Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 23

Θέμα: Λακωνία [Ομόνοια, Ιουλία, Θεσσαλονίκη, Κέα - Lakonia, Kea, Ioulia, Omonia]

  1. #1

    Προεπιλογή Λακωνία [Ομόνοια, Ιουλία, Θεσσαλονίκη, Κέα - Lakonia, Kea, Ioulia, Omonia]

    Ellinis, can you please try to figure out which ship is this Kea?

    The announcement is from Embros of August 25, 1922, is a few days before the Catastrophe. The ship is Kea and the trip was to a truly wonderful ensemble of "Greek" towns... Piraeus, Chios, Mytilene, Dardanellia, Madytos, Kallipolis, Peristasis, Myriofyton, Raidestos and Silyvria. the ship is listed as belonging to the National Shipping Co of Greece but there is no such mention of Kea in 1922 in any major listing, including Miramar

    Any ideas?

    19220825 NatlAtm.jpg

    Here is one more reference of this Kea on August 12, 1921! No doing Syros, Paros, Naxos, etc

    19210812 Pir all.jpg

  2. #2
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Mπορεί να είναι αυτό το ΚΕΑ.

  3. #3
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Λακωνία [Ομόνοια, Ιουλία, Θεσσαλονίκη, Κέα]

    Μιας και o Nicolas το ανέλκυσε από τα βάθη της θαλασσο-ιστορίας ας κάνουμε ένα ξεχωριστό θέμα για το θρυλικό ΛΑΚΩΝΙΑ του Μπιλίνη, άλλοτε ΟΜΟΝΟΙΑ της «Πανελλήνιας Ατμοπλοΐας».

    Το δρομολόγιο που έκανε το 1922 ως ΚΕΑ – για την «Εθνική Ατμοπλοΐα» του Εμπειρίκου έχει εξαιρετικό ενδιαφέρων. Κάπως έτσι θα ήταν η ακτοπλοΐα αν είχε μείνει κάποιο μέρος της «Μεγάλης Ελλάδας» στην επικράτεια μας. Το ΘΕΟΦΙΛΟΣ θα έκανε μια γραμμή Πειραιά-Τσεσμέ-Χίο-Μυτιλήνη-Αϊβαλί, τα πλοία της γραμμής της Λήμνου θα πήγαιναν και Ίμβρο-Δαρδανέλλια, και της Σάμου ως τη Νέα Έφεσο.
    Αλλά ας αφήσουμε τα “περασμένα μεγαλεία” και ας γυρίσουμε στο 1922 για να δούμε σε χάρτη το δρομολόγιο που έκανε το ΚΕΑ.
    Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι πως φτάνει ως τη Συλημβρία αλλά δεν συνεχίζει ως την Κωνσταντινούπολη. Ίσως να σταμάταγε ως εκεί που ήταν τα επίσημα τότε σύνορα μας.
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες
    • Τύπος Αρχείου: jpg kea22.jpg (94,4 KB, 27 εμφανίσεις)

  4. #4

    Προεπιλογή

    Thanks for all this wonderful information Ellinis. For the time being this is all we have from Kea. It is from gtogias' upload in http://www.nautilia.gr/forum/showpos...&postcount=443

    Kea.jpg

  5. #5

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το δρομολόγιο που έκανε το 1922 ως ΚΕΑ – για την «Εθνική Ατμοπλοΐα» του Εμπειρίκου έχει εξαιρετικό ενδιαφέρων. Κάπως έτσι θα ήταν η ακτοπλοΐα αν είχε μείνει κάποιο μέρος της «Μεγάλης Ελλάδας» στην επικράτεια μας. Το ΘΕΟΦΙΛΟΣ θα έκανε μια γραμμή Πειραιά-Τσεσμέ-Χίο-Μυτιλήνη-Αϊβαλί, τα πλοία της γραμμής της Λήμνου θα πήγαιναν και Ίμβρο-Δαρδανέλλια, και της Σάμου ως τη Νέα Έφεσο.
    I appreciated very much your small thought process! Thanks

    This is the typical reliable ship of the Greek seas, especially the Cyclades. On September 25, 1919 she does an unusual route to Samos and Ikaria but through Kea!

    19190925a.jpg

    And then on October 31, 1919 and November 3, 1919 a series of Cyclades trips. Schedule as Kea on March 18, 1920

    19191031c.jpg19191103 Ethniki.jpg19200318a.jpg

  6. #6

    Προεπιλογή Omonoia

    Ellinis

    In http://www.nautilia.gr/forum/showpos...7&postcount=12 you wrote
    Είχε ναυπηγηθεί το 1858 ως ΟΜΟΝΟΙΑ, και ήταν μαζί με το ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΝ τα πρώτα μεγάλα ακτοπλοϊκά πλοία που ήρθαν στην Ελλάδα. Αργότερα ταξίδεψε ως ΙΟΥΛΙΑ, ΚΕΑ και ΛΑΚΩΝΙΑ.
    Indeed, this is the Omonoia that came to Greece in 1858 (!). She had 565 tons with engines of 120 HP. After 30 years of service in the Greek seas, we find her in 1887 as part of the Elliniki Atmoploia.

