Κατίνα [Ήπειρος - Katina, Panagis Dendrinos, Pringipissa Eleni, Epiros, Estremadura]

[Nicholas Peppas]

Panagis Dendrinos was a ship active in 1925 and advertised predominantly in Thessaloniki. It belonged to the Elliniki Atmoploia Enosis (Hellenic Shipping Company the Union).

Here are several schedules. First on February 19, 1925. And then on May 28 and June 26, 1925

19250219 Dendrinos.jpg19250528 Sal ll.jpg19250626 Sal all.jpg

And again on July 14 and August 12, 1925

19250714 Dendrinos.jpg19250812 Spetsai.jpg

[Nicholas Peppas]

The full story of Panagis Dendrinos is quite fascinating...

She was built in 1862 as Estremadura at A. Leslie & Co in Newcastle. Miramar records her as 464 tons but Lloyd shows her late at 619 tons, 213 ft long and 24,3 ft wide.

Obviously she was well known and big for those times because she is mentioned in the Hebburn history (with first and last names!) See http://www.hebburn.org/pages/records.html

1863 August 15th Messrs Palmers launched 4 ships on the afternoon tide. Two ships were put off from the Howdon Yard and two from the Jarrow Yard. Hoydens quota was' the "John McIntyre" 227ft long and l00 hp and the "No.1,1 2OOft long and 150H.P. While the "Europa" and the "Latona" were the Jarrow quota. At 4 p.m. a gun was fired as the signal for the 4 ships to take the water. Mr. C. Palmer was responsible for the general arrangements of this quadruple launch. At this date Palmers employed nearly 6,000 men at the iron works at Jarrow and Wallsend and in the shipyards.


At Messrs Andrew Leslies Shipyard Hebburn was launched the "Katina" first named Estremadura an iron screw steamer of 619 tons

In the 1880s, she was Epiros of the A Yaloussis et Cia company.
In the 1890s she was Prinkipissa Eleni of the Neorion or Atmoploia Ermoupoleos. This continued until 1912.

Katina P.jpg

After World War I she became Prodromos.

Here are two schedules. First on October 15, 1919 she was doing the classic route to Laconia and Messinia

19191015b Prodomos.jpg

And then on January 13, 1920 she was repeating this but to Kythera

19200113 all.jpg

In teh 1920s she was Panagis Dendrinos as noted above.

Tzamtzis says that she was active under the name Katina P with the Atmoploia Papagiannaki & Cia in 1929 although the 1930 listing of Lloyd indicates the owner to be A. Dendrinos.

Kat.jpg

She was retired in 1932 and broken up in 1934 at age 72!

[Nicholas Peppas]

Panagis Dendrinos has a very ambitious schedule on February 3, 1927. From Thessaloniki to Piraeus, Crete, Cyprus and Rhodes!
19270203 PanagisDendrinos.jpg

[Nicholas Peppas]

.
...
She was built in 1862 as Estremadura at A. Leslie & Co in Newcastle. Miramar records her as 464 tons but Lloyd shows her late at 619 tons, 213 ft long and 24,3 ft wide.

Obviously she was well known and big for those times because she is mentioned in the Hebburn history (with first and last names!) See http://www.hebburn.org/pages/records.html

In the 1880s, she was Epiros of the A Yaloussis et Cia company.
In the 1890s she was Prinkipissa Eleni of the Neorion or Atmoploia Ermoupoleos. This continued until 1912.
Katina P.jpg

Το Πριγκηπισσα Ελενη ηταν παλιο ατμοπλοιο της Ατμοπλοιας Ερμουπολεως του Βαφειαδακη που πρεπει να μπηκε στις γραμμες των Κυκλαδων γυρω στο 1883. Οτι εχω διαβασει για αυτη την εταιρεια δεν ειναι πολυ επαινετικο, με πλοια που αργουσαν να φυγουν, δεν εφευγαν καθολου και ηταν σε αθλια κατασταση... Επι παραδειγματι, σε ενα αρθρο του Σκριπ του Απριλιου 1907 υπαρχει ενα παραπονο επιβατων οτι τους αφησαν να περιμενουν στην Αιγιαλη αφου ειχαν πληρωσει το εισιτηριο τους...

Η Ατμοπλοια Ερμουπολεως ειχε κατα καιρους τα πλοια Αργολις http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=57756 , Ομονοια http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=66821, Ναυπλιον http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=70045, Θεσσαλονικη, Νειλος http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=78902, Πριγκηψ Γεωργιος http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=98910 και Πριγκηπισσα Ελενη . Ο Αν Τζαμτζης αναφερει μια αναφορα του αξιωματικου του Ναυτικου Ιωαννου Χαλκιοπουλου (απο την περιοδο του πρωτου πολεμου) οποτε το Πριγκηπισσα Ελενη "...ευρεθη εις παναθλιαν καταστασιν...".

Εδω ενα αρθρο για το πλοιο απο τις 17 Δεκεμβριου 1908

19081217 Pr Eleni1.jpg
19081217 Pr Eleni2.jpg

Η Ατμοπλοια Ερμουπολεως συγχωνευτηκε με την ΑΕΕΘΕ του Παληου γυρω στο 1916. http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=93530

Για την ιστορια του πλοιου Πριγκηπισσα Ελενη οταν ειχε το ονομα Extremadura και βρισκοταν στην Ισπανια, θα βρειτε ενδιαφεροντα στοιχεια εδω http://www.vidamaritima.com/2008/02/manuel-espalu.html
http://zagalico.com/vidamaritima/?p=203
http://maitres-du-vent.blogspot.com/...marseille.html

[Ellinis]

In teh 1920s she was Panagis Dendrinos as noted above.

Tzamtzis says that she was active under the name Katina P with the Atmoploia Papagiannaki & Cia in 1929 although the 1930 listing of Lloyd indicates the owner to be A. Dendrinos.

Kat.jpg

She was retired in 1932 and broken up in 1934 at age 72!

Μιας και δεν έχουμε δει ως τώρα δρομολόγια του πλοίου ως ΚΑΤΙΝΑ, είπα να ανεβάσω αυτό του 11/1930, με αφετηρία την Πάτρα.
Μιας και η "Ατμοπλοϊα Παπαγιαννάκη" δεν είχε ενταχθεί στην "Ακτοπλοϊα Ελλάδος" είχε δημιουργήσει μια Ακτοπλοϊκή Ένωση μαζί με τη "Σπετσιώτικη" και την "Πελοποννησιακή".

katina 30.jpg

[Nicholas Peppas]

Μιας και δεν έχουμε δει ως τώρα δρομολόγια του πλοίου ως ΚΑΤΙΝΑ, είπα να ανεβάσω αυτό του 11/1930, με αφετηρία την Πάτρα.
Μιας και η "Ατμοπλοϊα Παπαγιαννάκη" δεν είχε ενταχθεί στην "Ακτοπλοϊα Ελλάδος" είχε δημιουργήσει μια Ακτοπλοϊκή Ένωση μαζί με τη "Σπετσιώτικη" και την "Πελοποννησιακή".

katina 30.jpg

Πολυ ενδιαφερουσα... Απο ποια εφημεριδα ειναι.

Επισης κοιταξε μηπως βρεις φωτογραφια του πλοιου με το ονομα Πριγκηπισσα Ελενη. Μαλλον υπαρχουν...

[Nicholas Peppas]

Μιας και δεν έχουμε δει ως τώρα δρομολόγια του πλοίου ως ΚΑΤΙΝΑ, είπα να ανεβάσω αυτό του 11/1930, με αφετηρία την Πάτρα.
Μιας και η "Ατμοπλοϊα Παπαγιαννάκη" δεν είχε ενταχθεί στην "Ακτοπλοϊα Ελλάδος" είχε δημιουργήσει μια Ακτοπλοϊκή Ένωση μαζί με τη "Σπετσιώτικη" και την "Πελοποννησιακή".

katina 30.jpg

Και εδω μια ανακοινωση της 1ης Μαρτιου 1929 που παρουσιαζει το Κατινα να κανει σχεδον το ιδιο δρομολογιο απο τον Πειραια μεχρι την Αλεξανδρουπολη

19290301 KAtina.jpg

[Ellinis]

Tzamtzis says that she was active under the name Katina P with the Atmoploia Papagiannaki & Cia in 1929 although the 1930 listing of Lloyd indicates the owner to be A. Dendrinos.

Νίκο, ο Tζαμτζής έχει δίκιο όπως αποδεικνύουν και τα δρομολόγια που έχεις ήδη ανεβάσει. Δεν είναι σπάνιο να "χάνει" το Lloyds μια αλλαγή πλοιοκτησίας.

Για το πλοίο επίσης να πω οτι το όνομα του ήταν απλά ΚΑΤΙΝΑ (χωρίς το Π). Εκείνη την εποχή συνηθίζαν να αναφέρουν και το πρώτο γράμμα του πλοιοκτήτη όταν το όνομα του πλοίου ήταν συνηθισμένο.

[Nicholas Peppas]

............
Μιας και η "Ατμοπλοϊα Παπαγιαννάκη" δεν είχε ενταχθεί στην "Ακτοπλοϊα Ελλάδος" είχε δημιουργήσει μια Ακτοπλοϊκή Ένωση μαζί με τη "Σπετσιώτικη" και την "Πελοποννησιακή".

Ατμοπλοϊα Παπαγιαννάκη

PApagiannaki.jpg

[τοξοτης]

Ερώτηση : ¶λλη η ατμοπλοϊα ΓΕΩΡ. ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΑΚΗ , άλλη η ΠΑΓΙΑΝΝΑΚΗΣ & ΣΙΑ και άλλη η ΚΑΠΕΤΑΝΑΚΗ-ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΑΚΗ ??