Σελίδα 4 από 4 ΠρώτηΠρώτη ... 234
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 31 έως 33 από 33

Θέμα: Οδηγός πλεύσης (How to sail a catamaran)

  1. #31
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Βορ. Προάστεια
    Μηνύματα
    1.069

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από fanman Εμφάνιση μηνυμάτων
    Καλημερίζω

    Φίλε catman, οι πλεύσεις που αναφέρεις είναι καθαρά θεωρητικές. Στην πράξη στα μικρά καταμαράν (Hobbie, Nacra, Tornado, Hurricane) ποτέ δεν ταξιδεύουμε πρίμα, δηλαδή με διεύθυνση φαινόμενου μεγαλύτερη των 110-130 μοιρών κι ανάλογα με την ένταση (όσο ανεβαίνει ποδίζουμε). Όταν λέμε πρίμα εννοούμε να κατεβαίνουμε όσο πιο ποδιστοί μπορούμε στοχεύοντας πάντοτε στο VMG. Όσοι έχουν ασύμετρο ποδίζουν παραπάνω. Μόνο στην μπουνάτσα (έως 5knots) πάμε σχεδόν κατάπριμα

    Τα όρτσα δεν είναι 45 μοίρες αλλά πάντοτε λίγο πιο ποδιστά γιατί και πάλι στόχος μας είναι το vmg.
    Για να καταλάβουμε καλύτερα τις μοίρες που αναφέρεις ας δούμε στο ακόλουθο σχέδιο τις μοίρες πλεύσης και τις ταχύτητες που μπορούν να πιάσουν τα catamaran.

    Wind speeds.jpg

    Θα μπορούσες να μας εξηγήσεις λίγο περισσότερο για το VMG?
    http://sailandunder.blogspot.gr/
    Sail and Under Adventures

  2. #32
    Εγγραφή
    Nov 2009
    Περιοχή
    Όρμος Μαραθώνα
    Μηνύματα
    11

    Προεπιλογή VMG

    ΚατΆαρχήν αυτό που βλέπουμε στην εικόνα είναι το πολικό διάγραμμα ενός συγκεκριμένου σκάφους (τα παρέχει ο κατασκευαστής). Μας λέει ποια είναι η βέλτιστη πραγματική ταχύτητα του σκάφους σε σχέση με την διεύθυνση του ανέμου. Οι ομόκεντροι κύκλοι αναπαριστούν την ταχύτητα. Προσέξτε τη συμμετρία του πολικού διαγράμματος ως προς τα δύο μπράτσα. Η καμπύλη γραμμή (σα πεταλούδα) δίνει την ταχύτητα που πιάνει το σκάφος σε κάθε πλεύση.
    Έτσι ένα ταξιδεύουμε δευτερόπριμα με το συγκεκριμένο σκάφος, δηλαδή με γωνία 230 ως προς τον άνεμο) η ταχύτητά μας θα είναι 10 κόμβοι. Εάν ταξιδέψουμε κατάπριμα η ταχύτητα θα πέσει στους 4,8 κόμβους.

    Έστω τώρα ότι θέλουμε να ταξιδέψουμε από το σημεία Α στο σημείο Τ και η πλεύση είναι κατάπριμα.

    Αν πάμε από το Α στο Τ σχεδόν κατάπριμα στις 170 και βάσει των πολικών του σκάφους θα έχουμε ταχύτητα 4,9 κόμβους.
    Αν πάμε με ανοιχτή πλαγιοδρομία στις 110 θα κατεβαίνουμε με 14,8 κόμβους αλλά θα διανύσουμε μεγαλύτερη απόσταση.
    Τι από τα δύο συμφέρει;

    Υπολογίζουμε το Velocity Made Good από τον τύπο VMG = συν(θ) * ταχύτητα όπου θ η γωνία μας από τη διεύθυνση του ανέμου.
    Για το παράδειγμά μας έχουμε
    VMG1 = συν110 * 4,9 = -4,82
    VMG2 = συν170 * 14,8 = -5,06

    Το μεγαλύτερο κατΆ απόλυτη τιμή VMG κερδίζει! Επομένως στο παράδειγμα συμφέρει να κατέβουμε ανοιχτή πλαγιοδρομία.

    Στην πράξη, στα μικρά σκάφη δεν τρέχουμε με τα κομπιουτεράκια και τα μοιρογνωμόνια στο χέρι, αλλά προπόνηση, προπόνηση και πάλι προπόνηση. Σε μεγάλα σκάφη (ανοιχτής) υπάρχουν όργανα που υπολογίζουν το VMG κι έχουν καταχωρημένα τα πολικά διαγράμματα.

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από cataman Εμφάνιση μηνυμάτων
    Για να καταλάβουμε καλύτερα τις μοίρες που αναφέρεις ας δούμε στο ακόλουθο σχέδιο τις μοίρες πλεύσης και τις ταχύτητες που μπορούν να πιάσουν τα catamaran.

    Wind speeds.jpg

    Θα μπορούσες να μας εξηγήσεις λίγο περισσότερο για το VMG?

  3. #33
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Βορ. Προάστεια
    Μηνύματα
    1.069

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από fanman Εμφάνιση μηνυμάτων
    ............
    Στην πράξη, στα μικρά σκάφη δεν τρέχουμε με τα κομπιουτεράκια και τα μοιρογνωμόνια στο χέρι, αλλά προπόνηση, προπόνηση και πάλι προπόνηση. ........
    Εγώ θα έλεγα Φάνη, πρώτα θα μάθουμε πως πλέει ένα catamaran και μετά θα μάθουμε πως να τρέχουμε με αυτό.
    Ένας αρχάριος δεν θα σηκώσει πλωτήρα από τις πρώτες μέρες αν δεν ξέρει που να στρέψει το σκάφος και πόσο μάλλον πως να το σταματήσει. Δεν νομίζεις?

    ¶ρα λοιπόν, αν θέλουμε να αναπτύσσουμε ταχύτητα με το catamaran μας, θα πρέπει να το στρέψουμε μεταξύ 50° με 130° και 230° με 310° σε πλαγιοδρομία. Με απλά λόγια να φέρουμε τον αέρα στην πλάτη μας, σωστά? Τότε το catamaran σηκώνει πλωτήρα και ......η αδρεναλίνη απογειώνεται.
    Όσο φέρνουμε τον αέρα στο δεξί ή το αριστερό μας χέρι τόσο το σκάφος επιβραδύνει και .....προσθαλασσωνόμαστε.
    http://sailandunder.blogspot.gr/
    Sail and Under Adventures

Σελίδα 4 από 4 ΠρώτηΠρώτη ... 234

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας