Σελίδα 3 από 6 ΠρώτηΠρώτη 12345 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 52

Θέμα: Κρουαζιέρα - Δημοσιέυσεις τύπου

  1. #21

    Προεπιλογή Ο Κατρίνα, η Ελλάδα και το σκάνδαλο

    Του ΝΙΚΟΛΑ ΛΕΟΝΤΟΠΟΥΛΟΥ


    Ηταν οι τελευταίες μέρες του Αυγούστου του 2005, όταν ο τυφώνας «Κατρίνα» χτύπησε τη Νέα Ορλεάνη. Ο κόσμος ήρθε ανάποδα. Οχι τόσο γιατί μια φυσική καταστροφή έπληξε την πιο δυνατή χώρα του πλανήτη, αλλά γιατί, για μία φορά, στη θέση του θύματος βρίσκονταν οι ΗΠΑ...


    Ενα από τα ακριβοπληρωμένα πλοία της Carnival Cruises, στο λιμάνι της Νέας Ορλεάνης.

    *Μαζί με όλες τις άλλες χώρες, βοήθεια προσέφερε και η Ελλάδα: δύο πλοία για τη στέγαση των πληγέντων. Η προσφορά έγινε αποδεκτή, οι συνεννοήσεις προχώρησαν, αλλά τα κρουαζιερόπλοια δεν έφτασαν ποτέ. Τι είχε συμβεί;

    *Σύμφωνα με τον γερουσιαστή των Δημοκρατικών, Μπάρακ Ομπάμα (για πολλούς φαβορί για την προεδρία των ΗΠΑ), μεσολάβησε «μία χαριστική συμφωνία», αυτό που στην Ελλάδα θα αποκαλούσαμε διαπλοκή: Αντί να δεχτεί τη δωρεάν βοήθεια, η κυβέρνηση Μπους ανέθεσε τη «δουλειά» στην αμερικανική εταιρεία Carnival Cruises (τη μεγαλύτερη στον κόσμο) έναντι εξοργιστικού ποσού: 236 εκατ. δολάρια! Για το θέμα αυτό διενεργείται, τώρα, έρευνα από το Κογκρέσο.

    Η Ελλάδα δεν ήταν η μόνη χώρα που είδε τη βοήθειά της να απορρίπτεται. Ομως στη δική της περίπτωση, η άρνηση έκρυβε κάτι παραπάνω:

    *Την 1η Σεπτεμβρίου 2005, η Ελλάδα υποβάλλει την προσφορά της: δύο μικρά (που αργότερα θα γίνουν ένα μεγάλο) κρουαζιερόπλοια.


    Οι συνεννοήσεις

    Ο πρόεδρος Μπους διαβιβάζει τις ευχαριστίες του στην Ελλάδα για τη βοήθεια που, όμως, δεν θα φτάσει ποτέ.

    *Το πρώτο πλοίο που επιλέχθηκε να σταλεί ήταν το Ocean Monarch της Majestic Crusies, που είχε δεχθεί το καταστροφικό πέρασμα του Κατρίνα, το οποίο η εταιρεία είχε στείλει στη Νοτιοανατολική Ασία λίγους μήνες νωρίτερα για να στεγάσει θύματα του τσουνάμι. Το πλοίο, σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη της Majestic, Λου Κολλάκη, παραχωρήθηκε «σε λογική τιμή», με εκτιμώμενη ημερομηνία άφιξης την 1η Οκτωβρίου.

    *Αλλά οι συνεννοήσεις καθυστερούν, γιατί η Αμερικανική Ακτοφυλακή θέτει θέμα συμμόρφωσης με τις ειδικές διατάξεις για την πυρασφάλεια που ισχύουν στις ΗΠΑ.

    Κατά τον Μιχ. Λάμπρο, γενικό διευθυντή της Majestic, επρόκειτο για προφάσεις:

    «Βρισκόμασταν σε συνεννόηση όχι μόνο με την πρεσβεία αλλά και με τους ανθρώπους στη Νέα Ορλεάνη. Είχαμε φτάσει να συζητούμε τεχνικά θέματα, πού θα δέσει το καράβι και τέτοια... Μέχρι που, κάποια στιγμή, αρχίσαν τα προβλήματα. Ζητούσαν πράγματα που ήταν προφανές ότι δεν γίνονταν ή ήθελαν μήνες για να γίνουν».

    *Στη συνέχεια, μια άλλη ελληνική προσφορά ναυάγησε. Σύμφωνα με πληροφορίες, μεσολάβησε μια συνάντηση σε δεξίωση του Γιάννη Βαρδινογιάννη, επικεφαλής της ΑΝΕΚ, με τον πρέσβη των ΗΠΑ Τσαρλς Ρις. Ο έλληνας επιχειρηματίας προσφέρθηκε να διαθέσει πλοίο της ΑΝΕΚ -κάτι που ο πρέσβης αποδέχτηκε. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Lloyd's List, η προσφορά της ΑΝΕΚ ήταν να στείλει το πλοίο δωρεάν! Αλλά, τελικά, ούτε αυτή η προσφορά προχώρησε. Γιατί;

    *Ερωτηθείς από την «Κ.Ε.», ο εκπρόσωπος τύπου της πρεσβείας των ΗΠΑ στην Αθήνα απάντησε πως «μόνο η Ουάσιγκτον μπορεί να αποδεχθεί ή να απορρίψει προσφορά για ανθρωπιστική βοήθεια».

    Δεν «πείσθηκαν»

    Πάντως, σε έγγραφα του Στέιτ Ντιπάρτμεντ που έχουμε στη διάθεσή μας, περιγράφεται η προσπάθεια της πρεσβείας να πείσει (!) την αμερικανική κυβέρνηση να δεχτεί τη βοήθεια απ' την Αθήνα.

    *Σύμφωνα με πληροφορίες μας, η αρνητική κατάληξη εξέπληξε ακόμα και τους ανθρώπους της πρεσβείας.

    *Το θέμα έκλεισε οριστικά με την επίσημη άρνηση των ΗΠΑ στις 15 Σεπτεμβρίου.

    *Λίγες μέρες μετά, «διαρρέει» στον αμερικανικό τύπο το μυστικό: Οι αμερικανικές αρχές έκαναν δώρο στην εταιρεία Carnival τη ναύλωση τριών πλοίων της έναντι του τρελού ποσού των 236 εκατ. δολαρίων! Η διαδικασία ανάθεσης κράτησε μόλις μερικές ώρες και έγινε από τη FEMA (Υπηρεσία Διαχείρισης Ομοσπονδιακών Κρίσεων), που ακόμα κατηγορείται για τον καταστροφικό χειρισμό της κρίσης του «Κατρίνα» και για τις πολιτικές της εξαρτήσεις με το περιβάλλον Μπους.

    *Σύμφωνα με την έρευνα της «Washington Post», η σύμβαση ήταν σκανδαλώδης: Ακόμα κι αν τα πλοία γέμιζαν με τα θύματα των πλημμυρών, το κόστος ανά «επιβάτη» αντιστοιχούσε σε 1.275 δολάρια την εβδομάδα, τη στιγμή που αν το πλοίο σάλπαρε για κρουαζιέρα πολυτελείας στην Καραϊβική το κόστος ανά επιβάτη θα ήταν... 599 δολάρια.

    *Με επιστολή του προς τη FEMA, ο Μπάρακ Ομπάμα μαζί με τον ρεπουπλικάνο γερουσιαστή Τομ Κόμπερν ζήτησαν εξηγήσεις: «Ακόμα κι αν η συμφωνία με την Carnival ήταν καλή -και αναμφισβήτητα δεν ήταν- είναι ανεξήγητο γιατί η FEMA δεν έθεσε σε ισχύ την προσφορά της ελληνικής κυβέρνησης για δωρεάν κρουαζιερόπλοια».




    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 11-06-2007 στις 11:29

  2. #22

    Προεπιλογή Πλοία-φρούρια ζητεί το Ισραήλ

    ΡΟΔΟΣ
    Του Π. ΚΑΛΛΙΒΟΥΡΗ


    Δρακόντεια μέτρα ασφαλείας αξιώνουν να υπάρχουν για τους τουρίστες που έρχονται στα ελληνικά λιμάνια, και κυρίως στη Ρόδο και την Κρήτη, με τα κρουαζιερόπλοια οι υπηρεσίες ασφαλείας του υπουργείου Μεταφορών του Ισραήλ.




