Σελίδα 3 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 26 από 26

Θέμα: Αquitania

  1. #21
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Και άλλη μια επίσκεψη του AQUITANIA στο Φάληρο το 1932. Ίσως το βύθισμα του - 11 μέτρα - να μην του επέτρεπε να κινηθεί εντός του λιμανιού. Αλλά και να έδενε στο λιμάνι και πάλι με λάντζες θα έβγαινε ο κόσμος, οπότε μικρό το κακό...

    aquitania 32.jpg

  2. #22
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παλιά το Φάληρο ήταν το καθορισμένο αγκυροβόλιο γιά τα μεγάλα υπερωκεάνεια τα οποία "μετέφερον περιηγητάς" αφού ο όρος κρουαζιερόπλοιο είναι αρκετά μεταγενέστερος.
    Το τελευταίο που φουντάριζε πάντα εκεί ήταν το CANBERRA κ πότε-πότε κανένα άλλο μεγάλο.

  3. #23

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και άλλη μια επίσκεψη του AQUITANIA στο Φάληρο το 1932. Ίσως το βύθισμα του - 11 μέτρα - να μην του επέτρεπε να κινηθεί εντός του λιμανιού. Αλλά και να έδενε στο λιμάνι και πάλι με λάντζες θα έβγαινε ο κόσμος, οπότε μικρό το κακό...

    aquitania 32.jpg
    Όπως βλέπουμε στην πρώτη σελίδα του συνημμένου εδώ προπολεμικά τα νερά στους ντόκους του Πειραιά ήταν μέχρι 10 μέτρα. Και όπως βλέπουμε στο παρακάτω απόσπασμα από τον πιλότο του Βρετανικού Ναυαρχείου του 1968 μέχρι και τη δεκαετία του 1960 τα νερά στον Πειραιά ήταν έντεκα μέτρα δηλαδή όσο το βύθισμα του Aquitania, οπότε ούτε και το 1960 μπορούσε να δέσει στο κεντρικό λιμάνι.
    DSC09972.jpg

    Όπως βλέπουμε στην προτελευταία δεξιά στήλη του Lloyd's Register of Shipping του 1930 το Aquitania (η προτελευταία εγγραφή στη σελίδα) είχε βύθισμα 11,02 μέτρα (36 πόδια και 2 ίντσες). Επίσης βλ΄πεοπυμε ότι είχε ολική χωρητικότητα 45.647 κόρους, καθαρή χωρητικότητα 20.800 κόρους, μήκος μεταξύ καθέτων 264,8 μέτρα, πλάτος 29,6 μέτρα. Τι κινούσαν τέσσερις τουρμπίνες που έδιναν κίνηση σε τέσσερις προπέλες.

    Όπως βλέπουμε στον Lloyd's Register of Shipping του 1930 ναυπηγήθηκε στο ναυπηγείο J. Brown & Co στις όχθες του ποταμού Clyde. Στην παρακάτω φωτογραφάι από τη συλλογή του Βρετανικού Ναυτικού Μουσείου το βλέπουμε στις εκβολές του ποταμού Clyde στη Σκωτία το 1913 ίσως στα δοκιμαστικά του.
    Forecastle of the 'Aquitania' by Royal Museums Greenwich, on Flickr

    Και αφού ειδαμε προς πλώρα ας δούμε και τι έβλεπαν από τν κόντρα γέφυρα αν κοιτούσαν πρύμα.
    large.jpgΠηγή

    Και τον καπετάνιο William Thomas Turner (που ήταν καπετάνιος στο Lusitania όταν βούλιαξε) στην κόντρα γέφυρα. οκαπετάνιος φοράει τη στολή του έφεδρου αντιπλοιάρχου του βρετανικού Βασιλικού Ναυτικού και αφού ήταν έφεδρος αξιωματικός το βαπόρι θα έιχε την Μπλε Παντιέρα (Blue Ensign) και όχι την Κόκκινη Παντιέρα που εχουν τα βρετανικά εμπορικά πλοία, συνηήθεια που συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Η κατασκευή που φάινεται στα δεξιά δεν είναι επαναλήπτης γυροσκοπίκής πυξίδας αλλά πιθανότατα μαγνητική πυξίδα διοπτεύσεων αφού γυροσκοπική πυξίδα έβαλαν στο Aquitania το 1919.
    large.jpgΠηγή
    Συνημμένα Αρχεία Συνημμένα Αρχεία

  4. #24
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Σε μια φωτογραφία της Ρόδου (με λεζάντα 1937) βλέπουμε και το AQUITANIA αρόδο, προφανώς σε μια Μεσογειακή κρουαζιέρα.

    rhodes 37.jpg

  5. #25
    Εγγραφή
    Feb 2018
    Περιοχή
    Ηράκλειο
    Μηνύματα
    508

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Παναγιώτης Εμφάνιση μηνυμάτων


    Και τον καπετάνιο William Thomas Turner (που ήταν καπετάνιος στο Lusitania όταν βούλιαξε) στην κόντρα γέφυρα. οκαπετάνιος φοράει τη στολή του έφεδρου αντιπλοιάρχου του βρετανικού Βασιλικού Ναυτικού και αφού ήταν έφεδρος αξιωματικός το βαπόρι θα έιχε την Μπλε Παντιέρα (Blue Ensign) και όχι την Κόκκινη Παντιέρα που εχουν τα βρετανικά εμπορικά πλοία, συνηήθεια που συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Πηγή
    Υπάρχει αντίστοιχη παράδοση στο ΠΝ;

  6. #26

    Προεπιλογή

    Δεν μπορεί να έχει αντιστοιχη παράδοση η ελληνική επμπορική ναυτιλία αφού δεν χρησιμοποιούμε δύο σημαίες.

    Οι Εγγλέζοι έχουν την μπλε παντιέρα (blue ensign) αν καπετάνιος είναι εφεδρος αξιωμτικός, όπως στην παρκάτω φωτογραφία από το Queen Mary 2 που προφανώς έχει καπετάνιο έφεδρο αξιωματικό του βρεταννικού Βασιλικού Ναυτικού.
    x_blue_ensign.jpg

    Ενώ τα υπόλοιπα εμπορικά πλοία έχουν την κόκκινη παντιέρα (red ensign).
    Cunard3Queens-SD-0169.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 10-02-2019 στις 12:44

Σελίδα 3 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας