Θεσσαλονίκη [Thessaloniki - Roro Okinawa - Ferry Tokyo Maru]

[Apostolos]

Πάει πολύ γρήγορα και καίει πολλά για τον Μανούση...
Το πουλάει και ακριβά...
Στα χέρια μιάς εταιρίας με εμπειρία θα ήταν διαμάντι

[marioskef]

Το πλοίο από ότι έχω καταλάβει δεν πρέπει να εχει και τόσο μεγάλη χωρητικότητα σε σχέση με αυτή που θα περίμενε κανείς λόγω μεγέθους...
Ουσιαστικά το γκαράζ είναι ένα και μοναδικό στο ύψος της ράμπας εισόδου, και δεν υπάρχει κάποιο deck πιο πάνω που να μπορεί να δεχτει κάτι... Σαν ένα μεγάλο κουβά φανταστείτε το...

[MYTILENE]

Πάρτο ρε Βεντούρη να μη κάνεις μάγκες τους υπόλοιπους.

[Γιάννης Φ]

Με μια αξιόλογη μετασκευή και με την ταχύτητα που προσφέρει θα γινόταν βαποράρος σωστός!

[moutsokwstas]

ναι θα μπορουσε με μια εκτεταμενη μετασκευη να γινει ενα καθως πρεπει βαπορι, αλλα στα χερια του σαου, ποσο καλυτερη τυχη να εχει? μια πρωτης ταξεως ευκαιρια να πεταχτουν κατι χαροι σαν το αλεξανδρα τ κι αλλα τετοιας καταστασης πλοια. αλλα κι οπως ειναι τωρα, ειναι μια χαρα για τη γραμμη χιου-μυτιληνης, ελεω και του τσακισμενου αριωνα!

[newsummerlover]

Είναι τελείως αντιοικονομικό...

[scoufgian]

Είναι τελείως αντιοικονομικό...

αντιοικονομικο ξεαντιοικονομικο πρεπει κατι να γινειι φιλε newsummerlover

[samurai]

Φόρος τιμής στον "Πύραυλο" της SAOS, ο οποίος μάλλον παραμελήθηκε αρκετά. Φώτο ως RORO OKINAWA με την πορτοκαλί φορεσιά του κολοσσού Kinkai Yusen Butsuryu. Εδω ο βάπορας μπαίνει στο Τόκιο.
ro-ro okinawa.jpg

[Ellinis]

Φώτο ως RORO OKINAWA με την πορτοκαλί φορεσιά του κολοσσού Kinkai Yusen Butsuryu.

Η εταιρία αυτή εχει σχέση με τη Nippon Yusen Kaisha;

[samurai]

Είναι θυγατρική της Kinkai Yusen, η οποία πλέον δεν υπάρχει διότι εστίασε τις δραστηριότητές της στα φορτία και όχι στη μεταφορά επιβατών.