Σύμφωνα με το Shippax αυτό το όμορφο βαπόρι έχει τεθεί προς πώληση.Δεδομένης της ηλικίας του μάλλον οδεύει προς το τέλος.
Σύμφωνα με το Shippax αυτό το όμορφο βαπόρι έχει τεθεί προς πώληση.Δεδομένης της ηλικίας του μάλλον οδεύει προς το τέλος.
Μια φωτογραφία του φίλου μου Georges Pop με λεζάντα: Marco Polo. Βενετία - Venice. Σεπτέμβριος – September 2002.
Marco-Polo.-Βενετία---Venice.-Σεπτέμβριος-–-September-2002-Georges-Pop.jpg
Τίτλοι τέλους για το τελευταίο κρουαζιερόπλοιο μιας άλλης εποχής... Μετά τον εκπλειστηριασμό του υπήρχαν φήμες οτι θα γινόταν πλωτό ξενοδοχείο στα Αραβικά Εμιράτα αλλά τελικά κατέληξε και αυτό στην ακτή του Αλάνγκ. Aρχικά αγκυροβόλησε και τελικά προσαράχθηκε λίγες εκατοντάδες μέτρα μακρυά από τα 20 και 30 χρόνια σχεδόν νεότερα του GRAND CELEBRATION (πρώην CELEBRATION της Carnival), OCEAN DREAM (πρώην TROPICALE της Carnival) και KARNIKA.
138987616_1822573484558993_2099557899747896493_o.jpg
πηγή
Πάει κι αυτό, όμορφο κλασικό πλοίο.
MARCO POLO Προσαραγμενο στο Νεκροταφειο πλοιων του ALANGMARCO POLO .png ΠΗΓΗ ALANG
Αξίζει να παρατηρήσουμε την αναλογία (σε ύψος) υφάλων / εξάλων. Καμία σχέση με τα σύγχρονα μεγαθήρια, γι' αυτό τα παλιότερα επιβατικά - σε γενικές γραμμές - ήταν πιο θαλασσοβάπορα. Θυμάμαι από μια φωτο εδώ στο φόρουμ την εντύπωση που μου είχαν κάνει τα ύφαλα του Λατώ π.χ., σχεδόν διπλάσια σε ύψος σε αναλογία με τα ύφαλα των τότε "νεότευκτων" της ακτοπλοΐας μας. Στα - με τα σημερινά δεδομένα - μεγάλα κ/ζ, τα ύφαλα μοιάζουν με "φετούλα" σε σχέση με τα έξαλα, σαν σαγιονάρα που λέει ο λόγος σε σχέση με το ύψος ενός ανθρώπου. Και προφανώς αυτό έχει να κάνει και με τη δυνατότητα μπορούν να πιάνουν τα μεγαθήρια αυτά στα λιμάνια λόγω βυθίσματος και με οικονομία σε χάλυβα και, τέλος, με την εξέλιξη των stabilizers
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη alkeos : 07-02-2021 στις 00:26