Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 40

Θέμα: Fiesta [Carina (1), Mona's Queen]

  1. #21

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από TSS QUEEN ANNA MARIA Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ακόμα μία σπάνια φωτογραφία του Fiesta που έπεσα πάνω της στο site του Σουηδού και λόγω των λίγων φωτογραφιών που υπάρχουν για το καράβι την ανέβασα εδώ. Διακρίνεται και η πλώρη του Messapia. Προσέξτε πως ήταν το λιμάνι το 1972 που τραβήχτηκε η φωτογραφία εκεί που είναι τώρα το terminal των κρουαζιερόπλοιων στα παλιά "ξυλάδικα" .
    πηγή faktaomfartyg
    Και αυτη του Fiesta στο Kusadasi απο το http://koleksiyon.gittigidiyor.com/K...al_W0QQkatZZfo που ανεβασα εδω

    KUSADASI.jpg

  2. #22
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από TSS QUEEN ANNA MARIA Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ακόμα μία σπάνια φωτογραφία του Fiesta που έπεσα πάνω της στο site του Σουηδού και λόγω των λίγων φωτογραφιών που υπάρχουν για το καράβι την ανέβασα εδώ. Διακρίνεται και η πλώρη του Messapia. Προσέξτε πως ήταν το λιμάνι το 1972 που τραβήχτηκε η φωτογραφία εκεί που είναι τώρα το terminal των κρουαζιερόπλοιων στα παλιά "ξυλάδικα" .

    πηγή faktaomfartyg
    Mια εξαιρετική φωτογραφία από τον μοναδικό Trevor Jones! Ο Τrevor είχε έρθει για πρώτη φορά στην Ελλάδα το 1972, και σαν καλός καραβολάτρης φρόντισε να αποθανατίσει κάθε πλεούμενο που συνάντησε!

    Η περιοχή είναι πράγματι αγνώριστη... θύμιζε ακόμη τότε το "σκηνικό" που είδαμε σε ακόμη παλιότερες Ελληνικές ταινίες.

  3. #23
    Εγγραφή
    Jan 2009
    Περιοχή
    Gibraltar
    Μηνύματα
    952

    Προεπιλογή Fiesta

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Mια εξαιρετική φωτογραφία από τον μοναδικό Trevor Jones! Ο Τrevor είχε έρθει για πρώτη φορά στην Ελλάδα το 1972, και σαν καλός καραβολάτρης φρόντισε να αποθανατίσει κάθε πλεούμενο που συνάντησε!

    Η περιοχή είναι πράγματι αγνώριστη... θύμιζε ακόμη τότε το "σκηνικό" που είδαμε σε ακόμη παλιότερες Ελληνικές ταινίες.
    Dear friends here is an interesting photo of Fiesta (looks like she is berthed at Rhodes) taken from a double page spread of a 1973 brochure featuring all the major Greek companies.

    As you say there are'nt that many photos of this popular Chandris Cruises vessel or her interiors so this gives a good idea of the high standard of her conversion. Look at the prices for those 3,4 and 7 day cruise packages!

    Henry.

    scan0001.jpgscan0002.jpg

  4. #24
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    She was a charming little ship, and to my eyes she looked like a bit funny... maybe it has to do with those three windows in her bridge that made her look somehow like a cartoon character !

  5. #25
    Εγγραφή
    Jan 2009
    Περιοχή
    Gibraltar
    Μηνύματα
    952

    Προεπιλογή Fiesta

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    She was a charming little ship, and to my eyes she looked like a bit funny... maybe it has to do with those three windows in her bridge that made her look somehow like a cartoon character !
    Aris you are right ! I always thought this but could not put it into words. The bubble behind the bridge also gives her that rounded chunky look. Mind you Chandris had that special nack at conversion that any little ferry was transformed with just the right funnel or foremast to make her look streamlined and even elegant.

    Cheers
    Henry

  6. #26

    Προεπιλογή Mona's Queen (IV) {Barrow Queen, Carissima, Carina, Fiesta}

    Η αγγλική ναυτιλιακή εταιρία γνωστότερη ως The Isle of Man Steam Packet Co (IOMSPCo.) με βάση το νησί του Μαν, είναι η παλαιότερη επιβατική ναυτιλιακή εταιρία στον κόσμο με 183 χρόνια συνεχούς ζωής μεταφέροντας επιβάτες, αυτοκίνητα και εμπορεύματα από το λιμάνι Douglas του νησιού σε πέντε λιμάνια της Αγγλίας και Ιρλανδίας. Μετά τον Βʼ Παγκόσμιο πόλεμο η εταιρία έπρεπε να αντικαταστήσει τα τέσσερα χαμένα στον πόλεμο καράβια της και να ανανεώσει τον στόλο της με πιο σύγχρονα, και το 1944 ξεκίνησε ένα πρόγραμμα ναυπήγησης έξι αδελφών ποσταλιών στα ναυπηγεία Cammell Laird στο Birkenhead της Αγγλίας. Το πρώτο από τα έξι καθελκύστηκε τον Νοέμβριο του 1945 και πήρε το όνομα King Orry (IV). Το δεύτερο, καθελκύστηκε τον Φεβρουάριο του 1946 με το όνομα Monaʼs Queen (IV) και ακολούθησαν τα Tynwald (V), Snaefell (V), Monaʼs Isle (V) και Manxman (II) με μικροδιαφορές στην εμφάνισή τους. Το Monaʼs Queen παραδόθηκε στην εταιρία του τον Ιούνιο του 1946 και στις 26 του ιδίου μήνα ξεκίνησε την γραμμή μεταξύ του Douglas και του Λίβερπουλ. Είχε εκτόπισμα 2.485 τόνους, μήκος 98 μέτρα, πλάτος 14, χωρητικότητα 2.163 επιβατών σε δύο θέσεις, τέσσερις ατμοστρόβιλους Parsons συν. 8.500 ίππων που κινούσαν δύο προπέλες με υπηρ. ταχύτητα 20 κόμβων (max. 22). Εκτός από το Λίβερπουλ το καράβι συνέδεε και το λιμάνι του Fleetwood της Αγγλίας με το νησί του Μαν. Τον Μάρτιο του 1952 κατά την διάρκεια χειρισμών πρόσδεσης συγκρούστηκε με την προβλήτα στο λιμάνι του Douglas με αρκετές ζημιές στα έξαλα. Το 1953 παρουσίασε σοβαρά μηχανικά προβλήματα με τα καζάνια του και στάλθηκε στα ναυπηγεία Cammell Laird για επισκευές. Το 1954 ανακαινίστηκε στους εσωτερικούς του χώρους, προστέθηκε ραντάρ και έγινε προέκταση της κόντρα- γέφυρας που απέκτησε βαρδιόλες. Η γραμμή του παρέμεινε η ίδια με σύνδεση εναλλάξ του Douglas με το Λίβερπουλ ή το Fleetwood μέχρι το 1961 όταν η προβλήτα του Fleetwood κρίθηκε επισφαλής και μη έχοντας σχέδια σύντομης επισκευής της αποφασίστηκε ο παροπλισμός του Monaʼs Queen τον Σεπτέμβριο του 61 στο λιμάνι του Barrow και βγήκε προς πώληση. Τον Οκτώβριο του 1962 πουλήθηκε στην εταιρία της Λιβερίας Marivic Navigation Inc. θυγατρικής της εταιρίας Chandris Cruises Ltd. του Μίμη Χανδρή. Από το 1960 η Chandris Cruises έκανε κρουαζιέρες στα νησιά του Αιγαίου με το Romantica και αποφασίστηκε η αγορά και άλλων καραβιών μικρού σχετικά εκτοπίσματος για την ενίσχυση των κρουαζιερών στο Αιγαίο και την ανατολική Μεσόγειο. Με την παραλαβή του Monaʼs Queen από την εταιρία Χανδρή, μετονομάστηκε προσωρινά σε Barrow Queen και με το χαρακτηριστικό λευκό Χ στην μπλε τσιμινιέρα ξεκίνησε ρυμουλκούμενο για το ναυπηγείο που ναυπηγήθηκε προκειμένου να επιδιορθωθούν οι μηχανές του πριν το ταξίδι του για τα Αμπελάκια της Σαλαμίνας. Με την άφιξή του τον Νοέμβριο στα ναυπηγεία του ομίλου Χανδρή στα Αμπελάκια ώστε να μετασκευαστεί σε σύγχρονο φέρρυ μπωτ, άλλαξε όνομα σε Carissima. Η μετασκευή του ήταν ριζική και η υπερκατασκευή άλλαξε όψη με μία πιο σύγχρονη εμφάνιση, νέα γέφυρα και τσιμινιέρα, μικρό κατάρτι πάνω από την γέφυρα καθώς και μοντέρνα πλώρη με καμπύλη. Εσωτερικά, όλοι οι χώροι διαπλατύνθηκαν καταργώντας τις περαντζάδες, δημιουργήθηκε γκαράζ για 60 αυτοκίνητα, νέες καμπίνες όλες με ατομικό WC/ντουσιέρα, πισίνα (η οποία ήταν καλυμμένη με τζάμια γύρω-γύρω αλλά με ανοικτό αίθριο από το πάνω κατάστρωμα ώστε να μπαίνει το φως ηλίου-ανάλογη με αυτή του Romanza), απέκτησε πλήρη κλιματισμό και σαλόνι διαμορφωμένο με ανακλινόμενα αεροπορικά καθίσματα. Το νέο εκτόπισμά του ήταν 3.659 τόνοι, μήκος 104 μέτρα, νέα χωρητικότητά 570 επιβάτες, (245 σε δίκλινες και τετράκλινες καμπίνες και 325 στα καθίσματα Πούλμαν). Κατά την διάρκεια της μετασκευής του ξέσπασε μία πυρκαγιά που καθυστέρησε την ολοκλήρωσή της μέχρι τον Ιούνιο του 1963. Με το νέο όνομα Carina ξεκίνησε στις 3 Ιουνίου του 1963 την γραμμή Πειραιά-Μπρίντιζι μέσω Ισθμού της Κορίνθου, ένα ταξίδι 19 ωρών σε συνεργασία με την ΕΛΜΕΣ και την Adriatica. Το φθινόπωρο καθώς και την άνοιξη του 1964 έκανε κάποια ταξίδια τύπου κρουαζιέρας από την Νίκαια της Γαλλίας προς την Κορσική, Σικελία, Τυνησία, Πάλμα Μαγιόρκας και πίσω στην Γαλλία με συνολική χωρητικότητα 220 επιβατών και 60 αυτοκινήτων τα οποία μπορούσαν οι ιδιοκτήτες τους με μικρό κόστος να μεταφέρουν στα λιμάνια προσέγγισης του καραβιού. Τον Σεπτέμβριο του 1964 είχα την μοναδική ευκαιρία να ταξιδέψω μαζί με την οικογένειά μου με το Carina από τον Πειραιά στο Μπρίντιζι και φτάνοντας στο λιμάνι του Πειραιά είδαμε το καράβι ταλαιπωρημένο εξωτερικά και συνεργεία οξυγονοκόλλησης να δουλεύουν εντατικά. Μετά την επιβίβαση στο καράβι και την απαραίτητη εξερεύνηση ανακαλύψαμε τι είχε συμβεί. Κατάπλωρα υπήρχε η αίθουσα με τα αεροπορικά καθίσματα όπου στο τελευταίο ταξίδι του καραβιού προς Πειραιά μέσα σε σφοδρή θαλασσοταραχή, έσπασαν από τα κύματα δύο τζάμια του καθρέφτη στο ύψος αυτής της αίθουσας με αποτέλεσμα να ξηλωθεί από τις βάσεις της η πρώτη σειρά των καθισμάτων. Με πρόχειρη τοποθέτηση κόντρα-πλακέ στην θέση των τζαμιών που έλειπαν, το καράβι ξεκίνησε με μικρή καθυστέρηση το ταξίδι προς το Μπρίντιζι. Το εγχείρημα αυτό σαν φέρρυ μπωτ δεν κράτησε πολύ γιατί στο μεσοδιάστημα η Chandris Cruises είχε αγοράσει το Fantasia πρώην Duke of York προς ενίσχυση του Romantica στις κρουαζιέρες χαμηλού κόστους για νέους σε ηλικία επιβάτες και σχεδίαζε να προσθέσει και το Carina στον ρόλο αυτό. Τον Οκτώβριο του 1964 το καράβι οδηγήθηκε και πάλι στα Αμπελάκια όπου ξηλώθηκαν τα αεροπορικά καθίσματα και δημιουργήθηκε νέο σαλόνι, κτίστηκαν νέες καμπίνες στον χώρο του γκαράζ (νέα χωρητικότητα 378 επιβάτες ενιαίας θέσης) και ανακαινίστηκαν οι κοινόχρηστοι χώροι. Με νέο πάλι όνομα, αυτή την φορά Fiesta, ξεκίνησε την άνοιξη του 1965 15ήμερες κρουαζιέρες από την Βενετία εναλλάξ με το Fantasia με λιμάνια προσέγγισης το Κατάκολο (Ολυμπία), Πειραιά, Ύδρα, Δήλο, Μύκονο, Κων/πολη, Χίο, Κουσάντασι, Πειραιά, Ιτέα (Δελφοί), Κέρκυρα, Ντουμπρόβνικ, Βενετία. Επίσης, υπήρχε δυνατότητα για επιβίβαση στον Πειραιά με 7ήμερη κρουαζιέρα στα νησιά και την Τουρκία ανάμεσα από τις δύο προσεγγίσεις του στο λιμάνι του Πειραιά. Το 1972 έκανε 3ήμερες και 4ήμερες κρουαζιέρες στα νησιά του Αιγαίου και την Τουρκία. Με την άφιξη του Regina Magna (Bremen) στον όμιλο Χανδρή τα μικρά καράβια της Chandris Cruises παροπλίστηκαν μετά την σαιζόν του 1972 στα Αμπελάκια και έκτοτε επιλεκτικά έβγαιναν στην ενεργό δράση ανάλογα με τις ανάγκες της εταιρίας. Το 1973 το Fiesta έκανε και μερικές 7ήμερες κρουαζιέρες στα νησιά του Αιγαίου, Κουσάντασι, Λεμεσό και Χάϊφα με παραμονή στο ξενοδοχείο Χανδρή στην Αθήνα. Συνέχισε για δύο ακόμα σαιζόν τις κρουαζιέρες του από Βενετία με 11ήμερη και 12ήμερη διάρκεια και τον Ιούνιο του 1976 αντικαταστάθηκε από το Bon Vivant. Από το 1976 παρέμεινε παροπλισμένο στα Αμπελάκια και το καλοκαίρι του 1981 πουλήθηκε για διάλυση επιτόπου στο Πέραμα.

