Άρης [Μύκονος, Βέλλα, Λευκάς, Σπέτσαι - Aris, Mykonos, Vela, Lefkas, Spetsai]

[Nicholas Peppas]

In the 1920s, travel to the islands of the Saronic gulf and to Argolis became a pleasant excursion of many people from Athens and Piraeus.

Aris of Papaleonardopoulos was one of the ships running the Argosaronic route in those days. Here is an ad from September 25, 1919.

19190925b Aris.jpg

Aris' history is rather well known. Built in 1904 at Lloyd Austriaco in Trieste, she had a length of 52.4 m and width of 7 m. Her tonnage was 336 tons and her service speed 13.1 knots. She was built for Papaleonardopoulos, something quite unusual in those days.

In 1923, she was bought by Embiricos and named Mikonos. Further fate is presented by Miramar (below).

IDNo: 5602173 Year: 1904
Name: ARIS Launch Date: 17.7.04
Type: Passenger ship Date of completion: 12.10.04
Flag: GRC Keel: 20.4.04
Tons: 336 Link: 2008
DWT: Yard No: 72
Length overall: Ship Design:
LPP: 52.4 Country of build:
Beam: 7.1 Builder: Lloyd Austriaco
Material of build: Location of yard: Trieste
Number of screws/Mchy/
Speed(kn): 1T-
Owner as Completed: S.Pappaleonardos, Piraeus
Subsequent History: 23 MIKONOS - 23 VELA - 27 ARIS - 33 LEFKAS - 40 SPETSAI
Disposal Data: ac/b Psathopyrgos 24.4.41

Here is a photograph of Aris

Aris.jpg

[Ellinis]

Κάτι ακόμη για το ¶ΡΗΣ, οτι στα εμπόλεμα χρόνια από το 1912 ως το 1920 χρησίμευσε ως ναρκαλλιευτικό του πολεμικού ναυτικού. Είχε μετασκευαστεί για να μεταφέρει 120 νάρκες. Κατόπιν μετανομάστηκε ΜΥΚΟΝΟΣ και ως το 1923 παρέμεινε επιταγμένο ως ανεφοδιαστικό.

Aris.JPG
πηγή: Λεύκωμα Ναυτιλίας

[Nicholas Peppas]

Κάτι ακόμη για το ¶ΡΗΣ, οτι στα εμπόλεμα χρόνια από το 1912 ως το 1920 χρησίμευσε ως ναρκαλλιευτικό του πολεμικού ναυτικού. Είχε μετασκευαστεί για να μεταφέρει 120 νάρκες. Κατόπιν μετανομάστηκε ΜΥΚΟΝΟΣ και ως το 1923 παρέμεινε επιταγμένο ως ανεφοδιαστικό.

Aris.JPG
πηγή: Λεύκωμα Ναυτιλίας

Now I understand why it looks as it does... as a passenger ship!

Aris was an all-purpose passenger ship. And Papaleonardos was using her for everything... She had 336 tons and her service speed 13.1 knots. Therefore, she was perfect for coastal routes that were protected from strong winds... What could she do?

How about Chalkis, Aedipsos and Volos on September 24, 1908? And she is advertised as brand new (which she was; just four years old) and of 15 knots, which is doubtful!

19080924 Aris.jpg

And then, the week of July 12, 1914 she is busy going to northern Korinthiakos and then either Zante and Cefallonia or Ambrakikos gulf.

This proves that Λεύκωμα Ναυτιλίας is not correct that she was used as a minesweeper from 1912 to 1920...

19140718f Aris.jpg

[T.S.S. APOLLON]

Το ¶ρης...

O201.jpg

Απόκομα από εφημερίδα της εποχής, Φεβρουάριος 1925.

O202.jpg

[Nicholas Peppas]

Το ¶ρης...

O201.jpg

APOLLON = ATERMON THISAUROS NAUTILIAKON GNOSEON!! KATAPLHKTIKOS!!!

Απόκομα από εφημερίδα της εποχής, Φεβρουάριος 1925.

O202.jpg

Maritime bureau of N. Goulandris??? Is this how the Goulandris family started?

N

[Nicholas Peppas]

A few more schedules of Aris. On July 18, 1914 she was doing the Korinthiakos-Amvrakikos route. And on July 13, 1916 she had started the Argosaronikos route all the way south to Leonidion.
19140718f Aris.jpg19160713 Aris Astrapi.jpg

More Argosaronikos schedules of Aris. On September 14, 1916 and September 25, 1919
19160914 Aris.jpg19190925b Aris.jpg

Aris's subsequent history is as follows

ARIS 336 1904 S.Pappaleonardos
MIKONOS 338 1923 Embiricos Bros
VELA 338 1923 M.D.Diacakis
LEFKAS 338 1933 Hellenic Coast Lines
SPETSAI 338 1940 Hellenic Coast Lines

In 1933 she passed to the amalgamated Hellenic Coast Lines and was named Leukas. Here are two schedules of Leukas in June 1934
L1.jpg
L2.jpg

[Nicholas Peppas]

It is stated above that from 1923 to 1927, the ship was known as Vella (not Vela) and belonged to Diakakis.

Here are two rare schedules under that name

March 23, 1926 and November 29, 1927

19260323 all.jpg19271129 Vella.jpg

[Nicholas Peppas]

Και δυο ακομη δρομολογια του πλοιου με το ονομα Βελλα. Φαινεται οτι το βασικο του δρομολογιο τα χρονια εκεινα ηταν για την Ακαρνανικη ακτη και τις νοτιες και κεντρικες νησους του Αιγαιου

23 Σεπτεμβριου και 29 Νοεμβριου 1927
19270923 vella.jpg19271129 Vella.jpg

[Nicholas Peppas]

Το ¶ρης...

O201.jpg

Απόκομα από εφημερίδα της εποχής, Φεβρουάριος 1925.

O202.jpg

Φιλε T.S.S. APOLLON

Μια σχεδον παρομοια φωτογραφια του Αρη απο την ψηφιοποιημενη συλλογη του ΕΛΙΑ (Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου). Η φωτογραφια ειναι του Γαζιαδη απο τον Νοεμβριο 1912 και παρουσιαζει το Αρης που (μαζι με το Αθηναι, Σοφια και πολλα αλλα επιβατηγα) χρησιμοποιηθηκε σαν μεταγωγικο για να μεταφερι τον Βουλγαρικο στρατο απο την Θεσσαλονικη (που οι Βουλγαροι ειχαν χασει οριστικα) στο Δεδε Αγατς (την σημερινη Αλεξανδρουπολη) που οι Βουλγαροι ειχαν καταλαβει για λιγους μηνες...

Aris 1912 Gaziades.JPG

Aris 1912 Gaziades1.jpg

Μια φωτογραφια του Αρη (μαζι με το Αθηναι) απο την ψηφιοποιημενη συλλογη του ΕΛΙΑ (Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου).

Athinai Aris.JPG

[Ellinis]

Σε μια καρτ ποστάλ που εντόπισα πρόσφατα, φαίνεται και το ΛΕΥΚΑΣ κάπου στα μέσα-τέλη της δεκαετίας του τριάντα.

Ένα μικρό και απλό καραβάκι που άντεξε 40 χρόνια στην ακτοπλοϊα, ταξιδεύοντας με πέντε διαφορετικά ονόματα και σινιάλα.

levkas at ithaki.jpg