Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 13

Θέμα: Ζέφυρος [Cedar, Dunure, Nikolaos Kavounides, Bosphorοs, Express, Zephyros, Spetsai]

  1. #1

    Προεπιλογή Ζέφυρος [Cedar, Dunure, Nikolaos Kavounides, Bosphorοs, Express, Zephyros, Spetsai]

    Zephyros has been mentioned here before as she is the sister of Yannoulatos' Naukratoussa. See http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=62067 for details.

    She was built in 1878 as Cedar. She had 683 tons, 66.3 m long and 9.2 m wide. She was propelled by two compound-inverted direct-acting engines of 200 HP. The Miramar entry is as follows


    IDNo: 1080430 Year: 1878 Name: CEDAR Launch Date: 27.11.78 Type: Passenger ship Date of completion:
    Flag: GBR Keel:

    Tons: 748 Link: 1565 DWT:
    Yard No: 189 Length overall:
    Ship Design:
    LPP: 66.4 Country of build: GBR Beam: 9.3 Builder: Henderson Material of build: I Location of yard: Meadowside Number of screws/Mchy/
    Speed(kn):
    1C-

    Owner as Completed: Glasgow & Londonderry S.P.Co (A.A.Laird & Co), Gla


    * End: 1937
    Subsequent History: 06 DUNURE - 24 NICOLAOS KAVOUNIDES - 27 EXPRESS - 28 ZEPHIROS - 33 SPETSAI

    Disposal Data: BU 3q.1937
    She is mentioned also in
    http://www.clydesite.co.uk/clydebuil...ip.asp?id=5219

    She belonged to Glasgow & Londonderry Shipping Packet Co of Glasgow
    and was transferred to Alexander Laird & others in 1891, and to George Scott MacLellan, Glasgow in 1892. In 1906 she went to Ayr Steam Shipping Co and in 1921 to Laird Line Ltd, London. In 1922 she was with G & J Burns Ltd, London and by 1923 she had been purchased by Philippos Kavounides and had come to Greece.

    Cedar.jpg
    Cedar2.jpg

    The original mention as Nikolaos Kavounides may have lasted very little because by September 18, 1924 she was Express Bosphoros already and doing the route Thessaloniki, Volos, Aedipsos, Chalkida, Piraeus, Herakleion, Rethymnon, Chania!

    19240918 Exp Vosporos Kavoun.jpg

    On September 22, 1928 she was going to Crete as Zephyros while on November 11, 1928 she was doing the route to Volos and Thessaloniki.

    19280922 all.jpg19281117all .jpg

    She was scrapped in August 1937
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 27-07-2009 στις 20:54

  2. #2

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Zephyros has been mentioned here before as she is the sister of Yannoulatos' Naukratoussa. The original mention as Nikolaos Kavounides may have lasted very little because by September 18, 1924 she was Express Bosphoros already and doing the route Thessaloniki, Volos, Aedipsos, Chalkida, Piraeus, Herakleion, Rethymnon, Chania!
    Here is another ad, simply as Expres (not Express) on April 7, 1926 and September 25, 1925

    19260407 Expres.jpg19250925 Expres.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 22-10-2009 στις 07:22

  3. #3

    Προεπιλογή ΖΕΦΥΡΟΣ

    Ο Ζεφυρος, το θρυλικο αυτο πλοιο της προπελεμικης μας ακτοπλοιας, περασε στην Ακτοπλοια της Ελλαδος το 1929. Η ΕΚΤΕΛ ειχε μανια να βαζει ωρισμενα απο τα πλοια της να κανουν δρομολογια προς ολα τα μικρα λιμανια της Ελλαδος. Η γνωμη του Μανουηλιδη και του Ριγγα ηταν τοτε οτι καθε μικρο λιμανι επρεπε να εχει συνδεση με τον Πειραια.

    Εδω ο Ζεφυρος κανει μια μεγαλη διαδρομη απο την Θεσσαλονικη στην Σητεια. Ημερομηνια 24 Δεκεμβριου 1931!


    19311224 AKTEL.jpg

    Zephyros.jpg

  4. #4

    Προεπιλογή

    ποσες μερες ηθελε γι αυτο το ταξιδι????

  5. #5

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από bikas Εμφάνιση μηνυμάτων
    ποσες μερες ηθελε γι αυτο το ταξιδι????

    Καλη ερωτηση. Εκανα κατι υπολογισμους και νομιζω 44 με 46 ωρες. Το Ζεφυρος ηταν πολυ σταθερο καραβι, ενα απο τα παλια Αγγλικα που ταξιδευαν καλα ακομη και μετα απο 50 χρονια. Ειχαμε αρκετα τετοια τοτε!

  6. #6
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.303

    Προεπιλογή

    Εγώ θα έλεγα παραπάνω, γύρω στις 3 ημέρες (72 ώρες). Οι πλεύσιμες ώρες ίσως να ήταν γύρω στις 55 αν υποθέσουμε μια μέση ταχύτητα 14 κόμβων. Πρέπει όμως να υπολογίσουμε και οτι σταμάταγε σε 20 λιμάνια, στα περισσότερα από τα οποία η επι/αποβίβαση των επιβατών και των εμπορευμάτων γίνοταν με λάντζες. Αν υπολογίσουμε ένα ελάχιστο χρόνο παραμονής μισής ώρας στο κάθε λιμάνι τότε πάμε στις 70 ώρες.

  7. #7

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Εγώ θα έλεγα παραπάνω, γύρω στις 3 ημέρες (72 ώρες). Οι πλεύσιμες ώρες ίσως να ήταν γύρω στις 55 αν υποθέσουμε μια μέση ταχύτητα 14 κόμβων. Πρέπει όμως να υπολογίσουμε και οτι σταμάταγε σε 20 λιμάνια, στα περισσότερα από τα οποία η επι/αποβίβαση των επιβατών και των εμπορευμάτων γίνοταν με λάντζες. Αν υπολογίσουμε ένα ελάχιστο χρόνο παραμονής μισής ώρας στο κάθε λιμάνι τότε πάμε στις 70 ώρες.
    Οι υπολογισμοι μου ειναι βασισμενοι (ι) στην ταχυτητα του πλοιου και (ιι) στην αποσταση απο Θεσσαλονικη σε Σητεια με σταματημα στον Πειραια.. Αλλα ελαβα υπ' οψιν και το γεγονος οτι το πλοιο εφευγε απο την Θεσσαλονικη Δευτερα στις 7 το βραδυ και ειχε γυρισει στην βαση του, ετοιμο να ξαναφυγει την Πεμπτη στις 7 το βραδυ. 44−48 ωρες απο Θεσσαλονικη σε Σητεια με σταματημα στον Πειραια ειναι πιο λογικο

  8. #8
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.303

    Προεπιλογή

    Με πόσα μίλια το υπολόγισες να πηγαίνει Νίκο;

    Εγώ την απόσταση την υπολόγισα σε 800 ν.μ. Για να την κάνει σε 48 ώρες, θα έπρεπε να ταξιδεύει με 16,6 μίλια/ωρα, και να μη σταματάει πουθενά.
    Νομίζω οτι και το μισάωρο που έβαλα σε κάθε λιμάνι είναι λίγο. Ειδικά στον Πειραιά πιστεύω οτι καράβι θα έμενε αρκετές ώρες.

  9. #9

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Με πόσα μίλια το υπολόγισες να πηγαίνει Νίκο;

    Εγώ την απόσταση την υπολόγισα σε 800 ν.μ. Για να την κάνει σε 48 ώρες, θα έπρεπε να ταξιδεύει με 16,6 μίλια/ωρα, και να μη σταματάει πουθενά.
    Νομίζω οτι και το μισάωρο που έβαλα σε κάθε λιμάνι είναι λίγο. Ειδικά στον Πειραιά πιστεύω οτι καράβι θα έμενε αρκετές ώρες.
    Οταν ηταν με την Laird το πλοιο εκανε 13 κομβους Απο το Lloyd's Register του 1901

    Cedar.jpg

  10. #10
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.303

    Προεπιλογή

    Mε 13 μίλια, οι πλεύσιμες ώρες είναι 61, πρόσθεστε τώρα και το χρόνο αναμονής στα 20 λιμάνια και φτάνουμε σε πάνω από 3 μέρες.
    Κάπου εκεί πρέπει να ήταν, με το πλοίο να κάνει ένα δρομολόγιο μετ'επιστροφής κάθε εβδομάδα.

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας