Διάφορα προπολεμικά φορτηγά [Various pre-WWII freighters]

[τοξοτης]

Αυτό ήταν σίγουρα φορτηγό. Ο οίκος Ρεθύμνη-Κουλουκουντή έδινε ονόματα με το πρόθεμο Όρος στα φορτηγά τους.
Το συγκεκριμένο είχε ναυπηγηθεί ως WAR LEOPARD, ένα απο δεκαδές τυποποιημένα πλοία που έφτιαξε το αγγλικό κράτος για να αναπληρώσει τις απώλεις πολέμου. θα έλεγα τα λιμπερτυ του πρώτου παγκόσμιου...

Ψάχνοντας <έπεσα> επάνω στην ιστοσελίδα : http://www.mariners-list.com/site_pa...9+Steamship+Co

απο την οποία παραθέτω ένα απόσπασμα με το ερώτημα αν το αναφερόμενο πλοίο έχει σχέση με το του θέματος

Zeriba	142584		1918	5177
Built as War Leopard fot The Shipping Controller, London, 1919 sold to Fratelli Bianchi, Genoa r/n Fratelli Bianchi, 1925 sold to Soc di Nav per Trasporti Refrigeranti La Polare, Genoa r/n Villa Ada, 1927 purchased by ?Z? SS Co r/n Zeriba, 1933 sold to Rethymnis & Kulukundis, Syra r/n Mount Cynthos, 1939 sold to Yamashita Kisen KK, Kobe r/n Momoyama Maru, 13.3.1943 bombed and sunk by U.S. planes in 02.45S 143.20E

[τοξοτης]

Ψάχνοντας <έπεσα> επάνω στην ιστοσελίδα : http://www.mariners-list.com/site_pa...9+Steamship+Co

απο την οποία παραθέτω ένα απόσπασμα με το ερώτημα αν το αναφερόμενο πλοίο έχει σχέση με το του θέματος

Zeriba	142584		1918	5177
Built as War Leopard fot The Shipping Controller, London, 1919 sold to Fratelli Bianchi, Genoa r/n Fratelli Bianchi, 1925 sold to Soc di Nav per Trasporti Refrigeranti La Polare, Genoa r/n Villa Ada, 1927 purchased by ?Z? SS Co r/n Zeriba, 1933 sold to Rethymnis & Kulukundis, Syra r/n Mount Cynthos, 1939 sold to Yamashita Kisen KK, Kobe r/n Momoyama Maru, 13.3.1943 bombed and sunk by U.S. planes in 02.45S 143.20E

Με συγχωρείτε , αλλά προσωρινά στραβώθηκα. Σίγουρα έχει σχέση και να μια φωτογραφία του σαν Momoyama Maru

Momoyama_maru_1.jpg
http://www.mille-sabords.com/wiki/in...oyama_maru.jpg

[Παναγιώτης]

Στο ναυτικό μουσείο υπάρχει αυτό το μισομόντελο από ένα βαπόρι με το όνομα Γεώργιος.
GeorgiosModel1.jpg
Όπως βλέπουμε είχε μια πολύ όμρφη πλώρη με ταλιαμά και ένα μικρό μπομπρέσο. Αξίζει να την δούμε από κοντά να δούμε και τα στολίδια στον ταλιαμά.
GeorgiosModel2.jpg
Ποιο να ήταν άραγε. Θα πηγαινε το μυαλό μου σε μια πρώην θαλαμηγό σαν το Γεώργιος που είδαμε σε αυτό το θέμα. Όμως βλέπουμε ότι έχει δυο χαβούζες οπότε είναι φορτηγό και δεν είναι κότερο.

Άλλο πιθανό θα ήταν το Γεώργιος μετέπειτα Αύρα που είδαμε εδώ. Όμως το βαπόρι έχει τέσσερα αμπάρια δύο σε κάθε χαβούζα (με τα άλμπουρα που προφανώς είχεν μπίγες ανάμεσά τους) και το πούπι ειναι πολύ μικρότερο από αυτό του Αύρα. Οπότε μάλλον δεν μπορούσε να πάρει επιβάτες σαν φορτηγοπόσταλο.

Υποθέτω ότι είναι το Γεώργιος που περιγράφεται στη σελίδα εδώ από όπου προέρχεται και η φωτογραφία παρακάτω.
britannia1.jpg
Είναι ίδιο με το βαπόρι στο μισομόντελο. Τι λέτε κι εσείς;

Το Γεώργιος κατασκευάστηκε το 1894 σαν Britannia παρακάτω βλέπουμε την εγγραφή στη Mercantile Navy List του 1904:
Briatannia.jpg
Όπως βλέπουμε είχε μήκος 107,2 μέτρα, πλάτος 13,7 μέτρα, βάθος αμπαριών 7,3 μέτρα, ολική χωρητικότητα 3.260 κόρους και καθαρή χωρητικότητα 2.077 κόρους.

Αγοράστηκε το 1912 από την εταιρεία Δομεστίνης Οικονόμου & ΣΙΑ, νηολογήθηκε στον Πειραιά και όπως βλέπουμε καταμετρήθηκε με καθαρή χωρητικότητα 2.070,43 κόρους και είχε διακριτικό κλήσης H.T.C.G.. (είναι η πρώτη εγγραφή τη σελίδα.
Georgios.jpg
Βυθίστηκε το Μάρτιο του 1916 ταξιδέυοντας από Νέα Υόρκη για Πειραιά.

[τοξοτης]

Δύο φωτογραφίες του σαν THOR MINOR

Thor_Minor2-1888.jpgThor_Minor-1888.jpg
Above photos as THOR MINOR copyright of Morten Bjorndalen

http://www.tynebuiltships.co.uk/C-Sh...ucase1888.html

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ως επίτακτο το 1912 ήταν το πρώτο πετρελαιοφόρο του τότε Βασιλικού Ναυτικού.

[τοξοτης]

Rather well known Greek cargo ship with a sad end...

Zarifis belonged to Leonidas Zarifis, a rich merchant from Odessa, Russia, of Chiot origin. Leonidas Zarifis was involed with Emibricos in banking and as such he helped many Greek shipowners, especially Palios and Diakakis.

Miramar says



Right from the beginning, Zarifis was involved in mishaps... Here is one on May 13, 1901

Συνημμένο Αρχείο 83175

One more mishap on June 6, 1913

Συνημμένο Αρχείο 83176

.... and the end as reported in the New York Times on December 3,1915!

Συνημμένο Αρχείο 83177

Μιά αναφορά για το < ZARIFIS > , απόσπασμα της οποίας παραθέτω :
.................................................. .................................................. .................................................. ...................................

Built for Leonidas Zarifi (1840/1923 or 1929) ('Zarifi'), of Piraeus, Greece, but read on .... Zarifi, it would appear, was a well established merchant & banker from Constantinople, now Istanbul, which was then the capital of the Ottoman Empire, today’s Turkey. The Zarifi family originated from the village of Vori on the island of Paşalimanı in the Sea of Marmara where, until the end of the 19th century, they were known as wine producers. Apparently a move into transportation & into the trading of wine brought Yannis Zarifis to Constantinople. Fears of repercussions because of the Greek revolution in 1821 drove some Greeks to leave. The Zarifis took refuge in Odessa, Ukraine - on the Black Sea - where a Greek community mostly from the island of Chios was thriving. With the situation calming down almost a decade later, Yannis Zarifis’ son Georgios Y. Zarifi at the helm of the family, brought the family back to Constantinople, married the daughter of his father’s trading partner Zafiropoulos & eventually became the most prominent banker, financier & benefactor of the Ottoman Empire. Shipping operations may have been conducted under the name of 'Zarifi Brothers & Co.'. Zarifi owned ships himself, & had a close association with the 'Embiricos' ship-owning family. Zarifi also financed ships & retained ownership of them until their captains were able to repay the related loans. Link 1 mentions that the vessel was involved in a 'mishap' on May 13, 1901 & in another on Jun. 6, 1913, but provides no detail. In the original the page has a link which the webmaster cannot access. Can anybody tell us what exactly happened on both occasions? In 1915, the vessel was, it would seem, still owned by Zarifi, then managed by 'Michalinos Maritime & Commercial Co.', of Piraeus. On Nov. 29, 1915, while en route from Alexandria, Egypt, to Hull, with a fruit & general cargo, the vessel was sunk by the gunfire of German submarine U-33, Kapitδnleutnant Konrad Gansser in command. I have read no detail as to the circumstances, but have seen the sinking described as 'another regrettable mistake', presumably because the ship's owners were Greeks of the Ottoman Empire rather than Greeks of the Kingdom of Greece which was at war with Germany. Gansser, in his WW1 career, sank a total of 58 ships - while U-33, with its various commanders, sank a total of 85 vessels. It would appear that no lives were lost in the Zarifis sinking - its crew were landed at Malta. The sinking occurred at 35.11N/16.33E, in the Mediterranean, about 100 miles ESE of Malta & SE of Sicily. Much of the above data is thanks to George Bonanos, great grandson of Leonidas Zarifi. Can you correct the above and/or add anything? An image of the ship, perhaps. #1907............................................. ..............

http://www.searlecanada.org/sunderla...3.html#zarifis

[τοξοτης]

Δεσποινα Μιχαλινου

Αλλο παλιο φορτηγο που το βλεπουμε εδω σε φωτογραφιες του Γαζιαδη καθως μετεφερε τον Βουλγαρικο στρατο στο Δεδε Αγατς (Αλεξανδρουπολη) το 1912

Απο την ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, επιστολικων δελταριων (καρτ ποσταλ) και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php)

Συνημμένο Αρχείο 98359

Συνημμένο Αρχείο 98360

Χαθηκε και αυτο το 1917

Αναφορά για το πλοίο και στο http://perso.ya.com/todo-radio/Aficiones.htm

[τοξοτης]

Το ατμοπλοιο ΕΛΠΙΣ ανηκε στον Παληο για λιγο χρονικο διαστημα.

Εδω η ανακοινωση της αγορας του στις 23 Ιανουαριου 1921

Συνημμένο Αρχείο 100205

Και εδω ενα απο τα δρομολογια του στις 9 Μαρτιου 1921!!!

Συνημμένο Αρχείο 100206

14/11/1921

Συνημμένο Αρχείο 100207

Louise Roth

louise_roth (1).jpg
http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?155429

[τοξοτης]

Γνωρίζει κανείς κάτι γι αυτό το πλοίο που βρήκα τυχαιά και που απο το 1933 μέχρι και το 1946/47 έφερε το όνομα <ΜΑΡΙΚΑ ΠΡΩΤΟΠΑΠΑ>

Completed 1/1915,4447grt, by Wm. Gray, West Hartlepool (841) for Morel Bros., Cardiff,GBR
1922 NOLIEMENT,Longueil SS Co Ltd,London,GBR
1927 DARIUS, Tempus Shipping, Cardiff,GBR
1933 MARIKA PROTOPAPA, P.A.Protopapas,Hydra,GRC
1939 MARIKA PROTOPAPA,Panos Protopapas,Hydra,GRC
1947 POLAC, Saint Joseph Tramp Sg Co SA (controlled from Genoa),Panama City,PAN
1954 BALBOA, Cia de Nav Cocle SA (controlled from Genoa,),Panama City,PAN
Broken up at Savona, arrived 17/5/1959.[SADEL]


http://7seasvessels.com/wp-content/uploads/2011/09/NOLISEMENT1915.jpg

marika_protopapa.jpg

http://www.russianarcticconvoymuseum...rnest-blunden/

[τοξοτης]

Το πλοίο και την ιστορία του τα βρήκα τυχαία ψαχνοντας για κάτι άλλο.Θεωρόντας σωστό το δημοσίευμα , ότι είναι δηλαδή το πρώτο Ελληνικό πλοίο που βυθίστηκε είπα να το βάλω στα ιστορικά φορτηγά.
.................................................. .................................................. .................................................. ...........................................
http://www.arkoleon.com/?p=668

Name Diamantis
Type: Steam merchant
Tonnage 4,990 tons
Completed 1917 - Bartram & Sons Ltd, Sunderland
Owner Diamantis J. Pateras & Sons, Chios
Homeport Chios
Date of attack 3 Oct 1939 Nationality: Greek

Fate Sunk by U-35 (Werner Lott)
Position - Grid BF 2479
Complement 28 (0 dead and 28 survivors).
Convoy
Route Pepel - Freetown - Barrow-in-Furness
Cargo 7700 tons of manganese ore
History Built as Hindustan 1918 renamed Korean Prince 1934 renamed Diamantis
Notes on event
About 15.40 hours on 3 Oct 1939 the Diamantis (Master Panagos Pateras) was hit by one torpedo from U-35 and sank 40 miles west of the Scilly Islands. She had been stopped in bad weather by the U-boat at 13.15 hours and the crew was ordered to abandon ship. After the first two G7a torpedoes fired exploded prematurely, a G7e torpedo was fired and worked correctly. Because the lifeboats were not suited for use in the bad weather, Lott decided to take all crew members aboard and landed them the next day in Dingle Bay, Ireland.

diamantis_1.jpg

http://uboat.net/allies/merchants/54.html