Αρκαδία [Monarch of Bermuda, New Australia, Arkadia]

[Nicholas Peppas]

Ο μονάρχης των Βερμούδων ή αλλιώς Monarch of Bermuda ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία Vickers-Armstrong Shipbuilders Ltd για την Furness, Withy & Co και ειδικότερα για τη γραμμή Νέα Υόρκη- Βερμούδες. Καθελκύστηκε στις 17 Μαρτίου 1931 και μπορούσε να μεταφέρει 799 επιβάτες στην πρώτη θέση και 31 στην δεύτερη με υπηρεσιακή ταχύτητα 19 κόμβων. Το δε πλήρωμα της αποτελείτο από 456 ναυτικούς. Στη γραμμή του δούλεψε μέχρι την έναρξη του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου οπότε και μετατράπηκε για μεταφορές στρατευμάτων.
...........

Τον Ιανουάριο του 1958 πέρασε σε Ελληνικά χέρια, στην Greek Line και μετονομάστηκε Αρκαδία. Μετασκευάστηκε στα ναυπηγεία Blohm & Voss του Αμβούργου και μετέφερε 1150 επιβάτες στην τουριστική καθώς και 150 στην πρώτη θέση. Πρώτο του ταξίδι με τα χρώματα της Greek Line στις 22 Μαϊου 1958 από το Bremerhaven με ενδιάμεσους σταθμούς το Cherbourg, το Liverpool το Greenock της Ιρλανδίας και τελικό προορισμό το Montreal.
...........

Ιδου και η υψωσις της Ελληνικης σημαιας στις 20 Μαιου 1958

19580520 Arcadia.jpg

[Ellinis]

Γυμνάσιο του ΑΡΚΑΔΙΑ στο Κίνγκστον της Τζαμάϊκα το Γενάρη του 1964.

Aπό το βιβλίο "Ο Πειραιάς που αγαπήσαμε" του Π.Σπυρόπουλου και την βιβλιοθήκη του φίλου Nikos Aetos.

Image1.jpg

[Nicholas Peppas]

Απο το Monarch of Bermuda εχουμε ολοκληρο φιλμ της British Pathé απο το 1931 http://www.britishpathe.com/record.php?id=6728

Full title reads: "America. 'The Millionaires' Ferry' The Monarch of Bermuda, Britain's latest luxury liner, creates sensation on arrival in New York Harbour."

New York Harbour, United States of America (USA).

Shots of the liner ship 'Monarch of Bermuda' sailing into New York. Various shots of the ship and the New York skyline in the background.

Various shots of ship as tug boats help it move into dock. Some shots showing ship's crew watching the manoeuvres.

M.jpg

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Το Αρκαδία σε μία πολύ καλή φωτογραφία του στο λιμάνι της Ν. Υόρκης το 1963.



πηγή shipsnostalgia

[Ellinis]

H φωτογραφία (μάλλον για slide μου κάνει) ήταν από το χέρι του καραβολάτρη Vic Scrivens, ο οποίος πρέπει να είχε απίστευτη αίσθηση του τι τραβούσε και πως...

Στη λεζάντα της φωτο, γράφουν στο shipsnostalgia, οτι το γκρι κουτί που φαίνεται μπροστά από το καθρέφτη ήταν φορητή πισίνα! Δεν ήξερα οτι είχε τέτοιο "αξεσουάρ" και μάλιστα πλώρα...

[Ellinis]

Kαι μια φωτο που δείχνει τα χάλια που είχε το καράβι μετά την πυρκαγιά.
Είναι πραγματικά εντυπωσιακό οτι κατάφεραν να το επισκευάσουνε...

Συνημμένο Αρχείο 57207
πηγή : photoship.co.uk

Μετά από την πυρκαγιά που το κατέστρεψε, το πλοιο ανακατασκευάστηκε και βγήκε σε μεταναστευτικά δρομολόγια ως NEW AUSTRALIA για λογαριασμό της Αγγλικής κυβερνήσης.
Παρακάτω είναι φωτογραφημένο στο Φρημάντλ.

1950_New_Australia_arriving_at_Fremantle_rdax_1024x694.jpg
Πηγή

[τοξοτης]

Μετά από την πυρκαγιά που το κατέστρεψε, το πλοιο ανακατασκευάστηκε και βγήκε σε μεταναστευτικά δρομολόγια ως NEW AUSTRALIA για λογαριασμό της Αγγλικής κυβερνήσης.
Παρακάτω είναι φωτογραφημένο στο Φρημάντλ.

1950_New_Australia_arriving_at_Fremantle_rdax_1024x694.jpg
Πηγή

ΩΡΑΙΟΤΑΤΗ φωτογραφία ενός ακόμη ΚΑΡΑΒΙΟΥ.

Μπράβο.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Ελάχιστες ήταν οι αλλαγές της Greek Line στο καράβι, και οι πλέον εμφανείς ήταν η προέκταση της πλώρης για να δείχνει μοντέρνα, η αλλαγή στα κρένια με πιο σύγχρονα, και το κλείσιμο της περατζάδας πρύμα.

[Henry Casciaro]

QAM and Ellinis thanks for these great photos of what was to my mind a sturdy and almost battlecruiser type liner. However she was a very powerful and impressive looking ship with an eleganrt bow and somehow the Greek Line livery suited her long sleek lines.

She is also an interesting ship as she was used as a troop ship and played a host of other roles in her former guise as New Australia.

Thanks again for this thread
Henry.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

I was commenting Henry about the Greek Line changes when they took delivery of the ship which made it more modern and elegant looking, namely the extension and modernisation of the bow, the modern derricks and the sheltering of the rear part of the promenades with windows. The only thing that sticks like a sore thumb is the box-shaped lounge (?) aft on the top deck (see page 2 of thread) that spoils the lines of the ship. As far as I see in the pictures it was a New Australia feature as well and not a Greek Line addition.

Below a picture of New Australia during her conversion at Southampton following the fire:

MonarchOfBermuda-NewAustralia-Conversion--002.jpg
source shipsnostalgia