Αναγγελία νέων μέτρων από το Υπουργείο Οικομικών

[mangos]

Εκτός της πρόθεσης επιβολής έκτακτων εισφορών, και της ενδεχόμενης άρσης του καμποτάζ, κατά τα άλλα, όλα πάνε καλά... Εάν είσαι μέλος της ΕΠΕΣΤ, ας απευθυνθείς στο σωματείο σας.

[High1]

Εκτός της πρόθεσης επιβολής έκτακτων εισφορών, και της ενδεχόμενης άρσης του καμποτάζ, κατά τα άλλα, όλα πάνε καλά... Εάν είσαι μέλος της ΕΠΕΣΤ, ας απευθυνθείς στο σωματείο σας.

Αυτά περί επιβολής εισφορών, με ανησυχούν!! Οκ, πάντως ευχαριστώ!

[mangos]

Τρίτη, 30 Ιουνίου 2009
<img width="10" height="10"> <img vspace="4" align="left" hspace="7">


Ερώτηση προς τους υπουργούς Τουριστικής Ανάπτυξης και Οικονομίας, κατέθεσε η βουλευτής του ΠΑΣΟΚ και πολιτική εκπρόσωπος θεμάτων τουρισμού κ. Aντζελα Γκερέκου, με θέμα τις επιπτώσεις των νέων φορολογικών μέτρων στον ελληνικό θαλάσσιο τουρισμό. Ο συγκεκριμένος κλάδος, είναι ένας από εκείνους που έχουν πληγεί σοβαρότερα από την οικονομική κρίση, ενώ παράλληλα αντιμετωπίζει εξαιρετικά ισχυρές πιέσεις από τον ανταγωνισμό των γειτονικών χωρών. Τα φορολογικά μέτρα που πρόσφατα εξαγγέλθηκαν, έρχονται ουσιαστικά να δώσουν τη "χαριστική βολή" στον ελληνικό θαλάσσιο τουρισμό, μη κάνοντας διαχωρισμό μεταξύ των επαγγελματικών τουριστικών σκαφών και των ιδιωτικών σκαφών αναψυχής.

Ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης της κας Γκερέκου, έχει ως εξής: "Ο θαλάσσιος τουρισμός στην Ελλάδα αποτελεί έναν από τους κλάδους, ο οποίος, με βάση τα σχετικά πλεονεκτήματα που διαθέτει η χώρα, λογικά θα έπρεπε να ευημερεί. Παρ¶όλα αυτά, αποτελεί ίσως τον τουριστικό κλάδο εκείνο, ο οποίος έχει πληγεί στο μεγαλύτερο βαθμό συγκριτικά με τους υπόλοιπους από την παγκόσμια οικονομική κρίση.

Με βάση τις ανακοινώσεις της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ), ειδικά για τα επανδρωμένα τουριστικά σκάφη μέχρι 12 επιβατών, η πτώση στις ναυλώσεις η οποία παρατηρείται είναι μεγαλύτερη από το 50%. Ταυτόχρονα, ο συγκεκριμένος κλάδος δέχεται ασφυκτικές πιέσεις από τον ανταγωνισμό γειτονικών χωρών (όπως για παράδειγμα η Κροατία και η Τουρκία), οι οποίες έχουν τη δυνατότητα να προσφέρουν πολύ χαμηλότερα λειτουργικά κόστη. Κατά συνέπεια ο κλάδος του Θαλάσσιου Τουρισμού, βρίσκεται τη στιγμή αυτή σε εξαιρετικά δυσχερή θέση, έχοντας να επιλέξει ανάμεσα στη συρρίκνωση ή στην αλλαγή σημαίας των σκαφών.

Αυτή τη δύσκολη και κρίσιμη στιγμή για τον Ελληνικό Θαλάσσιο Τουρισμό, η Πολιτεία αντί να στηρίξει το συγκεκριμένο κλάδο, έρχεται στην ουσία να του δώσει κυριολεκτικά τη "χαριστική βολή" με την αναγγελία των νέων φορολογικών μέτρων.

