Norway [France]

[Ellinis]

Ένα χρόνο κράτησε η διάλυση του Norway, και πλέων έχουν μείνει τα αλλοτινα ύφαλα.

Alang Update

December 24: SS BLUE LADY (ex FRANCE, NORWAY) has been cut down to the keel and will likely be finished within weeks.

Πηγή

Για όποιον θέλει να δει φωτογραφίας από τα στάδια της οδυνηρής διαδικασίας ας ρίξει μια ματιά εδώ: http://www.midshipcentury.com/

Aλλά να το θυμηθούμε και σε καλύτερες στιγμές, διαφήμιση του 1983 όταν έκανε κρουαζιέρες και στα φιόρδ της δεύτερης του πατρίδας.

norway 1983ad.jpg
Από το περιοδικό Cruise Travel 12-83.

[Naias II]

Το έξοχο σκαρί του Γαλλία εισπλέει την αυγή στο λιμάνι της Νέας Υόρκης έπειτα από ταξίδι 3.250 μιλίων.Θα ανεφοδιαστεί, θα παραλάβει νέους επιβάτες και ξεκινάει πάλι την επόμενη μέρα το μεγάλο ταξίδι.

france.jpg

Σε υπηρεσία από το 1962, στην εποχή του το διατηρούσαν με συνεχή φρεσκαρίσματα κάθε 15 μέρες και βάψιμο της γάστρας 2 φορές το χρόνο.
Μέγιστη ταχύτητα: 35,2κόμβοι

img0956.jpg
Κρίμα για το σκίσιμο στη γωνία

Τα φουγάρα με προεκτάσεις σαν φτερά που φυσάνε το καπνό προς τα πλάγια, έκαναν το ΓΑΛΛΙΑ ένα από τα καθαρότερα πλοία του κόσμου.

Εικόνα 2335.jpg

Πηγή:Εγκυκλοπαίδεια Life "Πλοία" 1975 από 2 σελίδες που ανοίγουν έτσι εξηγείται και το χώρισμα στη μέση.

[esperos]

Μιας και αναφέρεται εδώ η Μεγάλη Κυρία, να πώ κάτι σχετικό που διάβασα χθες στον Ιταλικό τύπο για την δημοπρασία διαφόρων αντικειμένων και έργων τέχνης που αφαιρέθησαν από το πλοίο πριν αυτό πάει για διάλυση. Η δημοπρασία θα γίνει στο Παρίσι 8 και 9 του μηνός.

[mastrokostas]

Έναν τηλέγραφο θα ήθελα !Είναι αλήθεια ότι δεν θέλω και τίποτα απλό .

[esperos]

Έναν τηλέγραφο θα ήθελα !Είναι αλήθεια ότι δεν θέλω και τίποτα απλό .

Mastrokostas νάξερες τι δημοπρατείται που θα ήταν ό,τι πρέπει για τις επιθυμίες σου. Λοιπόν υπάρχει ο ατσάλινος πίνακας ελέγχου των ατμοστροβίλων του, γι' αυτό τρέξε να τον κτυπήσεις πριν τον πάρει κάποιος άλλος

[Naias II]

Σκόπευση του Ήλιου με έναν εξάντα για το καθορισμό του στίγματος.

img07.jpg

[Naias II]

Μηχανική πηδαλιουχία: Στα βάθη της πρύμνης 6 μέτρα πιο κάτω το πηδάλιο του καταπληκτικού υπερωκεάνιου. Δύο ζεύγη από στιλπνά υδραυλικά έμβολα στρέφουν τους 74 τόνους του πηδαλίου σε τόξο 70 μοιρών μέσα σε 30sec, ακόμα και αν το πλοίο κινείται ολοταχώς!

5.JPG

[mastrokostas]

Αυτό το βαπόρι μαζί με το QE 2 νομίζω ότι ήταν τα ομορφότερα σκαριά που φτιάχτηκαν ποτέ !Αν και είχε ένα μηχανοστάσιο φονιά ,ήταν ένα βαπόρι που δεν ξεχνιέται με τίποτα ,όσα χρόνια και αν περάσουν .Θα έπρεπε και αυτό να είχε την τύχη του QE 2 και να κοσμούσε κάποιον ντόκο σε κάποιο μέρος του κόσμου .Κρίμα !

[Naias II]

Έτσι είναι δυστυχώς, όπως έχω αναφέρει και στη περίπτωση του Γεώργιος Εξπρές έτσι και εδώ το θέμα είναι καραβολατρικό.Τους άλλους δεν τους νοιάζει αυτό.Όταν εγώ με πιάνει ο κατήφορος και μιλάω για τα καράβια σε μη ενδιαφέροντες μου λένε: Έλα μωρέ σιδερένια κουτιά είναι κλπ εκνευριστικά:evil:. Το χειρότερο είναι ότι στις μέρες μας όχι μόνο αυτοί που δεν έχουν σχέση με τα καράβια αλλά και οι ίδιοι κάτοχοι πλοίων δεν ενδιαφέρονται πια.
Το χρήμα να ρέει στο χρηματιστήριο και τίποτα άλλο.

[Naias II]

Περιποίηση ενός θορυβώδους γίγαντος

engine1.jpg

Πηγή:Εγκυκλοπαίδεια Life "Πλοία" 1975