Ιθάκη Ντάιμοντ [Στύρα Ντάιμοντ - Ithaki Diamond, Stira Diamond]

[Espresso Venezia]

Τελικά..... φτάνεις να πιστεύεις σε προλήψεις και .....μουτζώματα. Πολύ άτυχο πρέπει να είναι αυτό το καραβάκι. Καλοκαιριάσαμε, πιάσαμε Ιούνη και ακόμα στην ίδια θέση, στο ναυπηγείο Μπεκρή στη Σαλαμίνα έχοντας συμπληρώσει εξάμηνη παραμονή εκεί, χωρίς τίποτα μέχρι στιγμής να ακούγεται για επαναδραστηριοποίηση του.

Καλό μήνα.........................

[Espresso Venezia]

Τώρα αυτό πάλι τι είναι ???

Το πλοίο, που εξακολουθεί βέβαια να παραμένει στο ναυπηγείο Μπεκρή στη Σαλαμίνα, ενώ μέχρι χθες εξέπεμπε "Destination : SAMI - ASTAKOS", σήμερα εκπέμπει "Destination : SAMI - ASWS AEGINA"........

Που κολλάει η Αίγινα ???

[Espresso Venezia]

Το πλοίο, που εξακολουθεί βέβαια να παραμένει στο ναυπηγείο Μπεκρή στη Σαλαμίνα, ενώ μέχρι χθες εξέπεμπε "Destination : SAMI - ASTAKOS", σήμερα εκπέμπει "Destination : SAMI - ASWS AEGINA"........

Που κολλάει η Αίγινα ???

Κοίτα να δεις που -πιθανόν- δεν είναι κάποιο λάθος του συστήματος. Ενδιαφέροντα πράγματα ακούγονται στα πέριξ......... Βρε λες να γίνει τελικά το χατήρι του φίλου μας aegina ???

Αυτο θα ηταν μια χαρα για το Σαρωνικο...

[aegina]

Μακαρι !!!!!!

[express adonis]

δεν εχουν καταλαβει οτι το νταιαμοντ κουβαλαει καταρα πανω του οπως οι δρακοι στην λαμψη...ας το αλλαξει ενας χριστιανος να παρει μπρος το πλοιο...

[str79]

αυτό το καράβι θα ήταν ιδανική λύση για το Μαρμάρι, που έχουν ξενιτάξει τον κόσμο με τα βαριά και αντι-οικονομικά πλοία που βάζουν. Μέχρι και Κάρυστο θα μπορούσε να δοκιμάσει κάποιες φορές.

[rafina-lines]

Για το Μαρμάρι το έχω σκεφτεί κι εγώ πολλές φορές, αλλά απ'ότι έχω ρωτήσει και το έχω ψάξει εδώ πέρα, λένε ότι δε θα μπορεί να ανταποκριθεί στους δύσκολους καιρούς του Ευβοϊκού. Είναι ο ίδιος λόγος που λένε ότι δε μπορεί να δουλέψει παντόφλα. Είναι κι αυτό κάπως παρόμοιο, γι'αυτό, δε διαφέρει και πολύ. Αλλιώς θα ήταν πολύ όμορφο στο λιμάνι μας... Ιδίως μάλιστα και αυτή την περίοδο που αυγουστιάτικα έχουμε βρεθεί με ένα πλοίο για Μαρμάρι επειδή έχει χαλάσει το ΠΑΝΟΡΑΜΑ. Δεν έχει ξαναγίνει ποτέ αυτό...

[Espresso Venezia]

Το πλοίο δεν μπορεί να δουλέψει στην γραμμή Ραφήνα - Μαρμάρι, και πολύ περισσότερο στην ...γραμμή Ραφήνας - Καρύστου (η οποία προς μεγάλη μου λύπη δεν υφίσταται πλέον τα τελευταία δεκαοκτώ χρόνια) διότι πολύ απλά είναι ανοικτού τύπου, παρόλο που δεν .....του φαίνεται, και όχι γιατί είναι "κάπως παρόμοιο με παντόφλα".

Κατά τ' άλλα, συμφωνώ απόλυτα, μιά χαρά θα ήταν και για το Μαρμάρι. Και από θέμα μέτρων, και από θέμα χωρητικότητας (δεν νομίζω τα μεγαλύτερα ΕΥΒΟΙΑ και ΠΑΝΟΡΑΜΑ να χτυπάνε πρωτόκολλα).

[basi]

Οι γραμμές του Νοτίου Ευβοικού όπως έχουμε ξαναπεί παραμένουν σχεδιασμένες στα όσα ίσχυαν το 60 και το 70 .

Πράγματι προχτές που πέρασα Αλμυροπόταμο η θάλασσα ήταν δύσκολη και προφανώς πιο κάτω για Μαρμάρι δυσκολότερη . Οπότε εκεί δεν μπορεί να δουλέψει ανοικτό .

Αλλά και δύο κλειστά που είναι μέχρι σήμερα είναι λάθος .

Στο Μαρμάρι είτε ένα κλειστό , είτε κανένα και να δουλεύει ένα ταχύπλοο ΕΓ που να έχει ανταπόκριση με το ΚΤΕΛ και να κάνει το πέρασμα σε μισή ώρα .

Πλοίο για Κάρυστο δεν έχει νόημα αφού είναι 10 λεπτά ομαλή διαδρομήαπό το Μαρμάρι και επίσης το τοπικό Κτελ θα είχε ανταπόκριση στο ταχύπλοο .
Στο θέμα των Στύρων θα πρέπει να αλλάξει η τιμολογιακή πολιτική και να ενσωματωθεί το εισιτήριο τουοδηγού στο κόμιστρο του αυτοκινήτου , όπως είναι στον Ωρωπό .
Αυτό θα τραβήξει κόσμο , όπως και η λειτουργία της γραμμήςτου Αλμυροποτάμου σε τακτική βάση , που θα βοηθούσε πολύ την κεντρική Εύβοια ,αφού σε 45 λεπτά είσαι χαλαρά στο λιμάνι της Κύμης .
Τώρα βέβαια με 3 δρομολόγια την εβδομάδα , ελάχιστοι το ρισκάρουν ή ακόμα το γνωρίζουν , οπότε λογικό να πηγαίνει Παρασκευή απόγευμα με λίγο κόσμο .
Ο δρόμος Λέπουρα -€“ διασταύρωση Ν. Στύρων και Νέα-Στύρα –Κάρυστος είναι 10 φορές καλύτερος από τον δρόμο Χαλκίδα -€“ Λέπουρα και δεν περνάει από χωριά .
Εναλλακτικά το Ντάιμοντ σαν ανοικτό , αλλά λίγο πιο κλειστό θα μπορούσε να ξανανοίξει την γραμμή Αγιοι Απόστολοι -€“ Κάραβος Αλιβερίου , που επίσης θα βόλευε την κεντρική Εύβοια .
Δεν ξέρω τι λένε τα αποτελέσματα στο Ωρωπός-Ερέτρια , αλλά όταν τα απογεύματα της Παρασκευής κάνει δρομολόγιο με 10-15 αυτοκίνητα , είναι προφανές ότι η γραμμή έχει ξεπεράσει το όριο της ζωής της .
Θα μπορούσε να μείνει ένα μικρό φέρι με μικρή χωρητικότητα και ωριαία δρομολόγια , ώστε απλά να εξυπηρετεί μια τοπική κίνηση .
Οι πιθανοί πελάτες , είναι αυτοί που πάνε πέρα από το Αλιβέρι , γιατί για τους άλλους η επιλογή της Χαλκίδας είναι εύκολη και κοντά και βέβαια φτηνότερη .

[Espresso Venezia]

Εναλλακτικά το Ντάιμοντ σαν ανοικτό , αλλά λίγο πιο κλειστό θα μπορούσε να ξανανοίξει την γραμμή Αγιοι Απόστολοι -€“ Κάραβος Αλιβερίου , που επίσης θα βόλευε την κεντρική Εύβοια.

Το .......ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ να ξαναανοίξει την γραμμή .......Αγιοι Απόστολοι - Κάραβος Αλιβερίου ??? Η οποία γραμμή είχε λειτουργήσει ως πορθμειακή για ένα - δύο χρόνια την δεκαετία του '50 και έκτοτε δεν λειτούργησε ποτέ ξανά για τα επόμενα εξήντα χρόνια, κρινόμενη προφανώς ως ασύμφορη από κράτος, επιβάτες και επιχειρηματίες πλοιοκτήτες ???

.................................................