Σελίδα 4 από 6 ΠρώτηΠρώτη ... 23456 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 31 έως 40 από 55

Θέμα: Catamaran & Multihulls ’’Ο πλήρης οδηγός’’

  1. #31
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Βορ. Προάστεια
    Μηνύματα
    1.070

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Κουμπαρος Εμφάνιση μηνυμάτων
    Cataman αν όλα αυτά τα βάλεις σε pdf ή powerpoint (ή έστω σε μια word, κάπου μαζεμένα τελωσπάντων) θα φτοιάξεις ένα φοβερό οδηγό.
    Μια ίδεα ρίχνω... Είναι φοβερή δουλειά.
    Ευχαριστώ καταρχήν για τα καλά σας λόγια, φίλε κουμπάρε, Ben Bruce & Blueseacat!!

    Και κατά δεύτερον όπως λέει και η ονομασία του είναι ένας ''Οδηγός'' που σημαίνει ότι φυσικά και έχω σκοπό να τα συγκεντρώσω σε pdf, το οποίο όταν ολοκληρωθεί ή όταν συγκεντρωθεί το πρώτο μέρος θα είναι στην διάθεση όποιου μου το ζητήσει.
    Εδώ να αναφέρω ότι θα πρέπει να έχετε λίγο υπομονή γιατί ακόμα ο ''Οδηγός'' είναι στην αρχή, όσο και άν αυτό ακούγεται περίεργο. Υπάρχει ακόμα πάρα μα πάρα πολύ υλικό το οποίο ανεβαίνει σιγά σιγά.

    Και τέλος να ευχαριστήσω όλους αυτούς που επισκέπτονται το post.
    Το ότι έχει ξεπεράσει τίς 1000 εμφανίσεις μου δίνει κουράγιο να συνεχίσω, αλλά καί να γίνω πιο προσεκτικός στο τι πληροφορίες ανεβάζω γιατί μετά από δύο μήνες πού έχω ξεκινήσει την ιδέα αλλά και το ανέβασμα του post δέν έχω βρεί πουθενά τέτοιο οδηγό σε κανένα Ελληνικό site ή forum.
    http://sailandunder.blogspot.gr/
    Sail and Under Adventures

  2. #32
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Βορ. Προάστεια
    Μηνύματα
    1.070

    Προεπιλογή Trimarans

    Banque Populaire - Eure & Loir-Lorenove

    Τον Αύγουστο του 1994 από τα σχέδια του Nigel Irens, καθελκύεται ένα από τα πρώτα trimaran που κυβέρνησε ο ταχύτερος ιστιοπλόος Francis Joyon την περίοδο 1994 - 1998 και 2000 - 2002.

    Banque Populaire

    Η πρώτη συμμετοχή για το 60 ποδών trimaran είναι στον υπερατλαντικό αγώνα των 3510 ναυτικών μιλίων: Route du Rhum 1994 από το Saint-Malo (France) προς το Pointe-a-Pitre (Guadeloupe). Κατά την διάρκεια του αγώνα προσέκρουσε σε κάποιο αντικείμενο και αναγκάστηκε να γυρίσει στο Saint Malo για να αλλάξει πηδάλιο όπου και εγκατέλειψε τελικά με πρόβλημα και στο κατάρτι.

    Banque Populaire1.jpg Banque Populaire

    Αγώνας Transat Jacques Vabre, LeHavre (France) – Costa Rica (Ο δρόμος του καφέ!!)
    Το 1995 οι F. Joyon & J. Vincent με το 60 ποδών trimaran Banque Populaire λαμβάνουν μέρος σε ένα ακόμα αγώνα με στόχο την νίκη. Θα τερματίσουν όμως στην δεύτερη θέση κάνοντας αυτήν την ιστορική διαδρομή σε 14 μέρες 13 ώρες και 01 λεπτό.
    Το Banque Populaire λαμβάνει μέρος και το 1996 στον υπερατλαντικό solo αγώνα: Europe 1 Star από το Plymouth (Αγγλία) στο Newport (Rhode Island,USA). O Francis Joyon με το 60 ποδών Banque Populaire και ενώ ήταν 24 ώρες μπροστά από όλους, ένας πολύ δυνατός άνεμος οδήγησε στην ανατροπή του σκάφους λίγο έξω από την Nova Scotia μόλις 600 ναυτικά μίλια (970 km) πριν τον τερματισμό.

    Banque Populaire2.jpg Banque Populaire

    Το χειμώνα του 1997 το trimaran μπαίνει στο ναυπηγείο για τροποποιήσεις και βελτιώσεις στους πλωτήρες, στα πηδάλια και στην εξωτερική διακόσμηση. Το Banque Populaire το 1998 βγαίνοντας από το ναυπηγείο με κυβερνήτη τον Joyon για μέχρι το τέλος της αγωνιστικής σεζόν συμμετέχει κυρίως σε αγώνες σόλο. Μία από τις σημαντικότερες επιτυχίες του εκείνο το έτος ήταν στον αγώνα Route du Rhum, όπου ο Francis Joyon & το Banque Populaire τερματίζουν στην έκτη θέση κάνοντας χρόνο 13 μέρες 13 ώρες 41 λεπτά και 30 δευτερόλεπτα.
    Το 1999 το σκάφος αλλάζει κυβερνήτη και με τους L. Roucayrol & J. Caraes το Banque Populaire έρχεται στην τέταρτη θέση στον αγώνα Transat Jacques Vabre ή αλλιώς (Route du Cafe) με χρόνο 17 μέρες 21 ώρες και 16 λεπτά με μέση ταχύτητα τους 12,49 κόμβους.

    Eure & Loir-Lorenove

    Το 2000 το trimaran παίρνει νέα χορηγία και ονομάζεται Eure & Loir-Lorenove με κυβερνήτη πάλι τον Francis Joyon και παρά το μικρό του μέγεθος κερδίζει τον αγώνα Transat 2000. Τον υπερατλαντικό αγώνα από το Plymouth της Αγγλίας στο Newport, (Rhode Island,USA) των 3000 ναυτικών μιλίων. Ο χρόνος του: 9 μέρες 23 ώρες και 21 λεπτά.

    Eure & Loir Lorenove1.jpg Eure & Loir-Lorenove

    Το 2001 ήταν η χρονιά του Eure & Loir-Lorenove αφού κέρδισε σε δύο αγώνες. Στον Hoya Round The Island με χρόνο 3 ώρες 8 λεπτά και 29 δευτερόλεπτα και στον αγώνα Rolex Fastnet Race με χρόνο 1 μέρα 18 ώρες 19 λεπτά και 54 δευτερόλεπτα καλύπτοντας τα 608 ναυτικά μίλια του αγώνα.

    Eure & Loir Lorenove2.jpg Eure & Loir-Lorenove

    Ο τελευταίος αγώνας για αυτό το trimaran είναι ο υπεραντλαντικός Route du Rhum 2002, o οποίoς λήγει μετά την ανατροπή του λίγες μέρες μετά την αναχώρηση κατά τη διάρκεια της καταιγίδας που αποδεκάτισε το στόλο των 60 'ORMA.
    Περίπου στις 1:30 το βράδυ 21 Νοεμβρίου 2002, ο Francis Joyon από το Eure & Loir - Lorenove ενημέρωσε την επιτροπή του αγώνα ότι είχε ανατροπή και ότι ήταν καλά στην υγεία του. Ήταν μόλις 175 μίλια από την Λα Κορούνια (Cape Finisterre - Ισπανία) όπου και έμεινε τρείς νύχτες στο αναποδογυρισμένο σκάφος μέχρι να έρθουν για την διάσωση.

    Eure & Loir Lorenove3.jpg Eure & Loir-Lorenove

    Επιτεύγματα του BANQUEPOPULAIRE -EURE & LOIR - LORENOVE:
    Saison 2001 : Νικητής του Hoya Round The Island. Νικητής στο Rolex Fastnet Race.
    Saison 2000 : Νικητής στο Transat (Europe1 NewMan Star).
    Saison 1999 : 3η θέση στο Tour de l'Europe, 3η θέση στο Grand Prix du Port de Fecamp
    Saison 1998 : 6η θέση στον Route du Rhum 1998, 4η θέση στο GP de Vendee, 2η θέση στο Route des Phares, 3η θέση στο GP La Trinite.
    Saison 1997 : 4η θέση στον Transat Jacques Vabre, 2η θέση στο Grand Prix du Port de Fecamp, 4η θέση στον Course de l'Europe.
    Saison 1996 : 5η θέση στο Multihull Championship, 2η θέση στον Transat Quebec Saint Malo.
    Saison 1995 : 3η θέση Open UAP, 2η θέση στον Transat Jacques Vabre.
    Saison 1994 : 2η θέση GP de Brest.

    BANQUE POPULAIRE - EURE & LOIR - LORENOVE Specs:
    Length: 18,28m
    Width: 15,70m
    Deplacement: 6,2t
    Sail area / bearing: 280/425m²
    Surface GV : 165m²
    Surface genoa : 85m²
    Surface gennaker : 230m²


    To site του ναυπηγείου:
    http://www.cdk-technologies.com/gb/experience-cdk-technologies.htm
    Φωτογραφίες και πληροφορίες:
    http://www.histoiredeshalfs.com/Histoire%20des%2060%20ORMA/M15.htm
    Φωτογραφιες:
    http://www.bluegreenpictures.com/perl/Cyan.pl?mode=view;inum=110387
    http://sailandunder.blogspot.gr/
    Sail and Under Adventures

  3. #33
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Βορ. Προάστεια
    Μηνύματα
    1.070

    Προεπιλογή Trimarans

    R. M. O. - PRIMAGAZ - FONCIA - BAYER EN FRANCE - BAYER - BAYGON - NAUTICA - REXONA MEN - HIQ - REGION GUADELUPE

    To 1990 κατασκευάζεται από την Γαλλική εταιρεία B&B Yacht Designs στο σχέδιο των Van Peteghem και Lauriot Prevost ένα 15μέτρο trimaran, το οποίο θα τρέξει τους περισσότερους αγώνες από οποιοδήποτε άλλο multihull. Από το 1990 έως και τα μέσα της δεκαετίας του 2000 θα υποστεί αρκετές μετατροπές σχεδόν σε όλο το σκάφος: καρίνες, κατάρτι, μάτσα, κεντρικό τμήμα ακόμα και στα πανιά.
    Η αναφορά σε αυτό το trimaran θα ολοκληρωθεί σε τρία μέρη.

    R. M. O.

    RMO2.jpg R.M.O.


    Το ίδιο έτος που κατασκευάστηκε (1990) έλαβε μέρος στο Route du Rhum με την ονομασία R.M.O. και κυβερνήτη τον Σουηδό Laurent Bourgnon όπου και τερμάτισε στην 3η θέση κάνοντας χρόνο 14 μέρες 18 ώρες 46 λεπτά 31 δευτερόλεπτα.
    Το 1991 έρχονται και οι πρώτες νίκες για το
    R.M.O και τον L. Bourgnon. Η πρώτη νίκη στον αγώνα Open UAP Round Europe Race. Και η δεύτερη τον Νοέμβριο του 1991 στον solo αγώνα La Baule-Dakar race. Ο αγώνας αυτός είχε εκκίνηση από το La Baule της Γαλλίας με τερματισμό το Dakar της Σενεγάλης. Ο L. Bourgnon τερμάτισε πρώτος καλύπτοντας την απόσταση των 3075 μιλιών σε 11 μέρες 22 ώρες 41 λεπτά και 32 δευτερόλεπτα με μέση ταχύτητα τους 10.73 κόμβους. Το περίεργο με αυτόν τον αγώνα είναι ότι το R.M.O. τερμάτισε με σπασμένη την μύτη της αριστερής καρίνας.

    RMO1.jpg R.M.O.

    PRIMAGAZ

    Έως το 1991 ο L. Bourgnon επένδυσε με προσωπικά του χρήματα για την επισκευή του σκάφους, αναμένοντας την άφιξη ενός χορηγού, ο οποίος ήρθε το 1992 και έτσι το σκάφος ονομάστηκε Primagaz.
    Με αυτή την ονομασία το 1992 στο πρωτάθλημα των Multihulls έλαβε την 2η θέση και στον αγώνα C-Star την 5η θέση με χρόνο 13 μέρες 07 ώρες και 40 λεπτά εξαιτίας προβλήματος που παρουσιάστηκε την δεύτερη μέρα του αγώνα σε ένα από τα πανιά του. Επίσης έλαβε την πρώτη θέση και στον αγώνα Quebec-St Malo με χρόνο 8 μέρες 05 ώρες και 49 λεπτά με πλήρωμα τους: Bruno Peyron, Herve Laurent, Olivier Wroczinski και Martial Salvan.

    primagaz1.jpg Primagaz

    Το 1992 έγινε τροποποίηση στους δοκούς ένωσης των καρινών και στις καρίνες και στον αγώνα Europe 1 STAR ήρθε 5ος με χρόνο 13 μέρες 07 ώρες και 40 λεπτά.
    Saison - 1993:
    Open UAP: 2η θέση.
    Route du Cafe: 2η θέση (16 μέρες 18 ώρες και 39 λεπτά).
    Τα πανιά του σκάφους εκείνη την χρονιά σχίστηκαν και επισκευάστηκαν αρκετές φορές έως ότου αντικαταστάθηκαν με καινούργια.
    Το 1994 το trimaran Primagaz και o L. Bourgnon είχαν αρκετές επιτυχίες με κυριότερη το ρεκόρ solo διάσχισης του Ατλαντικού τον Ιούνιο από τοAmbrose στο Lizard καλύπτοντας τα 2925 ναυτικά μίλια του αγώνα σε χρόνο 7 μέρες 2 ώρες 34 λεπτά και 42 δευτερόλεπτα με μέση ταχύτητα τους 17,15 κόμβους. Στον ίδιο αγώνα ο L. Bourgnon έκανε και ρεκόρ 24ώρου καλύπτοντας απόσταση 540 ναυτικά μίλια.
    Saison - 1994:
    Multihulls Champion: 2η θέση.
    Twostar: 1η θέση (9 ημέρες, 9 ώρες).
    Trans-Atlantic Race Ambrose - Lizard: 1η θέση
    24h record: 540 μίλια.
    GP Brest: 1η θέση.
    Route du Rhum: 1η θέση (14 μέρες 06 ώρες και 30 λεπτά).
    Στο τέλος της χρονιάς έγινε αντικατάσταση των πλωτήρων με νέους πιο υδροδυναμικούς.

    primagaz2.jpg Primagaz

    Saison - 1995:
    Open UAP: 2η θέση.
    GP des Estuaires: 3η θέση.
    Route du Cafe: 3η θέση (14 μέρες, 16 ώρες).
    Στο τέλος του 1995 ήταν η σειρά της κεντρικής καρίνας να τροποποιηθεί. Έγινε πιο λεπτή στη σημείο της ίσαλο γραμμής με ανάλογη διαμόρφωση του εσωτερικού χώρου.
    Το 1996 κατά την διάρκεια του αγώνα Europe 1-STAR το trimaran αναποδογύρισε και αποσύρθηκε. Στον αγώνα Quebec-St Malo παρουσιάστηκε πρόβλημα στην μάτσα του σκάφους και έλαβε έτσι την 4η θέση.
    Saison - 1996:
    GP Brest: 1η θέση
    GP Fecamp: 2η θέση.
    Quebec-St Malo: 4η θέση.
    GP de La Trinite: 2η θέση.
    Champion ORMA 96: 3η θέση.

    primagaz3.jpg Primagaz

    Το 1997 οι νέες τροποποιήσεις για το trimaran αφορούσαν τους δοκούς ένωσης των καρινών, το κατάρτι, τον χρωματισμό του και νέα πανιά.
    Saison - 1997:
    Tour Europe: 3η θέση
    Cowes-Dinard: ρεκόρ χρόνου (7 ώρες και 34 λεπτά) με μέση ταχύτητα 20,32 κόμβους.
    Fasnet: 1η θέση (1 μέρα 21 ώρες και 44 λεπτά).
    GP Royan: 2η θέση
    Route du Cafe: 1η θέση (14 μέρες 05 ώρες 38 λεπτά).
    Το 1998 έγινε πάλι αλλαγή στα πανιά του trimaran με καινούργια.
    Saison - 1998:
    GP de Vendee: 2η θέση.
    GP de La Trinite: 4η θέση.
    Route du RHUM: 1η θέση (12 μέρες και 8 ώρες) με 14,5 κόμβους.
    Το σκάφος με το τέλος της χορηγίας της Primagaz ‘επιστράφηκε’ στον L. Bourgnon!

    Τέλος ΜΕΡΟΣ Α’
    http://sailandunder.blogspot.gr/
    Sail and Under Adventures

  4. #34
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Βορ. Προάστεια
    Μηνύματα
    1.070

    Προεπιλογή Trimarans

    R. M. O. - PRIMAGAZ - FONCIA - BAYER EN FRANCE - BAYER - BAYGON - NAUTICA - REXONA MEN - HIQ - REGION GUADELUPE

    ΜΕΡΟΣ Β’ Συνέχεια.

    FONCIA

    Το 1999 ο L. Bourgnon και ο αδελφός του Yvan με χορηγό την FONCIA τρέχουν τον αγώνα Route du Cafe. Την 7η μέρα του αγώνα η αριστερή καρίνα ράγισε και ανάγκασε τους αδελφούς Bourgnon να σταματήσουν για την επισκευή της και να συνεχίσουν μία ώρα μετά. Θα τερματίσουν τελικά στην 3η θέση με χρόνο 15 μέρες 19 ώρες και 26 λεπτά με μέση ταχύτητα τους 14,14 κόμβους.

    Foncia.jpg Foncia

    BAYER EN FRANCE

    Το 2000 είναι σειρά του Yvan Bourgnon να αναλάβει την διακυβέρνηση του trimaran και με νέο χορηγό πλέον συνεχίζει να αγωνίζεται με το 10άχρονο πλέον σκάφος Bayer en France.
    Saison - 2000:
    GP La Trinite: 6η θέση.
    Europe 1Star: 6η θέση (16 μέρες 06 ώρες 21 λεπτά).
    Quebec-St Malo: 3η θέση (9 μέρες 23 ώρες 43 λεπτά).
    GP Royan: 5η θέση με πλήρωμα τους: Andre, Citeau, Vincent, O & T. Douillard, Levrel, Minard, Nevo, Blondel.
    Class ORMA 2000: 5η θέση με 23 πόντους.
    Recor 24ώρου 625.3 ναυτικά μίλια με μέση ταχύτητα 26.05 κόμβους.
    Το χειμώνα 2000-2001 θα τροποποιηθεί πάλι για την επόμενη saison.

    bayer_en_France.jpg Bayer en France

    BAYER - BAYGON - NAUTICA

    Την χρονιά 2001 εμφανίστηκε νέος χορηγός οπότε και το trimaran αλλάζει και πάλι την ονομασία του σε Bayer. Κυβερνήτης και πάλι ο Yvan Bourgnon. Όμως τον Οκτώβριο η Bayer αποφάσισε να αποσυρθεί από την χορηγία πριν τελειώσει η saison αφήνοντας τον Yvan Bourgnon να αναζητεί νέο χορηγό για να τρέξει τους υπόλοιπους αγώνες της χρονιάς. Βρίσκει τελικά την Baygon για το GP Fecamp και το GP Belgique και την Nautica για τον αγώνα Transat J. Vabre.
    Saison - 2001:
    2001 Cherbourg - Tarragone: 4η θέση. (Bayer)
    GP Cap d'Agde: 5η θέση. (Bayer)
    GP Calgari: 7η θέση. (Bayer)

    bayer.jpg Bayer

    GP Fecamp: 7η θέση. (Baygon).
    Challenge Detroit (Calais-Douvres-Calais) 2 ώρες και 14 λεπτά, 18,6 κόμβους μέση ταχύτητα. (Baygon).
    GP Belgique: 7η θέση. (Baygon).

    baygon.jpg Baygon

    Transat J. Vabre: 8η θέση 19 μέρες 15 ώρες και 19 λεπτά με μέση ταχύτητα 11,01 κόμβους.(Y.Bourgnon & Y.Ravussin)(Nautica).
    Class ORMA 2001: 7η θέση. (Bayer-Baygon-Nautica).

    Nautica.JPG Nautica

    Τον Ιούνιο του 2002 τελείωσε άλλη μία τροποποίηση του trimaran που διήρκησε πέντε μήνες και αμέσως μετά ο Y. Bourgnon ανέμενε νέο χορηγό.

    Τέλος ΜΕΡΟΣ Β’
    http://sailandunder.blogspot.gr/
    Sail and Under Adventures

  5. #35
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Βορ. Προάστεια
    Μηνύματα
    1.070

    Προεπιλογή Trimarans

    R. M. O. - PRIMAGAZ - FONCIA - BAYER EN FRANCE - BAYER - BAYGON - NAUTICA - REXONA MEN - HIQ - REGION GUADELUPE

    ΜΕΡΟΣ Γ’ Συνέχεια.


    REXONA MEN

    Νέος χορηγός για το trimaran του Y. Bourgnon και το σκάφος ονομάζεται Rexona Men. Στον αγώνα όμως Route du Rhum την τρίτη μέρα το trimaran αναποδογυρίζει και έτσι ο Y. Bourgnon εγκαταλείπει. Το 2003 αποφασίζει ο Y. Bourgnon να δώσει το trimaran προς πώληση μετά από μία τετραετία με αυτό το σκάφος.

    Rexona_men.jpg Rexona Men

    HIQ

    Το 2004 το trimaran αγοράζεται από το HIQ Sailing Team. Τροποποιείται για άλλη μία φορά στις καρίνες και το κεντρικό τμήμα. Κυβερνήτης αυτή την φορά ο Klabbe Nylof.
    Saison - 2003:
    Nokia Oops Cup: 1η θέση.
    Helsinski City Race: 4η θέση.
    Gotland Tour Race: 2η θέση.
    Faerder race 1η θέση.
    Round Sjaelland race 1η θέση.
    Speed record Faerder race & Sjaelland race.

    HIQ.JPGHIQ

    Saison - 2004:
    Nokia Oops Cup: 2η θέση.
    Round Gotland race: 2η θέση.
    Faerder race: 2η θέση.
    Sjaelland Runt: 2η θέση.

    HIQ2.JPGHIQ

    Το 2005 το trimaran ξανά βγαίνει προς πώληση.

    REGION GUADELUPE

    Το trimaran πωλήθηκε το 2006 στον Claude Thelier και πήρε την ονομασία Region Guadelupe. Έλαβε μέρος στον αγώνα Route du rhum όπου και τερμάτισε στην 8η θέση με χρόνο 11 μέρες 12 ώρες.
    Ιανουάριος 2007 το trimaran ξανά βγαίνει προς πώληση. Δεν βρέθηκε όμως αγοραστής και έτσι παρέμεινε στον Claude Thelier.

    Region Guadeloupe.jpg Region Guadelupe

    Στις 23 Φεβρουαρίου 2009 λαμβάνει μέρος στον αγώνα Caribbean 600 όπου παίρνει την 1η θέση με χρόνο: 40 ώρες 11 λεπτά 05 δευτερόλεπτα με κυβερνήτη τον John Burnie.
    Στις
    15 Μαρτίου 2009 λαμβάνει επίσης στον αγώνα Grenada Round-the-Island Race όπου και τερματίζει στην 1η θέση με χρόνο: 3 ώρες 54 λεπτά και 2 δευτερόλεπτα.

    Region Guadeloupe1.JPG Region Guadelupe

    Περισσότερες πληροφορίες:
    http://www.aroundgrenada.com/

    Trimaran specs:
    Length :18,28m
    Beam :17,70m
    Draught :5m
    Mast :29m
    Tonnage :6T
    Structure :AirexCarbon
    Sailarea :upwind : 311m² - downwind : 451m²

    Φωτογραφίες και η βιογραφία του L. Bourgnon:
    http://www.laurent-bourgnon.com/home.htm
    http://de.wikipedia.org/wiki/Laurent_Bourgnon
    Πληροφορίες και φωτογραφίες για τον Claude Thelier και το Region Guadelupe:
    http://routedurhum.lephare.com/en/s07_skippers/s07p02_zoomB_skippers.php?skipper=17
    Πληροφορίες για τα ρεκόρ:
    http://www.torresen.com/sailingrecords/default.htm
    Πληροφορίες για το trimaran:
    http://www.histoiredeshalfs.com/Histoire%20des%2060%20ORMA/M12.htm
    Πληροφορίες για τον Y. Bourgnon και το Bayer-Baygon-Nautica.
    http://www.sequana-normandie.com/trimarans/trimaran_en_seine.html
    http://pagesperso-orange.fr/yves.serazin/pages/vabre01.htm#528
    Πληροφορίες και φωτογραφίες για το HIQ:
    http://www.mainsail.se/section10hiqteam2003.htm


    Τέλος ΜΕΡΟΥΣ Γ’
    http://sailandunder.blogspot.gr/
    Sail and Under Adventures

  6. #36
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Βορ. Προάστεια
    Μηνύματα
    1.070

    Προεπιλογή Trimarans

    Biscuits LA TRINITAINE II - Biscuits LA TRINITAINE II / Team ETHYPHARM - Team NOKIA - NOKIA ACADEMY - SENSATIONS

    Καθελκύεται στις 16 Ιουλίου 1998 ένα ακόμα 60 ποδών trimaran από τoν σχεδιαστή Nigel Irens και το ναυπηγείο της Multiplast όπου και κατασκευάστηκε για τον κυβερνήτη Marc Guillemot.

    Biscuits LA TRINITAINE II

    Το Biscuits La Trinitaine II ξεκίνησε την αγωνιστική του καριέρα με τον Marc Guillemot αμέσως μόλις καθελκύστηκε.
    Saison-1998:
    GP: La Trinite: 6η θέση.
    Route du Rhum: 4η θέση (12 μέρες 19 ώρες 49 λεπτά και 13 δευτερόλεπτα).
    Saison-1999:
    Champion Orma 6η θέση.
    Course de l'Europe: εγκατέλειψε.

    LA TRINITAINE II.jpg Biscuits La Trinitaine II

    Το 1999 έγιναν από την εταιρεία CDK κάποιες τροποποιήσεις στο κατάρτι του trimaran για τον επόμενο αγώνα Transat J. Vabre. Με τον συγκυβερνήτη του Luc Nelias ο Marc Guillemot αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τον αγώνα την έβδομη ημέρα.
    Το 2000 γίνονται επισκευές στο trimaran και κάποιες τροποποιήσεις στο κατάστρωμα του που κράτησαν μέχρι τον Μάρτιο όπου και ξεκίνησαν πάλι οι δοκιμές.
    Saison-2000:
    GP La Trinite: 5η θέση (μετά από μια ζημιά που έπαθε στην μια καρίνα).
    Europe 1 New Man STAR: 2η θέση (μόλις 2 ώρες και 38 λεπτά από τον Francis Joyon με χρόνο 10 μέρες 1 ώρα και 59 λεπτά).
    Transat Quebec-St Malo: 2η θέση (με χρόνο 9 μέρες 23 ώρες και 26 λεπτά).
    GP Royan: 3η θέση.
    Champion Orma2000: 2η θέση 60pts.
    Στο τέλος του 2000 το trimaran θα τροποποιηθεί ώστε να μειωθεί το βάρος του κατά 5%.

    Biscuits LA TRINITAINE II / Team ETHYPHARM

    Το 2001 αναλαμβάνει και νέος χορηγός και έτσι το trimaran πλέον ονομάζεται Biscuits La Trinitaine II / Team Ethypharm.
    Στον αγώνα των 2,734 ναυτικών μιλίων από το Cherbourg (France) στο Taragone(Italy) στις 14 Μαΐου το Trinitaine II βρέθηκε σε οικτρή κατάσταση όταν έσπασε σε κομμάτια. Ο Marc Guillemot και το πενταμελές πλήρωμα μεταφέρθηκαν με ελικόπτερο από το πληγωμένο trimaran σε παραπλέον πολεμικό πλοίο. Πριν πάρει την απόφαση για την μεταφορά τους με το ελικόπτερο ο Marc Guillemot και το πλήρωμα προσπάθησαν να μειώσουν τα νερά που έμπαιναν στο trimaran από μια σχισμή που είχε προκληθεί. Ένα μεγάλο κύμα όμως έσπασε τελείως την πληγωμένη καρίνα με αποτέλεσμα η εγκατάλειψη του trimaran από το πλήρωμα να καταστεί αναγκαία. Το trimaran μετά την μεταφορά του πληρώματος ρυμουλκήθηκε από ένα φορτηγό πλοίο.

    www_flickr_com.jpgBiscuits La Trinitaine II / Team Ethypharm

    Transat J. Vabre: στον αγώνα αυτό άρχισαν τα προβλήματα από την 12η μέρα όπου και παρουσιάστηκε ράγισμα στην γέφυρα της κεντρικής καρίνας με αποτέλεσμα να αναγκαστεί ο Marc Guillemot να εγκαταλείψει δυο μέρες μετά. Στο trimaran λέγεται ότι δημιουργήθηκε ράγισμα στο συγκεκριμένο σημείο όταν ρυμουλκήθηκε από το φορτηγό πλοίο τον Μάιο.
    Η χρονιά 2001 έκλεισε με το trimaran Biscuits La Trinitaine II -Team Ethypharm να καταλαμβάνει στο Class ORMA την 10η θέση.
    Saison-2002
    GP Lorient : 3η θέση
    Routes des phares (Quebec): εγκατέλειψε.
    GP Fecamp: 4η θέση.
    Route du Rhum: 2η θέση (με χρόνο 13 μέρες 19 ώρες 36 λεπτά και 18 δευτερόλεπτα).
    Champion Orma 2002: 2η θέση.
    Saison-2003
    GP Lorient: 6η θέση.
    GP Fecamp: 4η θέση.
    Transat J. Vabre: 5η θέση με χρόνο 12 μέρες 8 ώρες 11 λεπτά και 55 δευτερόλεπτα με μέση ταχύτητα τους 15,94 κόμβους.
    Το 2004 η La Trinitaine ανακοίνωσε ότι αποχωρεί από την χορηγία του trimaran και έτσι το σκάφος βγήκε προς πώληση.

    Team NOKIA

    Στις 4 Μαΐου 2005 βγαίνουν τα χρώματα της La Trinitaine από το trimaran και βάφεται με τα χρώματα του νέου χορηγού Team Nokia. Κυβερνήτης ο σουηδός Magnus Olsson.

    nokia.jpg Team Nokia

    Οι κυριότεροι αγώνες που έλαβε μέρος το Team Nokia:
    21 Μαΐου: Helsinki City Race: 3η θέση.
    28 Μαΐου: Stockholm City Race: 3η θέση.
    18 Ιουνίου: Sjalland Runt: 6η θέση (με χρόνο 17 ώρες και 44 λεπτά).
    21 Ιουνίου: Copenhagen City Race: 5η θέση.
    3 Ιουλίου: Gotland Runt: εγκατέλειψε.
    6 Ιουλίου: Double Handed Race: 4η θέση (με χρόνο 18 ώρες και 36 λεπτά).

    NOKIA ACADEMY

    Το trimaran μετονομάζεται σε Nokia Academy και κυβερνήτης αναλαμβάνει για το έτος 2006 ο νορβηγός Knut Frostad.

    NokiaAcademy.jpg Nokia Academy

    Οι κυριότεροι αγώνες που έλαβε μέρος το Nokia Academy:
    7 Ιουνίου: Oslo City Race Race: 1η θέση.
    9 Ιουνίου: Faerder Race: 2η θέση.
    11 Ιουνίου: Offshore Race, Oslo to Gothenburg: 3η θέση.
    13 Ιουνίου: Gothenburg City Race: 1η θέση.
    28 Ιουνίου: Stockholm City Race: 2η θέση.
    4 Ιουλίου: Gotland Runt: 1η θέση.
    6 Αυγούστου: Helsinki City Race: 2η θέση.
    8 Αυγούστου: Helsinki to Copenhagen: 1η θέση (με χρόνο 38 ώρες και 28 λεπτά).
    13 Αυγούστου: Malmo City Race: 3η θέση.
    15 Αυγούστου: Malmo to Kiel: 2η θέση.
    19 Αυγούστου: Kiel City Race: 1η θέση.
    Nokia Oops Cup 2006: 2η θέση.

    Δείτε ένα βίντεο με το Nokia Academy:
    http://www.youtube.com/watch?v=QMJARq1f2SM
    Πληροφορίες και φωτογραφίες στο site:
    http://www.teamnokiaacademy.com/Home.aspx

    SENSATIONS OCEAN

    Με το τέλος του 2006 τελειώνει και η συνεργασία χορηγίας με την Nokia. Από το 2007 το trimaran δεν λαμβάνει μέρος σε κανέναν αγώνα λόγο έλλειψης χορηγού. Γίνονται όμως διάφορες βελτιστοποιήσεις στο trimaran και με τα χρώματα της εταιρείας Sensations Ocean παρακολουθεί όλα τα τμήματα των μεγάλων αγώνων για σκοπούς σεμιναρίων και εκπαιδεύσεων.

    sensations.jpg Sensations Ocean.

    Φωτογραφίες και πληροφορίες:
    http://www.sensationocean.com/accueil.htm

    Trimaran Specifications:
    Loa: 18.3m 60ft
    Beam: 17.5m 57ft 3in
    Displacement: 6t 13300lbs
    Sail area: 300sq m 3230sq ft
    Launched: 1998
    Class: ORMA 60

    Πληροφορίες από το site:
    http://www.histoiredeshalfs.com/Histoire%20des%2060%20ORMA/M21.htm
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη cataman : 24-07-2009 στις 15:18
    http://sailandunder.blogspot.gr/
    Sail and Under Adventures

  7. #37
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Βορ. Προάστεια
    Μηνύματα
    1.070

    Προεπιλογή Trimarans

    VELVIA de FUJICHROME - FUJICOLOR II - BELGACOM - BANQUE COVEFI - ACADEMY / Team ACADEMY - HMI

    Το 1990 ένα ακόμα trimaran από τα σχέδια του Nigel Irens κατασκευάζεται αυτή την φορά από το ναυπηγείο της Γαλλικής εταιρείας Seatec.

    VELVIA de FUJICHROME

    Τον ίδιο χρόνο της καθέλκυσης (1990) το trimaran παίρνει χορηγία από την Fuji και με την ονομασία Velvia de Fujichrome λαμβάνει μέρος στον αγώνα Route du RHUM με κυβερνήτη τον καναδό Mike Birch όπου τερματίζει τέταρτο με χρόνο 14 μέρες 21 ώρες και 47 λεπτά ακριβώς.

    Velvia de Fujichrome.jpg Velvia de Fujichrome

    FUJICOLOR II

    Το 1991 το trimaran μετονομάζεται σε Fujicolor II με κυβερνήτη και πάλι τον καναδό Mike Birch.
    Saison 1991:
    Open UAP: 2η θέση.
    La Baule-Dakar: 2η θέση με χρόνο13 μέρες 10 ώρες με διαφορά μόλις 1 ημέρα και 11 ώρες από τον πρώτο.
    Το 1992 αναλαμβάνει κυβερνήτης του Fujicolor II ο Loic Peyron.
    Saison 1992:
    C-Star: 1η θέση με χρόνο 11 μέρες 01 ώρα και 35 λεπτά.
    Στον αγώνα Quebec-St Malo το Fujicolor II πέφτει σε καταιγίδα με ανέμους που έφταναν τους 30 κόμβους, παθαίνει ζημιά και εγκαταλείπει επιστρέφοντας στο ναυπηγείο της Seatec στο Trinidad. Εκεί θα τροποποιηθεί στο κατάρτι και στο κατάστρωμα και θα γίνει μείωση του συνολικού του βάρους στους 5,1 τόνους.
    Saison 1993:
    Multihulls Trophee: 1η θέση.
    Open UAP: 1η θέση με πλήρωμα τους: F. Proffit, M. Guillemot, R. Jourdain, F. Dahirel, F. Brillant.
    Στο τέλος του έτους γίνεται στο trimaran ενίσχυση στις καρίνες του και τοποθετούνται νέα πανιά.

    fujicolor.jpg Fujicolor II

    Saison 1994:
    Multihulls Trophee: 1η θέση.Twostar: 2η θέση με χρόνο 9 μέρες και 10 ώρες με διαφορά μόλις 1 ώρα και 20 λεπτά από τον πρώτο. Μαζί με τον Loic Peyron ήταν και ο Franck Proffit.
    Τέλος Ιουλίου 1994 ο Loic Peyron θα ξεκινήσει από την Νέα Υόρκη για κατάρριψη ρεκόρ διάσχισης του ατλαντικού χωρίς όμως επιτυχία.
    GP de Brest: 3η θέση.
    Στον αγώνα Route du Rhum 1994 εγκατέλειψε μετά από βλάβη στο κατάρτι.
    Saison 1995:
    Open UAP: 1η θέση με πλήρωμα τους: Yves Pajot, Franck Proffit, J. Baptiste Le Vaillant, Thierry Brault, Bernard Pointet.
    GP Estuaire: 1η θέση.
    GP de Fecamp: 1η θέση.
    Saison 1996:
    GP de Brest: 2η θέση.
    GP de Fecamp: 1η θέση.Europe 1-STAR: 1η θέση με χρόνο 10 μέρες 10 ώρες και 05 λεπτά.
    Quebec-St Malo: 1η θέση με χρόνο 7 μέρες 20 ώρες και 24 λεπτά.
    GP de La Trinite: 1η θέση.Champion ORMA 96: 1η θέση.
    Το 1997 στο ναυπηγείο γίνονται τροποποιήσεις στους δοκούς ένωσης των καρινών και στην διακόσμηση.

    fujicolor1.jpg Fujicolor II

    Saison 1997:
    GP de Fecamp: 1η θέση.Tour Europe: 1η θέση.
    GP de Royan: 1η θέση.
    Route du Cafe: 3η θέση με χρόνο 15 μέρες 16 ώρες και 45 λεπτά με μόλις 1 μέρα και 11 ώρες διαφορά από τον πρώτο. Πλήρωμα ο Franck Proffit.
    Τον χειμώνα του 1998 κι άλλες τροποποιήσεις στο κατάρτι και στην κεντρική καρίνα αυξάνοντας το συνολικό μήκος του trimaran κατά 50εκ.
    Saison 1998:
    Route des phares: 1η θέση.
    Grand Prix ORMA: 1η θέση.Route du Rhum: 5η θέση με χρόνο 13 μέρες και 2 ώρες.
    Saison 1999:
    Tour de l'Europe: 1η θέση.
    Fasnet: 1η θέση μετά από σκληρή μάχη με τον Alain Gautier σε όλο τον αγώνα με συχνές εναλλαγές της κατάταξης.
    GP: Vende: 1η θέση.
    Marseille: 1η θέση.
    Fecamp: 2η θέση.
    Route du Cafe: 1η θέση με πλήρωμα και πάλι τον Franck Proffit.

    BELGACOM

    Το 2000 το trimaran αλλάζει ονομασία και κυβερνήτη. Το νέο του όνομα είναι πλέον Belgacom και κυβερνήτης του ο Luc Nelias.

    belgacom.jpg Belgacom

    Saison 2000:
    GP La Trinite: 3η θέση.
    E1Star: 5η θέση με χρόνο 10 μέρες 19 ώρες και 35 λεπτά με διαφορά από τον πρώτο μόλις 1 μέρα και 11 ώρες.
    Quebec-St Malo: 5η θέση.
    GP Royan: 4η θέση με πλήρωμα τους: Dewulf, De Radigues, Peponnet, Gouniot, Lassegue, Le Huerou, Pointet, Brousse.
    Class ORMA 2000: 4η θέση.

    belgacom1.JPG Belgacom

    Saison 2001:
    Cherbourg -Taragone: 2η θέση.
    GP Cap d'Agde: 3η θέση.
    GP Calgari: 4η θέση.
    GP Fecamp: 4η θέση.
    GP Belgique: 4η θέση.


    Τέλος Μέρους Α’
    http://sailandunder.blogspot.gr/
    Sail and Under Adventures

  8. #38
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Βορ. Προάστεια
    Μηνύματα
    1.070

    Προεπιλογή Trimarans

    VELVIA de FUJICHROME - FUJICOLOR II - BELGACOM - BANQUE COVEFI - ACADEMY / Team ACADEMY - HMI

    Μέρος Β’


    BANQUE COVEFI

    Τον Μάρτιο του 2001 το trimaran αγοράστηκε από τον Bertrand de Broc με χορηγό την Covefi Bank για συμμετοχή σε δύο saison στο Belgium GP.
    Στον αγώνα Transat J. Vabre 2001 ο Bertrand de Broc αναγκάστηκε να εγκαταλείψει εξαιτίας ηλεκτρικών προβλημάτων.

    Bankcovefi.jpg Covefi Bank

    Saison 2002:
    GP Lorient : 8η θέση.
    Course des phares: 3η θέση με χρόνο 9 μέρες και 22 ώρες.
    GP Belgique: 7η θέση.
    GP Fecamp: 7η θέση.
    Στον αγώνα Route du Rhum εγκατέλειψε την πρώτη ημέρα.
    Saison 2003:
    GP Lorient: 9η θέση με κυβερνήτη τον Steve Ravussin.
    Mondial Assistance, Cherbourg-Remini: 7η θέση με χρόνο 10 μέρες 9 ώρες και 52 λεπτά με μέση ταχύτητα τους 12,37 κόμβους.
    GP Calgari: 6η θέση.
    GP Marseille: 9η θέση.

    ACADEMY / Team ACADEMY

    Το 2004 το trimaran αγοράζεται από τη νορβηγική ομάδα Academy. Κυβερνήτης του Academy αναλαμβάνει ο Knut Frostad. Με το ρεκόρ ταχύτητας του trimaran να είναι πλέον στους 36,7 κόμβους το Academy είχε αρκετές επιτυχίες στις δύο saisonπου ακολούθησαν.


    Academy.jpg Academy

    Saison 2004:
    Helsinski City Race: 1η θέση. Knut Frostad.
    Gotland Tour Race: 1η θέση με χρόνο 26 ώρες 29 λεπτά και 50 δευτερόλεπτα με μέση ταχύτητα 13,7 κόμβους.
    OOPS Tour 2004: 1η θέση.

    academy1.jpg Academy

    Saison 2005:
    Helsinki City Race: 4η θέση
    Stockholm City Race: 2η θέση.
    Faerder Race: 1η θέση.
    Sjalland Runt: 4η θέση με χρόνο 15 ώρες ακριβώς.
    Copenhagen City Race: 1η θέση.
    Gotland Runt: 1η θέση.
    Double Handed Race: 3η θέση με χρόνο 17 ώρες και 51 λεπτά με συγκυβερνήτη τον: Espen Guttornsen.
    OOPS Tour 2005: 2η θέση.

    academy2.jpg Academy

    Πληροφορίες και φωτογραφίες:
    http://www.trimaran-sailing.com/index.html

    HMI

    Τον Μάιο του 2007 το trimaran αγοράζεται από την εταιρεία Speedsailing στην Γερμανία. Τοποθετείται νέος κινητήρας νέα πανιά και φυσικά νέος χρωματισμός διακόσμησης. Με χορηγό την ασφαλιστική εταιρεία HMI, μετά από μια λαμπρή καριέρα 16 χρόνων, το trimaran χρησιμοποιείται πλέον για "corporate charter".

    HMI.JPG HMI

    Πληροφορίες και φωτογραφίες:
    http://www.speedsailing.de/index.html

    Trimaran specs:
    Length: 20,95 m (incl. 2,85 m bowsprit)
    Length hull: 18,25 m
    Width: 15,72 m
    Draft: 1,95 m (Daggerboard up) min, 3.75 m (Daggerboard down) max.
    Displacement: 6 t
    Mast height above sea level. Water: 30,5 m
    Sail area: Main/Gennaker/Solent = 195/300/120 m²
    max. speed 36,7 kn

    Πληροφορίες για το trimaran:
    http://www.histoiredeshalfs.com/Histoire%20des%2060%20ORMA/M13.htm
    Φωτογραφίες:
    http://www.martin-raget.com/fr/accueil.asp
    http://sailandunder.blogspot.gr/
    Sail and Under Adventures

  9. #39
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Βορ. Προάστεια
    Μηνύματα
    1.070

    Προεπιλογή Trimarans

    BROCELIANDE - FONCIA - TECHNOMARINE (MATCH TV) - BANQUE COVEFI - STENA SOVCOMFLOT Sailing Team - ORANGE PROJECT 2005

    Ένα trimaran το οποίο πήρε ’’χέρι’’ βοηθείας από το παρελθόν!!

    BROCELIANDE

    Η εταιρία CDK Technologies χρησιμοποίησε το 1997 για να κατασκευάσει το Broceliande και τις δυο καρίνες από το 15 μέτρο trimaran Fleury Michon XI, το οποίο σχεδιάστηκε από την εταιρεία ναυτικών αρχιτεκτόνων VPLP (Van Peteghem Lauriot Prevost) και καθελκύστηκε τον Μάρτιο του 1992 για τον ιστιοπλόο Philippe Poupon όπου μετά από μια όχι και τόσο επιτυχημένη διετία καταστράφηκε το 1994.
    Οι καρίνες αυτές κατασκευάστηκαν από nomex carbon και για να χρησιμοποιηθούν στο νέο trimaran ελέγχθηκαν εξονυχιστικά και ενισχύθηκαν σε ζωτικά σημεία.
    Το trimaran αυτό σχεδιάστηκε επίσης από τους ίδιους αρχιτέκτονες (VPLP) που είχαν σχεδιάσει και το Fleury Michon XI.

    Broceliande.jpg Broceliande

    Saison 1997:
    Αμέσως μετά την καθέλκυση του το
    Broceliande έλαβε μέρος στον αγώνα Route du Cafe με κυβερνήτη τον Alain Gautier και πλήρωμα τον Lalou Roucayrol. Αναγκάστηκε να εγκαταλείψει όμως εξαιτίας προβλημάτων στην κατασκευή του.

    Broceliande1.jpg Broceliande

    Saison 1998:
    Στον αγώνα του Foret-Gijon τερμάτισε τα 534 ναυτικά μίλια με χρόνο 29 ώρες και 58 λεπτά με μέση ταχύτητα τους 17,8 κόμβους. Το πλήρωμα του Alain Gautier ήταν οι: Loic Gallon, Gael de Kerangat και ο S. Guilbault.
    Μετά από αυτόν τον αγώνα τοποθετήθηκαν νέα πηδάλια στο trimaran και έγινε τροποποίηση στο κατάρτι.
    GP de Vendee: 3η θέση.
    Course des Phares: 3η θέση.
    Στην προσπάθεια του για ρεκόρ διάσχισης του ατλαντικού το ίδιο έτος, από τις Ην. Πολιτείες προς την Ευρώπη αναγκάστηκε να εγκαταλείψει εξαιτίας προβλήματος στην μια καρίνα.
    GP: La Trinite: Έλαβε την 5η θέση μετά από μια σύγκρουση που είχε στον 6ο γύρο με ένα σκάφος θεατή.
    Route du Rhum: 2η θέση με χρόνο 12 μέρες και 12 ώρες, μόλις 3 ώρες και 13 λεπτά από τον πρώτο. Πλοηγός του σε αυτόν τον αγώνα ήταν ο Bob Rice.
    Τον χειμώνα του 1999 επισκέφτηκε το ναυπηγείο της CDK για τροποποιήσεις και μετασκευή του καταρτιού έτσι ώστε αυτό να περιστρέφεται.

    Broceliande2.jpg Broceliande

    Saison 1999:
    Course de l'Europe: 4η θέση
    GP Marseille: 2η θέση.
    GP Vendee: 2η θέση.
    GP Fecamp: 1η θέση.
    Στον αγώνα Transat J. Vabre όπου έλαβε μέρος εκείνη την χρονιά, την έβδομη μέρα αναποδογύρισε λίγο έξω από την ακτή της Alderney. Πλήρωμα του Alain Gautier ήταν ο Michel Desjoyaux. Έμειναν και οι δύο πάνω στο αναποδογυρισμένο trimaran όλη την νύχτα ως που τους ρυμούλκησαν το επόμενο πρωί στο Dielette για να το επαναφέρουν στην θέση του. Αμέσως μετά μεταφέρθηκε με φορτηγό στο ναυπηγείο στο Lorient.

    broceliande3.jpg Broceliande

    Δείτε το trimaran Broceliande σε βίντεο με άσχημο καιρό:
    http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&videoid=31922233

    FONCIA

    Το 2000 μέσα στα πλαίσια της συνεργασίας μεταξύ της εταιρείας Foncia και του Alain Gautier για μια επταετή χορηγία ήταν και η αγορά του trimaran Broceliane. Τροποποιήθηκε λοιπόν το trimaran μετά την ανατροπή του και μετονομάστηκε σε Foncia με κυβερνήτη τον Alain Gautier.

    Foncia.jpg Foncia

    Saison 2000:
    GP La Trinite: 1η θέση.
    C1Star: 4η θέση.
    Quebec-St Malo: 4η θέση.
    GP Fecamp: 4η θέση.
    GP Royan: 1η θέση με πλήρωμα στους: Maurel, Jan, Gallon, Peche, Le Clech, Kermarrec, Beranger, Desjoyaux.
    Class ORMA 2000: 3η θέση.
    Τον χειμώνα θα γίνουν διάφορες δοκιμές καθώς και αλλαγή στους χρωματισμούς του trimaran. Το 2001 συγκυβερνήτης του Alain Gautier ήταν η Ellen MacArthur.
    Saison 2001:
    Cherbourg-Taragone: 1η θέση και μαζί με τον Alain Gautier πλήρωμα ήταν οι: Ellen MacArthur, Loik Gallon, Philippe Sin, Erwan Le Clech.
    GP Cap d'Agde: 2η θέση.
    GP Calgari: 5η θέση.
    GP Fecamp: 1η θέση.
    GP Belgique: 2η θέση.
    Transat J. Vabre: 2η θέση με χρόνο 14 μέρες και 19 ώρες μόλις 3 ώρες και 30 λεπτά από τον πρώτο. Συγκυβερνήτης η Hellen MacΑrthur.
    Class ORMA 2001: 2η θέση με οριακή διαφορά από τον πρώτο.

    Περισσότερα για την Ellen Macarthur και το Foncia μπορείτε να διαβάσετε και εδώ.


    Τέλος ΜΕΡΟΣ Α’
    http://sailandunder.blogspot.gr/
    Sail and Under Adventures

  10. #40
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Βορ. Προάστεια
    Μηνύματα
    1.070

    Προεπιλογή Trimarans

    BROCELIANDE - FONCIA - TECHNOMARINE (MATCH TV) - BANQUE COVEFI - STENA SOVCOMFLOT Sailing Team - ORANGE PROJECT 2005


    ΜΕΡΟΣ Β’


    TECHNOMARINE / MATCH TV

    Το 2002 μετά την απόφαση της Foncia να κατασκευάσει νέο σκάφος το trimaran αγόρασε ο Ελβετός Steve Ravussin. Λαμβάνει μέρος στον αγώνα Route du Rhum 2002 με την ονομασία Technomarine Match TV αλλά την ένατη μέρα ανατράπηκε. Μετά από σχεδόν πέντε μέρες πάνω στο αναποδογυρισμένο σκάφος και μετά από τρείς μέρες ρυμούλκησης, ο Steve και το trimaran Technomarine έφτασαν στο Pointe-a-Pitre.

    TechnoMarine Match TV.jpg Technomarine Match TV

    BANQUE COVEFI

    Τον Δεκέμβριο του 2002 μεταφέρθηκε στο ναυπηγείο στο Lorient για επισκευές και τροποποιήσεις οι οποίες κράτησαν μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2003. Το trimaran απέκτησε πλέον εξολοκλήρου νέους πλωτήρες, νέο κατάρτι, νέα πανιά και νέο χορηγό την Banque Covefi.

    CovefiBank.jpg Banque Covefi

    Saison 2003:
    Στον αγώνα Transat J. Vabre ο Steve Ravussin τερμάτισε προτελευταίος μαζί με τον αδερφό του Yvan sthn 13η θέση με χρόνο 13 μέρες 19 ώρες και 4 λεπτά με μέση ταχύτητα τους 14,13 κόμβους.
    Champion ORMA: 7η θέση.
    Saison 2004:
    GP La Trinite: 8η θέση.
    The Transat: 10η θέση με χρόνο 12 μέρες 4 ώρες και 27 λεπτά
    Quebec-St Malo: 9η θέση.
    GP Fecamp: 7η θέση.
    GP Corse: 5η θέση.
    GP Marseille: 8η θέση.

    STENA SOVCOMFLOT Sailing Team

    Το 2005 ο Steve Ravussin εξασφαλίζει χορηγία από δύο ρωσικές ναυτιλιακές εταιρείες την Stena Bulk και την Sovcomflot και έτσι δημιουργείται το Stena Sovcomflot sailing team με κυβερνήτες τους Steve Ravussin και Bruno Peyron.

    StenaSovcomflot.jpg Stena Sovcomflot

    Saison 2005:
    Helsinki City Race: 1η θέση. Κυβερνήτης Steve Ravussin.
    Stockholm City Race: 1η θέση.
    Sjalland Runt: 1η θέση με χρόνο 13 ώρες και 21 λεπτά.
    Copenhagen City Race: 2η θέση.
    Gotland Runt: 1η θέση. Κυβερνήτης Bruno PEYRON
    Double Handed Race: 1η θέση με χρόνο16 ώρες και 52 λεπτά με κυβερνήτες: Steve Ravussin & Bruno Peyron.
    Nokia Oops Cup: 1η θέση.

    ORANGE PROJECT 2005

    orange.jpg Orange

    Οι αδελφοί
    Steve & Yvan Ravussin λαμβάνουν μέρος στον αγώνα Transat J. Vabre 2005 - 2006 με νέο χορηγό για το trimaran αυτή την φορά την γνωστή εταιρεία τηλεφωνίας Orange.

    orange1.jpg Orange

    Όμως το trimaran Orange Project 2005 ανατρέπεται και παρά την άμεση μεταφορά του για επαναφορά κρίθηκε ότι ήταν μη επισκεύασιμο οπότε και τελείωσε η ιστιοπλοϊκή του καριέρα.

    Trimaran specs:
    LOA: 18.28M
    LWL: 18.00M
    Beam: 17.30M
    DSPL: 5,700kgs
    Draft: 0.70/3.90M
    Mainsail: 189sq.M
    Solent: 110sq. M
    Gennaker: 270sq. M


    Πληροφορίες και φωτογραφίες:
    http://www.histoiredeshalfs.com/Histoire%20des%2060%20ORMA/M19.htm
    Φωτογραφίες:
    www.martin-raget.com
    http://sailandunder.blogspot.gr/
    Sail and Under Adventures

Σελίδα 4 από 6 ΠρώτηΠρώτη ... 23456 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας