της:…carried immigrants, primarily Russian and Armenian, from Constantinople (now Istanbul) to New York City on July 1, 1923. The ship was at one time known as the Acropolis (or Akropolis), registered to the Booras Brothers, who went bankrupt when they arrived in New York.
Πηγή
There is apparently very little knowledge of the Booras SS Co, as they only owned the one passenger vessel for a short time. It is believed that the actual owner was an American citizen of Greek origin named Antoniades.
Το πιο εντυπωσιακό που βρήκα ήταν η παρακάτω φωτογραφία του ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ, που το δείχνει έτσι όπως το μετασκεύασε ο Στεφανίδης με δύο φουγάρα για να εντυπωσιάζει τους επιβάτες…
Βέβαια πρόκειται για μοντάζ μιας και το πλοίο φέρει ακόμη τις σημαίες και θυρεούς του αμερικάνικου στρατού, του οποίου ήταν οπλιταγωγό.
Αυτά λοιπόν για το πλοίο που ως ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ και WASHINGTON μετέφερε το 1921-23 Έλληνες και άλλους μετανάστες στη τότε γη της επαγγελίας...
Απάντηση με παράθεση
Αρχική Δημοσίευση από Ellinis