    Με την μαύρη φορεσιά του σαν Monaʼs Queen
    s%20Queen-02.jpg

    ¶λλη άποψη του Monaʼs Queen
    s_Queen-Liverpool.jpg

    Στο λιμάνι του Barrow με τα σινιάλα του Χανδρή στην τσιμινιέρα και το προσωρινό όνομα Barrow Queen στην πλώρη πριν αναχωρήσει για Πειραιά
    BARROW_QUEEN.jpg

    Από carte postale της εταιρίας Χανδρή στην Βενετία σαν Fiesta
    Fiesta-02.jpg





    Πηγή φωτογραφιών shipsnostalgia, photoship.co.uk, liverpoolships.org
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSS QUEEN ANNA MARIA : 14-06-2013 στις 15:21

  7. #27
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Το FIESTA του Χανδρή συναντάει τους αδελφούς Braun και αυτοί δεν λυπούνται το φίλμ!
    Βλέποντας το τοπίο, μου φαίνεται οτι είναι στον κόλπο του Kotor στο Μαυροβούνιο.

    fiesta 1.jpg FIESTA 2.jpg fiesta 4.jpg fiesta 5.jpg fiesta 6.jpg
    πηγή

  8. #28
    Εγγραφή
    Dec 2009
    Περιοχή
    Dubrovnik Croatia
    Μηνύματα
    46

    Προεπιλογή Dubrovnik

    All five images were taken in Dubrovnik. Fiesta's departure from the port of Gruz towards the isle of Daksa.

    Neven

  9. #29
    Εγγραφή
    Jan 2009
    Περιοχή
    Gibraltar
    Μηνύματα
    952

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το FIESTA του Χανδρή συναντάει τους αδελφούς Braun και αυτοί δεν λυπούνται το φίλμ!
    Βλέποντας το τοπίο, μου φαίνεται οτι είναι στον κόλπο του Kotor στο Μαυροβούνιο.

    fiesta 1.jpg FIESTA 2.jpg fiesta 4.jpg fiesta 5.jpg fiesta 6.jpg
    πηγή
    Thanks Ellinis for these great and rare shots of Fiesta !

    Henry.

  10. #30
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Τhank you Neven for telling us the correct location. Here is a last shot from this encounter:

    Fiesta 3.jpg

Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας