Διάφορα προπολεμικά φορτηγά [Various pre-WWII freighters]

[τοξοτης]

Psara, Oxholm, San Paolo , Sibir , Dovedale

dovedale1.jpg
http://www.searlecanada.org/sunderla.../dovedale1.jpg

http://www.searlecanada.org/sunderla...erland079.html

[τοξοτης]

Name: THEMONI
Type: Cargo Ship
Launched: 22/05/1929
Completed: 06/1929
Builder: Northumberland Shipbuilding Co (1927) Ltd
Yard: Howdon
Yard Number: 411
Dimensions: 3875grt, 2399nrt, 375.4 x 53.0 x 23.7ft
Engines: T3cyl (25, 41.5 & 70 x 48ins), 426nhp
Engines by: Richardsons, Westgarth & Co Ltd, Sunderland
Propulsion: 1 x Screw
Construction: Steel
Reg Number: (1933: 162384)
History:
06/1929 Kassos SN Co Ltd (Pnevmaticos, Rethymnis & Yannaghas), Syra
1933 United Africa Co Ltd, Liverpool; renamed DAHOMIAN
01/04/1944 Sank
http://www.tynebuiltships.co.uk/T-Sh...emoni1929.html

THEMONI_1929-2.jpg
http://www.greekshippingmiracle.org/...tory/1919.html

[τοξοτης]

Icarion_1.jpg
http://uboat.net/allies/merchants/1294.html

http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?147327

[τοξοτης]

Aris_1.jpg
http://www.greekshippingmiracle.org/...tory/1940.html

http://uboat.net/allies/merchants/ships/60.html

[τοξοτης]

Μια φωτογραφία του πλοίου από https://gr.pinterest.com/pin/301600506272155492/

Sophia Couppa.jpg
Το νεότευκτο ατμόπλοιο SOPHIA COUPPA, κατασκευάστηκε το 1890 στην Αυστροουγγαρία για λογαριασμό του ομογενή επιχειρηματία Οράτιου Κούππα.

[τοξοτης]

Άλλη μια φωτογραφία του πλοίου ( ελπίζω να μην έχει ανέβει ξανά )

Dimitrios Iglessis_1.jpg

http://searcharchives.vancouver.ca/u...429-A29342.jpg

[τοξοτης]

Υπάρχει και αυτή η απεικόνιση του πλοίου.

despina_g_michalinos_1.jpg

http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?137054

[τοξοτης]

Είχε καθαρή χωρητικότητα 4.083 κόρους, καθαρή χωρητικότητα 2.572 κόρους, είχε μήκος 11,9 μέτρα, πλάτος 47,7 μέτρα, το κινούσε μια παλινδρομική ατμομηχανή τριπλής εκτόνωσης ονομαστικής ιπποδύναμης 261 ίππων, περισσότερα στο συνημμένο απόσπασμα του Lloyd's Register of Shipping είναι η εγγραφή με αριθμό 79663.

Σίγουρα άλλα λένε τα στοιχεία που έχει ο Παναγιώτης από αυτό που εκ παραδρομής έγραψε < ......είχε μήκος 11,9 μέτρα.....>.

[τοξοτης]

Το Ελενη Μηλλα ηταν πολυ μεγαλο φορτηγο της εποχης (302 ποδια μηκος δα). Παρουσιαζεται με μεγαλη περηφανεια και αγαπη στο Αστυ της 19ης Ιουλιου 1892.
.................................................. .................................................. .................................................. ............................................
Το γνςστο γαλλικο φορουμ προσθετει και πολλα για τοχαμο του πλοιου το 1918. Το πλοιο ειχε γινει το Suzette Fraissinet ηδη το 1900. Δεν βρηκα αξιοπιστη φωτογραφια.

Το photoship.co.uk έχει μια απεικόνιση ενός πλοίου με το όνομα Suzette Fraissinet , ίσως να είναι αυτό του θέματος.

Suzette Fraissinet-01.jpg

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...issinet-01.jpg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πρωτοποριακό ήταν το βαπόρι γιά τους Έλληνες κ αρκετούς άλλους αφού στην Σκανδιναβία είχαν αρχίσει να βάζουν ντήζελ (μοτόρια έλεγαν οι ναυτικοί τότε) από το 1912.Οι ίδιοι οι ¶γγλοι έβαζαν σε κάποια ποστάλια,φορτηγοποστάλια κλπ Το ΚΑΣΣΟΣ ήταν ο κλασικός τύπος αγγλικού φορτηγού tramp της εποχής που φτιαχνόταν κ μεταπολεμικά μέχρι το 50τόσο,τα περισσότερα όμως με παλινδρομική τριπλής εκτόνωσης! Κύριο γνώρισμα ήταν το αμπάρι κ οι μπίγες (το έβαζαν κ κάποιοι Σκανδιναβοί) ανάμεσα ακομοντέσιου κ τσιμινιέρας. Ξέρει κανείς αν αυτό εξυπηρετούσε κ ανάγκες του μηχανοστασίου;
Βελτιωμένη έκδοση μεταπολεμικά του ΚΑΣΣΟΣ ήταν το ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ γιά την ίδια εταιρεία.

Αντιθέτων εμβόλων ήταν κ μοντέλα της B&W από τα Ηarland & Wolff.

To πλοίο ήταν τύπου "Doxford economy motorship" κ είχε ταχύτητα 12 κόμβων.