Σίφνος Εξπρές [Ηγουμενίτσα Εξπρές, Orestes, Atlas I, Cerdic Ferry]

[giorgos....]

μια φωτογραφία του (επωνομαζόμενου και ώς κρουαζιερόπλοιο) σίφνος εξπρές που κυκλοφορεί στο ιντερνετ.
sifnos_express_1961_1.jpg
άρε σιφνάκι..

[Roi Baudoin]

Να ευχαριστήσουμε τους φίλους που θυμούνται αυτό το όμορφο πλοίο.
Και μάλιστα να ευχαριστήσω προσωπικά τον φίλο pariano για την αναφορά του στους σιφνιούς.

Ακολουθούν δύο φωτογραφίες από την περίοδο που το πλοίο ήταν παροπλισμένο στην Ελευσίνα, ως "Ηγουμενίτσα Εξπρές". Είμαστε στα 1998-1999. Το πλοίο φωτογραφημένο από την πρύμνη και από την πλώρη. Από την πλώρη έμοιαζε σαν να είχε βγει στη στεριά. Δίπλα του ήταν δεμένο το "Άγιος Βασίλειος", το παλιό 'Αίολος" του Φραγκουδάκη.

Μετά από λίγο καιρό το πλοίο θα πάει στον Νέο Μώλο Δραπετσώνας, θα πάρει το όνομα "Ορέστης" και θα πάει να κάνει δρομολόγια από Ιταλία για Αλβανία.
Το αποτέλεσμα, όμως, δεν ήταν καλό και ακολούθησε μακρύς παροπλισμός στο Μπάρι της Ιταλίας.
Τοι αδελφάκι του, όμως, το "Καπετάν Αλέξανδρος" ταξιδεύει ακόμα αφού ευτύχησε να πέσει σε καλύτερα χέρια ....

Ηγουμενίτσα Εξπρές στην Ελευσίνα.jpg

Στην Ελευσίνα μια φορά.jpg

[Ellinis]

Και μια φωτογραφία του Σιφνος να βγαίνει από το λιμάνι... ίσως και με όλο του το δρόμο :mrgreen:

sifnos ex1.jpg

Στο Αιγαίο ταξίδεψε από το 90 ως το 94 οπότε το πήρε ο Απόστολος Βεντούρης. Οι Βεντουραίοι το είχαν αγοράσει το 1987 από τη Libra του Γιαννουλάτου και το είχαν αρχικά ονομάσει ΣΙΦΝΟΣ. Νομίζω οτι ως το 90 που το πρωτοείδα μετασκευασμένο δεν ταξίδεψε κάπου.

[Roi Baudoin]

Είχα ακούσει κάποτε από αξιόπιστη πηγή την ακόλουθη πληροφορία: Το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά επέβαλλε κάποια στιγμή πρόστιμο στον πλοίαρχο του ΕΓ/ΟΓ "Σίφνος Εξπρές" για υπερβολική ταχύτητα μέσα στο λιμάνι. Στην απολογία του ο πλοίαρχος είχε υποστηρίξει ότι το πλοίο αυτό ήταν ιδιαίτερα αργό και την ταχύτητα για την οποία του έριξαν το πρόστιμο δεν την είχε φτάσει ούτε στο ανοικτό πέλαγος. Πλοίαρχος πρέπει να ήταν ο Θοδωρής Μαθιουδάκης (με κάποια επιφύλαξη).

[Ellinis]

Είχα ακούσει κάποτε από αξιόπιστη πηγή την ακόλουθη πληροφορία: Το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά επέβαλλε κάποια στιγμή πρόστιμο στον πλοίαρχο του ΕΓ/ΟΓ "Σίφνος Εξπρές" για υπερβολική ταχύτητα μέσα στο λιμάνι.

Kάποιος στο λιμεναρχείο είχε κακή αίσθηση του χιούμορ

Πάντως το συγκεκριμένο καράβι όργωσε όλο το Αιγαίο. Θυμάμαι αρχικά έκανε ένα τρομερό κυκλικό δρομολόγιο από Πειραιά-Πάρο-Νάξο-Αμοργό-Αστυπάλαια-Κάλυμνο-Κω-Νίσυρο-Τήλο-Σύμη-Ρόδο-Χάλκη-Διαφάνι-Κάσο-Κάρπαθο-Σητεία-Αγ.Νικόλαο-Σαντορίνη-Σίκινο-Φολέγανδρο-Δυτικές Κυκλάδες-Πειραιά.
Αναρωτιέμαι αν σε αυτό το δρομολόγιο θα βγάζαν εισητήριο από Πειραιά για Κύθνο

Την τελευταία του χρονιά είχε κάνει και ένα μοναδικό Αυγουστιάτικο ταξίδι προς Αι-Στράτη-Λήμνο σε αντικατάσταση του Αλκαίος που είχε κάποια βλάβη.

[Roi Baudoin]

Ήταν πλοίο-πασπαρτού που μπορούσε να πάει παντού.
Νομίζω, ότι στη Λήμνο είχε ξαναπάει το 1992 λόγω μεγάλης επιβατικής κίνησης που δεν μπορούσε να καλύψει το "Ελλάς Εξπρές" του Νομικού που τότε έκανε τη γραμμή από Ραφήνα για Άγιο Ευστράτιο και Λήμνο (με προέκταση για Μυτιλήνη-Χίο).
Το εσωτερικό του πλοίου ήταν πολυτελές (για τα δεδομένα του υπόλοιπου πλοίου), αλλά οι μηχανές του δεν μπορούσαν να του δώσουν την επιθυμητή ταχύτητα.
Το 1993 έκανε "μικτά δρομολόγια", κάποιες ημέρες Δυτικές Κυκλάδες και κάποιες ημέρες για Πάρο-Νάξο.

[Ellinis]

To Σίφνος ήταν μέρος μια υπέροχης τετράδας που ναυπήγησε η Atlantic Steam Navigation το 1958-61. Το τελευταίο αδελφάκι είναι το τωρινό Καπετάν Αλέξανδρος.

Πάντως και τα 2 πρώτα αδελφάκια, το Ιοnic Ferry και το Bardic Ferry πέρασαν μια πενταετία στα νερά μας. Όχι ταξιδεύοντας αλλά δεμένα στην Ελευσίνα ως NASIM II και ως TAMERLANE από το 1983 ως το 88 οπότε διαλύθηκαν στην Τουρκία.
Προηγούμενα ταξίδευαν Ιταλία - Λιβύη για τη </B>Fratelli Cosulich και δεν νομίζω οτι πέρασαν ποτέ σε Ελληνικά χέρια.

[Haddock]

Αν δε μου το λέγατε, δεν θα το θυμόμουν ότι είχε δρομολογηθεί στην Παροναξία. Νομίζω ότι το 'εχω φωτογραφήσει να ξεμπουκάρει μέσα από τον όρμο της Παροικιάς και να κάνει στροφή στον Αγ. Φωκά. Αν καταφέρω να την ξεθάψω, θα την σκανάρω. Όπως τα λες είναι Ελληνίς. Η VSL είχε πειραματιστεί με κάτι απίθανα δρομολόγια για την εποχή της.

Ερώτηση: Ο αρχικός πλοιοκτήτης του ήταν ίδιος με το αδερφό Ατλας μετέπειτα Αλέκος;;;

[Roi Baudoin]

Ανήκαν και τα δύο στην εταιρεία Libra Ferries, της οικογένειας Γιαννουλάτου. Σ' αυτήν ανήκαν το Atlas I (το "Σίφνος Εξπρές"), το Atlas IΙ (το "Αλέκος" και σημερινό "Καπετάν Αλέξανδρος"), το Atlas IΙΙ (το μετέπειτα "Saturnus" και τωρινό "Alexandra T") και το Atlas IV (το μετέπειτα "Vega"). Το χαρακτηριστικό τους ήταν το κόκκινο φουγάρο με τη μαύρη κατάληξη. Υπήρχε, νομίζω, και η εταιρεία Libra Martitime που είχε, μεταξύ άλλων, το "Neptunia".

Στην carte postale που ακολουθεί πρέπει να είναι το "Atlas IΙ" στη Μύκονο. Το πλοίο αυτό το έφερε στη Ραφήνα ο καπετάνιος Κώστας Τζώρτζης μετά το ναυάγιο του "Χρυσή Αυγή" και την απόσυρση των πλοίων του Πολέμη. Πρέπει να είναι το μετέπειτα "Αλέκος", το σημερινό "Καπετάν Αλέξανδρος".

Το Atlas στη Μύκονο.jpg

[sea_serenade]

Θυμάμαι κάτι περιστατικά με το βαπόρι, την εποχή AK Ventouris, που χρησιμοποιούσε το Ρ/Κ ΑΜΑΖΟΝΑ του Μαραγκόπουλου για να μπεί στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, μάλλον σε κακές καιρικές συνθήκες. Ήταν χαρακτηριστικά αργό, δεν έκανε για Αδριατική παρόλο που ήταν πολύ όμορφο βαποράκι.