Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 21

Θέμα: Δελτίο Πάρου (Paros report)

  1. #1
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    Αθήνα - Νάξο - Άνδρο
    Μηνύματα
    4.983

    Προεπιλογή Δελτίο Πάρου (Paros Report)

    Να ευχαριστήσουμε τον κ. Μερεμέτη χρήστο απο την Πάρο για την ενημέρωση.

    Περιπεπλεγμένες περιπλοκές
    Δυο ώρες κρατησαν οι προσπάθειες να ξεμπλέξει η δεξιά άγκυρα του Παναγία Χοζοβιώτισα με αυτήν του Δ/Ξ Χρυσούλα στο λιμάνι της Πάρου, χθες το απόγευμα.
    Συγκεκριμένα λιγο πριν τις 5 κατα τον απόπλου του ΠΧ η δεξιά άγκυρα σηκώθηκε με την καδένα του Δ/Ξ τυλιγμένη δυο φορές γύρω της.Σε λίγο ρίχτηκε ανεμόσκαλα ηρωικό μελος του πληρώματος κατεβηκε μεσα στο βοριαδάκι, το ταχύπλοο του λιμενικού δίπλα φώτιζε και βοηθούσε κι αυτό, σχοινιά εργάτες και η ελληνική ναυτοσύνη, έλυσαν τον γόρδιο δεσμό κατα τις 7μμ.
    Το υπόλοιπο δρομολόγιο δεν έγινε.
    Συμπέρασμα το πρόβλημα του λιμανιού στην Πάρο ειναι οξύτατο και η ανάγκη για την δημιουργία "δευτέρου λιμανιού"ε π ι τ α κ τ ι κ ή.
    Δ.Μερεμέτης

  2. #2
    Εγγραφή
    Jan 2006
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    6.326

    Προεπιλογή

    Το λιμάνι χρήζει άμεσα να κατασκευαστεί θέση τύπου Γ!

  3. #3
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    Athens, Syros-Tinos
    Μηνύματα
    9.162

    Question

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Apostolos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το λιμάνι χρήζει άμεσα να κατασκευαστεί θέση τύπου Γ!
    Γιατί το χρειάζεται αυτό η Πάρος για να πλαγιοπρυμοδετεί η "Αριάδνη" και να ανοίγει τον πλωριό καταπέλτη? Δεν φαντάζομαι να θέλει Γ το ΠΧεπειδή έμπλεξε με το διπλανό της την άγκυρα μία φορά??
    Σε περιόδους αιχμής (καλοκαίρι) η Πάρος μάλλον θέλει πολλά ΓLΓLΓΙ κλπ ένα Γ = κανένα, αλλά όχι μόνο η Πάρος και πολλά ακόμη νησιά :grin:

  4. #4
    Εγγραφή
    Jan 2006
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    6.326

    Προεπιλογή

    Γιατί το Γ είναι όπως ξέρεις καλύτερα απο τον καθένα ο ασφαλέστερος τρόπος πρόσδεσης!

  5. #5

    Προεπιλογή

    Πρέπει πολλά να γίνουν στο λιμάνι της Πάρου ώστε να γίνει ασφαλές λιμάνι διαβάζουμε στην ετήσια έκθεση της ΠΕΠΕΝ του 2006 (http://www.pepen.gr/pagesgr/ekthesi-limenvn-06.htm):
    Ενίσχυση φωτοβολίας φανού ΑΓΙΟΣ ΦΩΚΑΣ (χάνεται στα φώτα της πόλης). Απαιτείται επανασχεδιασμός στις κλίσεις των ραμπών ώστε να εξυπηρετούνται όλα τα πλοία. Προσκρουστήρες και δημιουργία περισσότερου χερσαίου χώρου για τη στάθμευση των αυτοκινήτων που πρόκειται να φορτωθούν στα πλοία. Εκβάθυνση πλησίον των θέσεων 6,7,8. Δημιουργία τουλάχιστον μιας θέσεως (L) πρυμνοπλαγιοδέτησης για παραμονή πλοίου με δυσμενείς καιρικές συνθήκες.

    Έγιναν κάποια έργα σύμφωνα με την έκθεση του Γενικού Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής του ΥΕΝ κ Βλάχου το καλοκαίρι του 2006 (
    http://www.capital.gr/news.asp?Details=135736):

    1.Για τους προσκρουστήρες και το φωτισμό προβλήτα βρίσκεται σε εξέλιξη σχετική παραγγελία.

    2.Η ανακατασκευή των ραμπών έχει ολοκληρωθεί εκτός μίας η οποία θα κατασκευαστεί μέχρι τέλος του έτους. Για την ενίσχυση φωτοβολίας φανού «Αγίου Φωκά» το Δ.Λ.Τ.Πάρου – Αντιπάρου θα επιληφθεί άμεσα.

    3.Για την ασφαλή παραμονή των πλοίων στο λιμάνι σε άσχημες καιρικές συνθήκες απαιτείται νέος σχεδιασμός και ανακατασκευή κεντρικού λιμένα Παροικιάς που είναι εκτός των ορίων των αρμοδιοτήτων και των δυνατοτήτων του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου.

    4.Οι ζητούμενες εκβαθύνσεις έχουν ολοκληρωθεί.

    Όμως εκτός από την ασφάλεια των εκτεθειμένων προβλητών και κρηπιδωμάτων το λιμάνι έχει προβλημ,α και με την ασφάλεια της προσέγγισης σε αυτό λόγω των πολλών ναυτιλιακών κινδύνων όπως έδειξαν τα ναυάγια του Εξπρες Ποσειδών και του τραγικότερου του Εξπρες Σαμίνα.
    Όπως φαίνεται και στο σχήμα από τη μελέτη του ΕΜΠ για τη βύθηση του Εξπρες Σαμίνα (http://www.naval.ntua.gr/%7Esdl/Publications/Papers/SAMINA-PAPER.pdf):
    Paros-1.jpg

    Για τους ναυτιλιακούς κινδύνους διαβάζουμε στον Αμερικάνικο Πλοηγό:
    Ormos Paroikias (37°05'N., 25°08'E.) indents the NW coast of the island, 6 miles SW of Akra Korakas. This bay is entered S of Akra Ayios Fokas which is low and marked by a light. Vessels approaching from the W are advised to pass N of Nisidhes Portes, the N islet of the chain extending from the N end of Nisos Andiparos. Kaki Skala, a small islet, lies in the S approach to the bay, 1.4 miles SW of Akra Ayios Fokas. There are numerous rocky reefs, with minimum depths of 6.6m, in the vicinity of this chain of islets. Extreme caution should be exercised while navigating in this area. The town of Paros stands on the SE side of the bay and is fronted by a small craft harbor. A prominent church and several windmills stand in the vicinity of the town. Anchorage is available in the middle of the bay, over a bottom of sand and mud, but it is not suitable for large vessels.

    Επίσης στον Πλοηγό του Βρετανικού Ναυαρχείου του 1968 διαβάζουμε:
    Limin Paroiki5.s.-Dangers.-Lights.-Limin Paroikias is situated near the middle of the north-westernside of Nisos Paros and is entered between Akra Ayios Fokas and a point about three-quarters of a mile southward; the entrance is contracted to a width of about 4 1/2 cables by shoals extending from either side. The bay is open westward, and the chain of islets and rocks, extending from the northern end of Nisos Andiparos, lies in its western approach.
    The shoal on the northern side of the entrance of Limin Paroikias has depths of less than 30 feet (9m1) over it and extends south-westward from Akra Ayios Fokas for about one cable and south-eastward for about 2 1/4 cables.
    Charts 1832, plan of Limin Paroikias and Stenon Andiparou.
    A light is exhibited, at an elevation of 42 feet (12m8 ), from a metal tower and a column, 16 feet (4m9) in height, on Akra Ayios Fokas.
    Nisis Peponas (37° 05' N., 25° 08' E.), with an above-water rock close northward, lies on the southern side of the entrance of Limin Paroikias, about 12 cables north-westward of the southern entrance point; it is on a shoal, over which the depths are less than 30 feet (9m1) that extends northward from the southern entrance point for nearly 2 cables. A rock, formerly known as Superbe rock, with a depth over it of 3 feet (Om9), lies near the end of a shoal which extends, about 2 cables north-north-westward, from a point, on which stands a monument, situated about 3 cables eastward of the southern entrance point, and close northward of which is Nisis Loumbinas; a detached 32-foot (9m8 ) patch lies about 2 1/2 cables north-westward of Nisis Loumbinas. Ifalos Paroikia lies on a shoal with depths of less than 30 feet (9m1) that extends south-eastward from it for about one cable, and is situated near the middle of the bay, about half a mile east-south-eastward of Akra Ayios Fokas. The church of Ayios Yeoryios, situated about 1 1/2 miles east-north-eastward of Akra Ayios Fokas, in line with Akra Krios, situated about 7 cables eastward of the same cape, bearing about 068°, leads south-eastward of the shoal extending from Akra Ayios Fokis and north-westward of ifalos Paroikia.
    A light is exhibited, at an elevation of 23 feet (7mO), from a white framework tower on a column with a red band, 13 feet (4m0) in height, on ifalos Paroikia.
    In the middle of the bay, the bottom consists of sand and mud, but the position is not suitable for the anchorage of large vessels; the best berth is northward of the town.
    The town of Paroikii stands on the south-eastern side of the bay; two
    small piers extend from the shore close northward of the town, which latter is fronted by a quay with depths alongside of about 3 feet (Om9). Paroikia is connected to the general telegraph system, and is in communication by sea with Nisos Siros and other islands in the vicinity. In 1966, both piers were being widened and the area between them was being dredged.
    Coast.-Dangers.-Light.-From Akra Ayios Fokis, the coast, fringed with shoals to a distance of about one cable offshore, trends northward for about half a mile to a point, about one cable north-westward of which is Petrokiravo, a very small islet lying on a detached shoal; thence the coast trends north-Eastward for about 2f miles to Akra Maistros and thence east-north-eastward for about the same distance to Akra
    Vorino.

    Τη σημερινή κατάσταση μπορούμα νε τη δούμε στα δύο επικολληματα της ανακοίνωσης της Υδρογραφικής 113 του 2002:
    http://www.hnhs.gr/gr/ntm/apr02/0402_01.tif
    http://www.hnhs.gr/gr/ntm/apr02/0402_02.tif
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 30-12-2007 στις 18:12

  6. #6
    Εγγραφή
    Feb 2008
    Περιοχή
    East Med
    Μηνύματα
    1.091

    Προεπιλογή Συνέντευξη του Λιμενάρχη Πάρου

    Στον Παριανό Τύπο θα διαβάσετε τη συνέντευξη του Λιμενάρχη Πάρου κου Κουντρομιχάλη. Ο κος Κουντρομιχάλης κάνει μνεία για το "γεγονός ότι ο φετινός αριθµός πλοίων µας θυµίζει άλλες εποχές, πριν µια περίπου δεκαετία που οι προσεγγίσεις πλοίων στην Πάρο ξεπερνούσαν τις είκοσι ηµερησίως. Υπήρξαν ηµέρες κατά τη διάρκεια της µεγάλης εβδοµάδας που οι προσεγγίσεις έφθασαν τις δεκαπέντε. Είναι πράγµατι ένας µεγάλος αριθµός προσεγγίσεων µε µεγάλα πλοία και ταχύπλοα."

    Μιλάει για τα απαραίτητα έργα αναβάθμισης των λιμενικών εγκαταστάσεων της Πάρου. Παραδείγματος χάριν, πλοία με μεγάλο βύθισμα όπως το Πρέβελη και Ανθή Μαρίνα "μπορούν να προσδέσουν μόνο στην παλιά προβλήτα του Λιμένος."

    Ειδικότερα, αναφέρεται στο πρόβλημα του χαμηλού βάθους του νέου λιμένα και την ανάγκη συνεχής αφαίρεσης των φερτών υλικών. Ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι το "2006 στο νέο λιµάνι και σε απόσταση 20 µέτρων από το κρηπίδωµα είχε δηµιουργηθεί ύφαλος ύψους 3 µέτρων και µήκους 40 µέτρων, ο οποίος αφαιρέθηκε µετά από τον καθαρισµό που έγινε από το Λιµενικό Ταµείο."

    Στις 30 Απριλίου ο Παριανός Τύπος με άρθρο του είχε γράψει για την παλιά προβλήτα ότι "στη βάση της προβλήτας αυτής, έχει δημιουργηθεί μεγάλη σπηλιά από τις προπέλες των πλοίων, με αποτέλεσμα να υπάρχει κίνδυνος κατάρρευσης του τμήματος που εκεί αποβιβάζονται και επιβιβάζονται επιβάτες και οχήματα".

    Συνεπώς, το καλοκαίρι προβλέπεται κομφούζιο στο λιμάνι. Τα ρεμέτζα των πλοίων θα είναι προβληματικά στο παλιό κεφάλι και στη νέα προβλήτα...

    Αναφέρεται επίσης στον αριθμό επισκεπτών για την Πασχαλινή περίοδο των τελευταίων τριών ετών. Από Πειραιά και προς Πειραιά:
    • 2006: 17.430 επιβάτες, 2.450 Ι.Χ.
    • 2007: 14.563 επιβάτες, 2.017 Ι.Χ.
    • 2008: 19.830 επιβάτες, 2.835 Ι.Χ.


    Μπορείτε να διαβάσετε το τελευταίο τεύχος του Παριανόυ Τύπου εδώ. Υπάρχουν και παλαιότερες δημοσιεύσεις.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Haddock : 17-05-2008 στις 07:04
    [B][COLOR="RoyalBlue"][I][U][URL="http://img132.imageshack.us/img132/6466/elliios1972sig.jpg"]Κυκλαδίτικο Ξαραθύμιο[/URL][/U][/I][/COLOR][/B]

  7. #7
    Εγγραφή
    Feb 2008
    Περιοχή
    East Med
    Μηνύματα
    1.091

    Προεπιλογή Τα τούβλα και το EasyCruise Life...

    Η έλλειψη εμπορικού λιμανιού στην Πάρο είναι ένα σημαντικό πρόβλημα. Να μην αναφέρω την απουσία υποδομών πρόσδεσης κρουαζιερόπλοιων. Το Easy Cruise Life δεν μπόρεσε να δέσει Ανατολικά της παλιάς προβλήτας, στο δοκιμαστικό που έκανε την περασμένη εβδομάδα. Το EasyCruise One δεν είχε πρόβλημα όλο τον καιρό στα ρεμέτζα του. Αντιθέτως, το EasyCruise Life δεν μπορεί να δέσει εκεί που έπεφτε το Μιαούλης πριν 30 χρόνια! Θα μου πείτε, τι διαφορά έχει το ρεμέτζο του Μιαούλης με το ρεμέτζο του EasyCruise Life :-) Χαρείτε την προβλήτα το 1977, στη θέση που θεωρητικά, θα βλέπαμε το ρεμέτζο του EasyCruise Life. Τι έχει αλλάξει εδώ και 30 χρόνια????

    Επιπλέον, η Easy Cruise διαμήνυσε ότι το βαπόρι δεν θα μπορεί να επισκέπτεται το λιμάνι της Πάρου όταν ο αέρας είναι πάνω από 20 κόμβους.
    Όταν φυσήξει βοριάς ή γαρμπής στη Παροικιά, τότε καταλαβαίνεις τι "λιμάνι" είναι, ειδικά αν το βαπόρι έχει πολλά έξαλα!

    Τελος πάντων, οι παρακάτω φωτογραφίες του EasyCruise Life και η φορτοεκφόρτωση τούβλων στην Ανατολική θέση της παλιάς προβλήτας μιλάνε από μόνες τους για το έτος 2008...

    142866-CIMG0911.JPG

    142867-CIMG0917.JPG


    Πηγή
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Haddock : 30-05-2008 στις 08:30 Αιτία: Link για το ρεμέτζο του Μιαούλης το 1977
    [B][COLOR="RoyalBlue"][I][U][URL="http://img132.imageshack.us/img132/6466/elliios1972sig.jpg"]Κυκλαδίτικο Ξαραθύμιο[/URL][/U][/I][/COLOR][/B]

  8. #8
    Εγγραφή
    Feb 2008
    Περιοχή
    East Med
    Μηνύματα
    1.091

    Προεπιλογή

    Μια φωτογραφία από διαφορετική οπτική γωνία του όρμου της Παροικιάς. Στο βάθος διακρίνονται οι βραχονησίδες Πόρτες. Η φωτογραφία είναι τραβηγμένη, πιθανόν, από τη μονή των Αγ. Αναργύρων, ιδανικό σημείο για τους shipspotters στην Πάρο.



    Photo Credit: Michael Shepherd
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Haddock : 01-10-2008 στις 23:39 Αιτία: Imageshack
    [B][COLOR="RoyalBlue"][I][U][URL="http://img132.imageshack.us/img132/6466/elliios1972sig.jpg"]Κυκλαδίτικο Ξαραθύμιο[/URL][/U][/I][/COLOR][/B]

  9. #9
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    Athens, Syros-Tinos
    Μηνύματα
    9.162

    Προεπιλογή

    Οοοοοοοοοο, εκπληκτική.... Όλα τα λεφτά !

  10. #10
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    Αθήνα - Νάξο - Άνδρο
    Μηνύματα
    4.983

    Προεπιλογή

    πρίν απο μία ώρα το λιμάνι της Πάρου για τον φίλο μας το Paroskayak .

    paros.jpg

Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας