Σοφοκλής Βενιζέλος [Londres, Ιonion II, Sophocles Venizelos]

[Rocinante]

Φιλε Νικολα σε ευχαριστουμε για την ιστορικη αναδρομη.
Κατι ομως μου λεει οτι στις δεκαετειες που ακολουθησαν επαναληφθηκαν παρομοια περιστατικα οχι βεβαια της ιδιας εντασεως. Ειδαμε ανθρωπους απο το πουθενα να προσκολλονται στην πολιτικη και να γινονται μεγαλοι και τρανοι. Αρκετες φορες το ξεφουσκωμα ηταν εντυπωσιακο. Αλλες φορες τραγικο. Απο την αλλη οσοι δεν ηταν αρεστοι κυνηγηθηκαν. Η ιστορια επαναλαμβανεται. Πρεπει να τα εχεις καλα με τους εκαστοτε ισχυρους. Μπορει βεβαια να τα εχεις με ολους.
Ελλας 21 αιωνας....

[Ellinis]

Eξαιρετική η περιγραφή Νίκο, βοηθάει στο να κατανοήσουμε καλύτερα το τι συνέβη τότε και να προβλέψουμε τι θα συμβεί αύριο, μιας και η ιστορία κάνει κύκλους...

[T.S.S. APOLLON]

sofoklis venizelos.jpg
Φωτο περιοδικο ΑΡΓΩ

Σοφοκλης Βενιζελος αγορασθηκε απο την Ατμοπλοια Αιγαιου των Α/φων Τυπαλδου τον Δεκεμβριο του 1963, του εδωσαν το ονομα Ιονιον ΙΙ και αφου τελειωσαν οι μετασκευαστικες του εργασιες, το μετονομασαν σε Σοφοκλης Βενιζελος και τον Ιουνιο του 1964 ξεκινησε δρομολογια καθε Δευτερα-Πεμπτη-Παρασκευη ωρα 11 το πρωι για Χανια, καθε Τριτη-Τεταρτη ωρα 11 πρωινη για Ηρακλειο και καθε Σαββατο στις 18.30 για Ηρακλειον, η διαρκεια ταξιδιου για το Ηρακλειο ηταν 8 ωρες και για τα Χανια 7 ωρες.
Ομως την Πεμπτη 14 Απριλιου του 1966 και ενω το πλοιο βρισκοταν δεμενο στην ακτη Ξαβεριου για επισκευες πηρε φωτια, ρυμουλκα το απομακρυναν απο το λιμανι και το οδηγησαν φλεγομενο στην Κυνοσουρα της Σαλαμινας οπου εκει το πλοιο κατεστραφη απο την φωτια και βγηκε ολικη απωλεια.

APOKOMA.jpg

[Nicholas Peppas]

sofoklis venizelos.jpg
πηγη: περιοδικο ΑΡΓΩ

Σοφοκλης Βενιζελος αγορασθηκε απο την Ατμοπλοια Αιγαιου των Α/φων Τυπαλδου τον Δεκεμβριο του 1963, του εδωσαν το ονομα Ιονιον ΙΙ και αφου τελειωσαν οι μετασκευαστικες του εργασιες, το μετονομασαν σε Σοφοκλης Βενιζελος και τον Ιουνιο του 1964 ξεκινησε δρομολογια καθε Δευτερα-Πεμπτη-Παρασκευη ωρα 11 το πρωι για Χανια, καθε Τριτη-Τεταρτη ωρα 11 πρωινη για Ηρακλειο και καθε Σαββατο στις 18.30 για Ηρακλειον, η διαρκεια ταξιδιου για το Ηρακλειο ηταν 8 ωρες και για τα Χανια 7 ωρες.
Ομως την Πεμπτη 14 Απριλιου του 1966 και ενω το πλοιο βρισκοταν δεμενο στην ακτη Ξαβεριου για επισκευες πηρε φωτια, ρυμουλκα το απομακρυναν απο το λιμανι και το οδηγησαν φλεγομενο στην Κυνοσουρα της Σαλαμινας οπου εκει το πλοιο κατεστραφη απο την φωτια και βγηκε ολικη απωλεια.

Ευχαριστουμε! Λυπηρον το τελος

Το Miramar το βαζει στους 22 κομβους! Ειναι ενδιαφερον οτι το ιδιο Miramar το αναφερει το πλοιο αρχικα ως Γερμανικο (Λοθαριγγια), και με κατασκευη 1943, παρ' οτι φταιχτηκε στην Γαλλια το 1939!...

IDNo: 5521143 Year: 1943
Name: LOTHRINGEN Launch Date:
Type: Training ship Date of completion:
Flag: DEU Keel:
Tons: 2434 Link: 3263
DWT: 335 Yard No:
Length overall: Ship Design:
LPP: Country of build: FRA
Beam: Builder: Mediterranee
Material of build: Location of yard: Le Havre
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 2ST-22
Subsequent History: [LD as LONDRES] - 45 LONDRES - 63 IONION II - 64 SOFOCLIS VENIZELOS
Disposal Data: fire Piraeus 14.4.66 & bu

Londres.jpg

[T.S.S. APOLLON]

Φιλε Nicholas το πλοιο ξεκινησε το 1939 να ναυπηγειτε στα Γαλλικα ναυπηγεια Forces & Ch. de la Meditterane στην Χαβρη αιχμαλωτιζεται απο τους Γερμανους και ημιτελες πεφτει στο νερο το 1941,το 1943 το οδηγουν στην Γερμανια και το μετατρεπουν σε πλοιο ποντισης ναρκων,με το τελος του πολεμου επιστρεφει και παλι στα ναυπηγεια της Χαβρης οπου πλεον ολοκληρωνει την κατασκευη του συμφωνα με τα αρχικα ναυπηγικα του σχεδια σαν επιβατηγο πλοιο. Και ξεκινησε δρομολογια αρχες του 1947 New Haven - Dieppe.

[gtogias]

Την επομένη της πυρκαγιάς η εφημερίδα Μακεδονία (από το ψηφιοποιημένο αρχείο της Εθνικής Βιβλιοθήκης) έχει το θέμα πρωτοσέλιδο:

1966 04 15 Μακεδονία σελ 1a.JPG

και στην 5η σελίδα:

1966 04 15 Μακεδονία σελ 5a.JPG

[Rocinante]

Φιλε Nicholas το πλοιο ξεκινησε το 1939 να ναυπηγειτε στα Γαλλικα ναυπηγεια Forces & Ch. de la Meditterane στην Χαβρη αιχμαλωτιζεται απο τους Γερμανους και ημιτελες πεφτει στο νερο το 1941,το 1943 το οδηγουν στην Γερμανια και το μετατρεπουν σε πλοιο ποντισης ναρκων,με το τελος του πολεμου επιστρεφει και παλι στα ναυπηγεια της Χαβρης οπου πλεον ολοκληρωνει την κατασκευη του συμφωνα με τα αρχικα ναυπηγικα του σχεδια σαν επιβατηγο πλοιο. Και ξεκινησε δρομολογια αρχες του 1947 New Haven - Dieppe.

Λοιπον υπαρχει μια συγκλονιστικη λεπτομερεια. Και αυτο το πλοιο αλλα και το αδελφο του αιχμαλωτιστικαν απο τους Γερμανους και επεστρεψαν αργοτερα πισω στη Γαλλια.
Ποιο ειναι το αδελφακι του?
Μα το Arromanches !!!!!!

[Nicholas Peppas]

Σοφοκλης Βενιζελος στις 6 Δεκεμβριου 1964

19641206 SophVenizelos.jpg

Το Σοφοκλης Βενιζελος σαν Londres

Londres.jpg

[Tsikalos]

Όταν διάβασα τον τίτλο του thread λέω δε μπορεί κάποιο λάθος θα έγινε. θα εννοούν το ΣοΦ.Βενιζέλος της ΑΝΕΚ που δόξα το θεό μιά χαρά ταξιδεύει στην Αδριατική και μάλιστα σε μια περίοδο συντηρήσεων το χαν φέρει στο Ηράκλειο και ταξίδεψα μαζί του. Μετά διαπίστωσα τι συνέβη.
Το πολύ παράξενο είναι η ταχύτητα του πλοίου εκείνη την εποχή. Ακόμη και σήμερα είναι πολύ ικανοποιητική. Μάλιστα το τωρινό καράβι πιάνει παρόμοιες ταχύτητες στο μέγιστο αν δεν κάνω λάθος.
Όσο για τις πολιτικές κόντρες νομίζω ότι ψιλουπάρχουν ακόμη, ειδικά όταν συμβαίνει κάποιο πολύ άσχημο περιστατικό.
Τουλάχιστον τώρα οι ψηφοφόροι κάπως μοιράζονται περισσότερο στα πλοία άρα δεν μπορεί να κατηγορήσει για αποκλειστική μονομέρεια μία εταιρία όπως τότε.
Όπως και να χει όταν ένα κόμμα δεν κερδίζει τις εκλογές δεν του φταίνε οι εταιρίες που βάλανε τσάμπα καράβι ή αεροπλάνο για κάπου από το αντίπαλο κόμμα (γιατί ψηφίζουνε όλοι αυτόν που τους μεταφέρει μήπως?) αλλά να ψάξουνε γιατί δεν πείσανε τον κόσμο να τους ψηφίσει

[Ellinis]

Φίλε Tsikalos, με λίγη καθυστέρηση, να σου πω οτι τα τουρμπινάδικα φέρι εκείνης της εποχής έπιαναν εξαιρετικές ταχύτητες. Είχαν όμως δύο βασικά προβλήματα, ένα την κατανάλωση που μετά το 1972 με την άνοδο της τιμής των πετρελαίων τα έκανε μη ανταγωνιστικά και δεύτερο τη δυσκολία στη συντήρηση τους.

Ας δούμε το LONDRES σε μια όμορφη φωτογραφία από το βιβλίο Glory Days: British Ferries του D.Williams.

londres2.jpg