Πτερωτή [San Marco, Pteroti]

[Nicholas Peppas]

Pteroti was a very small Greek passenger ship with an unusual name that was doing mostly the Argosaronikos route in the 1920s.

She was built as San Marco by the small Marco Martinolich shipyards in the Dalmatian island of Lussinpiccolo in 1897 (Tzamtzis says 1879 which does not agree with Lloyd). She had 146 tons, length of 116.8 ft (35.1 m) and width of 5.9 m.


It is not clear when she came to Greek hands but it is probably in the post-1912 period. First she belonged to Ioannis Antonopoulos of Volos (see below). Then, she belonged to S. Sahtouris. She was requisitioned on October 31, 1940 and bombed on April 20, 1941
.

[Ellinis]

Kαι το 1916 αναφέρεται στον Ευβοϊκό, σχετικά στο αρθράκι εδώ

[Nicholas Peppas]

Kαι το 1916 αναφέρεται στον Ευβοϊκό, σχετικά στο αρθράκι εδώ

Και το Πανδωρα αναφερεται εδω (18 Σεπτεμβριου 1919)
19190918 all.jpg

[Nicholas Peppas]

Δυο αγγελιες του πλοιου Πτερωτη απο τις 4 Νοεμβριου 1912 και τις 25 Μαιου 1913.

19121104 Pteroti.jpg

19130525 Pteroti.jpg

[Nicholas Peppas]

Πτερωτη

Pteroti on May 9, 1925!
19250509 Pteroti.jpg

[karavofanatikos]

Ένα ιστορικό στοιχείο που έμαθα πρόσφατα για το Πτερωτή, είναι ότι στις 9 Νοεμβρίου 1920 ήταν αυτό που μετέφερε το σκήνωμα του Αγίου Νεκταρίου στην Αίγινα για να ταφεί στην Ιερά Μονή.

[Nicholas Peppas]

Ένα ιστορικό στοιχείο που έμαθα πρόσφατα για το Πτερωτή, είναι ότι στις 9 Νοεμβρίου 1920 ήταν αυτό που μετέφερε το σκήνωμα του Αγίου Νεκταρίου στην Αίγινα για να ταφεί στην Ιερά Μονή.

Απο το http://imga.gr/enories/ag_nektarios_thaumata.html και πολλες αλλες πηγες

Αργά το πρωί έφθασε ένας φίλος Αρχιμανδρίτης, ιεροκήρυκας, ο Παντελεήμων Φωστίνης και λίγο πιο έπειτα ο πρωτοπρεσβύτερος ¶γγελος Νησιώτης, διαλεκτός μαθητής του στη Ριζάρειο και δημιουργός αργότερα κατηχητικών σχολείιων. Έφθασε σωστό ανθρώπινο ράκος κι ο Κωστής Σακκόπουλος. Παράγγειλαν το φέρετρο παράγγειλαν τη νεκροφόρα και λίγo αργότερα ξεκίνησαν για τον Πειραιά.
Το βαποράκι της γραμμής η "Πτερωτή", θα σήκωνε άγκυρα για την Αίγινα ακριβώς στις δυο το μεσημέρι. Η νεκροφόρα με λογίς - λογίς διατυπώσεις που έπρεπε να γίνουν, έφθασε εμπρός στον καθεδρικό ναό της Αγίας Τριάδος στον Πειραιά, λίγo μετά τις δώδεκα. Ο ναός βρέθηκε κλειστός, όλοι oι αρμόδιοι κι ο νεωκόρος, έλειπαν για μεσημεριάτικη διακοπή.


Αυθόρμητα μαζεύτηκε ολόγυρα στο πεζοδρόμι κόσμος. Από λαλιά σε λαλιά, ακούστηκε, μαθεύτηκε στην εργατική πόλη, η κοίμηση του γέροντα της Ριζαρείου. Κι ένας λαός περικύκλωσε το φέρετρο.
Καθώς το έφεραν σιμά στα σκαλοπάτια του ναού για να πάρουν τουλάχιστον μια φωτογραφία στην πόλη και στο χώρο που τόσο είχε κηρύξει κι αγαπήσει κι άνοιξαν το καπάκι, μούδιασαν, τάχασαν... Παρατήρησαν κάτι το ασυνήθιστο, το καταπληκτικό. Από την ήρεμη και γαλήνια μορφή έσταζε κάτι σαν ιδρώτας που μοσκομύριζε... Θεέ και Κύριε !

Ο Κώστας ο Σακκόπουλος σαστισμένος έτρεξε κι αγόρασε από το περίπτερο ένα πακέτο μπαμπάκι και σκούπισε σιγά - σιγά και απαλά από το πρόσωπο τον μοσκομύριστο ιδρώτα. Μερικοί τότε έπεσαν επάνω του, του άρπαξαν τις τούφφες το μπαμπάκι, τόφερναν ευλαβικά στο μέτωπό τους, άλλοι τόκρυβαν στις τσέπες τους, άλλοι το παράχωναν στο στήθος.
"Δεν έχει βάρος, δεν έχει βάρος, είναι λαφρύς σαν πούπουλο", φώναξαν και oι άνδρες που σήκωναν το φέρετρο, έτοιμοι να το ξαναφέρουν στη νεκροφόρα.
Το βαποράκι της γραμμής η "Πτερωτή" έφθασε στις τέσσερις παρά κάτι, απόγευμα στην Αίγινα με τη σημαία "μετζάστρα" στο πλωριό κατάρτι.
Προτού αράξει στο μώλο, ο καπετάνιος σφύριξε τρεις φορές πένθιμα και συνθηματικά.

Τετάρτη, 22 Αυγούστου 2012
Πλοία που συγκινούν και ταξιδεύουν

Σε μια ιδιαίτερη συγκίνηση, που ίσως κανείς δεν περίμενε, ξεκίνησε τη λειτουργία της η φωτογραφική έκθεση των παλαιών πλοίων του Αργοσαρωνικού στο Πνευματικό Κέντρο Κυψέλης την Κυριακή 19 Αυγούστου. Πλήθος επισκεπτών κάθε ηλικίας, ντόπιοι αλλά και παραθεριστές με βουρκωμένα μάτια ατένισαν τα πλοία που τους ταξίδεψαν και στο αντίκρισμά τους ξύπνησαν μνήμες, στιγμές, εικόνες μιας άλλης ζωής, πιό ανθρώπινης, πιό απλής, πιό αληθινής.
Από τα καΐκια ως τα πρώτα φέρυ μποτ, από το Πτερωτή ως το Καμέλια και το Αιγινάκι, από το Αφαία, μέχρι το Φαίδρα και τη Νεφέλη. Όλα είναι εκεί , πάνω στους τοίχους του Πνευμ. Κέντρου περήφανα, αγέρωχα, γεμάτα ζωή και κίνηση, άσπρα, κόκκινα, μπλε... να μας προσκαλούν σε ταξίδια νοσταλγικά....
Είναι τα πλοία που ποτέ δεν θα σφυρίξουν πιά και ούτε θα αναχωρήσουν ποτέ για Αίγινα, Μέθανα Πόρο.

1.jpg

Πτερωτη και αλλα.jpg

http://odosaeginis.blogspot.com/2012...g-post_22.html

Πτερωτη, Ελευθερον Βημα, 1 Σεπτεμβριου 1923

19230901 Pteroti El Vima.jpg

[Nicholas Peppas]

Pteroti was a very small Greek passenger ship with an unusual name that was doing mostly the Argosaronikos route in the 1920s. She was built as San Marco by the small Marco Martinolich shipyards in the Dalmatian island of Lussinpiccolo in 1897 (Tzamtzis says 1879 which does not agree with Lloyd). She had 146 tons, length of 116.8 ft (35.1 m) and width of 5.9 m. It is not clear when she came to Greek hands but it is probably in the post-1912 period. First she belonged to Ioannis Antonopoulos of Volos (see below). Then, she belonged to S. Sahtouris. She was requisitioned on October 31, 1940 and bombed on April 20, 1941
.

Σημερα ανεκαλυψα μια παραξενη συγκυρια. Οταν το πρωτο San Marco πουληθηκε στην Ελλαδα το 1911 κατα την πηγη εδω http://www.istrianet.org/istria/navi...4_sanmarco.htm ναυπηγηθηκε ενα δευτερο San Marco στα ναυπηγεια Monfalcone. Ηταν 276 τοννων και ταχυτητος 13,5 κομβων και μετεφερε 500 επιβατες και 15 μελη πληρωματος. Το πλοιο αυτο εκανε το δρομολογιο Τεργεστης− χερσονησου Ιστριας.

Ιδου δυο φωτογραφιες.
San Marco 1917.jpg
San MArco bef.jpg

Το δευτερο αυτο πλοιο San Marco βομβαρδιστηκε στις 9 Σεπτεμβριου απο τους συμμαχους που νομιζαν οτι το πλοιο μετεφερε Γερμανους στρατιωτες. Μια απο τις βομβες περασε απο το φουγαρο και ανετιναξε το πλοιο. Σκοτωθηκαν 154 ατομα απο τους 260 που μετεφερε http://www.istrianet.org/istria/navi...0909lavoce.htm

San MArco after.jpg
San MArco 4.jpg
San MArco 5.jpg

Το πρωτο San Marco εγινε το Πτερωτη οταν ηλθε στην Ελλαδα και χαθηκε στους Γερμανικους βομβαρδισμους του Απριλιου 1941

[Ellinis]

To 2o SAN MARCO αντικατέστησε το 1ο, το 1910. Και τα δύο ήταν της ίδιας εταιρείας. Είχε ναυπηγηθεί για τη Società di Navigazione a Vapore Umago-Trieste-Umago. Μπήκε σε υπηρεσία τον Απρίλιο του 1897 μεταξύ Umago και Trieste. Περιοδικά ταξίδευε μεταξύ Trieste και Grado.

Το 1902 περιήλθε στην Società Istria-Trieste, και το Φλεβάρη του 1910 πωλήθη σε Ελληνες.

Όλα τα παραπάνω μου τα μετέφερε ο ιταλός καραβολάτρης Aldo Cherini.

[Nicholas Peppas]

........

Όλα τα παραπάνω μου τα μετέφερε ο ιταλός καραβολάτρης Aldo Cherini.

Ο οποιος σχεδιασε και αυτο το δευτερο San Marco
http://www.webalice.it/cherini/Navig...n%20Marco.html

San Marco.jpg