    Elliniki Lines 1887a.jpgElliniki Lines 1887b.jpg

    In 1893, Elliniki Atmoploia went bankrupt. Omonoia, at the age of 35, along with others transferred to McDowall & Barbour, which just a few years later received the name Nea Elliniki Atmoploia

    McDowall & Barbour.jpg

    In 1901, age 43, Omonoia was bought by the Neorion (and then Ermoupolis) Lines and as such it appears in the 1908 Baedeker. Note that Werft=shipyard (i.e., Neorion) in German.

    Neorion.jpg

    In 1908, Leonidas Embiricos and his brothers started Ethniki Atmoploia tis Ellados. I believe, although not verified, that it was then that she became Thessaloniki. In 1912, however, Omonoia got the name Ioulia.

    It is interesting that when she was forced into retirement in 1932 (!) she was 74 years old!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 24-06-2009 στις 02:49

  7. #7
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Thanks for all this wonderful information Ellinis. For the time being this is all we have from Kea. It is from gtogias' upload in http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=210706&postcount=443

    Kea.jpg
    Πιθανώς ως ΛΑΚΩΝΙΑ να είναι το πλοίο που φαίνεται εδώ αρόδου στο Γερολιμένα.

    Ως ΟΜΟΝΟΙΑ ήταν από τα πρώτα ακτοπλοϊκά που έφτασαν στο νεοσύστατο ελληνικό κράτος μαζί με το αδελφάκι του, το ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΝ. Και τα δύο πρόσφεραν πολύτιμες υπηρεσίας για δεκαετίες, η πορεία του ΟΜΟΝΟΙΑ όμως ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Μετά από καιρό ταξίδεψε για την «Ατμοπλοϊα Eρμουπόλεως», ως ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ως ΙΟΥΛΙΑ και ως ΚΕΑ για την «Εθνική Ατμοπλοΐα», μέχρι που το πήραν οι Μπιλίνης & Τσέγκας της «Λακωνικής Ατμοπλοϊας» και το ονόμασαν ΛΑΚΩΝΙΑ.
    Ταξίδεψε μέχρι που το έπιασε το όριο ηλικίας του 1932 οπότε και υποχρεωτικά έδεσε. Το τέλος του ήρθε 2 χρόνια πιο μετά:
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το ΛΑΚΩΝΙΑ αποσύρθηκε το 1932 όταν μπήκε τότε σε εφαρμογή ενας νόμος που απέσυρε τα υπερήλικα (άνω των 50 ετών) καράβια. Μάλιστα πρόσφατα ανακάλυψα οτι διαλύθηκε το 1934 στην Ελλάδα όταν το "Ταμείο Εκκαθάρισης Εθνικού Στόλου" το εκποίησε σε Πειραιώτη διαλυτή.

  8. #8
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Τέτοια ήταν η φήμη του ΛΑΚΩΝΙΑ που το περιοδικό «Ναυτική Ελλάς» του αφιέρωσε το παρακάτω άρθρο όπου περιγράφει την ιστορία του και δείχνει πως θα έπρεπε να αποχαιρετούμε τα καράβια...
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

  9. #9

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τέτοια ήταν η φήμη του ΛΑΚΩΝΙΑ που το περιοδικό «Ναυτική Ελλάς» του αφιέρωσε το παρακάτω άρθρο όπου περιγράφει την ιστορία του και δείχνει πως θα έπρεπε να αποχαιρετούμε τα καράβια...
    File Arh

    Sygxarhthria gia auto to kataplhktiko keimeno! Keimena san ki' auto "an0rwpizoun" ta Ellhnika karavia kai ta gernoun konta mas!!! Exaireth ereuna!

  10. #10

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πιθανώς ως ΛΑΚΩΝΙΑ να είναι το πλοίο που φαίνεται εδώ αρόδου στο Γερολιμένα. Ως ΟΜΟΝΟΙΑ ήταν από τα πρώτα ακτοπλοϊκά που έφτασαν στο νεοσύστατο ελληνικό κράτος ...........
    Μετά από καιρό ταξίδεψε για την «Ατμοπλοϊα Λυκούρη», ως ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ως ΙΟΥΛΙΑ και ως ΚΕΑ για την «Εθνική Ατμοπλοΐα», μέχρι που το πήραν οι Μπιλίνης & Τσέγκας της «Λακωνικής Ατμοπλοϊας» και το ονόμασαν ΛΑΚΩΝΙΑ.
    Here is a nice photograph of Lakonia!

    Lakonia.jpg

Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας