ποτε θα μπει στην γραμμη ξερει κανεις..
ποτε θα μπει στην γραμμη ξερει κανεις..
'Oταν βρουν τα φράγκα κ κάνουν μετασκευή,ας κατεβάσουν κ τις βάρκες που τις έβαλαν ίσα με τις τσιμινιέρες. Εκτός από την κακογουστιά θα βελτιώσουν κ την συμπεριφορά του βαποριού.
Σχετικα με το πρωτο συμφωνω. Οσο για το δευτερο δεν νομιζω η συμπεριφορα του πλοιου να ειναι κακκη καθ'οτι διαθετει μηχανες με καλη ιπποδυναμη. Γενικα το πλοιο θελει μονο μετασκευη στην πλωρη. Τωρα εαν θελουν να το δουλεψουν στο Αιγαιο τοτε οπωσδηποτε χρειαζεται και εσωτερικες αλλαγες.
Η επιστροφή του πλοίου θα γίνει πριν τις γιορτές , όπως προκύπτει από τα τωρινά δεδομένα της γραμμής και την διαθεσιμότητα των άλλων πλοίων της κοινοπραξίας.
Νομίζω ότι έχει παρθεί η απόφαση για την μετασκευή του πλοίου οπότε λογικά έχουν βρει και τα λεφτά!!!!!!
Ήδη σήμερα κατατέθηκε αίτημα στο ΣΑΣ για την δρομολόγησή του στις Δυτικές Κυκλάδες απο 1/6/15.
Όσο αφορά την μετασκευή του και χωρίς να είμαι ειδικός, εκτός από την πλώρη που είναι must η αλλαγή της, δεν θα πρέπει ναι κλειστεί και το πάνω γκαράζ αλλά και το μπροστινό μπαλκόνι;;
Το άνω γκαράζ γιατί να κλείσει? Υπάρχουν πολλά πλοία με ανοιχτό άνω γκαράζ που δεν κάνουν πορθμείο (Επτάνησος, spirit- champion, Θεολόγος Π) όπως και με μπαλκόνια (sf2, Μυτιλήνη, Ιονις)....
Όλους τους ξέμπαρκους τους τρώει το σαράκι
μα όσοι ταξίδεψαν ζηλεύουν την ΙΘΑΚΗ
Mε τους τότε κανονισμούς έπρεπε να βάλουν βάρκες κατά την μετασκευή στα γιαπωνέζικα τα οποία στους πλόες στο εσωτερικό της χώρας τους δεν είχαν υποχρέωση να έχουν.Όπότε γιά να μην φάνε χώρο από το ακομοντέσιο οι δικοί μας δεν τις έβαζαν κ στη καλύτερη θέση.Όπως κ στα 2 ΚΡΗΤΗ,ΔΙΑΓΟΡΑΣ...
Με τους ισχύοντες κανονισμούς μάλλον δεν είναι υποχρεωμένο να έχει κ μπορεί να τις ξηλώσουν.