Σελίδα 1 από 10 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 94

Θέμα: Αργώ

  1. #1
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Γλυφαδα
    Μηνύματα
    600

    Προεπιλογή Αργώ

    Το ταξίδι της «Αργούς» από την Ιωλκό στην Κολχίδα (σημερινή Γεωργία) θα κάνει το ερχόμενο φθινόπωρο το αντίγραφο του κωπηλατικού προϊστορικού πλοίου (14ος αι. π.Χ.), το οποίο κατασκευάζεται στο Βόλο, στο πλαίσιο προγράμματος πειραματικής ναυτικής αρχαιολογίας.

    Όπως αναφέρει η Ελευθεροτυπία, οι αρχαιολόγοι εκτιμούν ότι το ταξίδι θα προσφέρει πολλά στις μέχρι τώρα γνώσεις μας για τη ναυσιπλοΐα και τις σχέσεις των λαών του Εύξεινου Πόντου. Ήδη από τις έρευνες πειραματικής ναυτικής αρχαιολογίας των τελευταίων χρόνων φαίνεται ότι υπήρχε δυνατότητα επικοινωνίας των προϊστορικών κατοίκων της Αγίας Πετρούπολης με τη Δήλο.

    Αυτό σημαίνει ότι δεν είναι μύθος ότι οι «υπερβόρειοι» (κάτοικοι της σημερινής Αγίας Πετρούπολης) έστελναν δώρα στη Δήλο, τιμώντας τη Λητώ που καταγόταν από τα μέρη τους. Είναι δηλαδή δυνατόν πλοία από την Αγ.Πετρούπολη, διασχίζοντας ποτάμια και λίμνες που οδηγούν στον Εύξεινο Πόντο, να έφτασαν στο Αιγαίο.

    Η διαδρομή της σημερινής «Αργούς» θα προσεγγίζει αυτήν του Ιάσονα με τους 50 συντρόφους του. Θα ταξιδεύει μόνο ημέρα και πάντοτε «ενόψει ακτών». Θα ξεκινήσει από τον Βόλο και θα κινηθεί μέσω Αιγαίου-Προποντίδας, κατά μήκος των βόρειων ακτών της Μικράς Ασίας και θα καταλήξουν στις ακτές της Γεωργίας.

    Υπολογίζεται ότι θα χρειαστούν πάνω από 30 μέρες πλεύσης με κουπιά, δηλαδή πάνω από δύο μήνες. Οι 50 κωπηλάτες θα είναι όλοι πολίτες από τα κράτη-μέλη της ΕΕ, δίνοντας μια συμβολική διάσταση στην ανάπτυξη πολιτιστικών και επιχειρηματικών σχέσεων μεταξύ των χωρών του Εύξεινου Πόντου και των χωρών της Ευρώπης.

    news.in.gr

  2. #2
    Εγγραφή
    Oct 2005
    Μηνύματα
    645

    Προεπιλογή

    Παρεμπιπτόντως (για όποιον τυχόν ενδιαφέρεται), "αργώ" στα αρχαία χρόνια σήμαινε "γοργή", δηλαδή "γρήγορή"! Το θηλυκό γένος προφανώς λόγω συμφωνίας με το σχετικό ουσιαστικό που δεν ήταν το "πλοίο", αλλά η "ναύς", εξ ου και τα παράγωγα "ναυτικός", "ναυτοσύνη" κ.ο.κ. Στην γενική πτώση μάλιστα παρουσιάζει ανωμαλία και κλίνεται ως "της νηός" εξ ου και "νηολόγιο", "νηοπομπή", "νηοψία" κ.ο.κ.

  3. #3
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Monte-Carlo
    Μηνύματα
    2.595

    Προεπιλογή Aπο www.bridge-log.com με info απο REUTERS

    athinairadio.wordpress.com

    Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
    και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
    «Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
    και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»

  4. #4
    Εγγραφή
    Dec 2005
    Μηνύματα
    625

    Προεπιλογή

    Tο ιστορικό πλοίο, που χρησιμοποίησαν ο Iάσονας και οι Aργοναύτες για να πάρουν το Xρυσόμαλλο Δέρας από την Kολχίδα, ανακατασκευάζεται στον Bόλο από την ομάδα του Iνστιτούτου Eρευνας Aρχαίας Nαυπηγικής «NAYΔOMOΣ» με σκοπό να πραγματοποιήσει το ίδιο ταξίδι.
    Για την κατασκευή του η ομάδα χρησιμοποιεί τις τεχνικές των αρχαίων Eλλήνων, αλλά και εργαλεία εκείνης της εποχής, όπως ξύλινα σφυριά και σκαρπέλα.
    Tο πλοίο, το οποίο θα έχει 50 κουπιά, έχει μήκος 28 μέτρα και βάθος 4 μέτρα.
    Πρόκειται για αντίγραφο ενός κωπήλατου πλοίου του 15ου αιώνα π.X. της ηπειρωτικής ναυπηγικής σχολής. Aνήκει στην ίδια οικογένεια με τα καράβια που περιγράφονται στα Oμηρικά έπη αλλά και με τα μετέπειτα πολεμικά πλοία.
    ΠΗΓΗ ΕΘΝΟΣ

  5. #5
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    Πειραιάς
    Μηνύματα
    4.177

    Προεπιλογή Την Κυριακή ξεκινά το μυθικό ταξίδι της Αργούς

    Στα ίχνη του Ιάσονα

    Η καθέλκυση της μυθικής «Αργούς» του Ιάσονα, η οποία αναβίωσε με πρωτοβουλία τους Δήμου Βόλου, θα πραγματοποιηθεί το απόγευμα στο Καρνάγιο, στην περιοχή Πευκάκια. Στην τελετή έχει κληθεί να παραστεί και ο πρωθυπουργός Κ.Καραμανλής.

    Πρόκειται για πεντάκοπο αντίγραφο του μυθικού πλοίου, το οποίο κατασκευάστηκε από τοπικό ναυπηγείο, υπό την επίβλεψη εταιρείας που έχει ναυπηγήσει ανάλογο και στην Κρήτη. Για την κατασκευή του έχουν χρησιμοποιηθεί δένδρα από το Πήλιο, ενώ έχουν τηρηθεί οι κανόνες κατασκευής, βάσει της τεχνογνωσίας της εποχής στην οποία τοποθετείται από τον μύθο η ύπαρξη της.
    Στόχος είναι του χρόνου τέτοια εποχή η «Αργώ» να σαλπάρει για να ακολουθήσει το ταξίδι του Ιάσονα.

    πηγή : news.in.gr

  6. #6
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Μαρούσι
    Μηνύματα
    1.055

    Προεπιλογή

    Οι Ναυτοπρόσκοποι των τριών Ναυτοπροσκοπικών Συστημάτων της Μαγνησίας 1ο Σ.Ν/Π Αγριάς , 7ο Σ.Ν/Π Βόλου και 58ο Σ.Ν/Π Βόλου συμμετέχουν ενεργά στην όλη προσπάθεια ανταποκρινόμενοι σε κάθε κάλεσμα των ανθρώπων που υλοποιούν αυτό το όμορφο εγχείρημα και είναι τιμή μας που μας ζητήθηκε να εκπαιδεύσουμε στην κωπηλασία το πλήρωμα της Αργούς.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Asterias : 19-09-2006 στις 03:19
    ...για να φέρουμε, εμείς οι νέοι, το κόσμο στα μέτρα μας, πρίν μας φέρει αυτός στα δίκα του...

  7. #7

    Προεπιλογή

    Όμορφη και συγκινητική η ιστορία της ανακατασκευής αλλά πειραματική αρχαιολογία δεν είναι!
    Δεν είμαι αντίθετος στο να βρίσκει κάποιος χορηγούς και να φτιάχνει ένα πλεούμενο που μοιάζει με κάτι που υπάρχει σε μία τοιχογραφία ένα αγγείο κ.λπ. και να κάνει ταξίδια, να το εκθέτει, αλλά αυτό δεν είναι πειραματική αρχαιολογία.
    Έχει διαβάσει κανένας τα εύρηματα από το "πείραμα" σε κάποια ανακοίνωση ή συνέδριο μέχρι σήμερα; Για το ομοίωμα του μινωικού πλοίου που κατασκεύασε το ινστιτούτο προ τριετίας (2004); Δεν υπάρχει καμία αναφορά (τουλάχιστον που να αναφέρεται στο δίκτυο). Τότε γιατί κατασκευάστηκαν; Από την τριήρη Ολυμπιάς μάθαμε τις επιδόσεις της αρχαίας τριήρους, την εφεκτικότητα του σχεδίου στις παραστάσεις, επιβεβαιώθηκε ότι όντως η τριήρης είχε τρεις σειρές κουπιά (μέχρι τότε πολλοί μελετητές υποστήριζαν ότι είναι αδύνατο να τραβάνε κουπί σε τρεις σειρές και ήταν τρεις κωπηλάτες σε ένα κουπί). Με το Κυρήνεια ΙΙ ανακατασκευάστηκε ένα αρχαίο πλοίο που το ναυάγιο του βρέθηκε κατά 75% ανέπαφο και μελετήθηκαν τα χαρακτηριστικά της πλεύσης του και η ανθεκτικότητα του τρόπου κατασκευής "πρώτα πέτσωμα μετά σκελετός" και έγιναν δοκιμές ώστε να ανακαλυφτούν τα στοιχεία για τα κομμάτια που έλειπαν. Με αυτά τα ομοιώματα, τι μάθαμε;;;
    Με τι στοιχεία κατασκευάστηκε η Αργώ και μάλιστα με αντίγραφα από εργαλεία του 15ου πΧ αιώνα Αλήθεια πως έμαθαν οι ερευνητές αυτοί για τα ναυπηγικά εργαλεία του 15ου πΧ αιώνα τη στιγμή που η πρώτη γραπτή αναφορά στα ελληνικά είναι στην Οδύσσεια του Ομήρου στην αναφορά για την κατασκευή της σχαδίας του Οδυσσέα. Αλλά τα Ομηρικά Έπη γράφτηκαν (σύμφωνα με την πιο διαδεδομένη άποψη) τον 8ο πΧ αιώνα (τον 9ο αιώνα πΧ σύμφωνα με τον Ηρόδοτο). Δηλαδή αν κάποιος διαβάσει πως κατασκευάζουμε σήμερα τα πλοία θα καταλάβει πώς τα κατασκεύαζαν το 1400;
    Καλύτερα από μένα περιγράφει αυτά τα εγχειρήματα ο πρόεδρος του Ελληνικού Ινστιτούτου Προστασίας Ναυτικής Παράδοσης κ. Χάρης Τζάλας*, στο 2ο Διεθνές συνέδριο για την Αρχαία Ελληνική Τεχνολογία που διοργάνωσε το Τεχνικό Επιμελητήριο της Ελλάδας (17-21/10/2006)**:
    "Η κατασκευή ενός αρχαίου πλοίου απαιτεί πολύχρονη προετοιμασία· είναι ένα δύσκολο, χρονοβόρο και ακριβό εγχείρημα. Για να δικαιολογηθεί κάτι τέτοιο είναι απαραίτητο να ακολουθούνται κάποιοι επιστημονικοί κανόνες.
    Κατ' αρχήν, πρέπει να γίνεται μια σαφής διάκριση ανάμεσα στο κτίσιμο μιας επιστημονικής "ρεπλίκας" και τη ναυπήγηση κάποιου πλοίου με "ύφος" αρχαιπρεπές. Έχουν κτιστεί ωραιότατα "αρχαία πλοία" για τις ανάγκες ιστορικών ταινιών του Hollywood ή της Cinnecitta. Έχοντας ως συμβούλους αρχαιολόγους και ιστορικούς, αυτά τα πλεούμενα έχουν καταπληκτική ομοιότητα με τα αρχαία μέχρι τις μικρότερες λεπτομέρειες τους. Οι δημιουργοί όμως, δεν διεκδικούν καμία επιστημονικότητα ούτε προτείνουν να απαντήσουν κατά την κατασκευή ή το ταξίδεμα κάποια από τα πάμπολλα ερωτήματα που θέτει ένα πρόγραμμα πειραματικής αρχαιολογίας. Δεν "ενοχλούν" τους μελετητές της αρχαίας ναυπηγικής γιατί η πρόθεση δηλώνεται εξαρχής: δεν κάνουν επιστήμη, προσφέρουν θέαμα. Το απαράδεκτο συμβαίνει με τα ατεκμηρίωτα και αβασάνιστα ναυπηγήματα που διεκδικούν επιστημονική χροιά, ενώ στην πραγματικότητα βασίζονται σε ένα συνονθύλευμα ετερόκλητων πληροφοριών, αντλημένων από παραστάσεις πλοίων που απέχουν μεταξύ τους πολλούς αιώνες, συμπληρωμένα με περισσή φαντασία.
    Η προκλητικότητα φτάνει στην ανάληψη κατασκευής πλοίων τελείως φανταστικών, όπως για παράδειγμα το πλοίο του Οδυσσέα ή το πλοίο του Ιάσονα. Το ότι τέτοια ναυπηγήματα καταφέρνουν να επιπλεύσουν και καμιά φορά να διανύσουν μεγάλες αποστάσεις δεν επαρκεί για να τα θεωρηθούν επιστημονικώς δόκιμα. Πριν 50 χρόνια, ένας εκκεντρικός ¶γγλος τάπωσε μια μπανιέρα και διέσχισε τη Μάγχη. Η πλευστότητα της μπανιέρας και η ικανότητά του στην κωπηλασία δεν τεκμηρίωσαν μια προσπάθεια πειραματικής αρχαιολογίας.
    Αλλά ας σοβαρευτούμε. Μπορεί και πρέπει να τεθούν κάποιοι ελάχιστοι όροι στο ξεκίνημα ενός προγράμματος ναυτικής πειραματικής αρχαιολογίας. Η πειραματική αρχαιολογία, που δεν περιορίζεται μόνο στο πλοίο, έχει και κανόνες και πλούσια βιβλιογραφία.
    Όταν ξεκινά η μελέτη για το κτίσιμο κάποιου αρχαίου ναυπηγήματος, πρέπει πρώτα να τίθεται το ερώτημα: Τι επιδιώκουμε να κερδίσουμε σε γνώσεις από το πρόγραμμα αυτό; Και αμέσως ακολουθεί το επόμενο ερώτημα: Διαθέτουμε αρκετά αρχαιολογικά, εικονογραφικά, φιλολογικά στοιχεία για να ξεκινήσουμε αυτή τη ναυπήγηση;"
    *Από τους πρωτεργάτες των δύο πρώτων προσπαθειών πειραματικής αρχαιολογίας στην Ελλάδα της "Παπυρέλλας" και του "Κυρήνεια ΙΙ"
    **Τα πρακτικά του συνεδρίου (ISBN 960-8369-16-9) έχουν εκδοθεί και διατίθενται από το ΤΕΕ, (Τμήμα Πάγιας Προκαταβολής, 3ος όροφος, Καρ. Σερβίας 4, Αθήνα), στην τιμή των 40 €. Από αυτά και το απόσπασμα.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 29-03-2007 στις 23:05

  8. #8

    Thumbs up

    Παναγιώτη συμφωνώ σε όλα. Μπράβο. Κάποιος πρέπει να τα λέει "έξω από τα δόντια" και να ενημερώνεται και ο πολύς κόσμος.
    Μετά την Αθηναϊκή τριήρη, όπου μπορεί να υπάρχουν ακόμη και σήμερα "αμφισβιτίες", δεν παύει όμως να απέδειξε το κύριο σκοπό της κατασκευής της που ήταν πράγματι η πειραμματική αρχαιολογία.
    Τί να πείς για το Κερύνεια ΙΙ... ίσως το μαναδικό γνήσιο και πιστό αντίγραφο... όσον αφορά στη γάστρα τουλάχιστον. Οι καταλήξεις των ποδοστημάτων πλώρης και πρύμνης, η θέση του πηδαλίου, η ιστιοφορία και κάτι λοιπά, για τα οποία δεν υπάρχει "απόδειξη" ότι ήταν ακριβώς έτσι, αποτελούν όμως "μικρές" λεπτομέρειες μπροστά στο όλο έργο.
    Το Κερύνεια Ελευθερία που κατασκευάστηκε από τους Κύπριους, το δηλώσανε οι άνθρωποι. Ήθελαν να εξετάσουν τα στοιχεία και τα δεδομένα που αφορούσαν στην πλεύση μόνο και όχι όσον αφορά στο χτίσιμο της γάστρας όπως του Κερύνεια ΙΙ.
    Το Μινωϊκό και η Αργώ από την εν' λόγω εταιρεία (που ξέρει και κρατά καλά το μυστικό... τα σχέδια π.χ. λές και είναι κρατικό μυστικό), τί πρόσφερε; Χρήμα μήπως;
    Με τιμή & εκτίμηση όπως πάντα και...
    για πάντα

  9. #9
    Εγγραφή
    Apr 2005
    Περιοχή
    Πατήσια
    Μηνύματα
    1.834

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Michael Εμφάνιση μηνυμάτων
    Παρεμπιπτόντως (για όποιον τυχόν ενδιαφέρεται), "αργώ" στα αρχαία χρόνια σήμαινε "γοργή", δηλαδή "γρήγορή"! Το θηλυκό γένος προφανώς λόγω συμφωνίας με το σχετικό ουσιαστικό που δεν ήταν το "πλοίο", αλλά η "ναύς", εξ ου και τα παράγωγα "ναυτικός", "ναυτοσύνη" κ.ο.κ. Στην γενική πτώση μάλιστα παρουσιάζει ανωμαλία και κλίνεται ως "της νηός" εξ ου και "νηολόγιο", "νηοπομπή", "νηοψία" κ.ο.κ.
    Δεν νομίζω πως "αργώ" σημαίνει γρήγορη. Γρήγορος είναι ο ωκύς και γρήγορη η ωκυία.Το όνομα Αργώ, το πήρε απο τον Άργο, τον ιδρυτή του Άργους, κατα την μυθολογία. Ήταν το πιο γρήγορο πλοίο της εποχής και η ναυπήγησή του έγινε στις Παγασές, Θεσσαλικό λιμάνι, πλησίον της Ιωλκού. Κατά τη μυθολογία, ο βασιλιάς της Ιωλκού Πελίας, διέταξε τον Άργο να μην καρφώσει στέρεα το πλοίο ώστε στην πρώτη τρικυμία να βουλιάξει. Ο Άργος, όμως, αγνόησε την εντολή του Πελία, δημιούργησε ένα πλοίο άψογο από κάθε άποψη, ενώ συμμετείχε και ο ίδιος στην εκστρατεία.
    Διασώζεται ακόμη μύθος, που φέρει ως κατασκευαστή του πλοίου τον Ηρακλή, ο οποίος επέλεξε το όνομα για να τιμήσει τον ευνοούμενό του, Άργο.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη xara : 23-11-2007 στις 11:11
    [I]"Δύο πράγματα είναι αιώνια, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία, αν και δεν είμαι σίγουρος για το πρώτο."[/I]
    [B]Αινστάιν[/B]

    [IMG]http://smiley-msn.com/Gif-Anime/Vehicules/Bateaux//38-Smiley-msn.com-Bateaux.gif[/IMG]

  10. #10
    Εγγραφή
    Oct 2005
    Μηνύματα
    645

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από xara Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν νομίζω πως "αργώ" σημαίνει γρήγορη.
    σε 'ολα τα άλλα με βρίσκεις σύμφωνο.
    Σε αυτό όμως επίτρεψε μου να επιμείνω,
    αργός σήμαινε ο στιλπνός και ως εκ τούτου κατέληξε να σημαίνει ο πολύ γρήγορος. Μια αναδρομή σε ένα από τα κλασσικα λεξικά (π.χ. Σταματάκου, ΛΙδλ & Σκοτ) στο αντίστοιχο λήμα δίνει περαιτέρω εξηγήσεις.
    Και απ' του τυφώνες και αν γλιτώσεις,
    στην στενομυαλία των στεριανών θε να πελαγώσεις...

Σελίδα 1 από 10 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας