Το ΜΑΙΡΗ Μ. αρόδο στη Μυτιλήνη, σε δυο καρέ από το ντοκυμαντέρ "Η ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΜΟΥ 1925-1927" που μας υπέδειξε εδώ ο nikosnasia
mary m.jpg mary m1.jpg
Το ΜΑΙΡΗ Μ. αρόδο στη Μυτιλήνη, σε δυο καρέ από το ντοκυμαντέρ "Η ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΜΟΥ 1925-1927" που μας υπέδειξε εδώ ο nikosnasia
mary m.jpg mary m1.jpg
Η είδηση της έλευσης του "θαλαμηγού" ΜΑΙΡΗ Μ. στην Ελλάδα, με τη σχετική φωτογραφία, όπως την παρουσίασε η εφημερίδα "Σφαίρα" τον Οκτώβριο του 1925.
Mary M boughgt 10-25.jpg marym.jpg
Αυτες οι προσωπικες ταινιες του 1925-1927 της οικογενειας Κουρτζη με συνεκινησαν πολυ. Υπαρχουν πολλα πραγματα να δει κανεις σ' αυτα τα παλια φιλμ... http://www.youtube.com/watch?v=gudyTqPeD1Q (απο 4:48 μεχρι 6:40). Την πολη, τον Αγιο Θεραποντα της Μυτιληνης, την υπαρξη οριμενων κτισματων στο λιμανι που υπηρχαν και το 1926 η 1927, την περιφημη εργανη για την συλλογη ελαιων κατ ευθειαν απο τα δενδρα, την καλη ζωη της οικογενειας Κουρτζη με τα τραπεζια στην αυλη σαν να βρισκομαστε στην Προβηγκια την ιδια εποχη (και καλυτερα http://www.youtube.com/watch?v=KiFTMEWqv6M), τους κυριους με τα καπελακια τους και με τα Παρισινα κουστουμια τους που τα φορουσαν επιμελως ακομη και στην βαρκα, την διαφορα τους με τον εργαζομενο (κατα αλλο τροπο) κοσμο, τους λεμβουχους, τις γυναικες που μαζευαν τις εληες...
Αλλα φυσικα η χαρα και η συγκινησις προερχεται περισσοτερο απο το να βλεπουμε ενα απο τα μεγαλα επιβατηγα της περιοδου εκεινης, το Μαιρη Μ (το παλιο αγγλιο Hound), μεγαλοπρεπες μεσα στο λιμανι, ολοζωντανο και γεματο κοσμο.... Τι μεγαλοπρεπεια, τι ζωη, τι κοσμος... Και να σκεφθει κανεις οτι το φιλμ ειναι μολις 3-4 χρονια μετα την Μικρασιατικη Καταστροφη και μαλιστα σε ενα νησι που δεχθηκε πολλους προσφυγες ....
Μ21.jpg
Μ22.jpg
Ετοιμοι για αναχωρηση για τον Πειραια;
Μ3.jpg
Το Μαιρη Μ μαζι με το Ελενα Μ σε καταχωρηση στην Νεα Αληθεια της 5ης Ιουλιου 1926. Και τα δυο της εταιρειας του Μανουηλιδη, και αυτου απο την μεγαλη πατριδα... Επι τη ευκαιρια, ο Θανασης Μανουηλιδης, προεδρος των Ελληνων Εφοπλιστων κατα την περιοδο 1933−35 κατηγετο απο την Ραιδεστο. Ειχε σπουδασει στην σχολη της Χαλκης και μετα στην Γερμανια. Ακολουθησε τα δυο αδελφια του, Μανωλη και Γιωργο στο Μπακου του Αζερμπαιζαν οπου εγινε εμπορος και παντρευτηκε την Μανια Αλεξεγιεβα. Ηλθε στην Ελλαδα το 1924 και ιδρυσε την Ατμοπλοια Μανουηλιδη, αρχικα με τρια πλοια. Δυο απο αυτα ηταν ονομασμενα απο τις κορες του, Μαιρη και Ελενα. Η εταιρεια του εγινε μερος της Ακτοπλοιας της Ελλαδος το 1932. Μετα τον Δευτερο Παγκοσμιο Πολεμο εγινε ενας απο τους ιδρυτες και μεγαλομετοχους της ΕΛΜΕΣ. Ηταν Διευθυνων Συμβουλος της ΕΛΜΕΣ μεχρι τον θανατο του το 1954. (Απο παλιο μου αρθρο εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthr...450#post399450)
19260705 MAry M Elena M Nea Alh0eia.jpg
Μ23.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 24-02-2013 στις 21:15
Στο μικρο αυτο φιλμ 2 λεπτων που αξιζει μια ολοκληρη 30ετια βλεπουμε τοσες λεπτομερειες... ακομη και την αγκυρα του πλοιου, ακομη και τον πλοιαρχο!
Μ24.jpg
Μ25.jpg
Μαιρη Μ στις 22 Σεπτεμβριου 1930 απο τον Δημοκρατη της Μυτιληνης.
19300922 Mary M Attiki Bouboulina Dimokratis Mytil.jpg
Κατ εξοχην πλοιο της Λεσβου, το Μαιρη Μ πηρε το ονομα Λεσβος, μαλλον το 1933. Εδω μια εκτακτη καταχωρηση απο τον Δημοκρατη της Λεσβου την 1η Αυγουστου 1936.
19360801 Lesvos Demokratis Mytilinis.jpg
Εαν απο τα πολυ λιγα πλοια που επεζησαν του Δευτερου Παγκοσμιου Πολεμου, το Λεσβος εγινε το Κορυτσα. Το βλεπουμε εδω σε αγγελια της 15ης Ιουνιου 1946 στην Καθημερινη και δεν μας κανει εντυπωση οτι συνεχιζε να πηγαινει στην Μυτιληνη!
19460615 Korytsa Ka0hmerinh.jpg
Θαταν παραλειψις να μη δειξουμε και την πιο ομορφη φωτογραφια του πλοιου Μαιρη Μ με το αγγλικο ονομα Hound, φωτογραφια που πουληθηκε προσφατα στο E-bay.
Hound.jpg
Δυο ατμόπλοια πρυμνοδετημένα στο μόλο του Βόλου, αριστερά το ΜΑΙΡΗ Μ. και δεξιά πιθανώς το ΙΕΡΑΞ.
Mary M.jpg
Από το ψηφιακό αρχείο του Δήμου Βόλου.
Το μεγαλοπρεπεστατο Μαιρη Μ, ενα απο τα καλυτερα προπολεμικα πλοια (Ο Μανουηλιδης ηξερε τι αγοραζε). Οταν το πλοιο ηλθε στην Ελλαδα, η Σφαιρα εγραψε το εξης αρορο (31 ΜΑρτιου 1926).
19260331 Μαιρη Μ Σφαιρα.jpg19260331 Μαιρη Μ Σφαιρα.jpg
19260331 Μαιρη Μ 2 Σφαιρα.jpg
19260331 Μαιρη Μ 3 Σφαιρα.jpg
Όπως γράφτηκε εδώ το πλοίο αριστερά δεν είναι το ΚΟΡΥΤΣΑ αλλά ένα φορτηγό της εποχής. Ο rocinante το είχε αρχικά αναγνωρίσει ως ΠΑΝΑΓΙΑ εδώ. Όπως βλέπουμε στη σύγκριση παρακάτω μοιάζει με ένα ΠΑΝΑΓΙΑ που είχε αγοραστεί το 1954, 6 χρόνια μετά το γύρισμα της ταινίας, και που είχε αναφερθεί εδώ.
Untitled.jpg
Λίγα καρέ πιο πριν φαίνεται ένα φορτηγό που μάλλον γράφει στην πρύμνη του KATERINA S. και το οποίο μοιάζει πολύ με αυτό το KATERINA S., μόνο που και αυτό είχε αγοραστεί το Γενάρη του 1955...
Eπίσης το ΤΕΤΗ που φαίνεται υπό μετασκευή θα μπορούσε να είναι κατά τη μετασκευή που υπέστη το 1955 σε ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ...
Τελικά μήπως οι συγκεκριμένες σκηνές προστέθηκαν αργότερα?
Σε οτι αφορά τα χρόνια του πλοίου ως ΚΟΡΥΤΣΑ, ο Nαύαρχος Καββαδίας αναφέρει στο βιβλίο του για τον β' παγκόσμιο οτι ως ΛΕΣΒΟΣ το πλοίο "προσκολήθηκε" στο Στόλο το 1941 μετά τη διαφυγή του από την Κρήτη στην Αλεξάνδρεια για να χρησιμεύσει ως ναυτοφυλακή και πλωτή αποθήκη.
Εκτιμώ οτι μετονομάστηκε ΚΟΡΥΤΣΑ για να αποδεσμεύσει το όνομα για χρήση στο υπό παράδοση αμερικανικό αρματαγωγό (LST) που τελικά βυθίστηκε στην Τυνησία.
Ένα απόσπασμα από εδώ μαρτυρά μια συμμετοχή του ΚΟΡΥΤΣΑ στην απελευθέρωση του 1944:
The British Are Coming
In the morning of October 17, 1944, the British destroyers ‘Terpsichore’ and ‘Cleveland’ arrived in Karpathos from Alexandria with the seven patriots and 27 commandos and in the name of the Allies took over the island. On October 28 arrived the cruiser ‘Black Prince’ with 300 Indian soldiers and on December 16 the cargo ship ‘Korytsa’ with 150 additional soldiers. The same and other transport ships brought weapons, ammunition and other military supplies and foodstuffs for the military and the civilian population.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 29-09-2015 στις 14:34
Έχεις δίκιο φίλε Ellinis να προβληματίζεσαι με τις χρονολογίες. Εδώ, στις "Εκατό χιλιάδες λίρες" συνέβη το ίδιο φαινόμενο όπως και σε άλλες ταινίες της περιόδου. Τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια υπήρχε μεγάλη έλλειψη ελληνικών ταινιών και πολλές βγαίνανε στις αίθουσες με ότι υλικό μπορούσε να παρουσιαστεί άμεσα. Αργότερα τις επανεκδίδανε συμπληρωμένες με νέες σκηνές. Η επανέκδοση έμπαινε στη θέση της παλιάς ταινίας, πιθανώς για αποφυγή εμπλοκής με τις άδειες προβολής ή της λογοκρισίας. Αυτό συνέβη και με την ταινία "Διπλή θυσία" που είναι του 1957 ενώ αποτελεί επανέκδοση της ταινίας του 1945.
Έτσι και η "Εκατό χιλιάδες λίρες" που βγήκε μεν το 1948, αλλά αυτή που γνωρίζουμε και κυκλοφορεί σήμερα είναι η επανέκδοσή της το 1956. Μπήκε στη θέση της παλιάς ταινίας αν και αρχικά είχε τον τίτλο "Γαμπροί με δόσεις".
Όπως έχουμε ξαναπεί, ανάμεσα στους κινηματογραφιστές επικρατούσε δυστυχώς η άποψη (ιδίως για συγκοινωνιακά θέματα ) ότι "πολλοί θα το δούν - λίγοι θα το καταλάβουν" και δεν πολυνοιάζονταν για το χρονολογικό ασυμβίβαστο.