Σελίδα 2 από 7 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 68

Θέμα: Τα μεταπολεμικά E/Γ-Φ/Γ μότορσιπ [Post-war Pass/Cargo Motorships]

  1. #11
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Ωραία η φωτογραφία του GEORGIO ORSINI του οποίου η ιστορία είναι αρκετά μπερδεμένη και δυστυχώς λάθος καταγεγραμμένη ακόμη και από το miramar.

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Noμίζω πως είναι το ίδιο σκάφος, αλλά το Giorgio Orsini μας ήρθε ως Αγιος Νικόλαος το 1948, οπότε δεν μπορεί να είναι το πλοίο των δρομολογίων.
    Για την ιστορία το Giorgio Orsini/Αγιος Νικόλαος βυθιστηκε δυτικά της Κρήτης το 1962 ενώ μετέφερε χαρούπια στην Ιταλία.
    Tελικά το ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ που βυθίστηκε το '62 δεν είναι το πρώην GIORGIO ORSINI. Και το Ιταλικό σκάφος ονομάστηκε ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ και επίσης βυθίστηκε αλλά έχοντας αλλάξει ξανά το όνομα του.
    Περισσότερα σύντομα...

  2. #12

    Προεπιλογή Μοτορσιπ στο Αιγαιο στις αρχες Ιουλιου 1961

    Μια σειρα απο μοτορσιπ που αλωνιζαν το Αιγαιο στις αρχες Ιουλιου 1961. Αναμεσα τους και το περιφημο επιβατηγο και φορτηγο Γεωργιος Φ του Φουστανου. Μαζι τους και ολα τα δρομολογια επιβατηγων πλοιων.

    19610701 ολα Ναυτεμπορικη.jpg

  3. #13

    Προεπιλογή Χαρουλα/Δημητρης/Ιωαννα

    Το μοτορσιπ Χαρουλα που πηγαινε συχνα στην Κερκυρα. Εδω φωτογραφια απο την Κερκυρα και μια καταχωρηση απο την Πελοποννησο (Πατρων) της 8ης Ιανουαριου 1952!

    Haroula.jpg

    19520108 Haroula Peloponnisos.jpg

    Το πλοιο φαινεται να ναυπηγηθηκε στην Γερμανια το 1941 απο την Berninghaus. Ειχε 249 τοννους, μηκος 40,7 μετρα και πλατος 7 μετρα. Αγοραστηκε το 1947 απο τον Αρ. Φραγκιστα και πηρε το ονομα Χαρουλα. Το 1956 εγινε το Δημητριος και το 1977 το Ιωαννα της Armonita Nav Co Ltd, νηολογημενο στην Λεμεσσο.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 05-04-2013 στις 23:49

  4. #14
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Τα μότοσιπ της συλλογής Γεωργίου

    Στην ιστοσελίδα nafpigika.gr που είχε δημιουργήσει ο ναυπηγός Κ.Φιλίππου, παρουσιάζεται μια συλλογή φωτογραφίων από μότορσιπ που είχε παραχωρήσει ο ναυπηγός Γ.Γεωργίου. Σε μια συζήτηση που είχα παλιότερα με τον Κ.Φιλίππου μου είχε πει οτι δεν γνώριζε περισσότερα για τα σκάφη αυτά. Έτσι ξεκίνησα να ψάχνω να βρω στοιχεία για την ιστορία τους. Αποδείχτηκε δύσκολο μιας και άλλα είχαν προέλθει από μετασκευές ναυαγίων των οποίων η ανέλκυση είχε ξεφύγει της προσοχής του Lloyd's Register, άλλα ήταν πολύ μικρά και σε άλλα χάνονταν τα ίχνη τους.
    Βάζοντας τα ονόματα που φέρουν τα πλοία της συλλογή Γεωργίου σε ένα χρονοδιάγραμμα, εκτιμώ οτι οι περισσότερες φωτογραφίες είχαν τραβηχτεί το 1950. Ενδιαφέρον είναι επίσης οτι μερικά από τα πλοία αυτά είχαν ταξιδέψει στην ακτοπλοΐα του μεσοπολέμου και ως επιβατηγά.
    Τελικά κατάφερα να βρω τα περισσότερα και έτσι τα παρουσιάζω στο συνημμένο αρχείο, διατηρώντας τη δομή του αρχείου Γεωργίου. Κάθε προσθήκη είναι ευπρόσδεκτη!

