Στα ύψη το οργανικό έλλειμμα του ΝΑΤ
ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΚΕΡΔΟΣ
11/1/2006

Το οργανικό έλλειμμα του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου θα διαμορφωθεί το τρέχον έτος στα 963.823,232 ευρώ. Η κρατική επιδότηση θα φθάσει τα 853 εκατ. ευρώ και υπάρχει ένα υπόλοιπο ύψους 110,8 εκατ. ευρώ που δεν προβλέπεται πώς θα καλυφθεί. Τα στοιχεία αυτά αναφέρονται στον ετήσιο προϋπολογισμό του ΝΑΤ, που κατατέθηκε χθες στο διοικητικό του συμβούλιο, αλλά δεν συζητήθηκε, γιατί η συζήτηση μετατέθηκε για την Πέμπτη 19 Ιανουαρίου. Ο εκπρόσωπος της Πανελλήνιας Ενωσης Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού, Σάββας Τσιμπόγλου, αποκάλυψε ότι και το Κεφάλαιο Επικουρικής Ασφάλισης Ναυτικών αντιμετωπίζει σοβαρότατο πρόβλημα και επιχορηγείται με 34 εκατ. ευρώ από το Κεφάλαιο Ασφάλισης Επιβατών και Οχημάτων. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έγιναν γνωστά το οργανικό έλλειμμα του ΚΕΑΝ ανέρχεται στα 54.948.784 ευρώ. Αξίζει να επισημάνουμε ότι όσον αφορά την απαίτηση του ΚΕΑΝ από το Ταμείο Προνοίας Αξιωματικών, που ανέρχεται σε 15.316.994 ευρώ (από κεφάλαιο και τόκους του δανείου 2,5 δισ. δραχμών) η απόδοση του ποσού θεωρείται επισφαλής λόγω της μη ύπαρξης αποθεματικών στο Ταμείο Προνοίας Αξιωματικών Εμπορικού Ναυτικού.
Το έλλειμμα επίσης του ΚΑΕΟ για το 2006 θα διαμορφωθεί στα 26.940.573 ευρώ και θα καλυφθεί από το ταμειακό υπόλοιπο που διαθέτει και ανέρχεται στα 56.500.000 ευρώ.

Ταμειακό πρόβλημα
Συμπερασματικά προκύπτει ότι το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους το ΚΕΑΝ θα αντιμετωπίσει ταμεικό πρόβλημα και δεν θα έχει να πληρώσει τις συντάξεις, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει ο προϋπολογισμός του ΝΑΤ. Ο εκπρόσωπος της ΠΕΜΕΝ δήλωσε ότι «η σημερινή κατάσταση του ΝΑΤ οφείλεται στις χαριστικές νομοθετικές ρυθμίσεις, στην αύξηση της ανεργίας των ναυτικών και στην κατάρρευση της κοινωνικής βάσης του ΝΑΤ και ειδικότερα:
1. Στις απανωτές τροποποιήσεις του όρου 8 των εγκριτικών πράξεων νηολόγησης των πλοίων την τελευταία 20ετία, που μείωσαν τις οργανικές συνθέσεις εννέα φορές.
2. Την απαλλαγή των εφοπλιστών της κρουαζιέρας από τις ασφαλιστικές εισφορές στο σύνολο των απασχολουμένων, δηλαδή 100%, μέτρο που θα επεκταθεί και σε άλλες κατηγορίες των πλοίων.
3. Η απελευθέρωση των υπηρεσιών στις θαλάσσιες συγκοινωνίες σύμφωνα με τον Κανονισμό 3577/92, θα επιφέρει μαζικές απολύσεις των ναυτικών που στελεχώνουν τα πλοία.
Εξάλλου, η ΠΕΜΕΝ ζητεί με ανακοίνωσή της πλήρη κάλυψη των ελλειμμάτων του ΝΑΤ, ουσιαστικά αύξηση των συντάξεων στο 80% επί των συνολικών αποδοχών, διπλασιασμό των εφάπαξ, καθορισμό των συνθέσεων με βάση τις πραγματικές ανάγκες των πλοίων, ανάκληση του Κανονισμού 3577/92, επίδομα ανεργίας στο 80% του μισθού και απαλλαγή από το φόρο εισοδήματος ή τουλάχιστον την επαναφορά του ειδικού φορολογικού καθεστώτος των Ελλήνων ναυτικών και της συμμετοχής σε φάρμακα των ασφαλισμένων.