Συνημμένο Αρχείο 147481Το PALLAS ήταν ένα όμορφο φινλανδέζικο ξυλάδικο που γύρω στο 1980 ήταν τακτικός επισκέπτης μας. Αργότερα σαν ελληνικό πήρε φωτιά ΝΔ της Πελοποννήσου.
Υποπλοίαρχος
Συνημμένο Αρχείο 147481Το PALLAS ήταν ένα όμορφο φινλανδέζικο ξυλάδικο που γύρω στο 1980 ήταν τακτικός επισκέπτης μας. Αργότερα σαν ελληνικό πήρε φωτιά ΝΔ της Πελοποννήσου.
Moderator
Ευρωπαϊκα σκαρια.. Τι ομορφα που ειναι.. και τι εννοω, εχουν μια υπογραφη, μια ιδιαιτεροτητα, δεν ειναι μια ακομψη μονοκοψια....
Υποπλοίαρχος
Aκριβώς, τυπικό φινλανδέζικο σουλούπι του 70-80. Επειδή είμαι καραβολάτρης από όσο θυμάμαι τον κόσμο, από παιδάκι σιγά-σιγά άρχιζα να ξεχωρίζω αυτό είναι γερμανικό,το άλλο γιαπωνέζικο κ σπάνια έπεφτα έξω. Τώρα με την παγκοσμιοποίηση πάνε αυτά, μόνο τα γιαπωνέζικα ξεχωρίζουν. Σχεδιάζει ένας Φινλανδός,ένας Δανός κ το βαπόρι είναι λέει χτισμένο στην Κίνα,την Κορέα...Αρχική Δημοσίευση από Eng
Moderator
ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΗ ΑΛΗΘΕΙΑ.....
(δεν περιγραφω αλλο...)
Υποπλοίαρχος
Ο όμιλος Μποδοσάκη ανάμεσα στις διάφορες δραστηριότητές του είχε κ ναυτιλιακή εταιρεία την PRODROMOS LINES η οποία έκανε κ τακτική γραμμή προς/από Δυτ.Ευρώπη. Εδώ βλέπουμε δύο από τα φορτηγά που είχε την δεκαετία του '80. Αριστερά το ΛΥΔΙΑ (64/6267) γιά το οποίο ανεβάζω αυτήν την κουνημένη φωτό ελλείψει άλλης. Δεξιά είναι το ΖΑΝΕΤ γιά το οποίο ξέρουμε μερικά πράγματα. Χτισμένο στη Δανία το 1967 γιά την DFDS η οποία κάποτε εκτός από τα ποστάλια κ τα ρο-ρό είχε κ φορτηγά που έκαναν Ευρώπη-ΗΠΑ,Ευρώπη-Νοτ.Αμερική.Ήταν 6754 grt/ 9150 dwt κ είχε μιά μηχανή B&W που του έδινε ταχύτητα 19,5 κ. Αποκτήθηκε από την PRODROMOS το 1980 μαζί με το αδελφό ΕΡΜΙΟΝΗ κ πουλήθηκε γιά διάλυση το 1990 στο Πακιστάν. Προσέξτε τα μότορσιπς που ακόμα τότε έπεφταν στου Ξαβέρη.
Γιά τον φίλο ΤSS APOLLON κ όλους τους φίλους των συμβατικών φορτηγών τα οποία είναι ανάμνηση παλιά όπως έλεγε κ το τραγούδι του Πάριου...
Zanet.jpg
Συνημμένο Αρχείο 147516
Συνημμένο Αρχείο 147515
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 12-10-2016 στις 14:43
Υποπλοίαρχος
Ποίηση και ναυτιλία...
Όμορφες όσο και πρωτότυπες μετονομασίες. Τα ΝICOLAOS M (IMO 9468750) και GIANNIS M (IMO 9437634) έχουν μετονομαστεί σε ΚΑΒΑΦΗΣ και ΣΕΦΕΡΗΣ, ενώ τα "άλλα δύο", δηλαδή τα ARGYRO M (IMO 9452452) και TRIANTAFILLOS M (IMO 9428152) σε ΕΛΥΤΗΣ και ΠΑΛΑΜΑΣ.
Αδελφά πλοία και τα τέσσερα Bulk Carriers, κατασκευασμένα το 2007 στην Κίνα (Xinle Shipbuilding - Ningbo), ως SIDER PUMA, SIDER TIGER, SIDER WOLF και SIDER FOX αντίστοιχα.
Υποπλοίαρχος
Σε ντόκους που εδώ κ χρόνια πέφτουν κρουαζιερόπλοια,κάποτε βλέπαμε όμορφες εκπλήξεις. Εδώ γύρω στο '80 απέναντι από την παγόδα το φορτηγό ΑΝΑΣΣΑ (¶νασσα: Βασίλισσα) το οποίο θυμάμαι στη συνέχεια δεξαμενίστηκε στην μεγάλη του Βασιλειάδη.Αρχικά ανήκε στην περίφημη εγγλέζικη Βlue Funnel Line κ ήταν ένα από τα πολλά πλοία που εγκλωβίστηκαν στο Σουέζ με τον πόλεμο του ΄67. Όταν το '75 η διώρυγα άνοιξε, το βαπόρι αγοράστηκε από Έλληνες. Στην φωτό δεν γνωρίζω την εταιρεία αλλά με επιφύλαξη τό σινιάλο είναι των Ποθητών.Τα cargo liners του 50-60 είχαν αναλόγως μεγάλα ακομοντέσια διότι εκτός των επιβατών (μέχρι 12) υπήρχαν κ πολυμελή πληρώματα τα οποία σε κάποιες περιπτώσεις άγγιζαν τα 100 άτομα!Η πρύμη που διακρίνεται είναι του GOLDEN ODYSSEY.
Eιδικά γιά τον φίλο Εng.
ANASSA.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 12-10-2016 στις 14:40
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση