Σελίδα 1 από 7 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 68

Θέμα: Τα μεταπολεμικά E/Γ-Φ/Γ μότορσιπ [Post-war Pass/Cargo Motorships]

  1. #1

    Προεπιλογή Τα μεταπολεμικά E/Γ-Φ/Γ μότορσιπ [Post-war Pass/Cargo Motorships]

    It appears that immediately after World War II shortage of passenger ships was so dire than in addition to the famous British and American corvettes and frigates that were transformed into passenger ships, there were also some 20-30 motorships that were helping with passenger traffic and trade.

    In his memoirs, L. Filippou writes the following in http://www.nafpigika.gr/appendix3d.html
    Motorships.jpg

    I have discovered in the Athenian newspaper Eleu0eria the following advertisement of May 24, 1947

    19470524 Velos.jpg

    The two vessels in question were motorships used in 1947 for the Piraeus to Thessaloniki route and they would be otherwise unknown if it were not for the Georgiou archive published in www.nafpigika.gr

    Here is first Velos which was reported at 300 tons and 12 knots

    Velos.jpg

    And then we have Stavros Gerokounas at 250 tons and 12 knots.

    St Gerokounas.jpg
    NB: There was another post-War motorship under the same name in the 1950s as seen in http://www.kombuispraat.com/viewtopi...=1999&start=16
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 16-05-2017 στις 13:47 Αιτία: 2 -> 1

  2. #2

    Προεπιλογή Kavala

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    I have discovered in the Athenian newspaper Eleu0eria the following advertisement of May 24, 1947
    The two vessels in question were motorships used in 1947 for the Piraeus to Thessaloniki route and they would be otherwise unknown if it were not for the Georgiou archive published in www.nafpigika.gr
    Another one was Kavala that was doing agin the Piraeus to Thessaloniki route in addition to the Eastern Crete subsidized route in 1947.

    Kavala.jpg

    And these are her schedules on April 26, May 3 and May 24, 1947 with a high probability but not certainty

    19470426 EEAS.jpg19470503 EEAS.jpg19470524 EEAS.jpg

  3. #3

    Προεπιλογή Aghios Nikolaos

    Another one of these elusive ships of the very early post-war period was Aghios Nikolaos. Here are her schedules on November 23, November 30, and December 7, 1946 as well as February 2, 1947

    19461123 EESA.jpg19461130 EEAS.jpg19461207 EETS.jpg19470215 EETS.jpg
    Look at the last one! What an incredible schedule... to go from Kimolos to Aghios Nikolaos with the same ship!

    And now here is my (educated) guess for Aghios Nikolaos according to the Georgiou archives. What a shape! He lists her as a ship but to me she looks more like a former patrol frigate... But I am sorry, nobody has any other information, unless Ellinis pulls out a joker from his sleeves

    Aghios Nikolaos.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 06-06-2009 στις 07:38

  4. #4

    Προεπιλογή Esperos

    One last ship in this category is Esperos, no, no, not the Kafireus/Esperos but another small cargo ship doing also passenger voyages... Again, Georgiou provides the photo in www.nafpigika.gr

    Esperos.jpg

    Esperos was brought in in the spring 1947 when the old corvettes started being sold and the new, converted passenger ships (in which A. Filippou and Georgiou had contributed a lot) were not ready yet... Her schedules were only in April 1947 and only in one route, from Piraeus to Chalkis, Aedipsos and Volos... Here are her schedules of April 12 and 26, 1947.

    19470412 EETS.jpg19470426 EEAS.jpg

  5. #5
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.610

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    And now here is my (educated) guess for Aghios Nikolaos according to the Georgiou archives. What a shape! He lists her as a ship but to me she looks more like a former patrol frigate... But I am sorry, nobody has any other information, unless Ellinis pulls out a joker from his sleeves

    Aghios Nikolaos.jpg
    Δεν τον είχα τον άσσο αλλά με έβαλες να ψάξω να το βρω... λοιπόν το ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ της φωτογραφίας πρέπει είναι διαφορετικό από αυτό τον δρομολογίων του 46/47. Και το λέω γιατί το εικονιζόμενο πρέπει να είναι το πρώην ιταλικό επιβατηγό Giorgio Orsini (ναυπήγησης 1931).
    Για συγκρίνετο με αυτό το σκίτσο του Aldo Cherini:

    Image1.jpg
    πηγη

    Noμίζω πως είναι το ίδιο σκάφος, αλλά το Giorgio Orsini μας ήρθε ως Αγιος Νικόλαος το 1948, οπότε δεν μπορεί να είναι το πλοίο των δρομολογίων.
    Για την ιστορία το Giorgio Orsini/Αγιος Νικόλαος βυθιστηκε δυτικά της Κρήτης το 1962 ενώ μετέφερε χαρούπια στην Ιταλία.