Μεταξύ των μέτρων αυτών, περιλαμβάνεται και η επιβολή τελών κυκλοφορίας, καθώς και η καταβολή έκτακτης εισφοράς στους κατόχους σκαφών αναψυχής, θέτοντας ως μοναδικό κριτήριο, το αν το σκάφος είναι άνω των 10 μέτρων – χωρίς να κάνει κανέναν απολύτως διαχωρισμό για το αν πρόκειται για ιδιωτικά ή επαγγελματικά τουριστικά σκάφη. Παρά την – μόνο προφορικά – δηλωμένη πρόθεση του Υπουργείου Οικονομικών να βρεθεί τρόπος για να ξεχωρίσουν τα ιδιωτικά από τα αμιγώς επαγγελματικά τουριστικά σκάφη, στην πράξη δεν έχει γίνει απολύτως τίποτε, με αποτέλεσμα τα συγκεκριμένα φορολογικά μέτρα να αφορούν και τα επαγγελματικά σκάφη του Θαλάσσιου Τουρισμού, δυσχεραίνοντας ακόμη περισσότερο τη θέση των επαγγελματιών, οι οποίοι ήδη έχουν πληγεί σημαντικά από την οικονομική κρίση.

Να σημειωθεί τέλος ότι ο συγκεκριμένος κλάδος, πλήττεται επίσης και από τις παράνομες ναυλώσεις ιδιωτικών σκαφών αναψυχής ξένης σημαίας τα οποία είτε βρίσκονται μονίμως ελλιμενισμένα στη χώρα μας, είτε απλώς διέρχονται από αυτή.

Κατόπιν τούτων Ερωτώνται οι κ.κ. υπουργοί

1. Για ποιο λόγο δεν έχει γίνει διαχωρισμός μεταξύ των επαγγελματικών σκαφών Θαλασσίου Τουρισμού (τα οποία συνεισφέρουν σε μεγάλο βαθμό στη συνολική τουριστική κίνηση της χώρας και στα εισερχόμενα έσοδα) και των ιδιωτικών σκαφών αναψυχής, όπως άλλωστε είχε δηλωθεί και από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας; Με ποια λογική, οι επαγγελματίες ενός τόσο σημαντικού κλάδου του ελληνικού τουρισμού, εξισώνονται με τους "σκαφάτους" (σύμφωνα με το χαρακτηρισμό του ιδίου του υπουργού κ. Παπαθανασίου) και φορολογούνται κατά τον ίδιο τρόπο;

2. Πότε ακριβώς και με ποιο τρόπο πρόκειται να γίνει ο διαχωρισμός των επαγγελματικών σκαφών Θαλασσίου Τουρισμού από τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής; Εάν αυτό γίνει μετά την καταβολή του φόρου από τους επαγγελματίες πλοιοκτήτες του Θαλασσίου Τουρισμού, θα τους επιστραφούν τα ποσά που θα έχουν καταβάλει ή θα συνεχίσουν να φορολογούνται παρ¶όλα αυτά ως "πλούσιοι ιδιώτες";

3. Το Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης, ήταν ενήμερο για το συγκεκριμένο θέμα που αφορά τους πλοιοκτήτες επαγγελματικών σκαφών Θαλασσίου Τουρισμού ή ενημερώθηκε και αυτό από τη συνέντευξη τύπου του κ. Παπαθανασίου; Συμφωνεί ο Υπουργός Τουριστικής Ανάπτυξης κ. Μαρκόπουλος, με το να φορολογηθούν τα επαγγελματικά σκάφη Θαλασσίου Τουρισμού με τα ίδια κριτήρια με αυτά που θα φορολογηθούν τα σκάφη αναψυχής των ιδιωτών και αν όχι, τι προτίθεται να κάνει;

4. Το Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης προτίθεται να λάβει μέτρα ειδικά για την ενίσχυση του Θαλασσίου Τουρισμού και αν ναι, ποια θα είναι ακριβώς αυτά; Με τι τρόπο έχει σκοπό να αντιμετωπίσει το Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης τη συρρίκνωση του κλάδου και τον κίνδυνο αλλαγής σημαίας των επαγγελματικών σκαφών του Θαλασσίου Τουρισμού;

5. Τι προτίθεται να κάνει το Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης για το θέμα των παράνομων ναυλώσεων ιδιωτικών σκαφών αναψυχής υπό ξένη σημαία, τα οποία στην ουσία παρέχουν επαγγελματικές υπηρεσίες, πλήττοντας καίρια τον ελληνικό θαλάσσιο τουρισμό;".

[mangos]

Εμείς, σαν ΣΙΤΕΣΑΠ, καταθέσαμε την πιο κάτω επιστολή στον Υπουργό Οικονομικών:

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/6E64%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image002.gif[/IMG]


ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΕΥ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ

ΜΑΡΙΝΑ ΑΛΙΜΟΥ -ΤΚ 173 42 ΑΛΙΜΟΣ

Τηλ & Fax 210 9841531

Web: www.sitesap.gr E-mail: [email protected]

¶λιμος, 23 Ιουνίου 2009
Αριθμ. Πρωτ. 586

Προς το Υπουργείο Οικονομικών
Υπόψη Υπουργού Οικονομικών

Θέμα: Θέσεις και προτάσεις ΣΙΤΕΣΑΠ σχετικά με τα μέτρα που ανακοινώθηκαν για τα σκάφη αναψυχής.

Κύριε Υπουργέ,

Το Σωματείο Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών σκαφών ¶νευ Πληρώματος εκπροσωπεί περί τους 2500 πλοιοκτήτες μικρών κυρίως (μήκους έως 20 μέτρων) επαγγελματικών σκαφών οι οποίοι είναι ως επί τω πλείστον άνθρωποι του μεροκάματου και έχουν δημιουργήσει με κόπο μια αγορά από την οποία ζουν σήμερα πάνω από 10.000 οικογένειες, ενώ προσελκύουν ετησίως περί τις 200.000 επισκέπτες απʼ όλο τον κόσμο, οι οποίοι με τη σειρά τους δίνουν πνοή στα μικρά κυρίως ελληνικά νησιά. Το προφίλ των μελών μας δεν έχει σχέση με αυτό των χλιδάτων πλοιοκτητών οι οποίοι ούτως ή άλλως έχουν εξασφαλίσει τα προς το ζην από άλλους πόρους, και ευκαιριακά ή και για λόγους εντυπωσιασμού διαθέτουν πλωτά παλάτια (μήκους άνω των 20 μέτρων). Με την ως άνω επισήμανση επιθυμούμε να τονίσουμε τη διαφορά ανάμεσα στις δύο κατηγορίες που υπάρχει στη συγκεκριμένη αγορά (επαγγελματικά σκάφη κάτω των 20 μέτρων χωρίς ναυτολόγιο και σκάφη άνω των 20 μέτρων με ναυτολόγιο) ώστε αυτή να ληφθεί σοβαρά υπόψη στο σχεδιασμό σας για τον κλάδο μας.

Πριν προσχωρήσουμε στο λεπτομερή σχολιασμό μας επί των εξαγγελιών σας, παρακαλούμε όπως λάβετε υπόψη σας τις ακόλουθες γενικές επισημάνσεις:

·Είμαστε σύμφωνοι στην εφαρμογή της νομιμότητας με κάθε πρόσφορο τρόπο που δεν θα επηρεάσει αρνητικά την αγορά του κλάδου μας.
·Είμαστε σύμφωνοι στη λήψη μέτρων κατά των παράνομων ναυλώσεων και υπέρ της ανάκλησης των επαγγελματικών αδειών από σκάφη που δεν πληρούν τις προϋποθέσεις του νόμου.
·Είμαστε αντίθετοι στην καταστρατήγηση του νόμου και των διατάξεων που αφορούν τα επαγγελματικά σκάφη αναψυχής.
·Είμαστε αντίθετοι στην επιβολή μέτρων εισπρακτικού χαρακτήρα. Δεν μπορούμε να αποδεχτούμε τέλη κυκλοφορίας και εφάπαξ εισφορά στα σκάφη μας τα οποία είναι επαγγελματικά δηλαδή εργαλεία δουλειάς.
·Ο κλάδος μας βρίσκεται σε κρίσιμη καμπή λόγω της οικονομικής συγκυρίας, ενώ ειδικότερα τα μέλη μας βρίσκονται σε οικονομική δυσπραγία και για το λόγο αυτό ζητούμε τη λήψη άμεσων μέτρων ενίσχυσης και στήριξης των επαγγελματικών σκαφών τα οποία έχουν εξαιρεθεί από τα υφιστάμενα αναπτυξιακά προγράμματα.

Το σωματείο μας θα διεκδικήσει τα παραπάνω με δυναμικό τρόπο, όπως έπραξε το 1998 όταν προσέφυγε στο Συμβούλιο της Επικρατείας για τα τέλη ελλιμενισμού της Μαρίνας Αλίμου και υποχρέωσε τα ΕΤΑ σε συμβιβασμό αποδεχόμενα μη αύξηση των τελών. Και σήμερα τα μέλη μας είναι έτοιμα να επαναλάβουν δυναμικούς αγώνες προκειμένου να διαφυλάξουν την αγορά που με κόπο δημιούργησαν και η οποία αποτελεί παρακαταθήκη για τα παιδιά μας. Και σας βεβαιώνουμε ότι οι μικρο-πλοιοκτήτες - συνάδελφοι είναι τόσοι που με τα σκάφη τους μπορούν να αποκλείσουν τις ακτές από το Σούνιο έως τον Πειραιά.

Τέλος το σωματείο μας μετά από ειλικρινή διάλογο με τα μέλη και επισταμένη μελέτη των προτάσεων του Υπουργείου σας, σας καταθέτει ακολούθως τις θέσεις και τις εποικοδομητικές μας προτάσεις και σας παρακαλούμε αφού τις μελετήσετε όπως μας ενημερώσετε για τις παρατηρήσεις σας πριν από τις τελικές σας αποφάσεις.

Ο Πρόεδρος Ο Γεν. Γραμματέας

Πάρις Λουτριώτης Ιωάννης Κουρούνης

ακολουθεί εκτεταμένος σχολιασμός των δηλώσεων του Υπουργού, καθώς και των εξαγγελιών, σύμφωνα με όσα δημοσιεύτηκαν στις εφημερίδες... (δεν έχει νόημα να παραθέσω το πλήρες κείμενο που ακολουθεί)

[mangos]

Από πληροφορίες που έχω, όλα τα μηχανοκίνητα σκάφη άνω των 10 μέτρων, και τα ιστιοπλοϊκά άνω των 12 μέτρων, θα κληθούν να πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας και έκτακτη οικονομική εισφορά.

Το ποσό των τελών κυκλοφορίας δεν έχει αποφασιστεί ακόμα, αλλά προσανατολίζονται να είναι 300 ευρώ για κάθε μέτρο μήκους, για τα 10μετρα σκάφη, και θα ανεβαίνουν σταδιακά ανά 100 ευρώ κάθε 2 μέτρα. Δηλαδή, ένα σκάφος 10 μέτρων θα πληρώνει 300 ευρώ το μέτρο, δηλαδή 3,000 ευρώ συνολικά, ενώ ένα 15 μέτρων θα πληρώνει περίπου 500 ευρώ το μέτρο, δηλαδή 7,500 ευρώ. Αυτό θα ισχύει κάθε χρόνο, είτε το σκάφος έχει Ελληνική, είτε ξένη σημαία.

Ειδικά φέτος, τα σκάφη θα πληρώσουν άλλο τόσο, σαν έκτακτη εισφορά, δηλαδή για το 2009 το 10μετρο σκάφος θα πληρώσει 6,000 ευρώ (τέλη και εισφορά), και το δεκαπεντάμετρο 15,000 ευρώ!!!

Ανεξαρτήτως παλαιότητας, αξίας, κλπ. Δηλαδή, έχεις δώσει 20-30 χιλιάρικα για ένα παλιό 40άρι ιστιοπλοϊκό σκάφος, και θα πληρώσεις 12Χ400Χ2= 9,600 ευρώ για φέτος, και από 4800 τον χρόνο, εν συνεχεία!!!
Ενώ με τα ίδια λεφτά, ούτε ένα καγιέν μεταχειρισμένο δεν παίρνεις, αλλά πληρώνεις 500 ευρώ τέλη κυκλοφορίας, και είσαι "άρχοντας"...

Οι άνθρωποι είναι απελπισμένοι για λεφτά, και θα τα πάρουν από τα σκάφη, και οποιαδήποτε αντίδραση των "σκαφάτων" θα αντιμετωπίσει την λοιδορία της κοινής γνώμης, διότι θα παρουσιάσουν όσους έχουν ένα σκάφος σαν πλούσιους και σαν φοροφυγάδες, και εδώ θα πάρουν φόρους από τα καρτοκινητά και από τα sms που στέλνουν οι πιτσιρικάδες, στους σκαφάτους θα κολλήσουν?

Μόλις χαρίσανε του κόσμου τα λεφτά για να πουλήσουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες κάθε είδους πολυτελές και μη αυτοκίνητο, τώρα ήρθε η ώρα να τα εισπράξουν πίσω με το παραπάνω, από όσους έκαναν το λάθος να αποκτήσουν σκάφος, σε μια θαλασσινή χώρα με τόσα νησιά.

Κυριακή κοντή γιορτή, σε μια εβδομάδα περίπου θα κατατεθεί το νομοσχέδιο στην βουλή, και ετοιμάστε βαζελίνη... Θα την χρειαστούμε απαξάπαντες.

Η γνώμη μου είναι, να αμυνθούμε με κάθε τρόπο!!! Δεν ξέρω τι σκατά πληρώνουν στην Γαλλία, για τα αντίστοιχα σκάφη, αλλά εκεί, έχουν μαρίνες, έχουν υπηρεσίες, έχουν ασφάλεια, έχουν φύλαξη, έχουν κράτος που λειτουργεί. Εδώ είμαστε μπάτε σκύλοι αλέστε, καμία ασφάλεια, καμία παροχή, καμία ανταπόδοση.

Εάν δεν ξεσκίσουμε με μηνύσεις, κάθε λιμάνι για όσα θα έπρεπε να προσφέρει αλλά δεν το κάνει, και να ζητάμε αποζημιώσεις για ότι συμβαίνει, για την κάθε λακκούβα στον δρόμο που μπορείς να στραβοπατήσεις και να χτυπήσεις, να κινδυνέψει το παιδί σου, να καταλάβουν αυτοί που μας κυβερνάνε ότι ναι μεν μπορούν να βάζουν κεφαλικούς φόρους και χαράτσια, αλλά η εποχή της οθωμανικής αυτοκρατορίας έχει παρέλθει, και δεν έχουν να κάνουν με ραγιάδες, αλλά με πολίτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που θα πρέπει να πληρώνουμε, αλλά θα πρέπει και να παίρνουμε ανταπόδοση για αυτά που πληρώνουμε.

Ο μόνος δρόμος, είναι ο πόλεμος, και εάν δεν τον δώσουμε τώρα, θα είμαστε άξιοι της μοίρας μας.

[mangos]

Προσοχή στα εκκαθαριστικά: Τα αυτοτελώς φορολογούμενα ποσά, τα κέρδη από τα λαχεία, τα εφάπαξ των συνταξιούχων, δεν είναι φορολογητέο εισόδημα.

Όμως οι έκτακτες εισφορές, επιβλήθηκαν επί του συνόλου των δηλωθέντων. Κάτι βρωμάει, είναι 100% λαμογιά αυτό το χαράτσι που επιβλήθηκε.

Ήδη, για κάθε αύξηση κεφαλαίου ή δημιουργία νέας εταιρείας ή συμπλοιοκτησίας, πέφτει το χαράτσι του φόρου συγκέντρωσης κεφαλαίου, που δεν υπήρχε μέχρι πρότινος. Από παντού να τα πάρουν, ασχέτως νομιμότητας. Αλήθεια, αυτόν τον φόρο συγκέντρωσης κεφαλαίου, θα τον βάλουν και στα καράβια? Αμφιβάλλω!

Το χαράτσι των τελών, έχει σαν πρόφαση και πρόσχημα ότι χρειάζονται χρήματα και ο κλάδος μας δεν έχει πληρώσει τόσα χρόνια, όσα έχουν πληρώσει άλλοι κλάδοι... Ο κλάδος των εφοπλιστών, αυτών των φτωχών με τα καράβια της ακτοπλοϊας καθώς και τα εμπορικά, αυτοί οι φτωχομπινέδες λοιπόν, τι έχουν πληρώσει ποτέ σαν φόρους?

[pink floyd]

Καλημέρα.Αν και δεν είμαι ιδιοκτήτης σκάφους,ακόμα τουλάχιστον και δεν βλέπω να γίνομαι κιόλας με όλα αυτά που ακούω,τέλη κυκλοφορίας θα πληρώσουν και τα επαγγελμάτικά????Δηλαδή ένα 12μετρο θα πληρώσει 3600 ανεξάρτητα απο το αν είναι ιδιωτικό ή επαγγελματικό???
ΛΑΚΟΥΒΕΣ.......τι είπες τώρα!!!!Μένω στο Βόλο,μια πόλη που πρίν λίγα χρόνια όποιος την επισκεπτόνταν θα ήθελε να μείνει κιόλας.Τώρα αναρωτιέμαι πόσοι απο τους μόνιμους κατοίκους θάθελαν να φύγουν !!!Εκτός των άλλων το οδόστρωμα της πόλης θυμίζει βομβαρδισμένο πεδίο,έστειλα 3 μαίλ στο δήμο για την όχι απλά απαράδεκτη,αλλά εγκληματική αμέλειά τους και αρκέστηκαν να μου απαντήσουν ότι κλείσανε μια λακούβα κάπου!!!!Πρόσφατα άρπαξα 210ε κλήση(ΔΗΜΟΤΙΚΉ ΑΣΤΥΝΟΜΊΑ) για 5άλεπτο παρκάρισμα με αλάρμ!!!!ΕΓΩ ΘΑ ΠΡΈΠΕΙ ΝΑ ΦΑΝΏ ΣΩΣΤΌΣ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΝΑ ΠΛΗΡΏΣΩ ΤΗ ΣΤΙΓΜΉ ΠΟΥ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝ¶ ΣΚ¶Ω ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΌ ΜΟΥ ΣΤΑ ΠΗΓ¶ΔΙΑ ΚΑΙ ΠΛΗΡΏΝΩ ΣΤΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤ¶ΔΕΣ ΒΔΟΜ¶ΔΑ ΠΑΡ¶ ΒΔΟΜ¶ΔΑ ΑΚΤΙΝΟΛΟΓΊΣΕΙΣ?????
Νομίζω πως έχουμε ξεφύγει ΤΕΛΕΊΩΣ.....Ναι υπάρχει φοροδιαφυγή,ναι κάποιοι πλουτίζουν σε βάρος του κράτους,αλλά η πλειοψηφία ΠΛΗΡΏΝΕΙ ΚΑΙ ΞΑΝ¶ ΠΛΗΡΏΝΕΙ τα σπασμένα ΧΡΟΝΙΑ τώρα,λες και έχουμε συνετέρο το κράτος σε ΌΤΙ και αν κάνουμε,συνετέρο μόνο στα έσοδα όμως!!!!
Βρίσκομαι στη διαδικασία αδειοδότησης για ιδιωτική σχολή ιστιοπλοΐας και με βάση έναν ΗΛΙΘΙΟ νόμο έχω αναγκαστεί να φτιάξω αποδυτήρια,ντουζιέρες και τουαλέτες για να μπορώ να κάνω τα θεωρητικά μου μαθήματα.........!!!!!!Τη στιγμή που έμαθα ότι 4όροφο κτήριο 2 χρόνων έχει άδεια για ημιυπόγειο!!!!!!
Όσο περισσότερο ασχολείσε με τα κοινά τόσο περισσότερο ΤΡΕΛΕΝΕΣΕ.....και καταλήγω να πιστεύω πλέον ότι εσκεμμένα μας ωθούν στην απαξίωση απέναντί τους για να μην δίνει κανείς πλέον σημασία και να κάνουν ΌΤΙ ΜΑ ΌΤΙ ΓΟΥΣΤ¶ΡΟΥΝ!!!!

[mangos]

Ανοικτά της νησίδας Φλέβες στον Σαρωνικό, βυθίστηκε η θαλαμηγός «Κριστινέλ», η οποία νωρίτερα είχε καταστραφεί ολοσχερώς από πυρκαγιά, που ξέσπασε κάτω από άγνωστες μέχρι τώρα συνθήκες.
Το σκάφος έχει Ιταλική σημαία και σε αυτό επέβαιναν 3 Έλληνες. Αμέσως μόλις εκδηλώθηκε η φωτιά, όλοι τους παρελήφθησαν από παράπλευρο σκάφος και είναι καλά στην υγεία τους.

Αναρωτιέμαι, λόγω των "νέων μέτρων",,,
3 Έλληνες σε θαλαμηγό με Ιταλική σημαία... ¶ραγε την είχαν νοικιάσει? Ήταν ιδιοκτήτες? Έχουν ελεγχθεί για πόθεν έσχες και για τεκμήριο διαβίωσης? Έχουν πληρώσει έστω και μια δραχμή στο Ελληνικό Δημόσιο?

Θα απασχολήσόυν κανέναν τα πιο πάνω ερωτήματα, ή είναι εφησυχασμένοι οι αρμόδιοι ότι θα τα πάρουν από τα τσαρτεράδικα, και θα γεμίσουν τα ταμεία τους, οπότε είναι έτοιμοι για διακοπές, δεν είναι ώρα για προβληματισμό!!!

[High1]

Πήγα μια βόλτα απο το σωματείο, για να μάθω τί πληρώνουμε με τα νέα μέτρα και τις έκτακτες εισφορές και μου έχει έρθει κεραμίδα!!
Τι νομίζουν? Οτι επειδή έχουμε ένα σκαφός-κάπως μεγαλούτσικο-είμαστε ίσοι (ως προς τα κέρδη) με μεγαλοεφοπλιστές???
Ελεος και ντροπή!!
Ξέρουμε αν σχεδιάζονται τίποτα ανατροπές απο τα σωματεία?

[mangos]

τι εννοείς, λέγοντας ανατροπές?


Τα εξαγγελθέντα μέτρα, προς το παρόν δεν έχουν κατατεθεί σαν νομοσχέδια στην βουλή. Η εξαγγελία ήταν εντελώς στο πόδι, και προφανώς το συνειδητοποίησαν με τις αντιδράσεις μας, και το μελετάνε ακόμα. Δύσκολα όμως θα την γλύτώσουμε, διότι αυτοί είναι απελπισμένοινα μαζέψουν λεφτά, πάσει θυσία, και δεν τους ενδιαφέρει το πολιτικό κόστος, διότι έτσι κι αλλιώς, χάνουν τις επόμενες εκλογές, όποτε κι αν γίνουν.

Επικοινωνιακά, δεν τους πειράζει καθόλου να φανούν ότι έχασαν τις εκλογές επειδή και καλά, πολέμησαν τα μεγάλα συμφέροντα (εμάς!!!), και ότι είχαν πολιτικό κόστος γιατί ενόχλησαν τους εφοπλιστές!!!

Η αλήθεια είναι, πως... υπάρχουν πολλά μαϊμού επαγγελματικά, ιδίως στα μηχανοκίνητα επαγγελματικά σκάφη. Τα υπερβολικά τεκμήρια που ισχύουν καθως κάποια μειωμένα τιμολόγια που έχουν οι επαγγελματίες, έχουν προσκαλέσει στον κλάδο πολλούς νεοπλουτίδηδες χλιδάτους, που εκμεταλλεύονται τους νόμους υπέρ των επαγγελματιών.

Ο τρόπος αντιμετώπισης από τους αρμόδιους, είναι σαν να πονάει το δόντι κάποιου, και να κόβουν όλο το κεφάλι!!!

Από την άλλη, ξέρεις πόσος κόσμος, όταν ακούει μετρα κατά όσων έχουν σκάφη, χαίρονται? Από αυτούς, οι περισσότεροι έχουν ιδιότητα σπίτια, εξοχικά κλπ που είναι σε πρώην καμμένα, σε μπαζωμένα, έχουν ημιυπαίθριους χώρους, υπερβάσεις και διάφορες άλλες παρανομίες, αλλά... έχουν μένος κατά αυτών που είναι "προνομιούχοι" και έχουν μια βάρκα!