Για να καταλάβουμε καλύτερα τις μοίρες που αναφέρεις ας δούμε στο ακόλουθο σχέδιο τις μοίρες πλεύσης και τις ταχύτητες που μπορούν να πιάσουν τα catamaran.
Wind speeds.jpg
Θα μπορούσες να μας εξηγήσεις λίγο περισσότερο για το VMG?
Για να καταλάβουμε καλύτερα τις μοίρες που αναφέρεις ας δούμε στο ακόλουθο σχέδιο τις μοίρες πλεύσης και τις ταχύτητες που μπορούν να πιάσουν τα catamaran.
Wind speeds.jpg
Θα μπορούσες να μας εξηγήσεις λίγο περισσότερο για το VMG?
http://sailandunder.blogspot.gr/
Sail and Under Adventures
ΚατΆαρχήν αυτό που βλέπουμε στην εικόνα είναι το πολικό διάγραμμα ενός συγκεκριμένου σκάφους (τα παρέχει ο κατασκευαστής). Μας λέει ποια είναι η βέλτιστη πραγματική ταχύτητα του σκάφους σε σχέση με την διεύθυνση του ανέμου. Οι ομόκεντροι κύκλοι αναπαριστούν την ταχύτητα. Προσέξτε τη συμμετρία του πολικού διαγράμματος ως προς τα δύο μπράτσα. Η καμπύλη γραμμή (σα πεταλούδα) δίνει την ταχύτητα που πιάνει το σκάφος σε κάθε πλεύση.
Έτσι ένα ταξιδεύουμε δευτερόπριμα με το συγκεκριμένο σκάφος, δηλαδή με γωνία 230 ως προς τον άνεμο) η ταχύτητά μας θα είναι 10 κόμβοι. Εάν ταξιδέψουμε κατάπριμα η ταχύτητα θα πέσει στους 4,8 κόμβους.
Έστω τώρα ότι θέλουμε να ταξιδέψουμε από το σημεία Α στο σημείο Τ και η πλεύση είναι κατάπριμα.
Αν πάμε από το Α στο Τ σχεδόν κατάπριμα στις 170 και βάσει των πολικών του σκάφους θα έχουμε ταχύτητα 4,9 κόμβους.
Αν πάμε με ανοιχτή πλαγιοδρομία στις 110 θα κατεβαίνουμε με 14,8 κόμβους αλλά θα διανύσουμε μεγαλύτερη απόσταση.
Τι από τα δύο συμφέρει;
Υπολογίζουμε το Velocity Made Good από τον τύπο VMG = συν(θ) * ταχύτητα όπου θ η γωνία μας από τη διεύθυνση του ανέμου.
Για το παράδειγμά μας έχουμε
VMG1 = συν110 * 4,9 = -4,82
VMG2 = συν170 * 14,8 = -5,06
Το μεγαλύτερο κατΆ απόλυτη τιμή VMG κερδίζει! Επομένως στο παράδειγμα συμφέρει να κατέβουμε ανοιχτή πλαγιοδρομία.
Στην πράξη, στα μικρά σκάφη δεν τρέχουμε με τα κομπιουτεράκια και τα μοιρογνωμόνια στο χέρι, αλλά προπόνηση, προπόνηση και πάλι προπόνηση. Σε μεγάλα σκάφη (ανοιχτής) υπάρχουν όργανα που υπολογίζουν το VMG κι έχουν καταχωρημένα τα πολικά διαγράμματα.
Εγώ θα έλεγα Φάνη, πρώτα θα μάθουμε πως πλέει ένα catamaran και μετά θα μάθουμε πως να τρέχουμε με αυτό.
Ένας αρχάριος δεν θα σηκώσει πλωτήρα από τις πρώτες μέρες αν δεν ξέρει που να στρέψει το σκάφος και πόσο μάλλον πως να το σταματήσει. Δεν νομίζεις?
¶ρα λοιπόν, αν θέλουμε να αναπτύσσουμε ταχύτητα με το catamaran μας, θα πρέπει να το στρέψουμε μεταξύ 50° με 130° και 230° με 310° σε πλαγιοδρομία. Με απλά λόγια να φέρουμε τον αέρα στην πλάτη μας, σωστά? Τότε το catamaran σηκώνει πλωτήρα και ......η αδρεναλίνη απογειώνεται.
Όσο φέρνουμε τον αέρα στο δεξί ή το αριστερό μας χέρι τόσο το σκάφος επιβραδύνει και .....προσθαλασσωνόμαστε.
http://sailandunder.blogspot.gr/
Sail and Under Adventures