  6. #6

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν τον είχα τον άσσο αλλά με έβαλες να ψάξω να το βρω... λοιπόν το ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ της φωτογραφίας πρέπει είναι διαφορετικό από αυτό τον δρομολογίων του 46/47. Και το λέω γιατί το εικονιζόμενο πρέπει να είναι το πρώην ιταλικό επιβατηγό Giorgio Orsini (ναυπήγησης 1931).
    Για συγκρίνετο με αυτό το σκίτσο του Aldo Cherini:

    Image1.jpg
    πηγη

    Noμίζω πως είναι το ίδιο σκάφος, αλλά το Giorgio Orsini μας ήρθε ως Αγιος Νικόλαος το 1948, οπότε δεν μπορεί να είναι το πλοίο των δρομολογίων.
    Για την ιστορία το Giorgio Orsini/Αγιος Νικόλαος βυθιστηκε δυτικά της Κρήτης το 1962 ενώ μετέφερε χαρούπια στην Ιταλία.
    I think you are right. Try to find something about the other Aghios Nikolaos.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 08-06-2009 στις 05:48

  7. #7

    Προεπιλογή Αγιος Νικολαος

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    I think you are right. Try to find something about the other Aghios Nikolaos.
    Το Αγιος Νικολαος που αναφερεται παρα κατω (10 Φεβρουαριου 1952) και που εκτελουσε δρομολογια Θεσσαλονικης, Χαλκιδικης Αγιου Ορους μπορει να ειναι το ιδιο που αναφερουμε παρα πανω

    19520210 Aghios Nikoalos.jpg

  8. 30-10-2010, 10:22


  9. #8
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    Palaio Faliro
    Μηνύματα
    399

    Προεπιλογή Ευαγγελιστρια

    Μια φωτογραφια στη Ροδο του Ευαγγελιστρια μετα την ενσωματωση των Δωδεκανησσων. Το πλοιο πρεπει να ναυπηγηθηκε το 1918 σαν το Chardonneret απο τα ναυπηγεια Mediterranee στη La Seyne. Για καποιο διαστημα το πλοιο ειχε εξυπηρετησει καποιες ενδωδεκανησιακες γραμμες. Για τους λιγους που ασχολουνται με το συγκεκριμενο θεμα θα επανελθω με αλλες φωτογραφιες καθως και με περισσοτερα στοιχεια για την δραση του πλοιου. Οποια βοηθεια δεκτη.

    *η φωτογραφια ειναι απο το οικογενειακο αρχειο

    evagelistria.jpg

  10. #9
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.610

    Προεπιλογή

    πολύ ενδιαφέρουσα η φωτογραφία φίλε helatros68, ευχαριστούμε!

    Σύμφωνα με το miramarshipindex το πλοίο είχε πράγματι ναυπηγηθεί για τις ανάγκες του Γαλλικού Π.Ν. το 1918 ως αλιευτικό CHARDONNERET
    Διαδοχικά μετανομάστηκε :

    21 EVANGELISTRIA - Kallistris
    23 MARIA SOPHION - D.Colymbas
    27 KORYDALOS - D.Colymbas
    34 AGIOI ANARGYROI - D.Constandinidis
    39 EVANGELISTRIA

    Στις 25.11.59 βυθίστηκε ανάμεσα στη Σαντορίνη και στα Χριστιανά κατόπιν πρόσκρουσης σε άγνωστο αντικείμενο.

  11. #10

    Προεπιλογή Giorgio Orsini

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν τον είχα τον άσσο αλλά με έβαλες να ψάξω να το βρω... λοιπόν το ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ της φωτογραφίας πρέπει είναι διαφορετικό από αυτό τον δρομολογίων του 46/47. Και το λέω γιατί το εικονιζόμενο πρέπει να είναι το πρώην ιταλικό επιβατηγό Giorgio Orsini (ναυπήγησης 1931).
    Για συγκρίνετο με αυτό το σκίτσο του Aldo Cherini:

    Image1.jpg
    πηγη

    Noμίζω πως είναι το ίδιο σκάφος, αλλά το Giorgio Orsini μας ήρθε ως Αγιος Νικόλαος το 1948, οπότε δεν μπορεί να είναι το πλοίο των δρομολογίων.
    Για την ιστορία το Giorgio Orsini/Αγιος Νικόλαος βυθιστηκε δυτικά της Κρήτης το 1962 ενώ μετέφερε χαρούπια στην Ιταλία.
    Το Giorgio Orsini στον Πειραια το 1943! Το πλοιο ανηκε αρχικα στην
    Societa Zaratina di Navigazione μια εταιρεια που ειχε την εδρα της στην Ζαρα (σημερινο Ζανταρ) και εκανε δρομολογια στην Δαλματικη ακτη

    Giorgio Orsini.jpg

    http://www.1940lafrancecontinue.org/...84c9d097ce5474
    Voici la liste des bâtiments employés en mai 1941 OTL pour conduire en Crète, depuis Rhodes, un petit corps expéditionnaire italien :

    4 petits chalutiers (San Antonio, Navigatore, San Giorgio, Plutone)
    2 petits vapeurs (Giorgio Orsini, Tarquinia)
    1 bateau fluvial (Porto di Roma)
    2 bateaux de pêche frigorifiques (Assab, Addis Abeba)
    1 vapeur lagunaire (Giampaolo)
    1 pétrolier militaire (Nera)
    2 petits pétroliers civils
    2 remorqueurs (Impero, Aguglia)

    Le Giorgio Orsini, de la Società di Navigazione Fiumana (et qui portait le nom d'un artiste dalmate du Moyen Age), portait comme marque de coque militaire "F 110". Ce qui faisait de lui un "dragueur forain" : F pour "(dragaggio) foraneo". Mais Achille Rastelli indique que très souvent les bâtiments classés F accomplissaient d'autres tâches, comme assurer les liaisons avec les îles et les bases mineures.

Σελίδα 1 από 7 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας