Αναγγελία νέων μέτρων από το Υπουργείο Οικομικών

[il greco]

O νομος αυτος μιλα για η ιστιοφορα η για σκαφη μηχανοκινητα, δεν αναφερει τιποτα για τα μοτορσαιλερ.
Υπαρχουν κριτηρια στην ελλαδα η τα θεωρουν και αυτα ιστιοφορα.
Νικος

[mangos]

Τα μότορ σέηλερς δεν "υπάρχουν" στην Ελλάδα!!!
Ανάλογα την ιπποδύναμη και το μέγεθος της ιστιοφορίας, θεωρούνται είτε ως μηχανοκίνητα (με βοηθητική ιστιοφορία), είτε ως ιστιοφόρα (με βοηθητική μηχανή).

[mangos]

3 ημέρες πριν τις εκλογές (1/10/2009) βγήκε η υπουργική απόφαση που ενέκρινε τον τύπο του εντύπου βάσει του οποίου θα γινόταν η καταβολή της έκτακτης εισφοράς, και επιβεβαίωνε ότι η προθεσμία πληρωμής της εισφοράς αυτής θα γινόταν μέχρι τις 15/11. Λόγω ότι η 15/11 είναι η Κυριακή μεθαύριο, η προθεσμία στην πραγματικότητα λήγει την Δευτέρα 16/11.

Σύμφωνα με τις φήμες, πήγαν στον Παπακωνσταντίνου να υπογράψει την τετράμηνη παράταση, αλλά... διαπιστώθηκε πως η υπουργική απόφαση της 1/10/2009 ουδέποτε εστάλη (ως όφειλε) για δημοσίευση στο ΦΕΚ, άρα... η μη δημοσίευση σε ΦΕΚ ακυρώνει και την προθεσμία πληρωμής, αλλά και το σχετικό έντυπο δια του οποίου θα γίνει η πληρωμή.

¶ρα... άλλη μια φορά η δημοσιουπαλληλική ανικανότητα έκανε το θαύμα της σε αυτήν την χώρα!!!

[il greco]

Αρα η εκτακτη προσφορα δεν πληρωνεται αν καταλαβα καλα, με τον νομο ομως τι γινεται.
Στην ελλαδα ποτε δεν μπορεις να καταλαβεις καλα τα πραγματα, ειναι σαν την Ιταλια, εισαι παντα ενοχος, οσο και αν προσπαθεις να τηρησεις τους νομους.
Τελικα για το 2009 τι ισχυει; και για το 2010;

[Apostolos]

Δέν θα πληρώσουν τα σκάφη αναψυχής...
http://www.marinews.gr/article.asp?NewID=10041

[mangos]

Μέσα στους επόμενους 4 μήνες, θα τροποποιηθεί ο νόμος, θα ελεχθούν τα επαγγελματικά σκάφη και θα διαχωρίσουν τα πραγματικά από τα μαϊμού επαγγελματικά. Τα πραγματικά επαγγελματικά, όχι μόνο θα απαλλαγούν τελείως από την καταβολή εισφορών, αλλά θα μπουν επιτέλους και σε προγράμματα του ΕΣΠΑ.

[Alkis]

Και πως θα τα ξεχωρίσουν;

Γνωρίζουμε;

[mangos]

Αυτό είναι το ζητούμενο!!!

Υποθέτω πως υπάρχουν περιπτώσεις που είναι εύκολες:

• Κάποιος που κάνει συνέχεια ιδιόχρηση (ο νόμος του επιτρέπει να κάνει μέχρι 60 ημέρες), μέσα στο καλοκαίρι, και κάνει ένα ναυλοσύμφωνο 60 ημερών (για να καλύψει τις υποχρεωτικές ημέρες) τον Νοέμβρη και τον Δεκέμβρη (όταν δηλαδή το σκάφος στέκεται στο λιμάνι ή είναι στο καρνάγιο). Στην πραγματικότητα δεν κάνει κάτι μη σύννομο, αλλά θα μπορούσα εύκολα να υποψιάζομαι βάσιμα πως κάποιος όπως τον περιγράφω, είναι μαϊμουδιάρης.
• Κάποιος που 3-4 χρόνια δεν έχει κανέναν ναύλο,και ξαφνικά κάνει στον τελευταίο χρόνο 300 ημέρες, για να καλύψει τις υποχρεωτικές ημέρες επειδή πλησιάζει η ανανέωση, και ξύπνησε ο μάγκας ότι θα χάσει την άδεια του. Όπως και να το κάνουμε, δεν γίνεται κάποιος να κάνει 300 ημέρες πραγματικές, σε ένα, ενάμιση χρόνο, ιδίως όταν αποδεδειγμένα κάνει ιδιόχρηση στο υπόλοιπο διάστημα.
• Κάποιος που είναι γιατρός, δικηγόρος, μεγαλοεπιχειρηματίας, και υποτίθεται πως νοικιάζει επαγγελματικό πολυτελές μηχανοκίνητο σκάφος. Είναι δυνατόν τώρα κάποιος Κόκκαλης ή κάποιος μεγαλογιατρός να ασχολείται με τα ναύλα, και πιθανότατα να παριστάνει ο ίδιος τον καπετάνιο στο σκάφος του, όταν ταξιδεύει με τους "υποτιθέμενους" πελάτες?

Μπορώ να συνεχίσω και να αραδιάσω αρκετά τέτοια παραδείγματα, που βγάζουν μάτια. Μπορεί να μην κάνουν τίποτα παράνομο, αλλά... ας τους στριμώξει, καλό θα είναι για όλον τον κλάδο, κακό δεν θα είναι.

Στα ιστιοπλοϊκά, πιθανόν να υπάρχουν κι εκεί κάποιοι (ελάχιστοι) μαϊμουδιάρηδες, αλλά στα μηχανοκίνητα, η πλειοψηφία τους είναι μαϊμου, όπως και να το κάνουμε. Το ξέρουμε, και το ξέρουν.

Εαν χάσουν χρόνο και ενέργεια να ασχοληθούν με τα ιστιοπλοϊκά (άνω των 15,5 μέτρων άλλωστε, δεν είναι πολλά), θα αποπροσανατολιστούν. Ας ελέγξουν κατ αρχάς εκεί που πονάει το πράγμα, τα μηχανοκίνητα.

Κάποιος που κάνει πραγματικά ναύλα, είτε τα κάνει μέσω ναυλομεσιτών (άρα θα υπάρχουν τα αντίστοιχα τιμολόγια προμήθειας, θα υπάρχουν οι σφραγίδες των μεσιτών στα ναυλοσύμφωνα, κλπ), είτε τα κάνει απ' ευθείας, οπότε θα έχει κατ αρχάς ένα site, ανά πάσα στιγμή μπορεί να βρει τα εμβάσματα που του ήρθαν, θα έχει τα η μέηλς που είχε ανταλλάξει, θα έχει τις εγγυήσεις που πήρε, κλπ.

Πόσο δύσκολο είναι να αποδείξει κάποιος με μηχανοκίνητο, έστω δειγματοληπτικά, ότι τα ναύλα του είναι πραγματικά? Καθόλου δύσκολο.

Όχι από όλα τα ναύλα μου, αλλά από τα περισσότερα, οι πελάτες στέλνουν φωτογραφίες, μου γράφουν που πήγαν, πως πέρασαν κλπ. Κάθε επαγγελματίας, αυτά τα κρατάει, είτε για να πείσει κάποιον επόμενο, είτε γιατί του αρέσει να εχει αυτό το αρχείο. Πόσοι γιατροί-δικηγόροι-επιχειρηματίες με τα μηχανοκίνητα "επαγγελματικά" σκάφη είναι σε θέση να εχουν τέτοια στοιχεία? Εδώ εμείς με τα ιστιοπλοϊκά (που τα ποσά είναι αστεία συγκριτικά με αυτούς) πολύ σπάνια παίρνουμε μετρητά από τους πελάτες μας, κι αυτό συνήθως ένα μικρό υπόλοιπο πριν την αναχώρηση. Είναι δυνατόν αυτοί με τα μηχανοκίνητα να αποδείξουν πως πληρώθηκαν?

Και στο φινάλε, εάν γινόταν ένας τέτοιος έλεγχος, όπως αυτόν που περιγράφω, πόσοι από αυτούς που δεν θα είχαν ελεγθεί ακόμα, θα τολμούσαν να παρουσιαστούν σε έναν έλεγχο? Θα τρομοκρατόντουσαν και δεν θα ρισκάριζαν να υποστούν τέτοιον έλεγχο. Θα αποχωρούσαν από τον χώρο, σε χρόνο ντε τε (dt).

Βέβαια, ένας τέτοιος έλεγχος, προϋποθέτει γνώση, αντίληψη, ικανότητα, και δυστυχώς από τους δημοσίους υπαλλήλους που συνήθως επανδρώνουν τις υπηρεσίες το μόνο που συναντάς είναι τυπολάτρες, ευθυνόφοβους, άχρηστους και ανίκανους.

Γι αυτό, ανησυχώ. Εάν είχα στοιχειώδη εμπιστοσύνη στην ικανότητα τους, δεν θα είχα κανέναν λόγο να ανησυχώ, αλλά... όταν θα γίνει ο έλεγχος αυτός από καρεκλοκένταυρους και αποβλακωμένους, τότε το μόνο που θα μας μείνει η ταλαιπωρία, και οι προστριβές.

[chrondi]

Βέβαια, ένας τέτοιος έλεγχος, προϋποθέτει γνώση, αντίληψη, ικανότητα, και δυστυχώς από τους δημοσίους υπαλλήλους που συνήθως επανδρώνουν τις υπηρεσίες το μόνο που συναντάς είναι τυπολάτρες, ευθυνόφοβους, άχρηστους και ανίκανους.

Γι αυτό, ανησυχώ. Εάν είχα στοιχειώδη εμπιστοσύνη στην ικανότητα τους, δεν θα είχα κανέναν λόγο να ανησυχώ, αλλά... όταν θα γίνει ο έλεγχος αυτός από καρεκλοκένταυρους και αποβλακωμένους, τότε το μόνο που θα μας μείνει η ταλαιπωρία, και οι προστριβές.

Οι υπάλληλοι δεν είναι καθόλου αποβλακωμένοι, αλλά πονηρότατοι, αποβλέποντας σε χρηματισμό (σε απλά ελληνικά:«μίζες») και ίδιο παράνομο πλουτισμό! Αν θέλει η πολιτική ηγεσία να αποδώσει η δημόσια διοίκηση, πρέπει να απομακρύνει αμέσως από τις θέσεις που ανταμείβονται με διπλασιασμό μισθού λόγω επιδομάτων ΔΕΚΕ/ΔΕΧΕ τους άχρηστους που κάκιστα και χαριστικά είχαν μετατεθεί εκεί και να ζητήσει ευθύνες και επιβάλλει ποινές για ολιγωρία στην εκπλήρωση των καθηκόντων και την άσκηση της εξουσίας.

[mangos]

Οι υπάλληλοι δεν είναι καθόλου αποβλακωμένοι, αλλά πονηρότατοι, αποβλέποντας σε χρηματισμό (σε απλά ελληνικά:«μίζες») και ίδιο παράνομο πλουτισμό! Αν θέλει η πολιτική ηγεσία να αποδώσει η δημόσια διοίκηση, πρέπει να απομακρύνει αμέσως από τις θέσεις που ανταμείβονται με διπλασιασμό μισθού λόγω επιδομάτων ΔΕΚΕ/ΔΕΧΕ τους άχρηστους που κάκιστα και χαριστικά είχαν μετατεθεί εκεί και να ζητήσει ευθύνες και επιβάλλει ποινές για ολιγωρία στην εκπλήρωση των καθηκόντων και την άσκηση της εξουσίας.

Πολλές φορές, ισχύει αυτό που λες. Κολλάνε τα πάντα, μέχρι να πέσει ο χρηματισμός. Η "βλακεία" τους είναι το πρόσχημα, γι να αναγκαστείς να πληρώσεις.
Υπάρχουν όμως και άλλες περιπτώσεις που ο χρηματισμός δεν είναι ο στόχος. Για παράδειγμα η γεννεσιουργός αιτία της ταλαιπωρίας, είναι η ικανοποίηση του εγώ του κάθε κομπλεξικού. Υπάρχουν και οι περιπτώσεις που ξεκολλάει το μυαλό τους μόνο όταν πέσει τηλέφωνο από ψηλά. Κι αυτό, έμμεσος χρηματισμός είναι (κατά την γνώμη μου), διότι η "εξυπηρέτηση" των ανωτέρων, ισχυροποιεί την θέση του υπαλλήλου, του δίνει μεγαλύτερες πιθανότητες για κάποια καλύτερη μετάθεση ή για τοποθέτηση σε καλύτερο πόστο στο μέλλον κλπ.
Το πιο πιθανόν, είναι λίγο απόλα μαζί.

Η περίπτωση που αντιμετωπίζουμε εδώ και χρόνια με την αρμόδια Υπηρεσία του (πρώην) ΥΕΝ, που ασχολείται με τις επαγγελματικές άδειες είναι λίγο απόλα τα υπόλοιπα που έγραψα, εκτός από τον χρηματισμό, που δεν είναι ο στόχος τους. Υπάρχει τυπολατρεία, σε επίπεδο απόλυτου παραλογισμού, είναι τέτοια η αποβλάκωση, και σε καμμία περίπτωση δεν γίνεται για τα χρήματα.

Δεν έχει νόημα να σας αραδιάσω δεκάδες παραδείγματα, και μάλιστα με στοιχεία, και θα τα προσκομίσω εκεί που πρέπει. Διότι το "αστείο" με τους συγκεκριμμένους καρεκλοκένταυρους, πρέπει κάποια στιγμή να τελειώσει.