    coasters 1950s.pdf

  5. #15

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Στην ιστοσελίδα nafpigika.gr που είχε δημιουργήσει ο ναυπηγός Κ.Φιλίππου, παρουσιάζεται μια συλλογή φωτογραφίων από μότορσιπ που είχε παραχωρήσει ο ναυπηγός Γ.Γεωργίου. Σε μια συζήτηση που είχα παλιότερα με τον Κ.Φιλίππου μου είχε πει οτι δεν γνώριζε περισσότερα για τα σκάφη αυτά. Έτσι ξεκίνησα να ψάχνω να βρω στοιχεία για την ιστορία τους. Αποδείχτηκε δύσκολο μιας και άλλα είχαν προέλθει από μετασκευές ναυαγίων των οποίων η ανέλκυση είχε ξεφύγει της προσοχής του Lloyd's Register, άλλα ήταν πολύ μικρά και σε άλλα χάνονταν τα ίχνη τους.
    Βάζοντας τα ονόματα που φέρουν τα πλοία της συλλογή Γεωργίου σε ένα χρονοδιάγραμμα, εκτιμώ οτι οι περισσότερες φωτογραφίες είχαν τραβηχτεί το 1950. Ενδιαφέρον είναι επίσης οτι μερικά από τα πλοία αυτά είχαν ταξιδέψει στην ακτοπλοΐα του μεσοπολέμου και ως επιβατηγά.
    Τελικά κατάφερα να βρω τα περισσότερα και έτσι τα παρουσιάζω στο συνημμένο αρχείο, διατηρώντας τη δομή του αρχείου Γεωργίου. Κάθε προσθήκη είναι ευπρόσδεκτη!

    coasters 1950s.pdf
    Παρα πολύ ενδιαφέρουσα παρουσίαση που δίνει απάντηση για ωρισμενα ερωτηματικά/πλοία. Θα προσθέσω μερικά σε λίγες μέρες όταν επιστρέψω στην βάση μου.

  6. #16

    Προεπιλογή ΤΙΜΙΟΣ ΣΤΑΥΡΟΣ/ΕΝΩΣΙΣ/ΠΟΛΥΒΙΟΣ/ΧΑΡΟΥΛΑ/ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ/ΠΛΕΙΑΣ

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Στην ιστοσελίδα nafpigika.gr που είχε δημιουργήσει ο ναυπηγός Κ.Φιλίππου, παρουσιάζεται μια συλλογή φωτογραφίων από μότορσιπ που είχε παραχωρήσει ο ναυπηγός Γ.Γεωργίου. Σε μια συζήτηση που είχα παλιότερα με τον Κ.Φιλίππου μου είχε πει οτι δεν γνώριζε περισσότερα για τα σκάφη αυτά. Έτσι ξεκίνησα να ψάχνω να βρω στοιχεία για την ιστορία τους. Αποδείχτηκε δύσκολο μιας και άλλα είχαν προέλθει από μετασκευές ναυαγίων των οποίων η ανέλκυση είχε ξεφύγει της προσοχής του Lloyd's Register, άλλα ήταν πολύ μικρά και σε άλλα χάνονταν τα ίχνη τους.
    Βάζοντας τα ονόματα που φέρουν τα πλοία της συλλογή Γεωργίου σε ένα χρονοδιάγραμμα, εκτιμώ οτι οι περισσότερες φωτογραφίες είχαν τραβηχτεί το 1950. Ενδιαφέρον είναι επίσης οτι μερικά από τα πλοία αυτά είχαν ταξιδέψει στην ακτοπλοΐα του μεσοπολέμου και ως επιβατηγά.
    Τελικά κατάφερα να βρω τα περισσότερα και έτσι τα παρουσιάζω στο συνημμένο αρχείο, διατηρώντας τη δομή του αρχείου Γεωργίου. Κάθε προσθήκη είναι ευπρόσδεκτη!

    coasters 1950s.pdf
    Ευχαριστουμε πολυ. προσθετω και εγω και μερικα στοιχεια που εχω στα αρχεια μου.

    ΤΙΜΙΟΣ ΣΤΑΥΡΟΣ
    Ναυτεμπορικη 19/11/1950


    19501119 Αφοβος Τιμ Σταυρος Ναυτεμπορικη.jpg

    ΕΝΩΣΙΣ και ΠΟΛΥΒΙΟΣ
    Ναυτεμπορικη 19/11/1950

    19501119 Ενωσις Πολυβιος Ναυτεμπορικη.jpg

    ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ
    Ναυτεμπορικη 19/11/1950

    19501119 Αγ ΜΑρινα Ναυτεμπορικη.jpg

    ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ και ΠΛΕΙΑΣ και ΧΑΡΟΥΛΑ
    Ναυτεμπορικη 20/11/1950

    19501120 all4 Nautemporiki.jpg

  7. #17

    Προεπιλογή ΠΕΡΓΑΜΟΣ

    Το μοτορσιπ Περγαμος φαινεται οτι ειχε περιορισμενη συγκοινωνια Χιου Θεσσαλονικης οπως φαινεται απο την Προοδο Χιου διαφορων ημερων του φθινοπωρου 1951 (εδω 25 Σεπτεμβριου 1951)

    19510925 Pergamos Proodos Xiou.jpg

  8. #18
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Στην ιστοσελίδα nafpigika.gr που είχε δημιουργήσει ο ναυπηγός Κ.Φιλίππου, παρουσιάζεται μια συλλογή φωτογραφίων από μότορσιπ που είχε παραχωρήσει ο ναυπηγός Γ.Γεωργίου. Σε μια συζήτηση που είχα παλιότερα με τον Κ.Φιλίππου μου είχε πει οτι δεν γνώριζε περισσότερα για τα σκάφη αυτά. Έτσι ξεκίνησα να ψάχνω να βρω στοιχεία για την ιστορία τους. Αποδείχτηκε δύσκολο μιας και άλλα είχαν προέλθει από μετασκευές ναυαγίων των οποίων η ανέλκυση είχε ξεφύγει της προσοχής του Lloyd's Register, άλλα ήταν πολύ μικρά και σε άλλα χάνονταν τα ίχνη τους.
    Βάζοντας τα ονόματα που φέρουν τα πλοία της συλλογή Γεωργίου σε ένα χρονοδιάγραμμα, εκτιμώ οτι οι περισσότερες φωτογραφίες είχαν τραβηχτεί το 1950. Ενδιαφέρον είναι επίσης οτι μερικά από τα πλοία αυτά είχαν ταξιδέψει στην ακτοπλοΐα του μεσοπολέμου και ως επιβατηγά.
    Τελικά κατάφερα να βρω τα περισσότερα και έτσι τα παρουσιάζω στο συνημμένο αρχείο, διατηρώντας τη δομή του αρχείου Γεωργίου. Κάθε προσθήκη είναι ευπρόσδεκτη!

    plias.jpg
    Μια φωτογραφία του ΠΛΕΙΑΣ που αναφέρεται παραπάνω στα μότορσιπ. Από έντυπο του ΟΛΠ γύρω στο 1960 όταν τα μικρά φορτηγά της ακτοπλοΐας πλευρίζαν ακόμη στου Τζελέπη.

    pleias.jpg

  9. #19

    Προεπιλογή Αστυπαλαια (1949)

    3 Μαιου 1949 στην Καθημερινη

    Νεοτευκτο μοτορσιπ Αστυπαλαια

    19490503 Αστυπαλαια Καθημερινη.jpg

  10. #20
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή M/S Έσπερος [Orion, Seestern, Ρούμελη, Κέρτις]

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Στην ιστοσελίδα nafpigika.gr που είχε δημιουργήσει ο ναυπηγός Κ.Φιλίππου, παρουσιάζεται μια συλλογή φωτογραφίων από μότορσιπ που είχε παραχωρήσει ο ναυπηγός Γ.Γεωργίου. Σε μια συζήτηση που είχα παλιότερα με τον Κ.Φιλίππου μου είχε πει οτι δεν γνώριζε περισσότερα για τα σκάφη αυτά. Έτσι ξεκίνησα να ψάχνω να βρω στοιχεία για την ιστορία τους. Αποδείχτηκε δύσκολο μιας και άλλα είχαν προέλθει από μετασκευές ναυαγίων των οποίων η ανέλκυση είχε ξεφύγει της προσοχής του Lloyd's Register, άλλα ήταν πολύ μικρά και σε άλλα χάνονταν τα ίχνη τους.

    esper.jpg
    Για το μικρό μότορσιπ ΈΣΠΕΡΟΣ προκύψανε κάποια ενδιαφέροντα στοιχεία.

    Σε έγγραφο τοθ 1945 που βρέθηκε στην Υπηρεσία Ιστορίας του Π.Ν. αναφέρεται μεταξύ σκαφών που πέρασαν σε ελληνική κατοχή ως λείες πολέμου ως «πρώην SEESTROOM». Μάλιστα σε αλληλογραφία με τις βρετανικές αρχές τίθεται από πλευράς τους το ερώτημα για το αν το ΈΣΠΕΡΟΣ έφερε καθεστός πλοίου του Ερυθρού Σταυρού κατά την κατάσχεση του.
    Το ΈΣΠΕΡΟΣ όμως δεν πέρασε στο Π.Ν. αλλά πουλήθηκε σε ιδιώτες για να ακολουθήσει την πορεία που αναφέρουμε παραπάνω.

    Πριν όμως καταληφθεί στο Βόλο είχε μια ενδιαφέρουσα ιστορία που προέκυψε από ανταλλαγή μηνυμάτων στο φόρουμ warsailors εδώ. Πρώτα αποκαλύφθηκε ότι το όνομα SEESTROOM που αποδόθηκε μεταπολεμικά στο σκάφος ήταν λάθος και στην πραγματικότητα λεγόταν SEESTERN.

    Είχε ναυπηγηθεί ως ORION το 1931 στα ολλανδικά ναυπηγεία G.Pattje με διαστάσεις 158 grt, 90 nrt, 30.21 x 5.21 x 2.05 m. Το 1943 οι γερμανικές αρχές το επέταξαν και το έστειλαν μέσω τον ποτάμιων οδών στη Μαύρη Θάλασσα. Ήταν ένα από τουλάχιστον είκοσι παρόμοια σκάφη που στάλθηκαν εκεί δια μέσω των μεγάλων ποταμών της Κεντρικής Ευρώπης για να ενισχύσουν τη δράση του γερμανικού στρατού στην περιοχή. Όταν ο Κόκκινος Στρατός απώθησε τις γερμανικές δυνάμεις προς τα δυτικά, τα σκάφη αυτά έχασαν το ρόλο τους ενώ κινδύνευαν να βρεθούν σε εχθρικό χώρο. Έτσι το Μάιο του 1944 και έχοντας μόλις μετονομαστεί SEESTERN στάλθηκε μέσω των Στενών στο Αιγαίο. Στις 17.6.1944 αναφέρεται σε αψιμαχίες που έλαβαν χώρα στη Μυτιλήνη ενώ στις 23.6 δέχτηκε επίθεση από τορπιλακάτους μεταξύ Σάμου και Λέρου. Πιθανότατα συμμετείχε στη συνέχεια στην εκκένωση των ελληνικών νησιών από τους Γερμανούς στρατιώτες και στη μεταφορά τους στα ηπειρωτικά λιμάνια. Αναφέρεται ότι κατά την τελική αποχώρηση των Γερμανών από την ηπειρωτική χώρα αυτοβυθίστηκε στις 18.10.1944 στο Βόλο.

    Τέλος να δούμε και μια φωτογραφία που μου έστειλε ένας ολλανδός ερευνητής που δείχνει το σκάφος με το πρώτο του όνομα:

    orion31.jpg

Σελίδα 2 από 7 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας