Σελίδα 2 από 31 ΠρώτηΠρώτη 123412 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 303

Θέμα: Attica Group

  1. #11
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Πειραιας-Jinhae Κορέα
    Μηνύματα
    622

    Προεπιλογή

    Μετά την πώληση των Superfast VII, VIII, IX και την ουσιαστική αποχώρηση από την επιβατική γραμμή Γερμανία-Φινλανδία, την πώληση του Seajet 2, αλλά και την προσφατη πώληση των μετοχών της Hellenic Seaways, τι να περιμένουμε από τον όμιλο; Την πώληση και άλλων πλοίων, ώστε να συρρικνωθεί σε μια συντηρητική εταιρία χρησιμοποιώντας τα χρήματα από τις παραπάνω πωλήσεις για να "κλεισει τρύπες", χωρίς ιδιαίτερα έσοδα αλλά και χωρίς υποχρεώσεις (κατι που δε συνηθίζει ο κύριος Παναγόπουλος), ή στη συγκέντρωση κεφαλαίου και αποφόρτιση καποιων χρεών για ένα νέο επενδυτικό πρόγραμμα;

  2. #12
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ ΑΝΔΡΟΣ
    Μηνύματα
    43

    Προεπιλογή

    ΕΝΑΝΤΙ συνολικού τιμήματος 310 εκατ. ευρώ τοις μετρητοίς πουλήθηκαν στην εσθονική AS Tallink Group τα τρία επιβατηγά πλοία που λειτουργούσε η SuperFast Ferries θυγατρική της Attica Group στη Βαλτική Θάλασσα.

    Οπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της Attica Συμμετοχών η συναλλαγή αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του Απριλίου 2006 με την έγκρισή της από τις αρμόδιες αλλοδαπές αρχές.

    Στην ανακοίνωση τονίζεται ότι η Attica Group διατηρεί την παρουσία της στη Βαλτική Θάλασσα με τα δύο πλοία RoRo που δραστηριοποιούνται μεταξύ Rostock, Γερμανίας και Uusikaupunki, Φινλανδίας.

    Σχολιάζοντας την πώληση, ο κ. Αλέξανδρος Παναγόπουλος, διευθύνων σύμβουλος της Attica Group, δήλωσε: «Με τη συμφωνία αυτή, η επιτυχημένη δραστηριότητα των πλοίων Superfast που ξεκινήσαμε στη Βαλτική Θάλασσα το Μάιο του 2001 περνάει στην Tallink, η οποία προτίθεται να την αναπτύξει».

    Επίσης ο κ. Enn Pant, πρόεδρος της Διοικούσας Επιτροπής της AS Tallink Grupp, δήλωσε: «είμαστε ευτυχείς με τη συμφωνία που κάναμε με την Attica Group, που μας επιτρέπει να ξεκινήσουμε τη σύνδεση με τη Γερμανία, ως μέρος της επιθετικής μας στρατηγικής».

    Σύμφωνα με εκτιμήσεις θεσμικών επενδυτών τα κεφαλαιακά κέρδη που θα εγγράψει η Attica από την κίνηση αυτή είναι της τάξης των 5 εκατ. ευρώ ενώ θα αποκτήσει επιπλέον ρευστότητα 120 εκατ. ευρώ (τα δάνεια για τα τρία πλοία υπολογίζονται στα 191 εκατ. ευρώ), η οποία προστίθεται στην ήδη υπάρχουσα των 90 εκατ. ευρώ περίπου.

    Σημειώνεται ότι πρόσφατα η διοίκηση της εταιρείας είχε αφήσει ανοικτό το ενδεχόμενο επιστροφής κεφαλαίου στους μετόχους, ενώ ακτοπλοϊκοί κύκλοι εκτιμούν ότι εάν το επιθυμεί η διοίκηση ανοίγεται ο δρόμος και για την ναυπήγηση νέων πλοίων, προκειμένου να καλύψει κενά στην εγχώρια ακτοπλοΐα.

    Blue Star

    Στο μεταξύ χθες η Blue Star Ναυτιλιακή Α.Ε. ανακοίνωσε την πώληση επί πιστώσει του επιβατηγού Catamaran SEAJET 2 στην εταιρεία SEA JET II Ν.Ε. Το συμφωνηθέν τίμημα πώλησης ανέρχεται σε 2.950.000 ευρώ ενώ το εκτιμώμενο κέρδος από την πώληση ανέρχεται σε ένα εκατ. ευρώ περίπου. Μέρος του τιμήματος της πώλησης θα καταβληθεί με την παράδοση του πλοίου ενώ το πιστωθέν μέρος του τιμήματος ύψους 2.550.000 ευρώ θα καταβληθεί σε μηνιαίες δόσεις μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2006. Η παράδοση του πλοίου αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος μηνός. Η πώληση του πλοίου εντάσσεται στο πλαίσιο της επικέντρωσης της εταιρείας στην εκμετάλλευση σύγχρονων συμβατικών επιβατηγών οχηματαγωγών πλοίων υψηλών ταχυτήτων.

    Πηγή: http://www.naftemporiki.gr
    ....Να μην πιστεύεις το "παντα" του ερωτευμένου και το "ποτέ" του μεθυσμένου....

  3. #13
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    Αθήνα - Νάξο - Άνδρο
    Μηνύματα
    4.998

    Προεπιλογή

    όντως

  4. #14
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Monte-Carlo
    Μηνύματα
    2.595

    Προεπιλογή bridge-log.com on the news

    ΚΑΙ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ

    Expanding Estonian ferry owner Tallink has tied up a deal

    The operator will pay the Greek company’s parent Attica Holdings EUR 310m ($375m) for the 30,300–gt Superfast IX (built 2002), Superfast VII and Superfast VIII (both built 2001).

    If regulatory hurdles are cleared, the deal will go through in April.

    The ships will start running between Estonia and Finland and Estonia and Germany, taking less than a day to make the journeys. They are currently serving the Finland to Germany route. Tallink said: "The Estonia-Finland route allows us to meet the growing cargo demand".
    "The Germany route creates for Tallink new opportunities for growth development and an opportunity to enter the central European market."
    The move was revealed on Monday by Superfast itself, which said Tallink had made an approach for the 700-passenger ships.
    Tallink boss Enn Pant added: “Both the launching of the Riga-Stockholm route in April, and today’s acquisition allowing us to launch a route to Germany, is part of Tallink's ongoing aggressive strategy whereby we create new travelling opportunities to new destinations and at the same time ensure the company’s strong future development perspective."
    Superfast also runs ships between Scotland and Belgium and in Mediterranean markets.
    Tallink has also been linked to a move for Sea Containers’ Finnish ferry operation Silja Line.
    athinairadio.wordpress.com

    Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
    και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
    «Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
    και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»

  5. #15

    Προεπιλογή

    _______________________________________________
    The vessels are all built in 2001 and 2002 and are over 200m
    in length. All are ice-class vessels and can take over 700
    passengers and 2 km. of cars and cargo. The vessels have a
    speed of more than 30 knots. All vessels are practically
    brand new and can cover the distance between Estonia and
    Germany in under 24 hours.

    source: www.tallink.com
    _______________________________________________

    I think that Tallink has made a great business with superfast.
    The ship are fast and cost 310 millons of euros, we can't do better.
    http://raflucgr.ra.funpic.de
    Ferries and Cruise ships

  6. #16

    Thumbs up tallink

    have a look here to discover three other future tallink'ships.
    http://www2.tallink.com/user_files/New_eng_A4.pdf
    http://raflucgr.ra.funpic.de
    Ferries and Cruise ships

  7. #17
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Πειραιας-Jinhae Κορέα
    Μηνύματα
    622

    Προεπιλογή

    Ενδέχεται οι πωλήσεις πλοίων του ομίλου να συνεχιστούν και ίσως προκαλέσουν και εκπλήξεις... Όπως άλλωστε μας συνηθίζει ο ομιλος, αφού στόχος είναι να ταράζουν τα νερά...

  8. #18

    Προεπιλογή Superfast and tallink more important info

    the superfast bought by tallink are en route to the dry-dock in Finland.

    The ship will continue to sail under superfast livery and with a greek or half greek and helf estonian crew. As we said they will sail between Germany and Estonia

    Tallink subsidiaries

    Have a look on what I found on www.tallink.com
    __________________________________________________ ______________

    The following subsidiary companies of AS Tallink Grupp (100%
    owned) have been established in Cyprus for the acquisition
    of the three new Superfast ferries:
    1) Baltic SF VII Limited
    2) Baltic SF VIII Limited
    3) Baltic SF IX Limited
    Pending currently in Estonia is the establisment of AS
    Tallink Baltic, a 100% subsidiary company of AS Tallink
    Grupp, which will be the operating company for the German
    route.
    Janek Stalmeister
    AS Tallink Grupp
    __________________________________________________ ______________
    http://raflucgr.ra.funpic.de
    Ferries and Cruise ships

  9. Προεπιλογή

    Εγώ πάντως πιστεύω πως εκπλήξεις δεν θα υπάρξουν. Η πώλήσεις των Blue Horizon και Superferry,που μπορούμε να τις θεωρήσουμε αν όχι σίγουρες πολύ πιθανές , δεν θα εκπλήξουν. Εκπλήξεις , προσωπικά , πιστεύω πως πρέπει να περιμένουμε μόνο από την Anek και Agoudimos lines μέσα στα επόμενα 1-2 χρόνια..

  10. #20
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    Σπίτι μου
    Μηνύματα
    453

    Προεπιλογή

    Για να σου πω την αλήθεια μου, δεν θεωρώ έκπληξη μία αγορά από την ΑΝΕΚ ή από τον Αγούδημο. Ειδικά η ΑΝΕΚ χρειάζεται επειγόντως καράβια μιας και πλέον έχει φτάσει σε σημείο να αφήνει τις γραμμές της Κρήτης με ένα καράβι (π.χ. Ρέθυμνο).

Σελίδα 2 από 31 ΠρώτηΠρώτη 123412 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας