Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 33

Θέμα: Κορβέτες ως επιβατηγά [Corvettes as Passenger Ships]

  1. #21
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Από τα "Ναυτικά Χρονικά" του 1946 (μάλλον) προέρχεται το παρακάτω άρθρακι

    flowers.jpg

  2. #22

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Από τα "Ναυτικά Χρονικά" του 1946 (μάλλον) προέρχεται το παρακάτω άρθρακι

    flowers.jpg
    Thank you very much... And a wide deck for promenade, eh?

  3. #23
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Kαι αφού έκανε το χρέος της στην ακτοπλοϊα η ΛΗΜΝΟΣ (μαζί και η ΠΑΤΡΑΙ) πουλήθηκαν στον Ωνάσση που τα μετέτρεψε για το ρόλο που είχαν αρχικά σχεδιαστεί, δηλαδή σε φαλαινοθηρικά.
    Κάπως offtopic αλλά μιας και το αναφέραμε, να δούμε και μια φωτο ενός ελληνόκτητου φαλαινοθηρικού! Το OLYMPIC CONQUEROR με τα σινιάλα της Olympic Whaling του Ωνάση:

    Bilde%202.jpg
    πηγή: www.lardex.net

    Ο Ωνάσης ήταν ο μόνος Έλληνας που μπήκε στο club των φαλαινοθήρων, μέσω μιας Αμερικάνικης εταιρείας του.
    Τα πλοία -μια δωδεκαριά- ήταν μετασκευασμένες κορβέτες flower, οι οποίες είχαν έτσι και αλλιώς βασιστεί σε προπολεμικά σχέδια φαλαινοθηρικών.
    Για πληρώματα είχε διαλέξει γερμανούς (κυρίως παλαίμαχους της kriegsmarine και νορβηγούς), οπότε δεν πρέπει να ταξίδεψαν Έλληνες σε αυτά. Αν θυμάμαι καλά είχαν σημαία Ονδούρας.

  4. #24

    Προεπιλογή Whalers

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Κάπως offtopic αλλά μιας και το αναφέραμε, να δούμε και μια φωτο ενός ελληνόκτητου φαλαινοθηρικού!
    Ο Ωνάσης ήταν ο μόνος Έλληνας που μπήκε στο club των φαλαινοθήρων, μέσω μιας Αμερικάνικης εταιρείας του.
    Τα πλοία -μια δωδεκαριά- ήταν μετασκευασμένες κορβέτες flower, οι οποίες είχαν έτσι και αλλιώς βασιστεί σε προπολεμικά σχέδια φαλαινοθηρικών.
    Για πληρώματα είχε διαλέξει γερμανούς (κυρίως παλαίμαχους της kriegsmarine και νορβηγούς), οπότε δεν πρέπει να ταξίδεψαν Έλληνες σε αυτά. Αν θυμάμαι καλά είχαν σημαία Ονδούρας.
    Ellinis, only because you mentioned it here and only because you seem to be interested in whaler ships, I upload her an article from yesterday's Figaro which discusses the disgraceful way the Soviet Union was killing whales from 1947 to 1973 using these two ships... Sovestskaya Ukraina and Sovetskaya Rossiya

    Newspaper June 2009.jpg

  5. #25

    Προεπιλογή A summary of early post-war passenger ships appearing in nautilia.gr

    Over the past few months, several of us have uploaded photos and articles about very early post-war passenger ships that came from corvettes or old ship given to us in reparation...

    We have the "schedules" of those days to remind us of these heroic ships...

    October 12 and December 7, 1946; April 12, April 26, and May 3, 1947
    1947a.jpg

    May 10, May 24 and August 9, 1947
    1948a.jpg

    I would like to summarize what we know about these ships:
    NB: Please do not rush to tell me I forgot a few... I mention here only those that appeared in official government schedules)

    1. SHIPS IDENTIFIED IN NAUTILIA.GR

    Aghios Nikolaos: http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=67369 and http://www.nautilia.gr/forum/showpos...36&postcount=4
    Alexandroupolis: Previously the corvette Mignonette (K38 ) http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65162
    Chalkidiki: German reparation, the former Kehrwieder of 1901 http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65172
    Chania: The 1940 frigate Nasturtium http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65817
    Eleni: one of three ships that survived World War II, a 1903 Belgian ship built or the Russians. http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=38071
    Esperos: A motorship http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=67369 and http://www.nautilia.gr/forum/showpos...39&postcount=5
    Heimarra: German reparation, the former Hertha of 1905 http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=63535
    Herakleion: The 1925 German ship Wiedau, given as a reparation http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65989
    Kalamara: the former yacht Cala Mara of 1898 that continued providing a good service until the late 1950s http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65272
    Kavalla: A motorship http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=67369 and http://www.nautilia.gr/forum/showpos...31&postcount=3
    Korytsa: Better known as May M (of Manuelides Line) she is one of three ships that survived World War II
    Kos: The 1921 German Wartburg given also as a reparation http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65973
    Lemnos: A classic corvette http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=66332 and http://www.nautilia.gr/forum/showpos...1&postcount=19
    Lucinda: the former British yacht Shemara of 1899 that had a short history in the Western Greece and Amvrakikos routes until the early 1950s http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=62168)
    Messaria: the former Swedish passenger ship Polhem of 1889 http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65232
    Patrai; This was the corvette Vetch (K132) http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65264)
    Peiraieus: This is the 1929 Italian Stamira given to us as a reparation. Eventually she became Elsi and Elli Togias with a great history in the Greek seas http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=46390
    Rodos: An old British yacht of 1888 http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=67941
    Sperheios: the 1912 minesweeper Noble Nora http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65609
    Stephanos: The 1918 frigate Kilburn http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=67298
    Syros: Originally the corvette Bergamot (K189) she became Syros. This is a well known vessel as she became Delphini in 1951 and Ekaterini in 1955 http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65109
    Thessalia: A 1904 British yacht, the former Beryl that became later later Glaros with significant history in the Greek seas http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=58524)
    Thessaloniki: This as the corvette Spiraea (K08 ) http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65163)
    Velos: A motorship!http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=67369 and http://www.nautilia.gr/forum/showpos...30&postcount=2
    Volos: The 1923 German passenger ship Gisela L.-M. Russ given as a reparation http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65977

    2. SHIPS WHOSE HISTORY NEEDS TO BE PRESENTED

    I have been unable to identify these ships. I need help

    Aghia Varvara
    Aghios Dimitrios
    Adrianos
    Aulon
    Doxa
    Eleutheria
    Irene
    Karpathos
    Kyklops
    Leros
    Skyros
    Thassos

    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 13-06-2009 στις 15:51

  6. #26

    Προεπιλογή

    Τεσσερα πλοια στην δημοπρασια 1 Ιανουαριου 1948

    19480101 corvettes.jpg

  7. #27

    Προεπιλογή

    Αρθρο της 13ης Οκτωβριου 1945 για τις κορβεττες που θα χρησιμοπιηθουν στην Ελλαδα

    19451013 Corvettes.jpg

  8. #28
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Madonna

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Για τη ΜΑΝΤΟΝΑ (αγνωστου προελεύσεως) αναφέρεται πως είχε μετασκευαστεί σε ψυγείο και πως το 1949 πουλήθηκε σε Δανούς.
    Mε αφορμή το παρακάτω αρθράκι που αναφέρεται στην πώληση ελληνόκτητων πλοίων κατά το 1949, να αναφέρω οτι το ΜΑΝΤΟΝΑ ήταν η πρώην κορβέτα τύπου Flower HIBISCUS. Υπό ελληνική ιδιοκτησία ανήκε στην Cia Panamena Monagre S.A. του Γ.Χαδούλη (ιδιοκτήτη και του ΠΑΤΡΙΣ, δηλ. του μετέπειτα ΚΩΣΤΑΚΗΣ ΤΟΓΙΑΣ). Το πούλησε το 1949 στη Δανέζικη Borealis Transportation A/S για να το πουλήσει το 1953 σε Άγγλους του Yarmouth, πιθανότατα για χρήση ως αλιευτικό ή πλοίο υποστήριξης αλιείας. To 1954 πουλήθηκε στην Tasman S.S. Co. αλλά μάλλον λόγω της χρεωκοπίας της το πλοίο διαλύθηκε το 1955 στο Χονγκ Κονγκ.

    tampa-medex-madonna.jpg

    Στο αρθράκι αναφέρονται επίσης η πρώην κορβέτα MEDEX, η πρώην φρεγάτα TETH, η πρώην ακτοφυλακίδα ΤΑΜΡΑ και άλλα επιβατηγά.

  9. #29
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Ευθαλεία [HMCS Baddeck, Yusuf Z.Alireza, Al Masour, Radwa, Evi]

    Για την καναδέζικη κορβέτα BADDECK που έγινε το ελληνικό ΕΥΘΑΛΕΙΑ έχουμε γράψει τα παρακάτω:
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Για την ΕΥΘΑΛΕΙΑ ο Τζαμτζής αναφέρει πως χρησίμευσε ως ακτοπλοϊκό. Είχε αγοραστεί το 12/45 και ιδιοκτήτης εικάζαν πως ήταν ο Μαρής (ο ίδιος που είχε ποσοστό στο ΜΑΡΗ -μετέπειτα ΚΩΣΤΑΚΗΣ ΤΟΓΙΑΣ).
    Το ΕΥΘΑΛΕΙΑ πουλήθηκε το 1947 σε ¶ραβες και ναυάγησε το 1966.
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    I am not opening up a new thread for Euthalia as I have no Greek verification she did passenger trade. Of course, you can if you want.
    Here she is, a great looking ship
    Baddeck.jpg

    And here is her story as written by others.

    Yes, the Euthalia became Efthai!!!
    Source: http://www.uboat.net/allies/warships/ship/802.html

    Also if you are interested in this type of thing, here are some of her achievements during World War II. http://www.junobeach.org/e/2/can-eve-mob-atl-e.htm#null
    Aς δούμε μια φωτογραφία του πλοίου με τα σινιάλα του Μαρή που το είχε αγοράσει το Δεκέμβριο του 1945.

    Efthalia.jpg
    πηγή

    και μια ανακοίνωση με δρομολόγια του τον 4/47:
    Efthalia 4-47.jpg

    Το Δεκέμβριο του 1947 πουλήθηκε σε Σαουδάραβες και μετονομάστηκε YUSUF Z. ALIREZA και το 1954 AL MANSOUR. To 1955 περιήλθε στη Σαουδαραβική Ακτοφυλακή με το όνομα RADWA αλλά το το 1965 το πήραν πίσω Έλληνες (Σταματίου & Παπαδέλης) ως EVI. Πάντως στις 11 Μαρτίου 1966 προσάραξε βόρεια της Τζέντα και κατόπιν διαλύθηκε.

  10. #30
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Madonna

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Mε αφορμή το παρακάτω αρθράκι που αναφέρεται στην πώληση ελληνόκτητων πλοίων κατά το 1949, να αναφέρω οτι το ΜΑΝΤΟΝΑ ήταν η πρώην κορβέτα τύπου Flower HIBISCUS. Υπό ελληνική ιδιοκτησία ανήκε στην Cia Panamena Monagre S.A. του Γ.Χαδούλη (ιδιοκτήτη και του ΠΑΤΡΙΣ, δηλ. του μετέπειτα ΚΩΣΤΑΚΗΣ ΤΟΓΙΑΣ). Το πούλησε το 1949 στη Δανέζικη Borealis Transportation A/S για να το πουλήσει το 1953 σε Άγγλους του Yarmouth, πιθανότατα για χρήση ως αλιευτικό ή πλοίο υποστήριξης αλιείας. To 1954 πουλήθηκε στην Tasman S.S. Co. αλλά μάλλον λόγω της χρεωκοπίας της το πλοίο διαλύθηκε το 1955 στο Χονγκ Κονγκ.

    tampa-medex-madonna.jpg
    Αν και αυτή η κορβέτα μετασκευάστηκε σε φορτηγο ψυγείο και όχι επιβατηγό, την έχουμε συζητήσει αρκετά. Οπότε να δούμε και δυο φωτογραφίες της στα ναυπηγεία Holland-Nautic όπου μετασκευάστηκε το 1948/49 για λογαριασμό της παναμαδέζικης εταιρίας του Χαδούλη για να μεταφερει φρούτα και λαχανικά.
    Η μετασκευή ήταν αρκετά μοντέρνα για την εποχή και τότε γράφτηκε οτι και το εσωτερικό του πλοίου ήταν πολυτελές, με ηλεκτρικό τζάκι στο σαλόνι των αξιωματικών κλπ.
    madonna at Nautic shipyard.jpegmadonna at Holland Nautic shipyard.jpeg
    πηγή

    Σύντομα πουλήθηκε σε Δανούς και έτσι το βλέπουμε παρακάτω από τη συλλογή του Ναυτικού Μουσείο της Δανίας.
    Madonna - Danish Maritime Museum.jpg

Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας