Geia sas!
Mipos gnorizete kanena kalo site me ta loadports ton diaforon fortion pou metaferontai kyrios me ploia?
Eyharisto,
Petros
Geia sas!
Mipos gnorizete kanena kalo site me ta loadports ton diaforon fortion pou metaferontai kyrios me ploia?
Eyharisto,
Petros
πες μου γιατι ακριβως ενδιαφερεσαι. ειναι πολυ γενικο αυτο και τα φορτια απειρα (π.χ. βαμβακι, καρβουνο, μινεραλι, πετρελαιο αργο, παραγωγα πετρελαιου.....) οπως και οι περιοχες. :idea:Αρχική Δημοσίευση από AlexopoulosPetros
athinairadio.wordpress.com
Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
«Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»
θα βαλουμε κανα χαρτη.....μμμμ να δω :!:
athinairadio.wordpress.com
Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
«Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»
Κάποιο καλό site σχετικό με τη ναυτιλιακή γεωγραφία ψάχνω ή κάποιο βιβλίο. Δεν εχω κάτι συγκεκριμένο στο μυαλό μου, για εγκυκλοπαιδικές γνώσεις.Αρχική Δημοσίευση από Morgan
des sxetika me:
OCIMF
admiralty
nautical institude
lloyd's
ktl
eimai sigiuros oti 8a vreis
Από το το Σαλβαδόρ στην Βραζιλία, μια ιδέα για το τι σημαίνει λιμάνι.
Το terminal ειναι της Petrobras και παραθέτω και κάποιες πληροφορίες σχετικά με τους περιορισμούς του, μιας και οι περιορισμοι (restrictions) ειναι κάτι που μας απασχολεί ιδιαίτερα στα γραφεία.
Berth: PP-1
a - Max loa for berthing/unberthing maneuvers: 275.00 Mtrs
(daylight) – 240.00 Mtrs (nighttime).
b – Max draft: 12.50 meters
c - Max beam: none.
d - Max DWT: 120.000 Mt.
e - Max air draft: none.
f - Berthing side: To be defined by Petrobras.
g - Bunkering operations allowed.
h - Salt water density at berth: 1,023 g/ml.
i - Official Anchorage: Salvador anchorage.
j – Max draft on channel: 13.50 meters.
k - Berthing priority: To be determined by Petrobras.
l – Fresh water supply (alongside/at anchor)/garbage removal
(anchorage) are available. No delivery of provisions/
materials are allowed in the Terminal.
Berth: PP-2
a - Max loa for berthing/unberthing maneuvering: 275.00 Mtrs
(daylight) – 240.00 Mtrs (nighttime).
b – Max draft: 12.50 meters
c - Max beam: none.
d - Max DWT: 120.000 Mt.
e - Max air draft: none.
f - Berthing side: To be defined by Petrobras.
g - Bunkering operations allowed
h - Salt water density at berth: 1,023 g/ml.
i - Official Anchorage: Salvador anchorage.
j – Max draft on channel: 13.50 meters.
k - Berthing priority: To be determined by Petrobras.
l – Fresh water supply (alongside/at anchor)/garbage removal
(anchorage) are available. No delivery of provisions/
materials are allowed in the Terminal.
Berth: PP-3
a - Max loa for berthing/unberthing maneuvering: 176.00 Mtrs
(daylight) – 162.00 Mtrs (nighttime).
b – Max draft: 10.50 meters
c - Max beam: none.
d - Max DWT: 31.000 Mt.
e - Max air draft: none.
f - Berthing side: To be defined by Petrobras.
g - Bunkering operations allowed.
h - Salt water density at berth: 1,023 g/ml.
i – Official anchorage: Salvador anchorage.
j – Max draft on channel: 13.50 meters.
k - Berthing priority: To be determinated by Petrobras.
l – Fresh water supply (alongside/at anchor)/garbage removal
(anchorage) are available. No delivery of provisions/
materials are allowed in the Terminal.
Berth: PP-4
a - Max loa for berthing/unberthing maneuvering: 275.00 Mtrs
(daylight) – 240.00 Mtrs (nighttime).
b – Max draft: 13.50 meters
c - Max beam: none.
d - Max DWT: 120.000 Mt.
e - Max air draft: none.
f - Berthing side: To be defined by Petrobras.
g - Bunkering operations allowed.
h - Salt water density at berth: 1,023 g/ml.
i – Official anchorage: Salvador anchorage.
j – Max draft on channel: 13.50 meters.
k - Berthing priority: To be determinated by Petrobras.
l – Fresh water supply (alongside/at anchor)/garbage removal
(anchorage) are available. No delivery of provisions/
materials are allowed in the Terminal.
Port Security Level: 1
Port Security Officers will board vessel after berthing.
athinairadio.wordpress.com
Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
«Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»
Εκφόρτωση Fuel Oil στο SBM της CIVITAVECCHIA στην Ιταλία
athinairadio.wordpress.com
Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
«Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»
Ωραιες φωτο Morgan.Πρωτη φορα βλεπω εκφορτωση :!: :!:
Αν μπαρκάρεις σε δ/ξ θα δεις αρκετά τέτοια , Χρηστάρα! :wink:
athinairadio.wordpress.com
Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
«Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»
athinairadio.wordpress.com
Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
«Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»