    Το υπουργείο Μεταφορών του Ισραήλ σε εμπιστευτικό έγγραφο που έστειλε προς το δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου εκφράζει σαφώς φόβους για ενδεχόμενες τρομοκρατικές επιθέσεις από οργανώσεις που έγιναν η αιτία να χάσουν τη ζωή τους χιλιάδες άνθρωποι, όπως η Χεσμπολάχ και η Αλ Κάιντα, στα λιμάνια της Ρόδου και της Κρήτης. Μάλιστα, ο αρχηγός της Υπηρεσίας Ασφαλείας του υπουργείου Μεταφορών της κυβέρνησης του Ισραήλ, που υπογράφει το έγγραφο, αναφέρει πως αν δεν εφαρμοστούν τα μέτρα το συντομότερο, την ευθύνη έχουν οι τοπικές αρχές για οτιδήποτε συμβεί.

    Ρόδιοι παράγοντες του τουρισμού επισημαίνουν, όμως, ότι τέτοιες παραινέσεις μπορεί να βλάψουν ανεπανόρθωτα τον θαλάσσιο τουρισμό του νησιού, σε μια εποχή που η κατάσταση σε ό,τι αφορά τις αφίξεις είναι ήδη δύσκολη. Οπως αναφέρεται στο έγγραφο, ενώ δεν υπάρχει καμία συγκεκριμένη πληροφορία που προειδοποιεί αυτή τη στιγμή για μια συγκεκριμένη απειλή, η δήλωση της εκδίκησης των ηγετών της Χεζμπολάχ για τον θάνατο του Imad Moughnieh για την κήρυξη ενός πολέμου χωρίς σύνορα στο Ισραήλ αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο τρομοκρατικών επιθέσεων ενάντια στους ισραηλινούς στόχους στο εξωτερικό.

    Ολη αυτή η κατάσταση, αναφέρεται στο έγγραφο, απαιτεί τη λήψη πρόσθετων μέτρων ασφαλείας για τα κρουαζιερόπλοια που έρχονται στη Ρόδο.



    Μέτρα ασφαλείας που ζητούνται για την εποχή του 2008 στους λιμένες της Ελλάδας (Ρόδος και Κρήτη)

    * Ενισχυμένη παρουσία των οπλισμένων αστυνομικών στην περιοχή του λιμένα κατά τη διάρκεια του ελλιμενισμού των σκαφών.

    * Ενίσχυση του προσωπικού ασφαλείας λιμένων προκειμένου να εφαρμοστούν τα μέτρα ελέγχου.

    * Δημιουργία κέντρου διοίκησης που θα επανδρώνεται από ανώτερους αξιωματικούς της αστυνομίας και Ισραηλινό ανώτερο υπάλληλο ασφαλείας για τον συντονισμό της εφαρμογής των μέτρων ασφαλείας κατά τη διάρκεια του ελλιμενισμού των σκαφών.

    * Επέκταση των μηχανισμών προκειμένου να προστατεύσει τους χώρους στάθμευσης και να ανιχνεύει εκρηκτικούς μηχανισμούς που ενδεχομένως να μπουν σε αυτοκίνητα που θα βρίσκονται από την πλευρά του δρόμου που οδηγεί στην περιοχή χώρων στάθμευσης.

    * Να συνοδεύονται τα σκάφη από την είσοδο στον λιμένα στην ακτή, που θα είναι πλήρως ενισχυμένη από περιπολικά σκάφη.

    * Εξασφάλιση περιοχής με ενισχυμένα μέτρα ασφαλείας για την επιβίβαση και αποβίβαση των επιβατών.




    ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 31/03/2008
    http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,id=65303296

  3. #23

    Προεπιλογή

    Λέτε να ζήσοπυμε μέρες του '88 που πιο εύκολα έμπαινες ...στο πεντάγωνο παρά στην ακτή Ξαβερίου; Βέβαια τότε ήταν λόγω του City of Poros. Τώρα έχει βάση αυτή η τρομουστερία;

  4. #24
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    Athens, Syros-Tinos
    Μηνύματα
    9.162

    Cool

    Πρέπει να αναλάβουμε δράση και να κανονίσουμε τον εξώστη του πύργου γαι τις ανάγκες των καραβολατρών το θέμα ότι δεν έχοθμε isps στο επιβατηγό τμήμα του εσωτερικού είναι γεγονός... Αλλά ενίοτε και απένατι, μάλλον εύκολα μπαίνεις έστω κι αν είναι το QΕ2 εκεί. Αυτό από πρώτο χέρι... και ας μην το τραβήξουμε γιατί έρχεται τουριστική περιόδος για την χώρα μας.

  5. #25
    Εγγραφή
    Apr 2005
    Περιοχή
    Thessaloniki
    Μηνύματα
    913

    Προεπιλογή

    Καλή η ασφάλεια αλλά πιστεύω πλέον ότι έχει φτάσει στο επίπεδο της υστερίας. Και ας μην κοιτάμε μόνο τα κρουαζιερόπλοια. Ας δούμε και τα containers όπου οι ΗΠΑ έχουν βγάλει ένα σωρό κανονισμούς οι οποίοι επηρεάζουν άμεσα το παγκόσμιο εμπόριο. Αν θέλετε μπορούμε να ανοίξουμε ένα thread να το συζητήσουμε.
    [B]ignoramus et ignorabimus[/B]

  6. #26

    Προεπιλογή

    Για αυτό είναι και το σχολιό μου μια και συνήθως τα κρουαζιερόπλοια δένουν σε χώρους ελεγχόμενους. Από που θα βρεθέι ο κίνδυνος. Ή θεωρώ υπερβολικό να συνοδέυονται από περιπολικό μέχρι να δέσουν. Δηλαδή τι μπορέι να γίνει να τα τορπιλίσει κάποιος ή να βάλει βάρκα με εκρηκτικά; Δεν είμαστε η Υεμένη! Εδώ δεν το έκαναν στη Βυρητό πέρυσι θα το κάνουν στη Ρόδο ή το Ηράκλειο;
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 01-04-2008 στις 11:43

  7. #27
    Εγγραφή
    Apr 2005
    Περιοχή
    Thessaloniki
    Μηνύματα
    913

    Προεπιλογή

    Όχι Παναγιώτη. Απλά αυτές οι απαιτήσεις χρησιμοποιούνται ως μέσο πίεσης. Για να έχεις κρουαζιερόπλοια θα πρέπει να συμμορφωθείς με τις απαιτήσεις που σου θέτω. Οι οποίες δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι έχουν μεγάλο κόστος. Δεν είναι τυχαίο για παράδειγμα ότι ο κανονισμός Container Security Initiative των ΗΠΑ απαιτεί να σκανάρονται ορισμένα containers πριν φορτωθούν στο πλοίο με προορισμό τις ΗΠΑ. Οι δύο μεγαλύτερες εταιρείες που παράγουν τέτοια scanners ειναι από τις ΗΠΑ και από το Ισραήλ. Πολλά τα συμφέροντα που κρύβονται πίσω από κάθε απόφαση...
    [B]ignoramus et ignorabimus[/B]

  8. #28
    Εγγραφή
    Apr 2009
    Περιοχή
    ΧΙΟΣ
    Μηνύματα
    2.378

  9. #29
    Εγγραφή
    May 2008
    Περιοχή
    Ρόδος
    Μηνύματα
    1.977

    Προεπιλογή Τραυματισμός επιβατών στο Thomson Celebration

    2 επιβάτιδες του Thomson Celebration τραυματίστηκαν σε πτώση από σκάλα, το κρουαζιερόπλοιο, προσέγγισε το λιμάνι της Ρόδου, ώστε να τις παραλάβουν ασθενοφόρα.

    http://www.rodiaki.gr/article.php?id...d=1&subcatid=5
    [SIZE=3][B][SIZE=4][SIZE=3][SIZE=3][URL="http://meteorama.blogspot.com/"]Προγνώσεις ανέμων ελληνικών θαλασσών[/URL]

    [/SIZE]
    [/SIZE] [/SIZE] [/B][/SIZE]

  10. #30
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Παντα κοντα στην θαλασσα
    Μηνύματα
    4.510

    Προεπιλογή Πώληση του Ocean Princess.

    Στην Oceania Cruise πουλήθηκε το Ocean Princess, οπού θα περάσει στον στόλο της τον Μάρτιο του 2016 ,και θα το συναντούμε με το όνομα Sirena !Το βαπόρι ναυπηγήθηκε το 1998 για την Renaissance , με το όνομα R4 .Στην Oceania υπάρχουν κατά ακόμη τα αδερφά ,πρώην R1 R2 R5 , και νυν Insignia , Regatta και Nautica αντίστοιχα !
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη mastrokostas : 27-11-2014 στις 13:20

Σελίδα 3 από 6 ΠρώτηΠρώτη 12345 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας