Αυτού του είδους τα κατάρτια πρέπει και επιβάλετε να έχουν τη δυνατότητα να καμπυλώνουν ώστε να μπορούν να ακολουθήσουν την καμπυλότητα της πλευράς του πανιού.(το γραντί) Αυτό επιτυγχάνεται με μηχανικό τρόπο και κατά βούληση και ποτέ το κατάρτι δεν πρέπει να μένει σε μόνιμη κατάσταση καμπυλότητας.
Αυτό λοιπόν λειτουργεί σωστά αν το πανί είναι καλά μετρημένο, σχεδιασμένο και κομμένο.
Με αυτόν τον τρόπο λιγοστεύει η κοιλότητα (βάθος) του πανιού και έτσι μπορεί να δουλέψει στα όρτσα,όπου έχουμε μεγαλύτερες ταχύτητες άνεμου. Ταχύτητα άνεμου + ταχύτητα σκάφους.
Αυτό λειτουργεί μόνο σε σκάφη που είναι σχεδιασμένα να βγάζουν πολλά όρτσα.
Το θέμα όμως είναι πως μια τέτοια αρματωσιά δεν ενδείκνυται για παραδοσιακά σκάφη. Είναι όμως η ιδανική για κλασικά και μοντέρνα .
ΤΑ ΥΛΙΚΑ ΓΙΑ ΣΤΕΡΕΩΣΗ
Α πό την ίσαλο και κάτω: Μονέλ, Πυριτιούχος μπρούντζος, Μαλακός χάλυβας, γαλβανισμένος εν θερμό και οι ξύλινοι πίροι .
Από την ίσαλο και πάνω μερικές φορές και ανοξείδωτο 316L μόνο (και με μεγάλη επιφύλαξη)
[SIGPIC][/SIGPIC] Hellenarc
[SIZE=3][FONT=Times New Roman]Δεν θα ‘μουν άξιος ναυτικός αν δεν γνώριζα ο φτωχός πως μάχη εμπόριο πειρατεία ίδια είναι και τα τρία [/FONT][/SIZE]