Σέριφος [Πειραιεύς, Αλκυών - Holly, Piraeus, Halcyon, Serifos]

[Nicholas Peppas]

This was a well known Greek passengers ship that served the Greek seas from 1900 to 1936, when she was retired at the age of 61!

Built as Holly by Henderson of Meadowside for what Miramar calls the A.A. Laird & Co, she was a small passenger/cargo ship of 378 tons with just 51.8 m length and 7.9 m width. In reality, the ship was in the service of Glasgow, Dublin and Londonderry Steam Packet Company Ltd. Here is a photograph from that period. She was serving mostly secondary routes in Liverpool

Holly.jpg

Holly was sold to the Diakakis Line (Elliniki Atmoploia) in 1899 and commenced service in the Greek seas in 1900 as Peiraieus.

Here are two ads of Diakakis on July 24 and October 15, 1908
19080724 Diakakis.jpg19081015 Diakakes.jpg

[Nicholas Peppas]

Records show that the ship was sold to Marketos Line in 1912 or earlier (not in 1913 as listed in Miramar- see below) and named Halcyon.

IDNo: 1071730 Year: 1875
Name: HOLLY Launch Date: 17.5.75
Type: Passenger/cargo Date of completion:
Flag: GBR Keel:
Tons: 378 Link: 1565
DWT: Yard No: 162
Length overall: Ship Design:
LPP: 51.9 Country of build: GBR
Beam: 7.1 Builder: Henderson
Material of build: I Location of yard: Meadowside
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1C-
Owner as Completed: A.A.Laird & Co, Glasgow
Subsequent History: 00 PIRAEUS - 13 HALCYON - 20 SERIFOS
Disposal Data:BU 1936


Name Tons Change Starke Ref. Main Owner
HOLLY 378 1875 V1875 #122 A.A.Laird & Co
PIRAEUS 378 1900 V1875 #122 A.Diakakis & Co
HALCYON 378 1913?? V1875 #122 G.Markettos
SERIFOS 378 1920 V1875 #122 Embiricos Bros

In a little over eight years Halcyon developed a legendary status similar to the post-war Moschanthi. She was the most popular ship in the Cyclades and covered a wide range of schedules.

Here she is on July 12 1912 she was doing first the Laconia and Messinia route and then the route to Volos with stops in Lavrio (!), Aliveri (!), Stylida and Oreoi!
19120720a Alkyon.jpg

By 1916 she is listed as belonging to Embiricos-Drosopoulos and her trips include the traditional Laconia-Messinia route but also her most famous route to Syros, Tenos, Andros and Korthion. Here are the schedules of October 28, November 8 and November 18, 1916
19161028 Alkyon.jpg19161108 Alkyon.jpg19161118 Alkyon.jpg

[Nicholas Peppas]

She appears under the flag of Ethniki Atmoploia for the first time on January 9, 1920, while still called Halcyon
19200109 Alkyon.jpg

But then on March 18, 1920 she is featured under her new name Serifos and doing an unusual (for those days) route to Syros, Paros, Naxos, Ios, Sikinos, Folegandros, Oia, Thera, Anafi and Amorgos. So, if anyone asks which was the first ship to do this legendary agonos grammi, you can mention Serifos.
19200318a Ethniki.jpg

Three more schedules are from August 2, 1920, June 29, 1921, and August 25, 1922

19200802 Ethniki.jpg19210629 PirTraff.jpg19220825 NatlAtm.jpg

[Nicholas Peppas]

In 1927, Serifos was transferred to the Igglesis Line and placed on a variety of new routes including (from 1927 according to Tzamtzis) an "international route" to Dodecanissos every Saturday!

Here she is during that period

Serifos.jpg

And in 1930 a schedule with a route of Herakleion, Rethymnon, Chania. By that time, the ship is listed a 406 tons.
19301030 all.jpg

Regrettably, after 57 years of service, she went to mandatory retirement in 1932

[Νίκος Κουμπέτσος]

Παρουσιάζω μια μαρτυρία για το Ατμόπλοιο ΣΕΡΙΦΟΣ, της Εθνικής Ακτοπλοΐας, προερχόμενη από το Αρχείο της Τράπεζας ΑΛΧΑΝΤΕΦ της Ρόδου το έτος 1924.

Πρόκειται για απόδειξη πληρωμής επιταγής της Τράπεζας Αθηνών (Bank d’ Athenes) από Αθήνα, προς τη Κυρία Μαρία Μαυρουδή, κάτοικο Πάτμου, μέσω της Τράπεζας Αλχαντέφ Ρόδου.
Την απόδειξη υπέγραψε στη Ρόδο ο Πλοίαρχος του Ατμόπλοιου ΣΕΡΙΦΟΣ, (Vapeur “Serifos”), αντί της Κας Μαρίας Μαυρουδή, προφανώς για να παραδώσει τα χρήματα στην παραλήπτρια, κατά την άφιξη του πλοίου στη Πάτμο.
Υπενθυμίζω ότι τα Δωδεκάνησα ήταν υπό Ιταλική κατοχή τότε. Παρατηρούμε ότι το κείμενο είναι στη Γαλλική γλώσσα, που ήταν η επίσημη γλώσσα της διπλωματίας τότε, αλλά και σε πολλά κράτη, όπως και στην Ελλάδα, οι επιχειρήσεις χρησιμοποιούσαν τη Γαλλική στη διεθνή τους αλληλογραφία.

Η Υπογραφή του Πλοιάρχου είναι δυσανάγνωστος. Ίσως: Ν. Δ. Γαλτ. . . .ος (?).
Διερωτώμαι, αν είναι γνωστά τα ονόματα των Πλοιάρχων των προπολεμικών ελληνικών πλοίων, οπότε θα ήταν εύκολη η αναγνώρισή του (?). Πιστεύω ότι απόγονοι της Κας Μαυρουδή, θα υπάρχουν στη Πάτμο σήμερα.

Βλέπετε το συνημμένο σχετικό έγγραφο, και την υπογραφή του πλοιάρχου σε μεγέθυνση.

[Nicholas Peppas]

Παρουσιάζω μια μαρτυρία για το Ατμόπλοιο ΣΕΡΙΦΟΣ, της Εθνικής Ακτοπλοΐας, προερχόμενη από το Αρχείο της Τράπεζας ΑΛΧΑΝΤΕΦ της Ρόδου το έτος 1924.
......

Η Υπογραφή του Πλοιάρχου είναι δυσανάγνωστος. Ίσως: Ν. Δ. Γαλτ. . . .ος (?).
Διερωτώμαι, αν είναι γνωστά τα ονόματα των Πλοιάρχων των προπολεμικών ελληνικών πλοίων, οπότε θα ήταν εύκολη η αναγνώρισή του (?). Πιστεύω ότι απόγονοι της Κας Μαυρουδή, θα υπάρχουν στη Πάτμο σήμερα.

Βλέπετε το συνημμένο σχετικό έγγραφο, και την υπογραφή του πλοιάρχου σε μεγέθυνση.

Καπετανιοι παλαιων Ελληνικων πλοιων

Εχω αρχισει να μαζευω αρκετα ονοματα και θα τα παρουσιασω συντομα.

Δυστυχως δεν ξερω το ονομα του πλοιαρχου του Σεριφος και δεν μπορω να καταλαβω τι λεει η υπογραφη.

Παντως οτο ανεβαζεις για τα παλια πλοια ειναι εξαιρετικα ενδιαφερον

Ευχαριστω

[Nicholas Peppas]

A very unusual ad of Halcyon from September 22, 1917! Supposedly the ship belonged to the Stavroulopoulos Line that I had never heard before! And look at her schedule! Piraeus, Syros and then Aliveri, Chalkis, etc

19170922 Alkyon.jpg

[Nicholas Peppas]

A year after her arrival to Greece, Peiraieus of the Diakakis Line (Elliniki Atmoploia) had a serious accident in some rocks close to Oreoi. Here is the fiull description. The date is February 3, 1901

Στις 2 Φεβρουαριου 1901 το νεο Ελληνικο επιβατηγο Πειραιευς της Ελληνικης Ατμοπλοιας Διακακη προσηραξε σε βραχους μιας νησιδας κοντα στους Ωρεους. Οι 70 επιβατες εσωθησαν αλλα 70 κατσικες δεν ειχαν την ιδια τυχη!

19010203 Pireus1.jpg
19010203 Pireus2.jpg
19010203 Pireus3.jpg
19010203 Pireus4.jpg

[Nicholas Peppas]

Το επιβατηγο Σεριφος πηγαινοντας στην Σαμο για προεκλογικη εκστρατεια του Ελληνος πολιτικου Θεμιστοκλη Σοφουλη το 1924. Οι φωτογραφιες ειναι το Πετρου Πουλιδου και βρισκονται στο Φωτογραφικο Αρχειο του ΕΡΤ.

Ο Θεμιστοκλης Σοφουλης ηταν η μεγαλυτερη πολιτικη μορφη που ανεδειξε η Σαμος. Γεννηθηκε στο Βαθυ Σαμου το 1860 και πεθανε σαν πρωθυπουργος στις 24 Ιουνιου 1949 (σε ηλικια 89 ετων, ο γηραιοτερος πρωθυπουργος της Ελλαδος εν ενεργεια). Πασιγνωστος αρχαιολογος, ανεσκαψε τον χωρο της αρξαιας Μεσσηνης. Επεστρεψε στην Σαμο το 1899 και ηταν ο επι κεφαλης της Σαμιακης επαναστασεως του 1912. Διετελεσε πρωτος και μονος πρωθυπουργος της Ελευθερας Σαμιακης Πολιτειας.

Η προεκλογικη εκστρατεια του 1924 οδηγησε στν αναθεση της πρωθυπουργειας σ αυτον (απο τον Προεδρο της Δημοκρατιας Λαζαρο Κουντουριωτη) στις 24 Ιουλιου 1924

Η ιστορια παιζει παραξενα παιχνιδια... Παρ οτι ο Σοφουλης ηταν ο κατ εξοχην αρχηγος των αριστερων του Φιλελευθερου κομματος εγινε α βασικος πρωθυπουργος του εμφιλιου πολεμου του 1948−49!

Serifos.jpg

Serifos Sofouli Samos.jpg

[Nicholas Peppas]

Αυτο ειναι μαλλον το Πειραιευς του Διακακη το 1911 στην Σαμο

Peir.jpg