Χριστόφορος [Kollund, Alide, Christoforos]

[Nicholas Peppas]

Christoforos was a passenger/cargo ship of the Ionian Shipping Co of Yannoulatos. Built as the German ship Kollund at the Lübeck shipyards, she had 832 tons and 57 m length. She was very slow, just 8.5 knots

Here are her characteristics according to Miramar

IDNo: 5609477 Year: 1889
Name: KOLLUND Launch Date: 11.89
Type: Cargo ship Date of completion: 12.89
Flag: DEU Keel:
Tons: 832 Link: 1797
DWT: Yard No: 32
Length overall: Ship Design:
LPP: 57.1 Country of build:
Beam: 9.2 Builder: Koch
Material of build: Location of yard: Lubeck
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1T-8.5
Owner as Completed: DG Globus, Flensburg
Naval or paramilitary marking :
A: *
End: 1921
Subsequent History: 99 ALIDE - 11 CHRISTOFOROS
Disposal Data: foundered off Cape Papas 2.1.21

Name Tons Change Main Owner
KOLLUND 832 1889 Globus
ALIDE 832 1899 Noord Nederlandsche
CHRISTOFOROS 832 1911 A.Yannoulatos

She was with Globus in Flensburg, northern Germany, close to Schleswig Holstein from 1889 to 1899. She was sold to a Dutch company and was named Alide

In 1911 she became a Yannoulatos ship named Christoforos and started doing the popular Piraeus, Constantinople, Azof Sea route. Here is an August 23, 1919 when she was going all the way north to Crimea (Theodosia) and Novosibisrk!

19190823 Christoph.jpg

Blck Sea.jpg

She foundered off Cape Papas (the one west of Patras) on February 1, 1921

Theofilos has drawn Christoforos and I hope this is the same ship. Ellinis?

Christophoros.jpg

[Ellinis]

Ίσως, οι γραμμές του παραπέμπουν σε εκείνη την εποχή.

[Nicholas Peppas]

Το πλοιο Χριστοφορος του Γιαννουλατου ναυπηγηθηκε σαν φορτηγο (Kollund) με λιγες θεσεις επιβατων στην Γερμανια. Βασει ενος αρθρου στο περιοδο Hansa (Deutsche Nautische Zeitschrift, δηλαδη Γερμανικο Ναυτικο Περιοδικο, του 1891) το βρισκουμε (σαν Kollund) να μεταφερει ανθρακα απο το Methil της Σκωτιας (βορειως του Kircaldy απεναντι απο το Εδιμβουργο) στο Apenrade της (τοτε) Γερμανιας και σημερα της Δανιας (βορειως του Flensburg).

Kollund2.jpg

Αργοτερα ομως, μετα το 1899, ηταν ενα επιβατηγο και φορτηγο (Alide) της περιφημης ακτοπλοιας Noord-Nederlandsche, οπως αναφερεται σε ολλανδικο ναυτικο περιοδικο της εποχης. Η εταιρεια το αγορασε και μαζι με μερικα μικροτερα πλοια το εβαλε σε γραμμες στην Ολλανδια και Βελγιο.

Alide.jpg

Δεν εχω φωτογραφια του, αλλα ενα αλλο πλοιο της ιδιας εταιρειας ηταν το που το βλεπουμε εδω.

CC.jpg

[Nicholas Peppas]

Το πλοιο Χριστοφορος του Γιαννουλατου

1/1/0/1912

19121001 Christophoros.jpg

[Ellinis]

Το ναυάγιο του ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ στα ανοιχτά του Ακρωτήριου Πάπας παίδεψε για αρκετά χρόνια τους ερευνητές που ασχολήθηκαν με αυτό. Τη δεκαετία του '70 καταγράφηκε από Άγγλους που ερευνούσαν την περιοχή στα πλαίσια μιας έρευνας για τη Ναυμαχία της Ναυπάκτου ως το «ναυάγιο του αντλιοστασίου» (pump house wreck). Όπως μας πληροφορεί ο Γιώργος Καρέλας από το blog του "ο Άγνωστος Πατραικός" το όνομα αυτό το πήρε "γιατί την δεκαετία του 70 που γινόταν η έρευνα στην κοντινότερη ακτή της Αιτωλοακαρνανίας υπήρχε ακόμα ένα παλιό αντλιοστάσιο". Ο Γιώργος έχει κάνει μια συστηματική έρευνα για το ναυάγιο μαζί με τον Νίκο Βασιλάτο και τα υπόλοιπα μέλη της καταδυτικής ομάδας που αξίζει κανείς να διαβάσει στο blog του.

Το 2007 ο Γιώργος είχε καταλήξει στο αρχικό συμπέρασμα πως το ναυάγιο στο οποίο είχε καταδυθεί ήταν το γερμανικό MARGUERITE. Τελικά το καλοκαίρι του 2011 η έρευνα ολοκληρώθηκε και το ναυάγιο που βρίσκεται σε βάθος 55 μέτρων ταυτοποιήθηκε ως το ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ όπως μπορούμε να διαβάσουμε και εδώ.
Φωτογραφίες από το ναυάγιο μπορεί να δει όποιος θέλει και εδώ. Aς δούμε ενδεικτικά την παρακάτω από την πρύμνη με τις μπίγες τυλιγμένες από δίχτυα που πιάστηκαν σε αυτές.

chr006.jpg

Για την ιστορία να αναφέρω οτι το πλοίο αγοράστηκε το 1911 από τον Αντώνιο Γιαννουλάτο που τότε είχε την έδρα του στην Κωνσταντινουπολίτη αλλά στη συνέχεια πέρασε από διάφορους άλλους εφοπλιστές. Το 1913 αγοράστηκε από τον Τιμ.Χρηστάκη, δυο χρόνια αργότερα από τους Ζαρίφη & Βελίστη οπότε και μεανηολογήθηκε από την Πάτρα που ήταν εγγεγραμμένο στον Πειραιά. Το πλοίο άλλαξε άλλους τρείς ιδιοκτήτες και το 1919 πέρασε στην Γενική Εταιρία Εμπορίου & Βιομηχανίας της Ελλάδος.

Στα πλαίσια της έρευνας για το πλοίο ο καλός φίλος και ερευνητής της ναυτικής ιστορίας J.Krussman μου έστειλε και μια φωτογραφία του πλοίου από το αρχείο του M. Lindenborn :

christof01.jpg

Να δούμε και την είδηση της βύθισης του ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ που συνέβη στις 30 Δεκεμβρίου 1920 με το παλιό ημερολόγιο:
christoforos1.jpg