Και εγώ εκτιμώ ότι με την κινεζοποίηση του ΟΛΠ η πρόσβαση στο λιμάνι για αργόσχολους καραβολάτρες θα γίνει αρκετά πιο δύσκολη, ιδίως για όσους δεν έχουν άμεσο επαγγελματικό αντικείμενο εκεί μέσα.
Και εγώ εκτιμώ ότι με την κινεζοποίηση του ΟΛΠ η πρόσβαση στο λιμάνι για αργόσχολους καραβολάτρες θα γίνει αρκετά πιο δύσκολη, ιδίως για όσους δεν έχουν άμεσο επαγγελματικό αντικείμενο εκεί μέσα.
Ηταν θεμα χρονου με κινεζους ή μη να δυσκολεψει η προσβαση στους ντοκους του λιμανιου δυστυχως.
Κατάπλους στον Πειραιά με το ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ από Μεστά κ δίπλα μου στιχομυθία ανάμεσα σε 30άρηδες Χιώτες ναυτικούς στη θέα του ΗΕLLAS LIBΕRTY:
"Aυτό με αναστολή είναι;"" Όχι,μουσείο είναι."' Τρία αμπάρια έχει".
Θλιβερό να βλέπεις νέους ναυτικούς να αγνοούν την ιστορία της ναυτιλίας μας κ το κυριότερο να μην μπορούν να διακρίνουν πόσα αμπάρια έχει το λίμπερτυ...
Mετα σχεδον 2 χρονια απο τον δεξαμενισμο και οι δικες μου φωτο .
IMG_20150923_120313.jpgIMG_20150923_120711.jpgIMG_20150923_120648.jpgIMG_20150923_121014.jpgIMG_20150923_121200.jpg
Και καποιες ακομη ,με λιγο διαφορετικη οπτικη γωνια σε τετραδες .
IMG_20150923_120503.jpgIMG_20150923_121849.jpgIMG_20150923_121606.jpgIMG_20150923_121652.jpg
Στα λίμπερτις υπηρέτησαν χιλιάδες ελλήνων ναυτικών,αρκετοί των οποίων εξελίχθηκαν σε στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών αλλά κ σε πλοιοκτήτες.Μέχρι την δεκαετία του 80 δεν υπήρχε έλληνας ναυτικός που να μην έχει μπαρκάρει με αυτά ακόμη κ στο ξεκίνημα της καριέρας του.
Επειδή οι συνθήκες της ζωής ήταν διαφορετικές από ό,τι σήμερα,τα μπάρκα ήταν μεγάλα.Να σκεφθείτε ο θείος μου κ νονός μου,με βάφτισε μόλις 40 ημερών το 1960 διότι θα έφευγε γιά 4-5 χρόνια με ένα λίμπερτυ του Γεωρ. Λιβανού...